В условиях когда эти изменения обязаны последовать-еще как критерий!. Если ты поворачивашь руль, а колеса остаются прямо это уже повод задуматься. Когда система дает команду на пикирование , а пикирование не происходит, то это как раз таки критерий работоспособности системы



Да глупости всё это. Во всяком случае -вполне соспоставимые с тем же А320. У него двигатели точно так же на пилонах вынесены вперед крыла

Так поворачивалось все в той же Индонезии. Информацию передавали оба датчика. Только со сдвигом в 20 градусов один относительно другого. Т.е., исправный датчик показывал, условно говоря, угол атаки 0 градусов. А неисправный, от которого брала информацию система MCAS - +20 градусов, т.е., что самолет недопустимо задрал нос и вот-вот начнет падать. И стала активно ему помогать, подруливая стабилизатором в землю. Беда в том, что экипаж вообще ничего не знал о самом факте существования этой чудо-системы, поэтому в условиях стресса и дефицита времени не смог вовремя разобраться, почему крутится привод стабилизатора, и отчего нагрузка на штурвале нарастает, вплоть до неподъемной. Это нам здесь и сейчас, уже зная все нюансы и подробности, хорошо рассуждать о том, как правильно было сделать. Им было намного сложнее, увы.

Так же, да не совсем. У A320 - да, тоже вынесены, включая A320 neo:

И у Boeing 737 NG:

У обоих этих типов аналогичный эффект присутствует, но в значительно меньшей мере, благодаря меньшему плечу рычага. А у двигателей 737 MAX вентилятор имеет бОльший диаметр, по сравнению с 737 NG. Поэтому их пришлось опускать еще ниже, и соответственно, выносить вперед существенно дальше, что хорошо видно на фото:

Соответственно, плечо рычага, к которому прикладывается вектор тяги, заметно увеличилось по сравнению с предыдущей моделью. А в ходе летных испытаний выяснилось, что такая конфигурация уже не обеспечивает требуемой устойчивости самолета к сваливанию, т.к. все пресловутые "унутренние резервы" были изысканы и иcпользованы еще на NG. Впритык. Поскольку менять что-либо в конструкции самолета на этом этапе было уже поздно, да и ужасно не хотелось, то и был на скорую руку придуман костыль под названием MCAS. Причем самое гадкое заключается даже не в этом, а в том, что Boeing не потрудился даже упомянуть о самом существовании подобной системы в эксплуатационной документации к самолету, и поставить в известность экипажи. Собственно, и системой-то это назвать сложно, поскольку она не содержит никакого специально предназначенного для нее оборудования. Так - некий программный модуль, скрытый от людских глаз в недрах остального софта. Но тем не менее, выполняющий вполне определенную и осязаемую функцию. А ввиду поспешности, непродуманности и кривости реализации - чреватый катастрофическими последствиями.

Агась , а П.О под это дело Микрософт писал..... неудивительно што все через жопу работает......

Не думаю, что они. У этих самолет намертво зависал бы прямо в воздухе
Причем даже не факт, что быдлокодеры писали. Что написали в ТЗ, то программеры и сделали, в точности. Вполне могли вообще по аутсорсингу кого-то найти, чтоб дешевле. А тем все равно, под что писать: что под самолет, что под смартфон - лишь бы деньги платили. А вот кто это самое ТЗ составлял, и чем он при этом думал...

А расследование катастроф 737 закончено? Окончательный доклад есть? Может напрасно гонят на MCAS ? ОНа ведь работает только при выключенном автопилоте...А оба борта с 5-6-ти тыщ свалились. И чо? Оба в ручном режиме шли?

Включают его на 1000

MCAS включался, это подтверждают записи параметрических самописцев. А расследование... Будем надеяться, что закончится. И более успешно, нежели с RA-85572.

P.S. Высота у них в футах меряется. В метрах это значительно меньше, если что.

Да уж. Хотелось бы результаты следствия посмотреть. Тот факт, что расследвание ведет не МАК, вселяет оптимизм)
про футы в курсе

Сталичные мажоры уже и масло сами не могут сменить,тьфу срамота, а еще мужиками себя называете( (ц)

Ну и как оно вам? Какие будут мнения? Дескать-масло сам не меняешь, значит позор, ганьба и всё такое

ps-при ответах указывайте в скобках наличие ямы...или гаража..или, хотя бы, собственного двора с сараем с инструментами, ага

Никогда себя так не называл,зачем оскорблять самого себя. я мужчина по факту рождения и доказывать как "настоящий мужЫк" не собираюсь

Почему не делать когда есть где и чем. Ну а выепываца валяясь на земле из за экономии 350руб-ну маразм чистой воды,пиво не купишь один раз и всего делов

Я не меняю сам масло... не вижу в этом ни малейшего интереса. Цена вопроса не та, что бы самому заниматься этой глупостью... Подкатывать подъёмник, снимать тяжеленную защиту. Совмещаю с ещё какими-то работами по машине - отгоняю на сервис к знакомому механику.

А вот касаемо спецтехнике, Газели - да, меняем самостоятельно...

Написал уже здесь, повторяться не буду. Да, и резину тоже сам перемонтировать не буду, хотя и знаю, как. Разве что, если где-нибудь в поле сильно приспичит - чтобы только до шиномонтажа доехать.

Хм... Ни ямы ни гаража. И защита есть.
Откручивается через "спец" вырез в защите для этого дела. И сливается. До сервиса и города далеко. Да и отработка в хозяйстве пригодится... Если есть время и возможность, по чему не сделать?
Подъехал к автомагазину, имеет сеть сто. Ну стоит "паркетник", на парковке перед боксами, выходит мастер-приемщик...к водителю:
-"здравствуйте вы снова к нам?"
-" да ксенон в фарах надо отрегулировать, а то ночью моргают мне,....но это мелочи. Самое главное я у вас колодки менял"
-"да недавно, помню на той неделе, вы ж наш постоянный клиент"
-"так вот посмотрите, они там притерлись или нет? Могу ли я уже ездить быстрее???"

4л отработки это отопление гаража в течении 5-6 часов,мы за лето хотя бы тонну набираем,а то и больше,благо есть сервисы кто согласен отдать полную бочку в обмен на пустую.


Если вы это серьезно товарисч-то уже страшно мне,что такие машины ездят рядом со мной. Тормоза тоже должны определенный пробег эксплуатироваться в мягком режиме,даже после замены колодок 100-150км нужно не в пол тормозить-износ диска притрется к колодкам,а после замены дисков и колодок- эксплуатация в щедящем режиме порядка 250-350км,это написано и в инструкции к дискам и колодкам (да-нормальные производители предупреждают) да и любой человек понимающий как работает тот или иной узел знает- любые трущиеся детали,а особенно новые- ОБЯЗАНЫ притереться.

Беру на этот случай с собой 4-литровую канистру. И спокойно забираю свою (или не свою - в принципе, пофигу) отработку. Чувакам так даже лучше, возиться с ней потом не надо, чтобы куда-то сдавать.

Почему страшно? Чувак ответственный- и тормозами беспокоится и за ксенон переживает, что слепит других. Что не так?
Вот что действительно вызывает сарказм, то это рекомендации по притирке тормозов..дескать-по чучуть тормозить нада...ага-когда впереди создается аварийная ситуация, то я лишь чуток прижму тормоз, дабы колодки поберечь.
Чушь какая то. Кагбудто все всегда езят и тормозят педальюю в пол...каждое торможение-как экстренное. Ерунда это. Они и так притрутся-что слабо тормозишь, что сильно. В последнем случае даже быстрее

Вот яркий пример-девушка приезжала на замену тормозных дисков и колодок еще в ноябре,попутно установил ремкомлекты суппортов и обслужил направляющие. Предупредил что 300-350км нужно тормозить аккуратно,что необходимо притереться дискам и колодкам,а первые 100км тормоза будут вообще ватные и тормозить стоит заранее. Действовала она согласно данных указаний. На прошлой неделе приезжала на плановый осмотр подвески и ходовой- решил проверить тормоза.



Пробег на тот момент около 10 000км после замены. Как видим-все отлично,износ равномерный,клиентка довольна.

По работе- 2900руб колодки и диски, 600руб два ремкомплекта суппортов и 1200руб за переборку.

А до этого было так



Такое бывает когда на заклинивших тормозах ездят. Ну или диски выкатывают больше предельного износа.

пфф...ваще не парюсь. Я плачу деньги и еще переживать должен-куда это они сольют. Не... спасибо

страшно что люди не верят в необходимость данной процедуры. Можно и нажатием в пол притереть-если есть желание то можем проверить,нужен еще один человек,и результат будет не утешителен

Видно, что всё хорошо..гут!
Следущей девушке ничего не говори про притирки ...посмотрим, как у нее диски будут выглядеть)

Ну у нас отработка всегда в продаже была. Нихто бесплатно ни капли не даст...

Эта притирка может необходима гоночным автомобилям...где каждое торможение экстремальное.
Обывателям эта фигня не нужна. В частности-мне. Зная свой стиль, когда передние диски еще родные (200тыщ)
и колодки 110 тыщ выхаживают, могу заявить твердое и решительное НЕТ всем этим притиркам)

спасибо,такого нам не нада. Есть желание-можем на ком то из ваших родственников испытать. У меня клиенты постоянные- их устраивает то что мы делаем

Вот надумаю я поменять диски-посмотрим, что из этого получится. Торжественно клянусь и перед лицом товарищей обязуюсь не использовать никаких щадящих и притирочных режимов

Тесть регулярно просит, чтобы я обязательно ему привозил. В селе на хозяйстве далеко не лишний продукт.
Что я не так делаю? Надо было сказать - нет, и не просите? )))

Route_66 не ну ты то правильно делаешь, не надо-отдай. Каждое сто в разное время 2-3грн. литр, минималка 100литров.

Года 3 тому назад - еду вечером, возвращаюсь с пригорода, за оком - хозяин собаку не выгонит... перегорает лампочка в фаре (ксенон) - в запасе всегда лежат в багажнике. Но менять в такую погоду, под открытым небом (дождь с мокрым снегом, вообще трЫндЭц) - в общем заезжаю по дороге в ближайший сервис - плачу рублей 300 или 500-т и мне меняют лампочку

Так, что по разному бывает...


Этой зимой поставил в гараж калорифер на отработке - классная фигня, единственное, что раз в 2 дня приходится удалять шлак. В этом году хочу заменить угольный котёл - на масляный.

Ни когда не парюсь с подобной ерундой... ещё километры считать из-за тормозов... нунафиг. Выехал - без гонок, притёр до эффективного торможения и вперёд и с песнями.


Касаемо ватных тормозов - если мне так установят колодки, что они будут 100 км ватными - значит надо этому сервисмену - промеж глаз зарядить... Это означает, что не обезжирил новые диски перед установкой.

Если всё сделана не рукоопо - то колодки начинают нормально тормозить уже через 10 км. И ни на какой равномерный износ всё эти танцы с бубном не сказываются - а рекомендованы данные действия. как раз из-за безопасности...

И то, что диски и колодки неравномерно изнашиваются - вообще то грязь, пыль, песок - основная проблема. А так же - да бывают моменты связанные с супортами.

В четверг - стравило колесо, когда стал накачивать увидел, что сосок ниппеля растрескался, заехал на шинку - сменили на всех 4-х колёсах, плюсом балансировка... Выехал - всё ОК. Вчера решил проверить затяжку - у меня силы не хватило открутить ни одну гайку. С учётом того, что ключ достаточно длинный, профессиональной серии... и я вроде ни когда не страдал от нехватки здоровья.

Сегодня приезжаю в сервис - вызываю героев и начинаю этим даунам объяснять, как гайки закручивать надо и что такое динамометрический ключ... конечно это бесполезно - мама мозгами обделила.

Пришлось заставить, что бы открутили гайки - разумеется не все сразу - а по диагонали сперва две, я их затянул ключом - а потом остальные три и так на всех колёсах...

Так, что господа-товарищи, как делают авто на сервисах - это вообще порой за гранью реального... тут надо даже воздушный фильтр по-моему прикатывать


Колодок, как и резины мне хватает тысяч на 10-ть - при том равномерно диски 3-4 замены колодок. И то не парюсь с притирками.

Помню на сервис, ещё на Форде приезжаю - сервисмен с квадратными глазами - у тебя диски фиолетовые - а какие они ещё должны быть? хорошо не расплавились

Тут или опечатка, или яфшоке!!

Фигня.... Я ваще не торможу.... Я ж не трус. ))))

Я тебя упокою - ты в шоке

Просто машинки не совершенны... я кстати забыл сказать - что АКПП только на 100 тык. хватило хотя о чём это я - на предыдущей машине и РКПП тоже на 100 тык. км хватило

Ну спасиба...успокоил. Я теперь заснуть не смогу- буду гадать, как можно за 10 тыщ колодки спалить.. Резину тоже?
за 10 тыщ ? ууффф... Суперсофт, штоле?)

Так... вот теперь я буду причиной твоей бессонницы

На самом деле всё просто - с моей стороны, просто очень динамично перемещаюсь в пространстве. Как правило намного быстрее всех остальных автомобилей. А с учётом той же городской езды - при скорости 100 и более - и торможение достаточно частое и динамичное.

А скорость в целом - сжирает резину... поскольку почти каждый день по КАД катаюсь - а там другая печаль - это скорость.

у меня с резиной всё гораздо проще. поездка на море и минус 1 колесо.
в прошлом году -1 и в этом году аналогично - 1.))
жалко, хорошая резина ещё была. 185/65 R15 для наших дорог маловаты.)))

Почему маловаты? Нормальный размер и профиль.

просто кто то не пробовал керамические колодки,те кончаются на втором комплекте дисков

потому что ямы большие. на R16+ куда приятнее.

Только профиль влияет на приятность... но не как не диаметр колеса, вернее не так - конечно R17 с профилем 65-70 - лучше...

Но в реальности для машин - если по умолчанию R15 с 65-м профилем, значит 16-е будут уже с меньшим профилем - а это уже не кайф. И кстати диаметр самого колеса - всё равно будет прежним.

Надо вот такие тапки ставить - на поопрошлой неделе своему малышу прикупил пару тапок
http://foto.5306780.ru/upload/2019/07/03/2...14-459df070.jpg
http://foto.5306780.ru/upload/2019/07/03/2...12-3baa5355.jpg

Дык на дорожном катке ездить еще лучше.

Не... он жёсткий, на нём трясёт

Дык спортивная подвеска и должна быть жОсскай, так что только хардкор! На крайняк - подушку под седалище, чтобы позвоночник в трусы не высыпался. И пофигу ваши ямы!

Мне пенсионерскую подавай нафиХХ все эти спорты - организм требует покоя

Собираюсь в отпуск. И собираюсь ехать в Брянск и Подмосковье. Может кто бывал в тех местах, что нибудь подскажет о неприятностях или особенностях дороги?

Особенностей не знаю, но счастливого пути и приятного отдыха пожелаю!

В россии две беды... Дураки и дороги... Так , что будь готов...

За Брянск не скажу, но в подмосковье старайся не нарушать скорость и разметку. Много камер, в т.ч. и под желтые (временные ) ограничения скорости. В Москве полно знаков запрета остановки...а парковки почти все платные . Внимательно осмотри свою парковку...знак может быть х.з..где....А то штраф 2500

ни одного штрафа из соседних областей или мск и области,зато в своем городе получал. Нормальная дорога,в мск вообще огонь-камер почти нет,у нас сука на каждом перекрестке контроль полосы и выезда за стоп линию

Кстати.... какую присадку в КПП.. уменьшить шум ??... Оно и так не плохо... НО.. хочется... РИМЕТ ??

вся банка на объем масла.

Кем считаются? B таких делах не нужно ничего додумывать или перефразировать. Законы и кодексы пишутся конкретными терминами, а не образными сравнениями и всякими ассоциативными гиперболами.
Еще раз повторю формулировка грубое нарушения ПДД это то же самое, что и просто нарушенине ПДД. Законодатель не делит эти понятия по тяжести и наказанию. Да, есть полно энтузиастов-толкователей, что такое грубое..но их почитаешь и акуеешь-практически любое нарушение пдд у них грубое...ахах) Слава богу эти толкования не имеют юридической силы.

Начал седня готовится к покраске..... ободрал весь хром с машины..... вид ужос..... все што могло сгнить за 20 лет, сгинило..... до кучи еще придется новые стаканы фонарей покупать, там все в плачевном состоянии..... попозжа отпишусь в своей темке..... ну фотки будут, а может и видео.....

Пжста...наказание за "грубое" нарушение-ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Очень сурово