Значит если ничего не изменилось то цепи возбуждения генератора исправны.
Но генератор то новый! Или новый б./у.
Токосъемные кольца ротора генератора.
Щетки генератора.
А вообще клеммы аккумуляторные какие и обжимаютли ли они плотно клеммы? и плюсовой провод аккум генератор в каком состоянии?

Доброго вреиени суток! Если генератор заклинило, можно ли его как то починить, или сразу за новым идти? Раньше с ним проблем не было.

Генератор новый КЗАТЭ, клеммы свинцовые, обжимают очень плотно. Мерил электронным вчера прям напрямую с генератора+ минус с корпуса авто , электронный точно глючит, то нули показывал, то 9,99.

лучше за новым идти сразу..хотя можно попробовать поменять подшипники...у друга на 9ке так гена заклинил,он уже собирался новый движок брать,т.к движок вообще не проворачивался от стартера.скинули ремень и завели без гены...машина работала как часики.

Взял Стартвольт, еле нашел блин, магазинов 15 обзвонил, только в одном в наличие оказался. 2900 пришлось отдать. Работает отлично, фары светят офигеть как, а думал что у меня лампочки слабые стоят, оказывается дело было не в лампочках. Кстати, на сайте стартвольта обновилась линейка генераторов, на классику теперь идет 100А, на передний привод 135!!!

Подшипники стоят копейки, лучше попробовать поменять, прежде чем новый брать.

Похоже на клин подшипника , а это не повод сразу бежать в магаз. Надо разобрать и отдефектовать. А потом уже и в магаз за подшибниками или за новым генычем

Ага, а если колесо спустило, то менять машину.

Менять подшипники и ничего не выдумывать.

Всем привет, вопрос вообще беда, в один прекрасный день генератор перестал давать зарядку и зогорелась лампа, поставил новый рабочий генератор, так как ставили на другуой шарик, зарядка идет, у меня нет, что делать, что менять и т.д., думаю что кто то поможет, благодарю за ранее.

реле зарядки меняли?


номер 1.

нет, вот хочу узнать что сделать, в принципе в ней просто горит зеленая лампочка, а до этого вроде и зеленая и красная по очереди загорались как мигалки)

Вот когда мигалка была то оно и работало как надо, а перестало мигать не работает. И провод от реле до геныча проверь. Была у меня хрень такая. Кидал доппровод. Потом разрезал жгут и менял в нем штатный на новый.

провод от реле напряжения до генератора что ли? реле сегодня поменял, толку нет

Ты геныча перед установкой проверяешь? Должен легко крутиться , при подаче на щетки 12 вольт с акума дожен сильно сопротивляться на прокрут.

да, серый, попробуй взять другой провод, метра два, одень на него клеммы мамки и подключи вместо серого провода с 67 контакта реле регулятора на щётки генератора, а перед этим лучше замерь напряжение на 67 контакте рр


дык писал же

короче дело было в 2 реле, напряжения и плюсовой который стоит около реле ближнего и дальнего света, лампа перестала гореть клему снимаю работает, но поездил сегодня день к вечеру фары стали тускло гореть, видимо плохо заряжает генератор, в чем может быть проблема что посмотреть, может где контакт, подскажите. спасибо

Ремень подтяни или если сильно зализаный - поменяй.

Хорошо, попробую, спасибо.

после того как подтянешь ремень, замеряй напряжение на клеммах АКБ на хх и 2500 оборотах, с нагрузкой и без, тогда будет видно - заряжает не заряжает. И клеммы нельзя снимать на работающем двигателе

Солидарен полностью. Запросто таблетку уложить можно.

Ребята всем привет. ранее на протяжении пару месяцев, моргала(и щелкало с морганием реле), бывало кратковременно загоралась лампа акб. На днях заметил (ранее не было) что под аккумом кислота (выкипало). Сегодня заглохла при трогании и не завелась, севший аккум. раза с третьего после того как клеммы потискал на аккуме и гене, кое как завелась (видимо не полностью разрядило аккум). Куда стоит лезть. Ремень натянут новый. реле еще не проверял раньше проблем не было. Думаю реле заряда. Заранее спасибо.

Мужик я тебе скажу одно, ставь гену от шевроленивы не пожалеешь, он токо на рубей 400 дороже.

лучше уж старвольт купить, без всяких переделок.

Подскажите, замеряю напряжение между выводом «30» и «массой» генератора - показывает 14.5, замеряю на клеммах акб - показывает 15-15.3 , все
это делается на средних оборотах при включенном ближнем свете. Идет перезаряд акб, что делать, куда смотреть?

чудеса прям,
ну замерь ещё напряжение на 15 контакте реле регулятора. и если есть возможность, то замерь всё ещё и другим вольтметром

на "15" - 14-14.1, в этом и дело на "15" напряжение стабильное, которое и хотель бы иметь на акб, другого вольтметра не имею.

warrkos ну тогда перемеряй напряжение на болте гегеретора, минус возьми с минуса акб

так я с болта и мерял когда говорил про "30" - 14.5

я говорю, минус возьми с АКБ, просто ты писал с массы генератора

Генератор какой? И замени батарейку в мультиметре для начала, когда она садится напряжение все больше и больше показывает!
Проверь массу на корпусе шоколадки иначе она в плюс теряется так сказать и на полную пропускает ток на ротор

массу везде пробовал, не меняется напряжение


г221А, мультиметр новый, регулятор напряжения менял

Ну вот и решил я свою проблему! Если кто забыл напомню прыгало напряжение, прыгало очень сильно. Так вот проблема была в проводах высоковольтных. После замены колебания 0,03 В. Провода покупал такие же как были родные, красные, с низким сопротивлением чтобы искра как надо была, искал их как дурак по всему городу....а они вон че...
Всем спасибо за помощь!

Массу на корпус регулятора отдельным проводом от - клеммы акб пробросьте. Если масса плохая то перезаряд обеспечен.
Перед тем как чтото делать проверьте точность мультиметра на машине соседа!!!

на счёт мультиметра согласен, имеется три: один дорогой правильно показывает, второй на 0,3 вольта больше, третий на 0,6 больше

а то что на "15" уже нормальное напряжение идет о чем может говорить?

о том что пока напряжение от АКБ дойдет до 15 вывода РН, оно на соединениях теряется и уже "типа нормальное"

решил свою проблему заменой щёток, заряд норм, показывает на холостых почти 13. на оборотах 13.8. вот только почему кипел аккум не понятно пока.

какое напряжение должно быть на "67"?, а то я замерял, у меня 7В при вкл. ближнем свете

оно там разное, главное, чтобы на 15 контакте было такое же как и на акб

еще раз все замерил, на холостых на акб без нагрузки 14.5в, включаю ближний и печку становится 15.1, обороты на напряжение не влияют. Замерял на 10 предохранителе не назаведенной, если вытащить сам предохранитель напряжение подимается на 0.5, при воткнутом пред. на обоих контактах равное напряжение. И еще при включении ближнего света появляется гул, думаю в генераторе ( скорее всего не ремень - звук не похож, да и натянут хорошо). Недавно менял диодный мост и щетки.

может ли гореть лампа заряда аккумулятора при работающем двигателе из-за того что на генератор пролилась вода и тосол?
PS:щетки менял,преды в норме,ремень новый натянут. если снять клему АКБ двигатель глохнет.

Может, было у меня такое, генератор набрался тосола и диодный мост поело корозией так, что диоды повыподали.
Но ты, предварительно проверь регулятор напряжения. На худой конец, для проверки подключи вместо него лампочку.

извиняюсь, но можно по подробнее,а то я вовсе не электрик.

и может ли глохнуть двигатель при снятой клеме АКБ из-за регулятора?

Есть регулятор напряжения на левом крыле

на нем вывода 15 и 67.
Не имея мультиметра, проверить его можно или заменой на исправный или вместо него подключить лампочку, ну например от поворота. Зарядка должна пойти.
может

В качестве временной меры вместо реле-регулятора можно использовать лампочку 21Вт. Припаиваешь к ней провода (или берешь патрон с клеммами, это намного удобнее) и соединяешь эти провода к оранжевому и серому проводам, которые идут к реле-регулятору. Лампа выступает в качестве нагрузки и не дает сильно повышаться напряжению на выходе генератора.
А вообще генератор является одним из слабых мест в Жигулях. Изначально малая мощность и очень неудачно место расположения делают его объектом постоянного внимания. Снизу (особенно без жестяной защиты) он постоянно забрызгивается водой с дороги, а сверху дамокловым мечом над ним нависают шланги термостата и помпы. У Москвичей, Волг и Таврий с Самарами гена стоит гораздо удачнее и проблем с ним гораздо меньше.

ну да,25 лет борюсь уже...

спасибо за советы...поменял регулятор напряжения,и реле 702 и всё заработало.только плохо держит холостые обороты, но это в другую тему.

вот блин...
лампочку вешал вместо РР, а зарядка не пошла.... правда лампочка на 5Вт. може тут собака зарыта?

Тут, от поворота как минимум.

payalnikk эх так и думал, хай завтра потратятся на 24грн. не жлобятся.... а то как ездить горазды, а обслуживать

я за 60 по-моему брал на базаре, правда самое дорогое