Проверь плотность аккумулятора (при понижении температуры плотность падает, электролит может даже замерзнуть), заряди аккумулятор на стационарной зарядке. Проверь качество контакта клем на самом аккумуляторе (как плюсовой клемы, так и массовой, включая массу на самом кузове).
Проверь контакты на 10-м предохранителе, а вообще ,чтобы исключить всю цепь (замок зажигания, предохранитель и соответственно все контакты на них), возьми провод подсоедини к плюсовой клеме аккумулятора и когда заведешь подсоедини другой конец провода вместо оранжевого, который идет на контакт 15 реле регулятора. Если все стабилизируется - смотри контакты на преде и контактную группу замка зажигания.

Если все эти танцы с бубном не помогут, тогда нужно смотреть генератор. Тогда уже пиши - будем кумекать. И не забудь померять какая у тебя зарядка на ХХ и на оборотах.

почисти и подожми контакты 9-го и 10-го преда

объясните не электрику как проверить реле 702 на шестерку рабочее оно или нет?

Отсоединить от клеммы реле желтый провод (85 контакт) и подать на эту клемму "-" (кузов) при включенном замке - реле должно щелкнуть, а лампочка АКБ - погаснуть (если она вообще горела, а должна гореть при остановленном двигателе и вкл. замке).

Дбрый вечер .Подскажите пожалуста от генератора до акумулятора у меня идет прямой провод без предохранителя и без всяких колодок . Это нормально или нет. Проводка новая.

Абсолютно нормально.

Спасибо

Главное подальше от выпускной трубы отодвинуть этот провод.

Почему-то перестала гореть лампочка АКБ на приборке. Зажигание включаю, а лампочка не горит. Сама лампочка рабочая.

Народ, всё таже проблема, лампа горит постоянно при включенном зажигании. Аккум зарядил полностью, на стационаре, дома.

При включенных потребителях ведь тухнет лампа?

а у меня всё время она горит =(((

Где то здесь на форуме я видел такой случай,после зарядки горит.У меня кстати тоже самое после зарядки было.Уж не помню че там было,напруга чуть упала-и порядок))Скоро Митка придет,спроси.

если зарядка идет(проверь мультиметром) то или реле что возле аккумулятора, или обрыв провода желтого. У меня он отрывался внутри гены

Зарядка идёт, при замене гены замерял. А так, что на старом, что на новом, одна фигня.

Что за генератор у тебя?
Есть ли РС 702?


При работе двигателя не загорается?
Если работает наоборот-пробиты диоды.
Может быть в реле дело(РС 702)или питании.Нужно проверить напряжение на нем.

Может ещё обмотка на корпус пробивать, встречал такое и не раз. Она будет всегда гореть, а потом просто обмотка сгорит и прямым ходом в магазин))

Лампочка вообще не горит никогда. Ни при включенном зажигании, ни при заведенном двигателе. Хотя зарядка идет, вроде всё хорошо. Где находится реле и как его проверить, подскажите?

А как ты определил, что лампочка рабочая? Все ли в порядке с патроном лампочки? Есть ли напряжение на контактах в этом патроне при вкл. зажигании? Реле РС702 находится на правом брызговике в моторном отсеке рядом с АКБ, на него подключены провода: 85- желтый (с генератора "0"), 86 и 87 - оранжевый (с 9-го преда), 30 - черный ("+" на лапочку АКБ в приборке).

С патроном всё ок. Напряжения в нем нет ) Лампочку проверил, подключив напрямую. Грешу на реле.

Проверь сначала + 12в на оранжевом проводе на реле, этот провод, под капотом, идет еще на электро-клапан карбюратора и датчик тормозухи, потом на 9-й предохранитель.
Проверь питание и на нем, сам пред и качество контактов.
А перед заменой реле - замкни на нем (при включеном зажигании) оранжевый и черный провод - лампочка должна загореться.

Народ помогите.сегодня решил проверить сколько вольт идет на аккум.и вот при 2000оборотах идет заряд 15.2-5 при этом включен ближний и дальний свет и печка.пробовал другие ставить регуляторы такая же фигня.разница в 0.1-0.4 волята.это же плохо 15 вольт на аккум? Новый стоит. жалко будет.и моргает еще свет на Фарах.подскажите что да как

Проверь массу на самом регуляторе, качество контактов на:
1. 15 выводе самого регулятора (оранжевый провод);
2. на 10 предохранителе (на самом преде и на колодке со стороны проводов);
3. с 15 вывода замка зажигания;
4. минусовая клема аккумулятора, массу на кузове.

В п.п. 1 и 3 если будет занижено напряжение на 15 выводе РР, то реле регулятор будет "воспринимать", как малый заряд и соответственно "давать" больше питания на гену - завышеная зарядка, проверить можно кинув провод (при заведенном двигателе) непосредственно с аккумулятора на 15 вывод реле регулятора и померяв, после этого зарядку.

Возможен вариант, что у тебя каким-то образом приходит + 12 в на 67 выход реле регулятора (кто-то напутал с проводкой), чтобы проверить - при заведенной, отсоедини 67 вывод РР - зарядка должна пропасть, если же идет, то на щетки у тебя приходит + 12в помимо реле регулятора.

Возможен еще вариант, если ты меряешь тестером, то села батарейка в нем и прибор завышает показания замеров.

Подскажите пожалуста что делать, недавно полетел гена вот нашли поломку подковка перегорела изза попадания тосола(за одно поменяли реле зарядки и реле 702) после замены вот такая штука
1. Акум показывает 12.с копеечками
2.Завожу на хх 900 оборотов напряжение примерно 13 с копейками
2.обороты 1500 - 2000 показывает чтото вроде 14.2-3
3.Включаю печку на хх 900 оборотов напряжение 13 с копейками даеш газу 14
4. Включаю ближний что на хх что под газом не поднимаеться выше 12.3-4
Что делать подскажите?

я так вот сделал.взял плюс с аккума и кинул на прямую на регулятор провод 15 зарядка стала 14.2 но резко поднялись обороты двигателя.потом все поставил обратно.взял почистил 10 и 9 предохранитель и зарядка стала 14.7-14-6. Это при включения всех фар.а когда включаешь противотуманки обогрев заднего стекла и вентилятор печки то напряжение 13.5 где то.это норма?

генератор как я онимаю Г221?

А как это определить? на нем ничего не написано(( Написано что сделано в Россиии))) И значок

тож думаю что проблема в усталом генераторе, не расчитан он на доп.эл.оборудование

Когда включаешь зажигание лампа АКБ на приборке должна гореть.. А если нет, то что это значит?

Остальные приборы включаются? Если нет - см. 9-й пред. Может лампочка перегорела?

Да все остальное работает.. Лампочка тож работает, если с реле снять какой-нить провод.. Мож релюха не рабочая?

Если с 702 реле (реле контроля заряда) снять провод с 85 ножки (желтый провод), то при включеном зажигании должна гореть лампа зарядки, если горит - смотри гену, не горит - или реле или не доходит + на 87 и 86 ножку реле (оранжевый провод) - смотри, что посоветовали выше.

Проблема внутри генератора: замыкание обмотки статора на массу, короткое замыкание одного или нескольких отрицательных выпрямительных диодов.

Не дай Бог.. Гена новый, месяца еще нет..

Ну если диоды то это не так уж страшно!Но мне кажется что релюха...

Вопрос на засыпку! Просадка напряжения до 12 с копейками вольт на холостом ходу это заслуга исключительно г-221 или любого отечественного генератора?

только Г221) хотя Г222 от него не намного уполз (всего-то 3А разницы)

То есть 42А это теоретическая сила тока, которую выдает генератор на максимальных оборотах двигателя. Однако на минимальных оборотах эта цифра равна 10% от максимальной, а может и меньше.. а при включенных потребителя есть определенная цифра ампер, которую они потребляют, и разница между этими цифрами и есть заряд или разряд? то есть если мы имеем авто работающее на холостом ходу с геной который выдаёт 5 ампер, а потребители у нас кушают 10, то аккум разряжается на заведенной машине. Поправьте, если что не так написал. То есть эти потребители снимают недостающие амперы с аккумулятора? хе-хе
То есть получается у жигулей на холостом ходу отрицательный энергобаланс со стандартным геной. Какой ужос....

Как не грустно, все верно

При напряжении 13В и частоте вращения ротора 5000 об/мин,обороты двигателя при этом меньше,тк передаточное отношение ременной передачи=1 / 2,04.

Поменял реле и все стало нормально.. Лампочка горит, как положено..))


У меня на ХХ даже при включенной печке напряжение 14 с копейками.. Но стоит включить свет и напряжение до 12 с копейками падает..

если говорить о Г222 (как я понимаю это зубильный гена), то он штатную нагрузку + ПТФ и прочая мелочь тянет отлично. Вот только нормальный заряд он начинает давать примерно с 1200 об/мин. Так что на х.х тоже недозаряд получается

Неправильно понимаешь, Г222 - это генератор 2105-07 и он на 45А а зубильный гена на 55А имеет маркировку 37.3701

пасиб, что поправил ))

Генератор выдает 16 вольт, в чем проблема?

Сей генератор убитым был снят с Нивы 213. Генератор вероятно Нивовский 372.3701 КЗТЭ или зубильный 37.3701. Задняя крышка сломана, заменена на подходящую. Заменены подшипники, диодный мост (08 ст.) и РН (61.3702).

Ставился на 2106, подключался по всем известным схемам, выдает 16 вольт. После чего был снят, тестером дополнительно проверен диодный мост на пробой и КЗ, также проверены обмотки статора и ротора, шлифованы контактные кольца.

Далее был перемещен на стенд. Подключался по Нивовской схеме с диодом и сопротивлением (и по другим схемам в том числе), выдает 16 вольт.
Менялись РН 61.3702-01 =3шт.; РН 61.3702-02; РН 361.3702, результат 16 вольт при 2800об/мин.
Устанавливалось РН 67.3702-01 (трехуровневый), результат тот же, 15,9 - 16,1 вольт при любом положении переключателя .
Были испробованы так же РР 22.3702 и РР 36.3702 с щеточным узлом от РН 67.3702-01, результат 15,8 - 16 вольт при 2800об/мин.

В чем может быть причина повышенного напряжения?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А как ты обмотки статора и ротора проверял? Рискну предположить, что обмотка ротора на корпус пробивает, проверь еще раз - желательно мегометром.

Причина повышенного напряжения найдена!
Спасибо payalnikk, навел на мысль.
При тщательном осмотре ротора обнаружил, что проволока последнего витка обмотки катушки "болтается". Во время вращения ротора он и корпусил, отсюда и повышенное напряжение!
А проверку мегомметром без вращения проходил на "отлично", падла. Последний виток натянул, покрыл лаком (и матом).
Сейчас на стенде выдает на разных РН 13,8 - 14,2 вольт (РН 61.3702-02; РН 61.3702-01 = 3шт.) при 2800об/мин.
Выдает 13,6; 14,2; 14,8 вольт РН 67.3702-01 (трехуровневый), лампочка 4w, резисторы 2х2Wх100 ом, диод 5А 100V.
И 13,5; 14,1; 14,9 вольт РН 67.3702-01 (трехуровневый), лампочка 3w, резисторы 2х2Wх100ом параллельно, диод 5А 100V.
Правда резисторы 2х2Wх100ом греются. Резистора 51ом 5W нет в продаже, ищется.

Молодец!!! Не сдался. Искренне рад.

Горит лампа заряда а заряд идет в чем причина?

И ещё если включить свет печку музыку и подогрев сиденья,хватит ли мощи родного генера?

Его и без подогрева сидений и музыки не хватит на ХХ. Про остальное - почитай тему...