Сегодня поменял сирену сигналки, старая не пережила холодов, треснула.Установил PIT от Sheriff подарена товарищем с Харькова.Фото не делал,забыл,да и кому они нужны так как и мои записи в целом

шо Вы там знову навыдумывале ???

Ну ладно
Сирена живет теперь тут


Вот так корпус вышел, совсем не пузатый.На фото еще мой генератор который я востановил но не как не установлю

Фен -это сила....
И радиатор впихнуть, и щетки выпихнуть...
OPTIMUS PRIME а чё шлем холодный то? Он в машине, там тепло, а днём вообще жарко...

1300SL У меня в машине холодно, сыро и одиноко(

а у меня комфортно... и лишних немае..

Сегодня цифира красивая....

здравствуйте товарищчи! я вчера ремонтировал 5ступ КПП (стала вылетать первая временами). Причина оказалась в открученном болте пятой передачи/заднего хода (хоть не лопнул...). А болт открутился у мну первый раз за 10 лет... Шестерня люфтит на шлицах... поменял шестерню, люфт существенно уменьшился, но не исчез совсем, резьбу на болте и промвалу обезжирил и прикрутил его на клей "Локтайт", а шестеню на шлицах повернул и упер по ходу момента нагрузки, чтоб опять не расшаталась... Сегодня буду ставить КПП. Заведу мотор. Менял мотор с 1300 на 1600... 1300 свое отъездил - масло попало в антифриз и наоборот... пробег 180000 км... почти каждую зиму пуски в -40... -45..... Двигатель был приготовлен заранее, заведен на полу в гараже, опробован. Позавчера был установлен в моторный отсеек....

Oleg-droleg а я думал..стоп резьба самэ тэ...разьемная конечно...

самый верный варик... мне тоже так нравится.. вечером заехал в гараж на больном пихле на другодень выезжаешь на откапиталенном..

Сегодня поработал переднюю подвеску.. Обминочный пробег прошол.. сегодня поставил сход развал.. 3 мм в круговую.. Шобы не путаться..

С 1600 на 5-й должно быть заметно веселее. Я так думаю.

Заменил топливный шланг от насоса к карбу.Третий за этот месяц

Ого! Это из чего ж их так здОрово делают нынче? Из отработанных китайских презиков?

Штуцер на кабе 8мм очко у шланга после того как потечет бензин и он разбухнет стает 10-12 мм

OPTIMUS PRIME так что шестерку будешь натягивать...расбухнет-как раз восемь миллиметров будет.

1300SL Семерка в самый раз

Я и 1200 на пятой езжу.. про динамику не буду.. а ехать комфортно и даже набирает неплохо..

Приклеил на двусторонний скотч форсунку омывателя. Теперь брыжжет на стекло...а не под него)

О, а я веерные поставил, супер)

Веерные хороши ..смачивают всё стекло сразу..НО! В этот момент ты слепнешь-нихрена не видно(

Господин поручик а шо, счётки медленно ползут?

Есть досадная пауза между орошением и началом движения щеток. В напряженном трафике дискомфорт..это кратковременное ослепление.
В таких условиях я сначала щетки включаю, потом лью прям на движущиеся они(их?) (них?) нунах..понятно вопщем)

Господин поручик таки это и есть логическая цепочка.
Да и вообще под веерное орошение....паузы между омывателем и щетками быть не должно. Да и щетки выскочить на максимуме должны...
Надо задержку убрать "перепрагромировать"

Загрузил инструмент, и со своими почухал на кладбище...прибираться... Ну вдруг опять запретят... Перед пасхой и на Пасху... А шо поделать, за то все сделали, и теперь спокойны...

А вот тут есть. Зачастую я даже случайно омыватель включаю-чуть передержишь рычажок однократного взмаха-хоп..полилось.

Пролез по кругу ходовку,
Перед: левая идеал. Кули в марте крутил.
Правая сторона верхний сайлент откручен, лыска нагайке даже натерлась об подкрылок. Одна гайка аморта отпущена. Все протянул.
Полез жопу посмотреть...а там жопа на чулке.

Оборвало ухо крепления тяги.
Рем.части такие есть для "заварить" или уж чулок новый?

Разделать по трещине на две теть примерно . сложить и заварить , не прожигая.. А на новую машину ты копи это уж как положено..

Конечно варить

Слухай и вникай..Варить , то только время затратить.. А чулок денег стоит и менять ещё тот гимор , если без ямы.... можно не тока трещину проварить , а ещё и накладкой усилить.. у меня тоже было.. ослаб тот болт , шо амор держит и заднюю дыру в кронштейне почти вдвое растянул.. чуть до прорыва оставалася.. А когда это найшов , думаешь плакал ?? не.. думаешь разбирал и дырку варил.. не.. просто приварил шайбу синего цвета к кронштейну.. 20 лет полёт нормальный..

ИванычЪ Какая хрен разница шо шайбу шо кронштейн, шо то шо то варить а не клей клеять

Хрен ? Разница ?.. Или варить сразу и почти за ноль времени или разбирать и готовить . Вон Сане разбирать , готовить швы , совмещать , фиксить, варить и зачищать .. Внутри и под болтами.. А так да - какая нахрен разница.. Сварка..

ИванычЪ Иваныч, одно дело если очко под болт раздолбило, у дяди Саши уголок отпал, там полюбому нужно косынку менять

Ты друг глаза разуй уголок то целый лопнула пластина по отверстию..

Этого достаточно чтобы менять косинку

Мерса меняют после заполнения пепельницы.... Для меня " косынка " металлический треугольник... То . что лопнуло у Саши кусок штамповки... Моё решение - варить по трешщине и ежели очко жимкает , то усилить ... Менять ничего не нужно.... Или замотать всё изолентой... Белой... для прикола... Пусь поржут..

Пусть стоит. Пружины сдохли и аморты (писал ранее), через неделю возьму после праздников, все рассухарю...и буду ваять.

Пружины не дохнут... Про сла бля ются.. Проставу добавь и чего сухарить то собрался ??? Энтые тока у клапаноф.. А вот ваять это самэ то.. Паддержу

ИванычЪ ну короче того...колхозинг-ремонтинг...

А я учёра масло поменял.. пробег 5000 с хвостиком.. Масло грязное.. значитцо - моет чего то..

Фильтр был пустой.. Это в нём воротник уже не рабочий.. Была полусинь , золита синь той же фирмы.. и фильтр такой же.. Лампочка тухнет уверенно , а вот стрелка почти и не показывает.. Ну и хусым..

поменял масло

О - спасибо, что напомнили.
Глянул у себя - 6500 пробегу почти после предыдущей замены. Думаю, пора.

Начали собирать машину сына... сегодня сменили пыльники трипоидов, всё разобрали, набили новой смазки, освоилхомуты для шрусов, правда пришлось покупать специальные "клещи".

Всё идёт медленно - поскольку опыта нет, разбирать конечно разбирал и не первый раз,а вот вся сборка и нюансы - первый раз. Поэтому, то пружину 3 раза снимаем то ещё, что-то по нескольку раз.

В общем левую сторону собрали, правда один сайлентблок ещё не протянули, надо под нагрузкой... всё остальное тянули динамометрическим ключом, по моменту согласно мануала - первый раз такой фигнёй занимался, всегда на "глаз" делал, но, что-то последнее время не доверяю себе... видимо здоровье дохрена - так бывает затяну, что если не сразу бошку отворачиваю, то хрен потом открутишь

Хаааа , Иванычъ, я тоже там шайбы какие-то каленые приварил, до сих пор ездят, лет 10 ужо..

Закончил сборку салона, бороду пока не ставлю тестирую работу отопителя.
Старый радиатор разобрал,ничего такого там не увидел,почему он не грел не понятно

Может, перегородка выпала или продырявилась. И антифриз фуговал напрямую, от одного патрубка к другому, не доходя до мелких трубок.

Там в роли перегородки литая стенка бокового бачка радиатора

Попробуй запустить через него проточную горячую воду и посмотри, как оно будет греться.

OPTIMUS PRIME налет на трубках, внутри-есть?

Ага,но незначительный, от старого тосола, если нужно могу фото сделать

OPTIMUS PRIME если белый как накипь то хреново. Если как "водопроводный-рыжина" то не страшно. Короче ты его разобрал... След на резинке уплотнительной от перегородки бачка есть? Если да то нормуль. Если и резинка "присела" и она сифонить начала, то как бы не большим объемом влиять особо не должно.

Есть четкий след.налет жирный отдает цветом тосола,стирается ,и под ним блестящий алюминий