Полная версия этой страницы: Флуд,флуд,флуд...
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234, 235, 236, 237, 238, 239, 240, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 364, 365, 366, 367, 368, 369, 370, 371, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423, 424, 425, 426, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462, 463, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 471, 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481, 482, 483, 484, 485, 486, 487, 488, 489, 490, 491, 492, 493, 494, 495, 496, 497, 498, 499, 500, 501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517, 518, 519, 520, 521, 522, 523, 524, 525, 526, 527, 528, 529, 530, 531, 532, 533, 534, 535, 536, 537, 538, 539, 540, 541, 542, 543, 544, 545, 546, 547, 548, 549, 550, 551, 552, 553, 554, 555, 556, 557, 558, 559, 560, 561, 562, 563, 564, 565, 566, 567, 568, 569, 570, 571, 572, 573, 574, 575, 576, 577, 578, 579, 580, 581, 582, 583, 584
На Меган смахивает
Дизайн, дизайн.. Они бы их собирали качественно, а с виду и классика сойдёт, как по мне.
Читал я про это чудо. Планировалось как преемник классики, там классический мотор, задний привод, но передняя подвеска по типу зубильной (Макферсон). В общем, как всегда сделали новую машину из старых деталей, что я лично одобряю.
Но дизайн дурацкий - незачем скруглять все что можно, задние стекла например, или фонари. Я б вместо такой лучше что-нить из десятого семейства поновее взял, если б жаждал терять на бордюрах бампера =)
Но дизайн дурацкий - незачем скруглять все что можно, задние стекла например, или фонари. Я б вместо такой лучше что-нить из десятого семейства поновее взял, если б жаждал терять на бордюрах бампера =)
Цитата(varvar-s @ 26.11.2009, 17:42) 
как вам такой концепткар от автоваза. он так и не реализован в серию
Дизайн перекликается с ВАЗ 2102 в отличие от 2110 которая с толстожопой бабой схожа.
Федор, ничего она не схожа, вполне красивый автомобиль... Тем более, что вообще ни с какой бабой не схожа ну никак 
Цитата(Enkei @ 26.11.2009, 20:58)
Федор, ничего она не схожа, вполне красивый автомобиль... Тем более, что вообще ни с какой бабой не схожа ну никак
Это я тебе как дизайнер говорю! Нет у нас дизайнеров по автомобилям нормальных!
Цитата(Enkei @ 26.11.2009, 20:58)
Федор, ничего она не схожа, вполне красивый автомобиль... Тем более, что вообще ни с какой бабой не схожа ну никак
вот вид с другой стороны.может мы и пересели бы на такую заднеприводную класику со своих шестерок..?
интересно, можно ли замутить на шестерку вперед подвеску мак-ферсон и рулевое рейку?
"Изменены впускные и выпускные коллекторы, 4 дросселя, 2 веббера, изменнение фаз грм, стальной коленвал, облегченные поршни и шатуны и т.д. Грамотный баланс всех составляющих и вот результат. 160 лошадиных сил ! Правда приходится расплачиваться расходом: 30 литров не предел, да оброты хх высокие: 3000 об/мин. Но для боевого мотора это не главное."-цитата из описалова. никому не встречался такой экземпляр на просторах нашей страны?
Цитата(varvar-s @ 26.11.2009, 23:16)
Цитата(Enkei @ 26.11.2009, 20:58)
Федор, ничего она не схожа, вполне красивый автомобиль... Тем более, что вообще ни с какой бабой не схожа ну никак
вот вид с другой стороны.может мы и пересели бы на такую заднеприводную класику со своих шестерок..?
C удовольствием пересел бы, долго следил за этим проектом: и запчасти на классику копеешные, и кузов с аэродинамикой, посадка довольно высокая... Но потом понял что этот проект ничем не выделяется из ряда остальных задумок АВТОВАЗА. А жаль :( Даже в журнале "За рулем" директор автоваза писал, что очень скоро пойдёт на конвеер. После кризиса перестал наблюдать за данным тазом, ибо все ясно с этой машиной, как и с автовазом в целом... Не судьба.
,
Цитата(varvar-s @ 26.11.2009, 21:16)
Цитата(Enkei @ 26.11.2009, 20:58)
Федор, ничего она не схожа, вполне красивый автомобиль... Тем более, что вообще ни с какой бабой не схожа ну никак
вот вид с другой стороны.может мы и пересели бы на такую заднеприводную класику со своих шестерок..?
Все зависит от цены. Если в пределах 230-250к то я бы пересел. А так плановая пересадка Июнь-Июль 2010....
федор, бери караван!
Цитата(Крепкий @ 26.11.2009, 21:31)
федор, бери караван!
Жена караван не хочет. А я боюсь что не дай бог каравану кто в зад въедет. Машина на помойку 100%. У седана еще есть шанс на восстановление.
Цитата(федор @ 26.11.2009, 21:24)
Цитата(varvar-s @ 26.11.2009, 21:16)
Цитата(Enkei @ 26.11.2009, 20:58)
Федор, ничего она не схожа, вполне красивый автомобиль... Тем более, что вообще ни с какой бабой не схожа ну никак
вот вид с другой стороны.может мы и пересели бы на такую заднеприводную класику со своих шестерок..?
Все зависит от цены. Если в пределах 230-250к то я бы пересел. А так плановая пересадка Июнь-Июль 2010....
дык ты на такой опель пересесть собираешься? я вот тож начинаю предметно думать над тем-надо что то покупать на будущий год...
Цитата(федор @ 26.11.2009, 21:04)
Цитата(Enkei @ 26.11.2009, 20:58)
Федор, ничего она не схожа, вполне красивый автомобиль... Тем более, что вообще ни с какой бабой не схожа ну никак
Это я тебе как дизайнер говорю! Нет у нас дизайнеров по автомобилям нормальных!
Ты ж вроде как шофер, или я что-то пропустил?
Ну, я тебе тоже как дизайнер-любитель говорю - десятка имеет плавность линий кузова, красивую и в чем то даже изящную + к тому же десятое семейство, особенно 111, обладает отличной аэродинамикой получше некоторых иномарок. Так пойдет?
Дизайнеров АвтоВаза нормальных только на этом форуме не менее тысячи, и на самом заводе они тоже имеются. А вот денег им на проекты нет, а значит с результатом я согласен. АвтоВАЗ сейчас - как попсовое продюсерство... Пипл хавает, деньги капают, зачем что то менять/надо менять хорошее, чтобы пипл больше хавал...
А вот десятка была спроектирована в начале девяностых, когда таких загонов у него еще не было. Как и Шнива, ну и в меньшей степени Калина. А остальное чем дальше в лес тем больше дров...
З.Ы, Вышеуказанные модели имелись в виду чисто только по дизайну.
Цитата(varvar-s @ 26.11.2009, 21:55)
Цитата(федор @ 26.11.2009, 21:24)
Цитата(varvar-s @ 26.11.2009, 21:16)
Цитата(Enkei @ 26.11.2009, 20:58)
Федор, ничего она не схожа, вполне красивый автомобиль... Тем более, что вообще ни с какой бабой не схожа ну никак
вот вид с другой стороны.может мы и пересели бы на такую заднеприводную класику со своих шестерок..?
Все зависит от цены. Если в пределах 230-250к то я бы пересел. А так плановая пересадка Июнь-Июль 2010....
дык ты на такой опель пересесть собираешься? я вот тож начинаю предметно думать над тем-надо что то покупать на будущий год...
Omega B резервный вариант Vectra B. Vectra подороже и переднеприводная. Omega не оцинковывалась она больше и тяжелей соответственно и расход топлива побольше и к тому же задний привод. Видимо поэтому менее популярна и девевле Вектры. Движки у них одинаковые кроме V6 2.5L Но хочу именно Омегу и пох на расход!
Цитата(федор @ 26.11.2009, 21:52)
Цитата(Крепкий @ 26.11.2009, 21:31)
федор, бери караван!
Жена караван не хочет. А я боюсь что не дай бог каравану кто в зад въедет. Машина на помойку 100%. У седана еще есть шанс на восстановление.
Не надо о грустном... Думай о хорошем, зато в караване можно шестерку будет возить!))
А у меня радость - Liir в автошколу пошла!
Поздравляю вас! 
Цитата(федор @ 26.11.2009, 22:01)
Omega B резервный вариант Vectra B. Vectra подороже и переднеприводная. Omega не оцинковывалась она больше и тяжелей соответственно и расход топлива побольше и к тому же задний привод. Видимо поэтому менее популярна и девевле Вектры. Движки у них одинаковые кроме V6 2.5L Но хочу именно Омегу и <censored> на расход!
Омега В имеет двухстороннюю оцинковку, гарантия на кузов (от сквозной коррозии) 11 лет. Читал самолично в заводских проспектах когда модель только начала появляться в автосалонах. Машина достаточно комфортабельная и надежная. Движок 2.5L прожёрливый (15-16 л в городе), достаточно спортивен, но менее надёжен, чем 2,0L (кстати, его вполне хватает, как для семейного авто).
Вектра любой серии, как для моего роста и комплекции, маловата. Гарантия на кузов (кроме серии А) - 12 лет, так же двухсторонняя оцинковка.
Все Караваны имеют неоправданно завышенную цену.
Обслуживание на фирменных СТО - очень дорогое, как и фирменные запчасти.
Выбирать тебе.
Цитата(varvar-s @ 26.11.2009, 21:23)
"Изменены впускные и выпускные коллекторы, 4 дросселя, 2 веббера, изменнение фаз грм, стальной коленвал, облегченные поршни и шатуны и т.д. Грамотный баланс всех составляющих и вот результат. 160 лошадиных сил ! Правда приходится расплачиваться расходом: 30 литров не предел, да оброты хх высокие: 3000 об/мин. Но для боевого мотора это не главное."-цитата из описалова. никому не встречался такой экземпляр на просторах нашей страны?
Такие, во всяком случае похожие, движки ставили на автомобили спецслужб еще в советское время.
В Питере оригинальные запчасти стоят более-менее нормально. Дешевле чем на БМВ или Мерс. Подороже чем на Жигули но не дороже денег.=))) А машина достаточно легкая в обслуге. Многое можно делать самому.
Цитата(varvar-s @ 26.11.2009, 17:42)
как вам такой концепткар от автоваза. он так и не реализован в серию
Задний привод???? Кто-нить делает классику в этом классе ?
Цитата(Господин поручик @ 27.11.2009, 20:29)
Цитата(varvar-s @ 26.11.2009, 17:42)
как вам такой концепткар от автоваза. он так и не реализован в серию
Задний привод???? Кто-нить делает классику в этом классе ?
Только "копейка" БМВ на ум приходит, и та по размерам, а не по ценовой категории
задолбали эти иномарки с АКПП... Стоишь за такими в пробке, а свет от их стопов реально ослепляет... Где эти хваленые забугорные конструктры, где эта, блин, конвенция по безопасности ? Они что, не понимают, что это вредно? Значит, цифровой спидометр вреден (чем и как-убей, не понимаю), а ослепляющий свет от стопов нет? Хулитам делов- пусть яркость снижается после пятисекундного стояния... Поворотниками нашпиговали даже зеркала...а до такой феньки никак додуматься не могут? И еще нада придумать защиту от долбойопов, которые задние ПТФ включают в ясную погоду...дебилы 
Цитата(Господин поручик @ 28.11.2009, 18:51)
задолбали эти иномарки с АКПП... Стоишь за такими в пробке, а свет от их стопов реально ослепляет... Где эти хваленые забугорные конструктры, где эта, блин, конвенция по безопасности ? Они что, не понимают, что это вредно? Значит, цифровой спидометр вреден (чем и как-убей, не понимаю), а ослепляющий свет от стопов нет? Хулитам делов- пусть яркость снижается после пятисекундного стояния... Поворотниками нашпиговали даже зеркала...а до такой феньки никак додуматься не могут? И еще нада придумать защиту от долбойопов, которые задние ПТФ включают в ясную погоду...дебилы
меня поворотники бесят утром своей яркостью
Стопы слепят, так эти умники и ползут еле еле, а ты непонимаеш то ли едет то ли стоит 
Цитата(Misha065 @ 28.11.2009, 19:51)
Стопы слепят, так эти умники и ползут еле еле, а ты непонимаеш то ли едет то ли стоит
Блин, стоял сегодня на светофоре за ауди-шестеркой новой... Блин, проклял все: эти *censored* стопы лупили ярче неотрегулированного ксенона у соседа сзади! Спасался только выставленной против света ладонью
Сегодня вечром подрезал на перекрестке один <censored>, повезло ему, что я тормоза сделал и торопился очень..хотя надо было ему бачину снести. Тойота была бды в хлам, а я бы сделал за 1 день свою на работе)
Мужики, скажите все что думаете по машине на фото:
Хочу вылечить человека
Хочу вылечить человека
1. решетку радиатора снять (или попробовать покрасить в цвет кузова)
2. воздухозоборники снять
3. мухобойка короткая, так что тоже снять.
4. развести ритуальный костер и сжечь предметы из предыдущих пунктов
5. накладки на арки подогнать, прошпаклевать и покрасить в цвет кузова
2. воздухозоборники снять
3. мухобойка короткая, так что тоже снять.
4. развести ритуальный костер и сжечь предметы из предыдущих пунктов
5. накладки на арки подогнать, прошпаклевать и покрасить в цвет кузова
Роман_Р, парадокс, но стояли бы накладки на арки - ты бы тоже предложил "кремировать". а вообще всё портит одна решётка. всё остальное покатит
Цитата(varvar-s @ 27.11.2009, 1:16)
Цитата(Enkei @ 26.11.2009, 20:58)
Федор, ничего она не схожа, вполне красивый автомобиль... Тем более, что вообще ни с какой бабой не схожа ну никак
вот вид с другой стороны.может мы и пересели бы на такую заднеприводную класику со своих шестерок..?
мордой Форд-Фьюжн напоминает
Сегодня водитель кайена извинился передо мной...при том, что тормозил "в дым"...чтоб меня не снести, а утром водила лексуса даже не моргнул, когда я в дым гальмовал, чтоб его не снести...растерялся, наверное, когда я его угостил дальним с сиреной
соооообщееениййй ф л у д - ф л у д и...)))))
Цитата(sgvr56 @ 29.11.2009, 20:07)
соооообщееениййй ф л у д - ф л у д и...)))))
особенно твоё
в садовую империю кто-нить гамает?
Видел сегодня на МКАДе ВАЗ-2107........ С хромированными молдингами по бокам, как у 2106, вот это закос под шестерку... Тут некоторые счастливые обладатели 2106 снимают молдинги, а семерочники ставят от зависти... На вид - не очень идет семере закос на шестерку...
Возвращаясь домой
на волоколамке увидел шоху... Без слов жалко... Короч водила - парень молодой. Сзади у него фаркоп, ну и видать, кто-то об этот его фаркоп хорошо так приложился... Крышка багажника цела, но вот угол багажника стал намного острее... Вниз... Задние крылья смяты в стороны, При езде все это виляет как только может, на скорости в 80... Жалко шестерку...
Возвращаясь домой
на волоколамке увидел шоху... Без слов жалко... Короч водила - парень молодой. Сзади у него фаркоп, ну и видать, кто-то об этот его фаркоп хорошо так приложился... Крышка багажника цела, но вот угол багажника стал намного острее... Вниз... Задние крылья смяты в стороны, При езде все это виляет как только может, на скорости в 80... Жалко шестерку...
скажет мне кто, как вытащить дифлекторы из торпеды 2106? 2 кругляка. тянул-тянул - ну ваще никак
Цитата(Dexiter @ 1.12.2009, 0:59)
скажет мне кто, как вытащить дифлекторы из торпеды 2106? 2 кругляка. тянул-тянул - ну ваще никак
Потяни посильнее и вытащишь решетки. А что бы вытащить сами стаканы надо их провернуть.
сильно тянул. провод 3 мм алюминиевый порвал
Цитата(Enkei @ 29.11.2009, 5:56)
Мужики, скажите все что думаете по машине на фото:
Хочу вылечить человека
Хочу вылечить человека
Пару нормальных машин ему покажи. Если одумается значит колхоз не окончательно сожрал его моск.
Цитата(Dexiter @ 1.12.2009, 1:03)
сильно тянул. провод 3 мм алюминиевый порвал
А ты за что тянул? За решетку или за одну из трех перегородок под решеткой??
Цитата(Dexiter @ 1.12.2009, 1:03)
сильно тянул. провод 3 мм алюминиевый порвал
Алюминий ломкий. Я кохером выдергивал (зажим хирургический, на ножницы внешне похож), можно узкими плоскогубцами попробовать. Собственно должно вынуться вместе со стаканом, который тремя выступами держится за "мякоть" торпеды, которую можно попробовать аккуратно в нужных местах отогнуть отверткой.
Кстати, сегодня хозяин этой машины что на фото повыше оформил таки страховку, ездили катаццо. Как все-таки хорошо иногда быть пассажиром, сидишь, глушишь себе пивко а он рядом слюнями истекает, ему-то низзя =))
Цитата(Dexiter @ 29.11.2009, 20:24)
в садовую империю кто-нить гамает?
в какую из них????
я тянул за саму решётку.. вроде чё-то начало выходить и всё. не смог.
садовая империя - с гномами где
садовая империя - с гномами где
все это конечно хорошо, но народ кто раскажет как подключить бук к инету? есть проводной инет. подключение от провайдера на один машин. надо чтоб и второй машин имел доступ к сети. есть кто нить опытный в таком деле?
Бук подключить по проводу или без?
Хаб ставиш по моему минимальная емкость 5портов, 1приходящий и 4исходящих, все теперь на один хвост вешаеш 4компа.
Цитата(varvar-s @ 3.12.2009, 21:31)
все это конечно хорошо, но народ кто раскажет как подключить бук к инету? есть проводной инет. подключение от провайдера на один машин. надо чтоб и второй машин имел доступ к сети. есть кто нить опытный в таком деле?
"Проводной"=выделенка? И "второй машин тоже имел доступ в сеть" - одновременно с первым или можно по очереди?
Если можно по очереди, то лезем в настройки подключения основного компа, если все выставляется вручную - тупо делаем так же на ноуте, если "получить IP-адрес автоматически" - пробуем сразу, если не получится - надо перепрошить MAC-адрес сетевухи ноута, чтоб был таким же, как на компе.
Если одновременно, и худший вариант (проверка МАС-адреса, см выше)- нужен роутер (именно, а не свитч), которому надо вшить МАС от компа, а дальше на основе оного девайса строить локалку с локальными IP.
Если случай простой (проверка IP, а не МАС) - один фиг нужен роутер, ибо два одноранговых компа одновременно под одним IP в сети находиться не могут.
P.S. Миша 065 немного по старинке говорит, сейчас хабов практически нет в природе, свитчи вытеснили))
Я тупо себе второго провайдера протянул и всё, никаких роутеров
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.