шанс есть. но при условии изменений в ПДД советую заменить на генератор от Ш-нивы

для проверки старого "генадия" как всегда поможет "библия"

О каких изменениях речь? И чем генератор от Ш-нивы лучше?

после 20го числа всегда нужно будет ездить с включенным ближним светом фар или ДХО
80 ампер на ш-ниве против 40 ампер на родном решает проблему с недозарядом АКБ

Спасибо за совет. А генератор от шнивы подойдет?

клац!

Спасибо. После выходных отпишусь о результатах )

может кому нибудь пригодится информация для проверки Г221 на машине:
показания АКБ до запуска двигателя-12,8 В
ХХ-12,8 В
ХХ+БЛ.свет-12,4 В
ХХ+ДЛ.свет-12,1 В
практически потребление идет от АКБ
1500 об/м.+БЛ.свет-14.2 В
1500 об/м.+ДЛ.свет-13.0 В
2500 об/м.+БЛ.свет-14.2 В
2500 об/м.+ДЛ.свет-14.2 В

Всем привет У меня такая проблема: Сигнальная лампа заряда АКБ всё время горит, мало того у меня то идет зарядка АКБ то нет это видно по вольтметру, стрелка падает почти на красную зону, добавляю обороты ( главное резко на педальку) и всё в порядке становится. Но проходит какое то время и опять такая же история. На ходу приходится постоянно перегазовки делать. Щётки на генираторе меняли, реле зарядки акума меняли. Подскажите что нужно сделать?

Какой Генератор стоит ? Для начало надо проверить контакты предохранителей 9 и10

На счёт генератора не в курсе. А вот предохранители гляну. Они кстати у меня новые стоят, точнее сама доска предохранителей походу семёрашная. Причина этой неисправности может быть из за капающего тосола на гениратор?

Если тосол попадает на гену может быть КЗ обмоток на массу и между собой при этом может пропадать зарядка

а ремень нормальныи?может ослаб или из-за тосола пробуксовывает

Из за капающего тосола на генератор у меня были как раз такие симптомы. Только лампочка на приборке не горела. Я описывал на предыдущей странице свою беду.
Мне рекомендовали устранить течь, снять, помыть, просушить и проверить тестером генератор.

Течь устранил а вот на счёт помывки как то не задумывался. Хорошая идея надо бы попробовать. Спасибо)

Мне сказали, что тосол, выгорая в генераторе, оставляет нагар, который может коротить. И щетки могут залипнуть. В любом случае, "душ" ему не повредит ))

[/quote]
Течь устранил а вот на счёт помывки как то не задумывался. Хорошая идея надо бы попробовать. Спасибо)
[/quote]
ну раз не в курсе что за гена стоит тогда фотку сделай
по симптомам сильно похоже на капризы моего гены (тока есть одно но)

Ребята, помогите пожалуйста, тему такую не нашел, а новые создавать почему то нельзя ((
У меня постоянно выгорает предохранитель F10 при включении обогрева заднего стелка, появляется запах поленой пластмассы, и та пластина куда вставляется предохранитель очень горячая становится. Куда копать, что смотреть ?
Помогите пожалуйста, зима на носу.

искать где замыкает.

А в каком месте то искать? За панелью приборов ?

смотреть как сделана проводка. и по проводу смотреть куда он идет.

по скольку с завода на твоей машине обогрев стекла не шел остается только догадываться как его подключали.

прослеживать что питается от этого предохранителя и смотреть всю соответствующую проводку.

Такое ощущение,что силовая цепь обогрева подключена на 10 пред.
Если это так,то это неправильно.

машина у меня с февраля и до осени все было нормально. ничем не воняло и стекло нормально обогревалось.

Нужно снять основной и доп. блоки предохранителей, вынуть панель приборов (предварительно отключив АКБ).
И посмотреть, как подключен обогрев стекла. Силовая часть питания обогрева стекла (контакты реле 30-87) должна идти через 14-й пред. (4-й в доп. блоке, возможно придется установить перемычку на входе 14-го преда с 15-го, если ее нет). Обмотка реле обогрева (85-86 контакты) может быть запитана с 10-го преда через кнопку включения обогрева.

Ребят, помогите, проблема такова: поворачиваю ключ зажигания, загорается лампа акума, завожу машину она тухнет(вроде бы все нормально, так и должно быть), но затем включаю габариты, свет, все светит очень тускло, дворники вобще еле ползают и если заглушу движок, то заводится потом с трудом, не хватает искры какбудто. в чем проблемы, подскожите пожалуста??((

Замеры напряжения в бортсети производились (на клеммах АКБ)? Проверь/зачисти/подожми клеммы АКБ, на 30 болту генератора и др. соединения самых толстых проводов (розовые, коричневые).

Нет, ничего не замерял, завтра замерю, клеммы на аккуме у меня действительно не поджаты, завтра подожму, замерю, проверю все провода, посмотрю что выдет. Спасибо большое за совет))

Уменя таже прблемма , только у меня черз раз раб тахом, спидометр ,короче все датчики, а датик топлива постояно колеблиттся , и вот вчера ездил катался , и уже когда так дето часика 2 покатался наали падать обороты , заглулил, начал заводить н е заводится постояла часик дето завелась, только пропал холостой ход глохнет и всё , хоошо таксист помог прикуривателем,обошлися, да и сигнал перестал работать,вот такая ситуация, подскажите пожулуйста куда лезть и что смотреть

Как и обещал, отписываюсь о результатах.

Как оказалось, снять генератор не на яме довольно трудоемко. Пришлось сливать тосол и снимать термостат.
Генератор снял, помыл водой, высушил на батарее, заменил щетки. Т.к. прозвонить его было нечем, не проверял работоспособность никак. Поставил на место генератор, термостат (попутно поменяв все хомуты), залил тосол, зарядил аккумулятор.
Но машина не завелась. Внешне все нормально: стартер крутит, искра на свечах есть, бензин вроде тоже. Минут 5 пытался завести и аккумулятор сел (мне кажется, что очень быстро, с учетом, что аккумулятор почти новый и заряжался всю ночь). Вот и непонятно, то ли генератор все-таки мертв, то ли еще в чем то беда.
Очень прошу помощи.
P.S. Проверил амперметром утечки тока с выключенным зажиганием и включенной сигналкой: 0.03, что вроде бы в пределах нормы. Да, и еще, когда стартером покручу, провода у аккумулятора теплые (не горячие, рука терпит). Массу на двигатель проверял, вроде в норме.


У меня такие симптомы были как раз, когда тосолом генератор залило и аккумулятор сел. ХХ пропал, электроприборы не работали (даже тахометр не показывал ничего), но с толкача заводилась.

Ну смотря сколько крутил стартер,можно и до глубокого разряда посадить и за 5 мин.
Я снимал гену без снятия термостата.Приподнял правое переднее колесо,снял защиту и открутил крепление гены к штативу,ни чего сложного.
А гену надо прозванивать и мост диодный проверить.А вот насчет промывки водой в первые слышу.

Ну мне мужики с одного автосервиса сказали, что проще всего его тупо под горячей водой помыть не разбирая, потом нагреть кипятком (чтобы быстрее высох), стряхнуть от воды и на батарею. Стартером крутил почти все 5 минут :-) с небольшими перерывами. Надеялся завестись. Гену снова снимать нет никакого желания, она же в принципе и с неработающим генератором от аккума должна завестись, разве нет?

Это точно!Смотри по питанию-бенз,бензонасос и карба.Если есть искра в них копать надо.

Свечи были мокрые, протирал, обжигал зажигалкой. Из карба бензином пахнет. Бензонасос покачал руками, бензин вроде идет (в фильтре видно). То ли аккумулятор сел до того как "схватилось", то ли в чем то еще беда.

Попробуй еще раз,может ты свечи закидал,вот и не завел?
Перед тем,как заводить подкачай в ручную бензу.У меня машина глохла на ходу,дак карбюраторщик столько проблем нашел:Шток был сточен и бензонасос плохо качал и зажигание хрен,как устоновленно и главная проблема,карб засран был.
Нужно,чтоб визуально видеть,а так хрен что может быть,даже из-за мелочи.

Ну в ночь аккумулятор заряжу, завтра утром попробую. А как лучше заводить с закиданными свечами? Без подсоса с педалью в пол?

На сухие свечи конечно.И без педали газа на подсосе!Покрутишь раза 2,если нет результата -убирайешь подсос и пробуешь ещё...только не крути долго с перерывами.

Люди скажите чё за фигня, машина работает всё норм, генератор крутит, а зарядка не идёт...

Очень много причин, конкретнее вопрос пожалуйста.

ну я фиг знает, везде вроде всё подключено, заводишь, лампачка аккамулятора горит, генератор крутит, вот...

Какой генератор стоит? Зарядку мерял или просто видишь что горит и думаешь что нет зарядки?

генератор не знаю какой, я особо не разбираюсь, а зарядки нет это точно, 2 аккамулятора так высадил...

Ну тогда снимай его и разбирай. Может тупо выгорел диодный мост, может что то еще. Короче как говориться, вскрытие покажет. Или щетки износились....

ага, спасибо за помощь...

попробуй на завед.двигателе отсоединить от аккумулятора минус. клемму-если заглохнет двиг,значит гена не исправен,посмотри предохр. 9 и 10,реле напряж.,натяжение ремня (10-15мм прогиб),есть ли утечка тока и т.д....,
гена и будет крутится если ремень не порван,но это не че не значит.

Не спеши снимать генератор, проверь сначала регулятор напряжения (под капотом с левой стороны на крыле прямоугольная черная хрень с двумя проводками) - тупо поменяй его, стоит в пределах 100 рублей.

Ну может и она) эта хрень называтся реле-регулятор. Проще перед тем как покупать его, вынуть провода и замкнуть между собой.

Ох и рисковое это дело

Я перемыкал,не чего до автозапчастей 15км с дачи ехал!Включи ближний свет.Доехал и все впорядке.
Кстати сейчас на РН сгорает маленькая перемычка, в виде тонкой дорожки на плате.Можно починить.

заменил стандартный 42А генератор на таврийский 65А, зарядка идёт, а лампочка теперь работает наоборот.при включений зажигания не горит, а на заведеной горит, что с этим можно сделать????????????

Вот тут написал как подключить ))
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=507&st=520
Сообщение #535