Спасибо Вам!
Все таки придется снимать заодно и подшипники заменю.
Впервые дни жизни он как то странно завывал, а потом перестал. Походу было КЗ, а потом обрыв. Ну да ладно вскрытие покажет.

не ругайтесь если было а ткните носом пожалуйста... когда купил машину на ней не было двигателя. Воткнул двигатель с родным классическим генератором. А раньше стоял от девятки. Теперь лампа заряда постоянно горит при работающем двигателе. А когда заряд пропадает тухнет. Вобщем наоборот работает. Как можно вернуть в исходное состояние? А то при езде ночью очень напрягает

Замени реле контроля заряда на РС702

Поменяй реле лампочки зарядки на РС-702 (нормальнозамкнутое). Видимо при установке зубильного гены его заменили на РС-527 (нормальноразомкнутое).

спасибо большое . Тогда обьясните пионеру как его найти то под капотом? а то их там мягко говоря дофига

Смотри на правый брызговик. Самое ближнее к АКБ. Он него будет идти оранжевый провод.

провод случайно не двойной?

Двойной на 86 и 87 контакты реле

Да, двойной.

огромное спасибо

Получилось?

получилось теперь как все нормальные люди буду. Ещё раз спасибо

ООООО, Саша Вариор - ты еще помнишь про эит реле? Я дак уже с нивовским геной забыл про все =))

Паш, просто оно у меня стоит, правда сильно модернизированное, но в его корпусе собрано все возбуждение. =)

Так точно =) Я даже не смогу вспомнить схему возбуждения моего генератора - делал через резисторы, диод и лампочку - хотя совместными услиями с Митькой и Сашей Паяльником они вдолбили мне схему. Я ее даже сам паял и ездил покупал детали.

У меня немного иная схема. Я использую сопротивления, диод и обмотку реле.

вот и у меня появилась зарядка, но вот опять проблемка: гена вообще не успевает заряжать акуму при включенном свете. как мне быть? не плать же мне штрафы каждый день, за то что без света езжу.

Сделать ревизию генератору по мурзилке: диодный мост, щетки, обмотки статора и ротора, коллектор ротора и т.п.
ЗЫ: Рассмотреть замену генератора на более мощный, установку светодиодных ДХО...

ребят, такая проблемка появилась. началась загораться лампа акб, когда только завожу двигатель. немного погазую - пропадает. потом может просто моргать иногда..

Присоединяюсь к вопросу. Датчик Акб не гаснет после заведения. Если сразу погазовать, то может пройти.

Посмотри контакты на реле-регуляторе, у самого недавно был плохой контакт и лампочка горела. А напряжение не мерял?

После замены аккумулятора при движении стала мигать контрольная лампа заряда аккумулятора, когда включить каккую-нибудь нагрузку свет, дворники, вентилятор ит.п. перестает мигать. Заменил правда перед этим ещё и РН, померял напряжение - высоковато 15,2, сегодня заменил РН - теперь при оборотах 14,35, но проблема осталась. В чём ещё может быть причина?

Подожми контакты 9-10 предохроанителей.

Ребят, помогите.
Машина 2103, на тахометре (от 2106) всегда горит лампа низкого заряда АКБ, даже когда ключ из замка вытаскиваешь.
Куда копать?

Снять приборку и посмотреть какой провод на лампу подключен, сверить цвет со схемой электрооборудования 2103 или проследить куда идет этот провод. Посмотреть в схеме, какой провод должен быть подключен к лампе АКБ (если память не изменяет - должен быть черный).

http://www.vaz-2103.ru/forums/download/Ele...hema%202103.jpg
нашёл схему, провод идет в реле этой лампы.
Поулчается реле неисправно?
Из реле провода идут в гену, гена стоит от 2107...

С чего ты взял?... Раз гена стоит не штатный, схема контроля и возбуждения генератора изменена. А это значит, что смотреть схемы практически бесполезно, нужно ковырять и смотреть что и как сделано...

Так и не смог разобраться.
Раньше лампа горела, только когда двигатель заведешь, теперь горит всегда, да еще и аккум сел...
Гена подключен, как в теме про инжекторного гену от 21074.
Видимо где-то коротит....и садит аккум. Как можно найти обидчика?

всем привет. извините что я повторяю тему если она есть. генератор дает низкий заряд около 12В. при замене моста без нагрузки 14.4В, при нагрузке и 2000б\мин 13.45В, месяц езжу нормально потом становится по старому генератор выдает 12В уже 3 раза менял мост и один раз РН. в чем может быть? мне уже надоело постояно снимать и менять мосты. гениратор стоит на 42А а акб на 60А. может быть так что акб все забирает? и что посаветуйте сделать с гениратором?

Ребят подскажите пожалуйста. Поменял генератор и регулятор напряжения(Астра с диагностикой).
Сейчас на холостом ходу при включении габаритов или ближнего видно как он горя ярче/тише ярче/тише ярче/тише.

И ещё такой вопрос на упаковке Регулятора напряжения было написано что лампы должны гореть, а у меня они моргают медленнее/быстрее в зависимости от оборотов, а горят вроде только тыщах на 3.

Мужики, помогите, горит лампа АКБ и заряд не идет, соответственно, разобрал генератор там все отлично, щеточки новые поставил, реле напряжение новое, реле заряда новое, в ччем мб дело?

Ну если, как ты говоришь, всё рабочее, тогда проверяй по схеме, всё ли правильно у тебя подключено

Всмысле? Красиво и не пыльно? Как и что проверялось в генераторе?

Как это лечится????? Все делал как автор. Каждое реле аж по два раза менял, щетки, предохранители, провода все зачистил, на бачке с тормозухой ващпе замену сделал. Остался только диодный мост и замена генератора! Кто что знает подскажите?????

Прежде всего, нужно узнать какой заряд дает генератор, на холостых, на оборотах, с нагрузкой, без...
Потом убедиться, что напряжение при вкл. зажигании на 15-м выводе регулятора напряжения (на левом брызговике) равно напряжению на плюсовой клеме АКБ. Если оно отличается - клемы АКБ, соединение на генераторе (на 30-м контакте), контактная группа замка, держатель и сам 10-й предохранитель.
Если все нормуль, и с щетками, РН, РС702, тоже, то нужно провести проверку генератора.

Все окейно! 13-14 вольт на зарядку хоть с нагрузкой хоть без нее! Скидываешь клейму и она гаснет потом ни когда не загорится. Заглушил завел опять горит. Когда лампа горит теже самые 13-14вольт. На холодном движке сразу гаснет. ПОЛТЕРГЕЙСТ!!!

Ребят нужен мастер по гене. В Питере. За адекватный прайс. Задолбали фары мерцать. Уже и гена новый и 4регулятора разных ставил.

Попробуй заменить провода "+" и "-" на АКБ.

А как это может быть связано?

Раз генератор в порядке, то осталась АКБ - основной стабилизатор напряжения. Некачественные или окисленные клеммы могут давать такой эффект мерцания. Проверь до кучи все толстые массовые провода: АКБ-двигатель (клемма "-" - шпилька впускного коллектора), двигатель-кузов (колокол коробки - лонжерон), АКБ-кузов (тонкий короткий провод с клеммы "-" на шпильку у правой петли капота).

Купил месяц назад аккум. в аккумуляторношинном магазине. самый дешевыый. Машина ваз 2106. Сейчас такая проблема: вечером постоит - утром завожу только прикурив или с толкача. Потом еще начинается веселее: ПРоехав даже 20 км глушу - завожу - машина дает понять, что начинаем с начала, то есть расталкивать или еще интереснее- ЗАВОДИТСЯ!.Генератор работает, напряжение чуть больше нормы 14.5. Регулятор напряжения поменял - вроде все нормализировалось, но через пару дней зарядка то идет то ее нет (контрольная лампа на панели).регулятор электронный горит красная лампа - ставлю другой аккум - горят как положено:красный и мигает зеленый.
Еще может пригодиться: уехал за 70км от города - сгорел замок зажигания(с дымком из личинки =)))), после этого заводил с помощью соединения проводов, на след вечер полностью сел аккум.завели перекинув аккумуляторы.
Так вот.
Грешу на аккум, подскажите как его можно испортить и можно ли починить. моему меньше месяца.
Ваши ответы очень важны, я не особо разбираюсь в поломках.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8247
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18012
все уже давно случалось до вас. нужно больше читать-потом думать.
испортить легче легкого-починить почти невозможно.
плотность то хоть мерил по банкам?

Меряем ток покоя и напряжение в сети,при включенном и выключенном двиге.

Спасибо! Буду проверять!

вот я не могу понять, горит лампа зарядки АКБ, ударишь по реле лампы пару раз она тухнет, купил новое рабочее реле, поставил, завел, лампа ни каким образом не тухнет. с чем это связано, генератор?

Вполне возможно, но сначала нужно проверить напряжение заряда которое выдает генератор, потом напряжение на оранжевом проводе (контакты 86, 87 реле РС702), а также состояние соединения в мамке, на этом же проводе, только на бачке с тормозухой.

Всем привет!Подскажите,пожалуйста ,по теме: При заведенном двигатале горит лампа заряда акума(то есть акум не заряжается),а напряжение на акуме 12в??? Как обнаружить неисправность(с тестером дружу:) )Заранее признателен за помощь!!!

Почитать тему. Проверить 10-й пред. Проверить регулятор напряжения: заведомо исправным или подключением вместо него лампы от поворотника/стопа 21Вт. Если не помогло, снимать и проверять генератор, руководства по проверке и ремонту в сети есть.

была такая же фигня, горела зарядка и тахометр шалил, снял щетки гена, одна из щеток запала, поправил поставил на место, все хорошо )

Интересно, сколько раз в этой теме написана фраза подобная "Горит лампа заряда, нет зарядки, что делать?"