-27,стояла в сугробе,стояла сутки,завелась с пол оборота

Оптимус- да я не отрицаю - радиатор можно у нас зимой вообще снимать, но один шут- когда набегающий при скорости свыше 60 поток воздуха имеет температуру мтнус 20, и ниже- ну не нагреешь ты двигатель.)

28 градусов. Почти угадал. Часто так заводишь?

Slay к чему такие вопросы? К чему ты ведеш?Если делаеш упор на эксплуатацыю в холод так делай как я выше описал.А утверждение что так сильно охлаждается блок набегающем потоком это вобще нонсенс

Сие не нонсес, а Сибирь. Приезжай в гости- сам поймешь.

это суровая правда жизни.

Красаучеки,ответ отличный.Браво!
Если мы не хотим чинить Таз скажем что он идет сломан уже с конвеера

Окей гугля- пассивное и активное охлаждение...Оптимус- ну дальше сам читай,

Кстати- завтра поищу родную книжечку с шестерки, есть в ней и про температуру абзкц.

я уже при минус 10 картонку вставлял) потому что печка уже кипятком не дует,и двиг не 90 а 75-80..термос или еще чего,менять неохота,да еще и зимой..а так-дело 2мин вставил и поехал)
причем я сразу делаю с П-образным вырезом,чтоб можно было регулировать больше/меньше поток.

У меня на намордние клапана на липучках, жарко стало - открыл..... да и снять поставить пять минут.... дольше в багажнике искать его)))))

Так а зачем опускать ниже 83С, если спокойно с картонкой можно этого избежать и обогреваться теплом в салоне? Мне этого не понятно. У тебя итак по малому кругу печка отбирает тепло. Ещё ты предлагаешь НЕ закрываться картонкой. Будешь в Сибирии жить - будешь думать совсем иначе.


А что нет что ли? Всё верно - там сам посмотри - везде открытое простарнство, ледяной воздух куда хочешь проникает безпрепятсвенно и так же покидает потдкапотное.

И я купал.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...1252&st=650
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...A%E0&st=870
вот связанные темы

super_gut на 15шке тоже заткнул?

на автомойке с химией мыл,10мин так отфигачили что заблестела вся..20гр отдал)

ну логично предположить-что в более чем -20 заткнуть надо так и так,потому как верно сказано- на жигулях такого слова,как изолированное подкапотное пространство нету- возьми любую иномарку- там нету дыры под двигателем на улицу,все скрыто защитой и пыльниками, плюс ко всему еще есть система вентиляции подкапотки-воздух гуляет по определенному кругу,а не как хочет.

Раз уж взялся за зубилы-у нас двигатель стоит ПОПЕРЕК а не ВДОЛЬ, смысл уловил? Остывает раза в 2 быстрее за счет огромной площади обдува

Lyzhenkov,хах повеселил,схему даш движения воздуха по подкапотке у ино?

И кстати ,все сказаное ваши домыслы и пустуй треп,инженеры допускают использование автомобиля до -45,и про утепления в мануале нет не слова так что ребятки чините технику.
Вон Ролакс честно признался не хочет он чинить,ну и хорошо,мега респект ему,а вы все юлите

ну и я тоже купал , только сам..
Вот после разбора..

А вот через часок.. Ибо химию лил несколько раз слой был очень хороший..

ну ты прям идеал механика получается,только вот машина в месяц у тебя явно менее 5000-7000км ездит? А сыпиться больше чем у меня девятка,которая бывает и 1000км в сутки накатывает. Перечислить что у меня поменяно за последние пол года? Сцепление,шрус, термостат и ГТЦ,было пару косяков с проводкой. Пожалуй и все,шас на подходе шрус правый наружный и рулевые наконечники.

Про вентиляцию подкапотки-пф,да подойди к любой ино в городе и просто глянь сверху на мотор-найдешь хоть одну дырку до земли как на классике?

ИванычЪ у тебя ж есть мойка высокого давления есть? Можно и без химии-в упор широкой струей на раз режет грязь

Мойка есть , её на фотке видно.. А широкой струёй моя мойка не режет пригоревшее масло с грязью. а с химией реально быстрее. И веерной насадкой..

не,я имел ввиду сначала оббить самый смак и потом химией,и расход будет меньше и быстрее

Lyzhenkov Маладец ,с козырей пошел,давайте похлопаем тебе.

Вобщем так ребята ваши аргументы не убедительны и то что вы пытались доказать ,увы, осталось не доказаным.Я желаю вам успехов в ваших "колхозных" делах делайте что хотите и как хотите,мне этот больше не интерестно

твоих аргументов я не увидел не одного,только пыль в глаза,типо так не должно быть,все норм и так. Нужно конкретно и на примере доказать обратное, либо глупо продолжать разговор не о чем

Денис нас с тобой ещё на свете не было а на 2101 устанавливали деталь 2101-2802022 и сверху двигателя асфальт не видно, если на твоей 2106 она не установлена, значит забыли поставить.

нету, и я думаю они кончились вместе с настоящей 2101,ибо 21011 и 21013 это уже не 2101 по сути,а уж до 2103 и тем более 2106 она я думаю не дошла,ибо упрощали все в 80х годах на автовазе

Ну да, а что такого? В салоне теплее. У нас сейчас -20, прогревается на ходу быстрее. Плохо что ли?

Не пойму, зачем нужно доказывать аксиому... Ну думаешь по-своему - думай так. Раньше люди тоже думали, что солнце вращается вокруг земли и земля стоит на трёх китах.

Здесь я с тобой не согласен, у меня белая 21063 1990 г.в. на ней была установлена данная приблуда, правда я её и защиту двигателя снял, но саму приблуду могу показать и места для установки (отверстия). Но это всё завтра.

На второй Ваз-2106 1985 г.в. то же была установлена.

ну у меня на 1988года машине с пробегом менее 15 000км ее уже небыло,была только защита картера маленькая

А у нас две грязезащиты лежит в гараже, к стати даже есть 2105-2802022, но на 2101 она не подойдёт в передней части она по изгибам и по форме чуть другая.

Начало выпуска первых Петрофанов 1979 год.

ну мне она шибко не нужна,машина только летом и в сухую погоду преимущественно ездит,да и двигатель то мыть не беда-химией обдал и мойкой высокого давления-сияет как новая

Картонка закрывает не только радиатор, она защищает обдув ДВС. В городе это ерунда, поскольку средняя скорость не более 20 км/ч - светофоры и т.д. - а вот по трассе имеет значение.

При том я не могу сказать что в Шестёрке плохая печка, совсем нет... но когда идёшь по трассе со скоростью 90-110, то ДВС при температуре за бортом -25 и ниже, реально не прогревается выше +70гр.С. В салоне не холод - но хочется немного большего. И не забываем, как бы радиатор не был перекрыт термостатом - но не надо забывать про салонную печку - тоже снимает тепла - мама не горюй.

А шайбировать систему - ну я ХЗ... это танцы с бубном - поскольку для лета не айс... проще и правда зимой несколько раз картонку сунуть.

Говорить об иномарках не хочу - поскольку там тоже ДВС не догревается, но, как правило печки сами по себе мощнее... хотя разговор не предметный - у всех авто (вернее моделей, марок) индивидуально.

ну тут опять же-какой город,у меня средняя по городу днем скорость 80-90км\ч по центру,там где камер еще нет,стояк только часа 1,5 вечером и утром,потом-поток минимален

Ян Мердок умер.

На большинстве ино - нет ни какой защиты и пыльники пластиковые не стоят...


То, что допускается эксплуатация машины - совсем не значит, что в салоне будет +20-25 гр.С... Запорожец тоже рассчитан, только большинство боялись включать печки - поскольку горели они на раз. Соответственно зимой катались с открытыми окнами.

Ну незнаю как на других, а на VAG как раз таки пыльников много (колёсных арок, днища, моторного отсека...) а защиты картера практически не бывает с завода. На некоторых только идут композитные защиты картера.

на ауди не раз удивлялся сколько всяких заглушек,резинок и пыльников стоит,мотор реально изолирован. Даже на fiat punto много элементные пыльникими,собирали со слезами на глазах,но защита картера была,эм... Пластиковая

Нужна не нужна это совсем другой вопрос, а суть в том, что инженеры Автоваза предусмотрели данную приблуду в конструкции транспортного средства.

Да, там даже заглушки технологические по краям имеют тонкий слой резины, чтоб прилегая идеально не пропускать ни пыль ни влагу https://www.drive2.ru/c/761499/

Этож как надо лететь, чтоб достичь средней скорости 80-90 км/час, это не всегда на трассе такая получается (не считаю Федеральные и платные участки), а это по городу средняя.

Предлагаю вспомнить 4-й класс средней школы - что такое средняя скорость...
Сниму шляпу - если кто то сможет дать среднюю скорость по городу 80 км/ч У меня за городом больше 110 км/ч не получается... для сомневающихся - езжу от 160 км/ч и более... то есть не ботан и при том совсем... Передних покрышек хватает на один сезон или на 12-14 тык. км

По городу, при том по свободному - больше 35 км/ч средняя скорость не получается.

Почему? Ну вспоминаем, как считается средняя скорость Еду по набережной 120 км/ч - что укладывается чётко под лишение, затем останавливаюсь на светофоре - моя средняя скорость уже 60 км/ч... конечно очень по грубому - надо ещё привязать к времени движения, и к времени остановки - тем не менее не надо летать в облаках.

Я к себе в промку езжу - 22 км, без пробок уходит 20 минут - часть пути проходит по КАД - со скоростью 150 км/ч (сейчас на шипах, по этому не гоняю), четверть пути за городом 90-100 км/ч, около 10 км по городу без пробок - скорость на спидометре, как правило 90 км/ч - будем высчитывать сколько у меня получается средняя скорость? Ну так, мало ли кто забыл, как считать - средняя скорость 66 км/ч...



Во первых - автомобильных марок намного больше - чем Фолькс, Ауди, Мерин, Форд... во вторых - эти пыльники по нормальной зиме - очень быстро погибают... после того, как я купил новый взамен погибшему и он через пару лет погиб - не счёл необходимым отдавать 500$ за новый, а поставил нормальную стальную защиту.

На корейцах - даже пыльников нет - считают это лишним


ну надо примерно по городу идти 140-150, не глядя на пешеходов, светофоры и перекрёстки

короче пришлось дернуть....Шарик ожил..И ЕЩЕ раз скажу -при температурах ниже 20 - ЗАЛИВАТЬ жидкое (75W90 шо ль) масло...НУ и убедилсо я,имеет место быть ПЛАВАЮЩИЙ дефект втягивающего реле..когда АКБ еще крутит ,желает..А стартер не может- реле дает то норм контакт ,то сильно садит напряжение бортсети...

На такой скорости на поворотах надо как в гонках WRC проходить шпильку и штурманшу обязательно посадить рядом.

Ну , чего вы накинулись.. Обписка . Не средняя , а под 80- 90. Я и сам так бывает по города нарежу , чтоб вторая открылась..

Ни кто не накидывается... просто хочется, что бы начальные математические определения читались, как положено - на порядок - это плюс один ноль в конец целого числа, а не в 2 раза... и так же со средней скоростью... Просто от такого трактования математики - весь смысл меняется на 180 гр.

Если рассматриваем прогрев ДВС - то одно дело, когда и правда мы едем час с средней скоростью 90 км/ч, совсем другое дело, когда наша средняя скорость всего 30-35 км/ч и лишь отдельные ускорения 90 км/ч - ну, совсем не одно и тоже

Я сам готовлю незамерзайку - спирт+вода+таблетка Dex+жидкость для мытья стёкл... так вот если делаю 1 литр спирта на 4 литра воды - до -15гр.С по городу нет проблем, а вот за городом по трассе - замерзает в форсунках зараза

Имелось ввиду средняя скорость для конкретного участка,а не средняя по городу.

Хорошо... принято.

Тем не менее - проехать по городу даже 5 минут со скоростью 90 км/ч - весьма проблематично, поскольку за 5 минут участок составит 7,5 км - это 1/3 диагонали Питера...
А вот по трассе с данной скоростью можно беспрепятственно ехать и пол часа и час... То есть очень большая разница в охлаждение ДВС.

Я вот выше писал - про незамерзайку, не так просто о ней написал - это очень наглядный пример - то, что я по городу некоторые отрезки пути еду со скоростью более 100 км/ч - это ни как не влияет на на замерзание жидкости, поскольку данная скорость идет например на отрезке 3,5 км по набережной... можно и 5 км проехать - опять таки по набережной, поскольку по улицам города - данная скорость не будет даже на отрезке 1 км - поскольку переходы, светофоры, перекрёстки расположены, как правило на расстояние менее 1 км.

А вот выходя на КАД, ЗСД или загородные дороги - данное расстояние увеличивается до непонятных пределов... Мои основные пробеги между двумя промками - это 25 км по пригороду и почти 10 км по городу (населённым пунктам) - незамерзайка уже минут через 10 благополучно замерзает Въезжаю в город - через 5 минут - подаёт первые признаки жизни

Точно так же с ДВС...

с незамерзайкой актуально тока на буржемарках и п.п вазах , в тазах банка в подкапотном стоит, и замерзает преимущественно при долгой стоянке 5-8+ часов..... в процессе езды отогревается..... а вот радиатор, да охлаждается сильно и движок не набирает расчетную температуру.....

хм,а если у меня тоже стоит под капотом справа? Как на всех ПП тазах? Меня прям заинтриговало

Денис , любишь спорить.. Мгновенная скорость , даже если она одинакова , для конкретного участка , не может считаться средней , без специальных оговорок.. Средняя - подходишь к машине , включаешь секундомер , садишься заводишь и едешь , приехал , глушишь , выходишь и отключаешь секундомер. Время на расстояние = средняя скорость..

С незамерзайкой актуально на любой машине... замёрзший за ночь при минус 15-20гр.С бачок омывателя - хрен когда оттает от ДВС... не говоря уже про трубки, сами форсунки и попадание воды на стекло в мороз... ну как бы в лёд превращается

Были умельцы, которые устанавливали в бачок электроподогреватель - но с ним тоже не так всё просто, во первых надо, что бы была не высокая температура воды, в противном случае можно и стекло угробить и вообще не гуд, а если делать слабомощный - то замёрзшею воду по любому не разморозит. В общем идея хороша когда за бортом иногда бывает минус.

В остальных случаях - незамерзайка, без танцев с бубном...

Помню, когда в 90-х на Шестёрки ездил - незамерзайка была чем то неземным, я лил тогда финскую Несте - когда в минус 15 моешь стекло - вокруг на тебя взгляды, как будто летающую тарелку увидели...

Потом знакомые занялись бизнесом в алкогольке - стали мне чистый питьевой спирт подгонять - соответственно незамерзайку после этого стал покупать, только по случаю крайней необходимости, а так сам делаю - во первых натур-продукт, ни какой отравы, во вторых моющие добавки позволяют зимой иметь кристально чистое стекло, без разводов, молока и т.д. - я фанат чистоты стёкл.