Сегодня занялся заменой шаровых опор на правой стороне. Открутил гайку нижней опоры почти доконца и поставил съемник(солдатик) и разжал. Нижняя шаровая вышла. Открутил гайку на верхней без проблем и нижней шаровой. Но сверху шаровая не выходит(( Как ее освободить???



Заново прикручивать гайку нижней шаровой а верхнюю поставить на место без гайки и также разжимать съемником???

Все,получилось))

Вчера также трещинка обнаружилась на нижнем рычаге,там металл с виду толстый, попробовать заварить сваркой или лучше менять на новый(посмотрел 200 грн стоит) ?

И должна ли шаровая опора плотно прилегать к рычагу после того как закрутил все 3 болта,так-как явно виден зазор.

Ну попробуй подарить, и покататься, если трещина опять...то лучше конечно менять. А так рычаг чей-то гнутый, раз зазор, то ли штамп, то ли уепал хорошо. А вот пятна от шаеб вокруг отверстий...метал шо пластилин, или откручено было-что так выстукало?

Дарить не нужно Трещину прорезать болгаркой и поварить и типа порехтануть чутка..

ИванычЪ гы.гы.Т9

Домкратом там не поднимал машину,ну под шаровую и под крепление амморта было несколько раз. А по поводу пятен от шайб, я в последний раз шайбы не поставил,это очень плохо??? гайки закрутил и все!

Также хотел спросить по поводу подключения оконного вентилятора Ветерок(есть сам вентилятор и конденсаторы) с вентилятора выходит 4 провода красный,белый,желтый,синий. Синий-желтый выдает сопротивление 438кОм, красный-белый 282 кОм. Отсутствует переключатель. Вот нашел похожую схему подключения

https://comptaquasi.cf/f3cd5a1191f13a330c32...UzZZPAw5E1A1w==

Ролакс ссылка битая

Та не Можно ... Тока Гайки Без Гровера Могут отвернуться.. Поэтому гровер нужно... А без шаёбы гровер будет деталь резать..... так шо Шайба - Гровер - гайка...

ИванычЪ а если гайки с фторопластовым кольцом? Гравер же не нать?

Канешно не нать...От токо один раз.... Первый.... Оне одноразовые...

ИванычЪ так точно.
В треке-чемпионе все гайки фторопластовые в комплекте...

Да,не работает ссылка

просто так, хорошо подобрали...в начале конечно тягомно..

ох...мля эта зависимость все снимать и инстаграмить...
это вот тоже тема..пападос


если че перенисите куда трэба

Сколь атмос нужно качать в велик ?? В колесо...

ИванычЪ смотри на покрышке.... А раньше все на ощупь...помацал не мягкое и не жесткое...и обода до земли не достают сел и поехал.

+1

Хрена вам... Я вот думаю как раз и пробил на слабом.. От меня до асфальта гравийка...

Здрасте всем. Не забыли еще меня?)

Не-а. Не забыли. Привет!

Как тут форум поживает?)

Slay де пропадал? Хвастай новым конем.

Сегодня забрал съемник пружин и полез менять нижний рычаг. Сразу при откручивании двух гаек крепления амортизатора,обе обломались(хотя предварительно почистил металлической щеткой и брызнул ХАДО). Затем съемником выдавил нижнюю шаровую. Открутил сбоку резинку стабилизатора и так-как правая сторона была нехило приподнята чтоб вытащить амортизатор то стабилизатор сыграл по пальцу на левой руке несильно. Пружину оттягивал с посадочного места уже длинным ломом. И открутил по бокам гайки 22(которые держут сайлентблоки) и затем 2 гайки на 19 чтоб вынуть нижний рычаг,но там все прикипело. Так что пришлось забивать короткое зубило между планкой и балкой чтоб эта планка отошла со шпилек. Когда забивали зубило, все эти регулировочные шайбы повылетали, так что теперь точно не скажу где и сколько их было,одна даже сгнившая полностью. Как с ними быть??? поставить по полам,специалист по развал-схождению будет их сам добавлять/убирать? или к нему нужно будет ехать с новыми шайбами этими???






По поводу этой планки, я или потерял или в прошлый раз забыли поставить шайбу одну. Какая тут нужна шайба?
И раз пока есть доступ к месту там где сидит амортизатор, нужно ли там поменять эту резиновую втулку и на сколько я понимаю там еще должна быть чашка пружины передней.

Вот. Это все шайбы, втулки и гайки, какие там должны быть. А более там быть никаких не должно:

Касательно степени ее особенности. Вычитываем номер (2101-2904035) и забрасываем его в Гугл.
И смотрим, с чем вернется невод. А вернулся он с вот такой травой инфой:
Шайба 17.0х32.0х2.5 ВАЗ-2101 сайлентблока нижнего рычага внутренняя 2101-2904035

На нижнюю ось стоит шайба какая проходит в дырку рычага.. А резинку и чашку сними и глянь состояние и что под ними..

Ооо,очень полезная информация)))
А что по поводу шайб которые регулируют сход-развал их ставить обратно? или как поеду на сход-развал мастер сам это сделает?
там была шайба сгнившая,как она там держалась вообще не понятно

Если мастер нормальный и вменяемый, то сделает. А чтобы до него доехать, наверное, все равно надо бы их как-то обратно запихнуть. Сколько есть. Более-менее равномерно.
Я так думаю.

Резинку и чашку заменю на новые.
Жаль полез отбойник снимать и я думал что та чашка снимается вместе с отбойником,но чашка была приварена к кузову. Полностью не оторвал,но сдвинул вниз.

поправь как было..

Ай нид хелп, не могу никак обратно поставить амортизатор. Вначале шток амортизатора немного не достает до места крепления под капотом((( Амортизатор полностью поднят,но нехватает и также он он ровно не выходит в то отверстие












Я думаю может изначально я криво поставил пружину,точнее резинку новую. Так-как снизу пружина уперлась в отливчик на рычаге а сверху я железную чашку и резинку примотал изолентой, но может там соскочило и из-за этого не могу поставить аммортизатор?

jaja1994 рычаг нагружал?

Под нижний кронштейн поддамкрачивал

Снимаю и меняю аморт на машине без домкрата и иных вспомогателей...

Понял почему не почулось, я под крепление амморта поднимал((( сейчас прикрутил низ кронштейна,суппорт на место и колесо и опустил ее на землю и шток вышел!

Только поздно я заметил что новая резинка которая в чашке сидит с одной стороны криво сидит и она давит в пластмассовый кожух аммортизатора.
Что скажете ? снимать заново пружину или оно все же встанет на свое место???

такое сам не станет.. Надо сделать хорошо..

Интересно мнение людей, владеющими еще и иномарками. Что вы думаете о принятии нового техрегламента? Точнее о пункте, запрещающем установку на автомобили б/у запасных частей. Ибо, насколько мне известно большинство использует не новые, т.н "контрактные" запчасти?

Warrior а...да видал новость....
теперь номера будут и на болты с гайками наносить?

ну про болты с гайками речи не было, а вот агрегаты да. Могут заставить покупать новый двигатель, АКПП или катализатор

Один мой знакомый хотел Мерседес брать, но видимо ему придется на Приоре останавливаться.

Warrior эт все от того что много людей развелось, которые думают как бы пристроить детей что бы вообще не работать.... Я б с этих бюрократов крючкотворов уже б колхозы собирал...страна б была первой в мире экспортером зерна.
Продукты-все, железки-ни что...

Данный закон изначально нежизнеспособный - он будет очередным бумажным законом.

Вот смотри - запрет на коробки, рулевое, тормозную - как это возможно проконтролировать? Вообще ни как... не номерные детали, не вписаны в документы.

С техосмотром не могут разобраться годами говорят - лошадь на месте, а тут бац - и с б/у деталями победили - бред.

При этом бред в том, что у народа порой стоят давно не рабочие детали и любая с разборки на 10 голов лучше.

Я за 23 года владения иномарками - с разборки брал пару дверей, крылья, АКПП, колёсные диски 2 комплекта, кронштейн (не было нового в наличие), может ещё какую мелочёвку - сейчас даже не вспомнить.

Если сказать проще - то всё, что брал б/у можно было взять новое и АКПП перебрать - да было бы подороже и подольше, но не смертельно.

В остальном - человек должен при покупке авто понимать, что покупает и всё должно соответствовать доходу. Можешь содержать иномарку исходя из дилерского обслуживания - покупай, не можешь - бери Гранту или...

Назревает Гранта....

Содержу иномарку без дилерского обслуживания. Вполне реал но



Я и старый то критиковал. Ничего небычного. Бюрократы форэва. Полным полно всяких контор, ко торые хотят заформализовать каждый чих простого автолюбителя.Ничего общегоьс БД не вижу.
Игра в кошки мыщки продолжается.
Не ту страну назвали гондурасом

Слыхивали и мы байку.. Шо лучше гондурасить , чем колымить...

Есть ГОСТы (читай-закон де юре) А есть хз что такое техрегламент...который похерил ГОСТы

Например, в ГОСТах прописаны требования к тонировке. Всё детально и дотошно. Прописно все это в ПДД
А тут появляется куйзнает откуда куйзнаетчто техрегламент, который в двух словах фактически запрещает любую тонировку

Весьма приличный выбор...


Про тонировку вроде запрета не читал - передняя полусфера и так запрещена, остальные не регламентируются. Бронировка фар - типо запрещена - вот это бред.

Почитай ГОСТ.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry581694