слушай а как ее тулить,радиатор полность закрывать или только с стороны пропелера?

Здравствуйте. Извините за мое исчезновение.
У меня к Вам такой вопрос.
У меня на работе работает человек и на его 2106 стоят фары чехословацкие.
Человек он такой которому на всё ....... Я ему вчера предложил что куплю ему новые а он мне эти и плюс я ему +500р дам.
Трудовик начал сразу отговорки машина не его а человека и он с ним поменялся. он ему свою КИА а он ему 2106.Потом то что он не знает как фары снять и так далее.
У меня к Вам вопросик. Если я куплю фар и сам лично поменяю на его машине. будет ли это считаться воровством и так же грехом.
Особенно не хочу нагрешить.

Снаружи закрывают обычно. Иначе у тебя картон ненароком сорвёт пропеллером и мишуру нарежет.


Похоже на мошенничество. Или мелкое хулиганство, так что не переживай ,меняй пока не видит. А если спалит тебя, скажи что меняешь ржавые старые горшки на совершенно новые, весомый аргумент - это ж его безопасность! А эти... скажи пусть у меня валяются в гараже, таких нет в коллекции.

dikobrazzoff
А что может и дело. У него как раз ПТФ разбили. может китайские птф купить и сказать я Вам их поменяю а под шумок и фары)). а деньги ему не дам только

Костантин Мама-ама криминал

решетку радиатора сверху откручиваешь и просовываешь. я так делаю.

OPTIMUS PRIME
знаю что криминал. Вот и у Вас и спросил как быть

А доставать потом трудновато ,

Ну Костя, если по согласию , то пусть второй хотя бы отвернется..

в том то и дело он не хочет. но ему ............. на машину и что на ней стоит. Но тут такой шанс. Я подошёл начал говорить , а он фигню понёс)). Ну наш трудовик и так странный . Я ещё попробую. поговорить. узнать сколько для 2106 ПТФ стоит китайский и предложить ему их и фары.

Именно ! Всё правильно думаешь! Осталось только провернуть это незамысловатое дельце.

Осталось только продумать как это сделать)). В выходные посмотрю сколько ПТФ стоит. а потом к трудовику . что бы он дал разрешение до машины дотронуться

так же само как и засунул) да и раньше весны нет необходимости.

Леша , со стороны пропеллера я даже в самом страшном сне не представляю как это можно сделать.. Варианты перед радиатором есть их как минимум пара.. Или больше.. Варриор привязывает спереди красивую закрывашку-попонку.. Можно просто к решотке проволчками прикрутить кусок картона..Ну это колхоз голимый.. Я ставлю картонку меж радиатором м решоткой. При этом нечего не разбирая.. Картонку использую такого размера , чтобы закрывала две трети радика. Она просто всовывается при поднятом капоте перед радиатора и ничем не крепится.Ее можно поставить прямо перед винтилем , этим максимально уменьшается проход воздуха, а можно сместить в сторону и вентиль будет студить радик.. И этот вариант установки скрытой картонки . Не только самый простой и быстрый , но он и феншую не мешает.. Внешний вид авто не меняется..А убирается вообще за пару секунд..Я правда картонку до минус 20 с не думаю ставить..

я не так делаю..пару винтов открутил на радике,чуть нагнул его и кардон засунул..5мин делов..кстати,на кардоне сразу делаю П-образный вырез..когда слабые морозы открыт,когда сильные-этот лопух опускаю..типа жалюзи

Имел ввиду перед радиатором ту часть где пропелер

Такова судьба этого мужичка.

Где Саня Кобзев запропостился? Интересно, что там у них на Запорожской АЭС?

ага... утаили, скрывали, да ну не одно правительство грешно этим... вроде заглушили реактор...

Моторные масла для бензиновых двигателей...
SE Класс масел для бензиновых двигателей 1972-1980 гг.
... как раз для наши жучек...а вы копья ломаете в профильных темах....

С реактором порядок, скоро пустят. Выбросов нет, ну а если и есть, то никто не скажет)

Запорожский инцидент: насколько безопасны украинские АЭС?
4 Грудня 2014 Четвер 20:00
Уровень безопасности украинских АЭС не ниже, чем в странах ЕС или в США, считают эксперты, комментируя ситуацию на Запорожской АЭС. Но украинские АЭС все же более уязвимы.

Инцидент с отключением одного из блоков на Запорожской АЭС, произошедший 3 декабря, не стоит преувеличивать, полагают на Украине. Опрошенные DW украинские эксперты говорят, что его причиной послужило нарушение условий эксплуатации. По их мнению, случившееся не нужно называть аварией.
"Это - не авария, а инцидент"
По международной шкале INES происшествие на Запорожской АЭС стоит на нулевом уровне, то есть не имеет значимости с точки зрения безопасности, сообщила Государственная инспекция ядерного регулирования Украины (ГИЯР). Реактор введен в "холодное состояние".
Это означает, что "в реакторе нет цепной реакции, стержни опущены, реактор не работает", рассказала DW директор по вопросам информации и связей с общественностью Украинского ядерного форума Ольга Кошарная. Она подчеркивает, что возникшая 3 декабря на Запорожской АЭС ситуация - "это не авария".
"Для термина "авария" тоже есть определения в нормативных документах. То, что произошло - это инцидент, нарушение нормальных условий эксплуатации. Сгорела обмотка трансформатора", - объясняет эксперт.
По мнению другого эксперта по вопросам энергетики Богдана Соколовского, "такой инцидент может произойти не только у нас, но и у коллег в других странах". "По информации моих источников на ЗАЭС, там была проблема в электрической части. Утечки радиации нет. Инцидент имел место, но уровень угрозы очень низкий", - поясняет Соколовский.
Контроль и ядерная безопасность
После чернобыльской катастрофы Украина присоединилась к основополагающим конвенциям по режиму ядерной безопасности, рассказывает эксперт. Кроме того, она является членом Всемирной ассоциации операторов АЭС. Поскольку в стране работает 15 блоков, она представлена в совете директоров организации.
"В 2005 году Киев подписал меморандум с ЕС о сотрудничестве в энергетической сфере. Согласно документу, Украина допускает на свои АЭС международные миссии для проверки станций по параметрам: проектная и эксплуатационная безопасность, обращение с радиоактивными отходами и регулирующая деятельность. Это было непростое решение для нас. Такая открытость была беспрецедентна, - вспоминает Ольга Кошарная. - И эти комиссии признали, что АЭС на Украине соответствуют мировым стандартам по ядерной и радиационной безопасности".
Урок Фукусимы
"Реакторы на Украине - с 70-х годов, но они прошли полную модернизацию и отвечают современным требованиям, повышенным после аварий в Чернобыле и на Фукусиме", - продолжает эксперт. "После Фукусимы ЕС инициировал внеочередную оценку безопасности, т.н. стресс-тесты для всех АЭС Европы. Украина, не будучи членом ЕС, добровольно присоединилась к этой инициативе".
Стресс-тесты АЭС Украины проводились с учетом фукусимских факторов: землетрясения, наводнения, сочетания землетрясений с наводнениями, а также живучести станции при потере энергоснабжения, как это было на Фукусиме.
"Рассматривались даже случаи возможности затопления генераторов Запорожской АЭС, если все плотины вверх по реке будут разрушены. Зальет ее или нет? Нет, не зальет. Украина защитила этот отчет. При этом было установлено, что да, нужно кое-что сделать, поставить дополнительный дизельгенератор", - рассказывает Ольга Кошарная.
Безопасность станций и стандарты
По ее словам, в целом, безопасность украинских АЭС соответствует международным стандартам."Если в начале 2000-х годов у нас на всех АЭС было 72 разных инцидента в год, то в последние годы на всех 15-ти блоках - 9-12 нарушений. Это все отражено в графиках Госинспекции ядерного регулирования", - рассказала Ольга Кошарная в интервью DW.
Богдан Соколовский уверяет, что безопасность украинских АЭС "не хуже, чем во Франции, Великобритании или США". "Конечно, если иметь больше финансов, ее можно было бы улучшить. В чем наши станции уязвимы - это в отсутствии диверсификации технологий", - говорит эксперт. По его словам, такого нет нигде в мире. "Любая страна, у которой свыше 6 АЭС, всегда имеет разные реакторы. Хороший пример - Китай. У него свои реакторы, российские, канадские, американские. На Украине все 15 блоков - российские. И мы полностью зависимы от поставок и технологий из России", - подчеркивает Богдан Соколовский.
Источник dw.de

из правил проезда по дороге «Западный скоростной диаметр»
3.12.2 осуществлять движение по Участкам автомобильной дороги ЗСД на транспортном средстве без шин; я в шоКе

Как у Вас все глобально....А я все воюю с администрацией и снегом...

слай, лучше с кем то одним-больше шансов.

Ну, что убедился в очередной раз что администрация уроды и работают только в момент выборов.
Взял нормальную лопату и штурмую бровку вручную.

думаю это будет быстрей. у нас напротив дома старые, двухэтажки. планировались как временные пока строился завод да так и остались! люди обжились и живут. дорогу там не чистят совсем. у мужика 14ка, так он себе как только снег закидал выезд, расчищает. кидать там не мало.

Tolik2402 собрал я ту схемку.. более 3А не давит..
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...0&start=900

Ну это ты зря. Рядовые специалисты пашут от зари и до темна. Но не будут же они сами убирать все улицы в городе, хотя порой и приходится. Этим обязаны занимаются УК всякие и учреждения, кому принадлежит данная территория. Администрация может лишь раз в неделю вызвать руководителя УК вызвать к главе на профилактику и составить административный штраф.

Warrior по чему у танка отрывает башню?
ну вот так вот, почти постоянно..

от детонации БК?

Толик - Вопрос по расчистке дороги не задаю - сам прокапываю лопатой 50 м. до дороги.Мне надо решить вопрос, что бы при расширении дороги погрузчик не выпихивал снег на расчищаемую мной в ручную дорогу? Место для снега есть либо чуть выше по склону, либо чуть дальше проталкивать его и все.
Вариор - у нас ЧП работает на расчистке по заявкам администрации.
01.12.2014г. обращался в администрацию с просьбой убрать, то что натворил погрузчик - результата нет. Сегодня 05.12.2014 г. обращался вторично....В тоге сам убраю снег. Не хотелось бы в следующий раз руками убирать за погрузчиком.

Написал обращение председателю совета народных депутатов.Посмотрим, что получится

На сколько я понимаю по танку - башня находится на поворотном круге - самое слабое с технической точки зрения место, плюс она под нагрузкой от веса ствола. В итоге на контакте - корпус - башня и происходит концентрация ударной нагрузки.

Погон башни слабое место любого танка. Практически представляет собой большой подшипник. Большей частью держится на месте весом самой башни и пушки. При детонации боекомплекта в танке создается такое давление, что порой разлетаются сварные листы брони. А башня. бывает на десяток метров улетает.

Да, очень интересно . Почему Слай бровки вручную чистит , а у танков башню сносит. ??

Slay - обращение в администрацию (города, района?) письменное было? Его зарегистрировали (должны были поставить на вашей копии входящий номер)? Должны ответить письменно в 30 дневный срок.

Пока обращение в виртуальную приемную. Это, что бы народ города в теме дурдома был. А письменное обращение с регистрацией и всем прочим - это уже за следующий их косяк и не в городскую, а в районную.

В общем пиши письменное обращение в комитет жилищно-коммунального хозяйства района. Ну или в приемную главы администрации района. Все письменные заявления контролируются и требуют ответа в срок не дальше 1 мес. Иначе первая прокурорская проверка снимет исполнителя и начальника с работы.

Знаю я всю эту бюрократию. Пока аккуратно начну,ну а потом уж .....
Могу нечаянно и в приемную администрации области пару строк чиркнуть....

Ну как бы тебе сказать. Администрация субьекта в основном занимается делами области, т.ч. они просто переправят муниципалам. Туда есть смысл обращаться, если нет ответа на обращение в органы местного самоуправления.

Тут у меня такой вопрос "нубский" возник.Вот езжу почти каждый день,но не далеко 3-4 км в один конец двиг естественно не прогревается,так вот беспокоюсь что бы не навредить мотору таким режимом работы.

Навредить можно только свечам, как я, только купив 06 занимался антикором. Без прогрева выгонял и загонял в гараж несколько дней, может неделю. В результате свечи все закоптило.
Сам езжу короткими поездками работа/дом около 5 км. Зимой прогреться не успевает. Кроме перерасхода ничего плохого не заметил.

OPTIMUS PRIME прогревай перед выездом...

Прогреваю,завел, выехал,трогать уже 50 гр,но до 95 то не прогреется,хотя печка жарит отлично

OPTIMUS PRIME ну и все нормально.Главное на непрогретом больших оборотов не давать.

Летом поставил шниватермостат. Прогревалась до рабочей температуры за мои 5 км, даже карлсон в жару или в пробках включался. Теперь в мороз прогреться до рабочих градусов не успевает, печка часть тепла еще отнимает
Жена сегодня спрашивает: это плохо что я свою семерку не прогреваю? Говорю-да, грей в -3 три минуты, в -5 пять минут. До работы ей полтора км. Говорит прогрела как сказал, приехала на работу и еще постояла, погрела. Не знаю смеяться или плакать. А может она права? Ей сказал так не делать, свечам станет лучше только после поездки по трассе.

Solex с одной стороны, если постояла погрела, то эт тоже +. машина будет еще теплая когда она выйдет с работы, ну не в том плане что ож иметь плюсовую температуру будет. но тоже масло допустим будет холодным, но не таким как температура на улице. пример за бортом -5 а масло в поддоне допустим еще +3. а это и не плохо.
вот я на машине когда катался, если поставил в шесть вечера, то в шесть утра хрен ее заводил, очень сложно...при -25. а если приезжал в 8часов вечера, то в 6утра заводилась как миленькая, при том же морозе.

Да ну, стоять прогревать после поездки только лишний расход. Если на обед не поедет, через 12 часов смены остынет так что разницы не заметишь. Перед ночным морозом согласен, только для наших жучек надо большой минус и/или незаряженный аккум чтобы утром не завестись))

Конечно скажи. Важно прогреть холодную машину перед поездкой. А нп подогревать после оной..

Сказал, Юрий Иваныч
Это она с меня дурной пример взяла: старый мотор не жалел, заводил и ехал. Благо Солексы это позволяют Прогревал только зимой и то совсем чуть. Теперь по морозцу обкатываю новый, прогреваю до теплого воздуха из печки на бензе, потом переключаюсь на пропан. Процесс занимает около 5/7 минут при -5/-10.

У меня прогрев за то время . Что , после выезда за ворота машина наработает. Пока в дом вернусь все позакрываю . Оденусь. Вобщем зачастую уже стрелка начинает оживать. И поехал неспеша. Как стрелочка уже реально пошла на погрев включаю пропан.