Ну ты сравнил размеры лампы в мониторе толщиной 2-3мм с трубками длинной до метра и диаметром раз в 10 больше. В схеме розжига ламп монитора есть контроль тока, в обычных светильниках - его нет, т.к незачем всё это усложнять и моргать в светильниках сколь угодно долгу могут, в отличии от алгоритма работы мониторовского розжига.

но умирающие лампы начинают пульсировать,видел и много раз на дешевых мониторах.

картинки очень похожи. я разбирал смотрел может думаю предохранитель какой найду..

почти 100%-сдохшие эл/литы..на моем телеке самсунге такая же хня была.Вон он красавец,слева зелененький.

походу та же зеленая Шуншва что и у меня)

Игоряна фота БП монитора http://f-picture.net/lfp/i057.radikal.ru/1...e11b7e1.jpg/htm

Серёга , ламповые разобраны на металл , а вот транзисторных парочка , на случай войны имеюцца..

Ну да, вот это и надо смотреть на плате.

Всем привет!!!
Всех рад видеть! Очень давно не заходил на форум, первое я уже успел отслужить срочную службу с 15.06.2014-15.06.2015...)
Остался служить по контракту, водитель сутки через двое - в общем 10 нарядов в месяц, зарплата 23 тысячи пока, ночью таксую... у меня же появилась вторая машина (не реклама) https://www.drive2.ru/r/toyota/1174587/ .
Но подумываю еще работу найти, чтоб 2 дня не пропускать..)
А жигули, я осенью 2015 начал продавать, приехали покупатели, все устроило хотели забрать за 40 тысяч, но тут при них начинает греметь цепь и появляются стуки, после чего машина глохнет и больше не заводиться, не успел заглушить. Вскрытие показало загнуло все 8 клапанов, мотор пока разобрал стоит ждет ремонта - в первую очередь голову, потом замена цепи и прокладок. Решил жигули не продавать, уж очень она родная, буду потихоньку восстанавливать и машина будет выходного дня, ну и покататься боком по ледовому треку, резина то у меня шипы. Так что если что ожидайте советов
Летом я жигульку всю разобрал в салоне и кузове, полностью всю отмыл, сиденья и ковры постираны, панели все помыты. А кузов я половину шпаклевал и шкурил вмятинки и царапины, но так как не знал что балончик матовый, а не глянец покрасил и в местах красках отличается, в планах полностью перекраска кузова.

Нашел любовь свою, пока вроде все хорошо

не ну все понятно. только вот зачем постить одно и то же в разных темах?? http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry835448

Молодец, удачи!

вот лишь бы придраться... Та тема-профильная машины,для истории так сказать написал- тут ФЛУДИЛЬНЯ,просто со всеми поделился...

+100%

Пред на мониторовских платах возле сетевого разъёма..

Стратегический мониторинговый запас.. уси кажуть зер гут..

правила одни для всех
3.17 Запрещается постить одно и тоже сообщение в разных темах.
чего тут не понятно??

Казнить нельзя, помиловать.

Ну ты и зяпятаннул..

Внести поправки в правила !

Щас восстание поднимем

Фсех причастных - расстрелять.. Как минимум на месяц.. С конфискацией.. Прав писать спасибы на год.. Шоб не повадно было.. Восстанию поднимать..

ИванычЪ, шож разорался почем здря? Никак обидел кто?

Генадич , перечитай занова.. Шутка йумора такая..

Дык, и у мя тож

Всех митингующих сон угомонякал

ни в жисть

Во - один проснулся)

ого! сколько я пропустил-то!

Толик , навёрстывай..

Дурное дело не хитрое)

почти неделю простоя. аккуме 12,2В. подкачал бензин, вытянул подсос. завел с первого раза. в гараже +4, впрочем на улице тоже.

дороги- какашка, но надо на село.

Надо , сказано сильно.. За салом ??

Кто что думает?

Таких много, которые что-то модернизируют, создают что-то своё... Не удивлён. Сложность заключается в том, что до серийного производства дело скорее всего не дойдёт. Не так то всё просто.

да это точно,бюрократия везде однако

Тут еще другой вопрос- сколько например в стране фабрик по выпуску брикетированного угля( угольная пыль собирается, прессуется и все)? А сколько установок по выпуску топливных древесных брикетов ( опилки и стружка с лесопилок в ход идут)?
Паршивый совнархоз весь бюджет которого построен на продаже сырой нефти ни когда не допустит, что бы спрос на нее упал. Мы лучше котельные на мазуте строить будем, чем что то путное из нефти извлечь.

У нас в Лесхозе,опилки в ход идут,ветки ,древесный мусор ,установка их дробит и пресует в брикеты.Если и дальше дело пойдет то может и пеньки вырывать будут ,и в стружку превращать

А у нас машинами вывозят что бы сгнивали. И угольную пульпу со шламоотстойников закапывают. Потому как - угольный регион. Но цена на уголь в регионе- ну почти как на марсе.

у нас токо темнеть начало)) перед НГ помню уже как с полтора часа назад темновато было.

Аналогично, цены космос,приходится Жигулем потихоньку возить сухостой

Чё та я не понял как работает данный механизм, что возвращает клапан в закрытое положение?
Почему из за изменения клапанного механизма такой двигатель становится так сразу на много экологичней (уменьшаестя выбросы СО в окружающую среду) от традиционного клапанного механизма?
Если такой механизм с такими показателями реально существует, то тянет на Нобелевскую премию, а пока похоже на об. пку.

Возвращает толкатель из магнита, т.е. на клапане магнит и на распредвале, только за счет чего 3л расход? ГРМ не такая большая нагрузку от пружин,а с магнитами-тут спорно,если нагреть хорошо машину,разве магнит не теряет свойства при сильном нагреве? А как коленвал из магнита даст 1000лс? Аххахаа,поршни будет толкать в низ сам? а толку? Они пытаются роторный двигатель что ли сделать на магнитах?

Это из области биокатализаторв топлива и прочей чепухи.Только одно верно мужик сказал 30% топлива летит в трубу.
Ну вот одноклубники как вы думаете как повысить КПД мотора?

Кроме турбины или компрессора-бюджетно все понты,а турбовые движки кушают мало и прут норм.

ну а если подумать?Посмотри на таблицу,на чем можно сэкономить?

Перейти на дизель,там нет таких потерь на нагрев.

Ну йопт,с тобой не возможно говорить(,цель стоит поднять КПД класического мотора, вопрос: как?

а как его поднять,если двигатель лет 25 как устарел безбожно? Только новый поставить от тойоты или ниссана в 1,2л и 95лс

Да, это тоже был первый мой вопрос, пока смотрел видео
Что то с трудом верится, что пружина клапана вернёт клапан медленней электромагнита, и уж тем более на ней буду такие потери.


Как давно мы решили посчитать, сколько в месяц тратим на еду... всё записали, посчитали - получили сумму. Взяли и вычеркнули все деликатесы и всё лишнее - сумма стала намного меньше. На что я гордо сказал, для того, что бы прожить и нормально питаться нужна такая то сумма. Супруга улыбнулась - и говорит, а ни чего - что те же деликатесы - это тоже еда и если их вычеркнуть, необходимо будет добавить какие то другие, пусть дешевле - но добавить. И тогда и правда - конечно сумма будет меньше, но не настолько.

Так же и здесь - тупые шарлатаны, оставляют таблицы - что и куда теряется, а потом предлагают сразу решения проблемы - только убрав одно, придётся добавить, что то другое... и оно опять паразитное.

ДВС далёк от совершенства, но как мы видим постепенно дорабатывают и та же турбина позволила поднять КПД, оставив расход на уровне одноклассников по объёму.

Месяца 2-3 тому назад была эпопея с лазерной бритвой, ценник для первых покупателей был, что то в районе 200$, море народу перевело бабла - но когда взяли за жабры изобретателей, они стали кричать - мы не мошенники, сейчас бабло будет - мы точно изобретём

Ну почему же,мы можем отбить несколько % КПД от полноты сгорания топлива,установив БСЗ высокой энергии ,провода с 0 сопротивлением и хорошие свечи, которые будут лучше поджигать смесь,точно настроить ГРМ чтобы часть смеси не вылетала при продувке.Установить бейпасную шайбу в термостат,чтобы мотор работал как можно меньше непрогретым,свести на минимум механические потери за счет современного масла в ДВС,КПП и РЗМ,точной регулировкой зазоров и нормальной работой тормозных механизмов.
Я думаю так,я говорил с мужиком на Драйве,он меня поддержал,мало того он давно практикует такое и добился расхода на 2107 в 6-8 л/100 при 90км/ч