ЭЭЭ, ну тут нужна голова, кому юристы то щас нужны???их он скока, а ты токаря или инженера нормального найди!!!!!!!!!!!!!!Где они, кто умеет дифференциал высчитывать для зубофрезерного станка на модуль 8 к примеру????Или внедрить и разработать технологию мех обработки колен-вала для завалочной машины???За это человек премию получил в 4 тысячи....Нахрена те юристы , спецов нет, одни юристы и экономисты...

Да есть такие, встречал, видел. Но нормальную зарплату им платить не хотят, ихней же работы не видно. К примеру я в тех отделе в 2008 году получал 800 гривен, плюнул ушел к друзьям сантехникам, 2500 в месяц стал получать. А когда учился говорили да вас на любой мех. завод с руками-ногами заберут, а нет а вот на строительстве все таки с наличием диплома, и кое какой практики механиком берут только-так.

диплом купить не проблема,а вот в жизни с этим дипломом будет очень с большая проблема! ВАЖНО НАЙТИ СВОЕ МЕСТО СРЕДИ ЛЮДЕЙ ЖИВУЩИХ ВОВРЕМЯ!
у меня 2 выщих образования и 8-мь средних я их не покупал! в трудовой 18-ть записей тоись стажа у меня официального 25 лет в итоге я стал частным предпринимателем и слава богу что я стал людям полезен,а не люди мне!


учеба это золотые годы жизни как поведешь студентом так и будешь в жизни! эт первое испитание ! вспоминаю слова великогоСУВОРОВА: ТЯЖЕЛО В УЧЕНИИ ,ЛЕГКО В БОЮ! так что извиняйте я сам проучился 19 лет ( от первого класса до 2-го инстиута) и оценки у меня были всякие а красный диплом это плохо!


учеба это золотые годы жизни как поведешь студентом так и будешь в жизни! эт первое испитание ! вспоминаю слова великогоСУВОРОВА: ТЯЖЕЛО В УЧЕНИИ ,ЛЕГКО В БОЮ! так что извиняйте я сам проучился 19 лет ( от первого класса до 2-го инстиута) и оценки у меня были всякие а красный диплом это плохо! чем краснее диплом тем тяжелей быть человеком!


в нас страна и увас тоже извините за пямо линейность полная БЮРОКРАТИЯ!

[quote name='Mitka' date='6.11.2012, 23:20' post='617804']
Да, о чем вообще спор? В том, что учиться глупо и не нужно? Пусть так! Каждому свое. Двор тоже нужно подметать...



КОГДА ТО БЫЛ СТУДЕНТОМ то на третем курсе мне комнаты не дали пришлость устроиться дворником в общаге зато комнату дали

вот когда-то работал с немцами зерносушильный комплекс устанавливали. дак немцы были в шоке ... как? это тудяга вУКРАИНЕ ! может прожить на 23 долара в месяц? у нас не ценят трудяг и это плохо !а трудяги кормят народ! не будет трудяг подохнут все с голоду !

мне кажется просто местами поменялись, Шойгу нормальный мужик

СМИ: У Сердюкова были трения с ФСБ

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=ww....html&lr=10

Хотя нет, посадить Сердюкова хотят

лолшто?

Люди)))) Нид хэлп))) Попросили помочь в разборе и дефектовке данной приблуды... Как описали что это от лебёдки...

Тока выглядит как стартер.... Я так понимаю это мотор редуктор лебёдки.... Вобщем не могу якорь вытащить с него.... Крышка крутится, но что то мешает вытянуть якорь....



Эвакутор на базе Mercedes Benz 814... Тока маркировок на этой приблуде никаких ваще нема...

Уже разобрал...

Вопчем вот картинка которая открылась предо мной))))

В программе, которая вышла на Euronews незадолго до парламентских выборов, телевизионщики показывают шахтеров в Донецке, что живут в просторных квартирах и разъезжают на BMW, могут себе позволить отдых в санаториях и поездки за границу.

Телеканал EuroNews утверждает, что донецкие шахтеры разъезжают на BMW..


«Стабильность есть», – утверждает один из героев передачи, Мыкола Шмыголь, обслуживающий доменную печь «Донецкстали», который, по информации подаваемой Euronews, получает 900 евро в месяц.Жена Мыколы сообщает, что не работает – ей это незачем : семью содержит муж.

«Никаких запретов, люди живут нормально», – вторит ему зажиточный шахтер Сергей Абросимов, после чего в кадре появляется его машина марки БМВ.

Программа вызвала удивление зрителей с Украины, которые оставляют возмущенные отзывы на страничке с сюжетом на хостинге Youtube.

от себя...
вот оказывается как живут люди в восточных регионах Украины, понятно че за Януковича готовы жизнь отдать.)))

Улыбнуло!))Но ЗП в 900 евро вряд ли кого удивишь, да и не много это...
Вчёс .

я правильно понял что там металл поплавлен на траверсе щеточного механизма...?

в нашем городе и области это удивительно.

Нашел по ГБО спецов?

Я имел ввиду что как для металлурга зарплата не такая уж и замечательная.В нашем городе такая ЗП тоже фантастишь, для обычных рабочих и служащих.

нашел несколько контор, буду отзывы собирать, да и баллон повезу показывать посмотрю что за водовары там и там.

давай в тему ГБО, там вопрос задал.

varvar-s, нет... текстолит попалвило... металл цел... вот планирую нарезать новый круг из текстолита и приклепать его к металлу... Это от лебёдки мотор-редуктор после переборки кем-то, проработал три года... Умирал умирал... и сегодня умер.... завонял и воспламенился частично... Некоторые ламели на якоре пробиты... плюс замызганы оплавкой текстолита.... всё отчистил с ламелей, повреждения изоляций в обмотках залил эпоксидкой... вот ща буду щёткодержать реанимировать...

Вот тока лично мне не ясна причина сего казуса... походу перегруз на лебёдку случился.... Т.к. износ ламелей неравномерен очень сильно.... где-то они как будт оне тронуты вовсе, а где-т о на них пробои и борозды... щёткам ессесно хана.... плюс при этом всём одна щётка полностью разрушена.... и толщина щёток 8,3 мм... вместо минимальных 12-ти...

Статор в норме, обмотки все целы, подшипники без люфтов... Вобщем мне не особо ясна причина сего положения вещей... Я честно хз что делают этой лебёдкой (понятное дело машины на эвакуатор затягивают), но блин как будто по 10 тонн эти машины))))

По поводу пружин щёток дать совет не можешь???

Две пружины в идеале. Очень упргуие и давят щётки на ламели из гнёзд... а Две другие пружины тухлые какие-то совсем не упругие.... Как раз в тех местах где оплавлено... Именно в этих гнёздах плохие пружины и сильнее всех изношены щётки...

Что то типа у меня было с АБС на Спринте,смотри..300 уе как то жаль было отдавать,пришлось изобретать самому)
вырезал наф пластиковое дерьмо и сделал из текстолита.

Народ, кто в инжекторах рубит.Какой распределённый впрыск лучше, одновременный или попарно-параллельный??
Шото в гугле так и не нашёл очевидного ответа...

Распределенный
или
точечный
(то есть,
когда на
каждый
цилиндр
работает
своя
форсунка)
впрыск
топлива делится на три типа:
• Одновременный, когда за один
рабочий цикл двигателя (2
оборота коленвала) все 4
форсунки отрабатывают два раза
одновременно.
• Попарно-параллельный или
групповой, когда за один рабочий
цикл двигателя форсунки
отрабатывают парами (1-4 и 2-3) по
два раза.
• Фазированный или
последовательный, когда за один
рабочий цикл двигателя каждая
форсунка отрабатывает по одному
разу в соответствии с фазой
впрыска.
Суммарное время впрыска на
одновременном и попарно-
параллельном способе одинаково,
на фазированном - в два раза
выше, т.к за 1 цикл
одновременного и попарно-
параллельного впрыска форсунка
включается 2 раза, а на
фазированном - 1, поэтому время
ее работы увеличено примерно в 2
раза.

ну не знаю-выглядит как потекший металл. та и блестит характерно. обман млин зрения. да и вот что еще-текстолит не плавиться-он обугливаеться вхлам и прогорает. наверное ты путаешь материалы.
по пружинам -все ясно. от перегрева они потеряли свои свойства.металл отжегся. только выкидывать и подбирать аналог. даже второго варианта нет- не дано.
опять же наибольшее внимание удели якорю и колектору. самая дорогостоящая и малоремонтопригодная деталь в двигателях такого типа. может статься что ты проомудишься с всем прочим. а якорь уже не тот........ сам говоришь ламелей не хватает-он не жилец

это да,сначала смотрим якорь.
у меня гребаные щетки аж повыламывало,позаворачивало,якорь сточен с одного края был,пришлось ровнять/шлифовать/полировать
повезло что запас еще остался,да и двиг нечасто вкючается-при торможении на считанные секунды и все
вот так ровнял

а что за моторчик то у тебя такой? от чего?

АБС Спринтер (выше)

Да-да,очень похож,хотя их там масса модификаций.
но с мерседеса это 100%
это кто с ним так по варварски обошелся,трубки откусил?

да х з . я ж из сети тиснул...

аа

так пора на кухню...

Тэкс)))) Ну я хз мб это и не текстолит... на распиле выглядит как пластик, шкурится как волосяная шпаклевка... очень трудно и очень нерезультативно.... Ломаться эта хрень тоже не хочет... Металл впоряде... под оплавкой блестит...

Честн делаю не себе... Для себя бы сделал как Миша. А так людям видимо <censored>.. выжимают все соки из машины.... Попросил их привезти мне текстолит и щётки новые... Как итог мотались куда-то часа два назад... привезли щётки от камаза... они больше в два раза по высоте гнезда)))) сказал что дома я их не смогу проточить вродь как завтра принесут проточенные. Про текстолит новый сказали "Ну <censored> обточи наросты и ок" Желание клиента закон)))

Насчёт якоря... Ламели цели но с пробоями, ща якорь сфоткать уже не могу отдал опять же им чтобы завтра его проточили... Ламели ещё ооочень высокие. 9 мм высота пластин... Так что всё ок... Просто некоторые стали очень шершавыми и если не проточить они сожрут щётки на раз два... Из 40 ламелей на якоре пробиты 6, но пробиты частично и не глубоко... мм на 2-3 краторы...


Щёткодержатель на данный момент...











Убого всё это и ужасно... а самое печально что хозяевам похер... просто сказали посмотри и попробуй починить за 1 килорубль... Т.е. получится или нет мне по сути ваще <censored>.. деньги уже в кармане... Но всё-таки хочется попытаться вернуть к жизни моторчик...

На некоторых фото видно что осталось от одной из щёток... она была полностью разрушена.. .как раз там где образовался нарост.... вобщем мб это ещё там графит упал и его так прокрутило... хз... вобще теряюсь в догадках.. .чего ж с ним такого сделали что он аж загорелся...

Раскалённым до красна ножом эту хрень разрезать не удаётся... пытаюсь поджечь... тоже не горит особо... воспламеняется секнуды на три и даёт легкие пузыри плюс адскую вонь... непонятного характера... кислый с резиной... вобщем чё это за чудо пластик я хз... а енщё больше я хз чего ж там была за температура... если он над конфоркой газовой плавиться не хочет)))) а внутри машины загорелся...

Мда,как то совсем убого..мегометром бы проверить оплавленые участки на пробой.
странный материал какой то..якорь проверь мультиметром(соседние ламели)
шлифани хорошенько
я последний слой наждачкой 2500 полирнул..как кольцо золотое стала))

ну та это как обычно.факторов много. когда они складываються-результат не заставит себя ждать... сам же говорил что им по барабану... вот ирезультат. на работе это наблюдаю чуть не каждую смену.
-ну по температуре то яснее ясного-там была эл. дуга... а в ей температура поболее чем на газовой плите.
удачи в делах

Мишань, я ж говорю якорь я на проточку отдал... там выработка с одной стороны миллиметра 1,5 так... Перекосило непонятн опочему якорь... подшипники в норме.. Т.е. по идее он не должен бить... Хз вобщем... То что убого всё эт точно... но покупать текстолит за свои бабульки не охото)))) да и делать его в домашних условиях тож хз как... знаю что нужна эпоксидка и тряпки... но нафиг эт нужно ваще)))) чесслово...

Бум надеяться что заработает... каких либо особых приборов для теста у меян нема... Не чудо-электрик я... есть банальный тестер... и усё...



varvar-s,Так чем же мне его расплавить? Понятно что на дуге в разы больше температура)))) мб это так графит от щётки и рсплавило и намотало на якорь заодно... там была блямба с 2-ух рублёвую моенту на обмотке... удалось отковырять... на ламелях тоже был этот шлак... кое как отвалился когда поскреб его немного и погрел газом... но всё же... чем ж мне отковырять вот эти остатки хотя бы... чтоб больше не за что не цепляли...

По уму всеж лучше оторвать ту дрянь да сделать новую,тк мне кажется,эта долго не проживет
предупреди их сразу об этом
а что это вобще за двиг,а то как то не увидел.

Вобщем вот в таком виде я это получил.... Это от лебёдки на эвакуаторе... Вместо втягивающего реле стоят два больших соленоида на блоке управления там где ручка.... Это я так понимаю сам вращающий механизм как раз таки... Ни модели ни каких то обозначений я не знаю... впрочем как и сами хозяева...




Эвакуатор вот такой 1 в 1 тока оранжевый... Оборудование нештатное... Но как хозяин сказал лебёдка кая то немецкая.. .но названия не знает...

Щёткодержатель новый они в магазине для грузовиков не нашли...

слушай а действительно,заказать бы в нете,токо вот с обозначением как быть http://www.winch-service.ru/category/motory_shetki2/

Я им сразу сказал... Дайте текстолит что б я вырезал просто новый круг и всё... они сказали оставить как есть просто подрихтовать... Я им сказал что данная хрень проживёт хз сколько от получаса до разного промежутка... день, неделя, месяц... но явн оне долго.. .ибо это жуть как всё ушатано...

Судя по примерной цене которую назвал хозяин. Ну всмысле за скок он его брал то это Мотор для EW-15000 (24В)... а там хз... чесслово... Но если им жалко текстолит купить... то уж что говорить про мотор?))))


Был бы это мой эвакуатор))) я бы сделал всё по уму как полагается... И не за один вечер))) попросили прост завтра уже к вечеру вернуть в любом исходе ситуации... типа дальше будут думать шо делать))))

Тогда сделай как можеш и перекрестись)

Вот вот, Миш, так и сделаю.)))

Лан мужики))) Всем пасиба за советы))) Пойду я спать))) Чего и Вам желаю)))

А так обидно канеш... всецело.. на эвакуаторе лихие бабки слупить нынче можно... от 7 рублей в сутки чистой прибыли... правда работа слегка нестабильна... но технику я считаю всегда нужно содержать в надлежащем состоянии.. тем более если это собственная рабочая лошадь... которая тебя кормит... А они его бедного насилуют каждый день... Он уж не заводится почти нихрена... умудряются как то раскочегарить блин...

Всем привет.
Кто скажет, при замене прокладки головки блока цилиндров, прокладку нужно чем-то смазывать?
А то у каждого по разному... Некоторые говорят, что нужно смазывать графиткой, а некоторые очень даже не советуют.
Кто как у себя делал?


Так почему те же юристы и экономисты у нас в стране получают больше?
Я уже шесть лет как инженеришка по мех обработке (конструктор) с вышкой, опытом и талантами, а толку то мало...
Ну рассчитал ты дифференциал, ну сказали мОлодец. А ты что, денег больше захотел? Ну извини, дружище, нет денег на заводе.

сколько стоит замена цепи, звёзд, башмака на классике??? хотя бы примерно.

Можно смазывать.
Течь будет.
Поэтому лучше не надо.


я знаю где за 100гр делают.

ну супер! поеду к вам ремонтироваться
а если серьёзно, на сто сколько стоит эта процедура? мне нужна средняя цена за сию работу.

гр 200-250дето

Скажите пожалуйста, как вы считаете, почему машина стала очень сильно греться, у меня стрелка почти до красной отметки доходит, охлаждающая жидкость есть, печка работает на всю катушку, принудительный вентилятор сделали, в пробке стоит минут 15-20 максимум просто,на улице +1 ну максимум +6...все равно греется сильно я считаю.
что делать?

Моем СО лимонкой,промываем водой,смотрим термостат..ну как то так))
печка кипятком дует?

Незапланированная поездка

Настя, сделать то сделали-а он включается?

Принудиловка зло!!В пробках то он не охлаждает нормально.Это для Насти ))

Он постоянно вобще то молотит
то ты Сань тазики уже забыл))

Кстате-да..У нас термин "принудительная" трактуется по-разному. Чего только стОит кнопка принудительного включения вентиля.
Бардак, вопщем)) Ну, для Насти (на всякий случай) такой вариант напомнил. У меня недавно такая же шляпа была-оказалось пред чуть отошел и вентилятор не включался

Александр, вентилятор работает это точно, но жидкость она потребляет очень много, недавно на холодную до максимума долила а через день опять до минимума дошла. Греется очень, сама простываю, а машине хоть бы что. ну ладно если бы +30 а так +5 на улице. может там датчик какой накрылся или очередная запчасть?

кобзев когда стою в пробке, включаю принудиловку, вроде спасает, но до этого аж до красной отметки доходит. а с принудиловкой ну до 90 сбрасывает, даже побольше...и не то что побольше а побольше реально.

Ну каждую неделю эта хрень по имени шаха мне выкидывает свои фокусы...