Громковато??

Заменил подшипник полуоси, разлетелся сепаратор мать



Ах да, и подарил машинкам видеорегистраторы

ты не один! 1+1

заменил всю полуось! благо была в заначке

Наверное парад планет

вполне возможно

у меня получилось паук 4 2 1, потом просто труба и глушитель от сааба.
работает тише чем перделки эти китайские с трубами с кулак, и звук приятный, но сток конечно тише!

А я не чего не делал холодно -30.

Купил незамерзайку на всяк случай.

покрасил детальки для установки вут 2108 и площадку под акб

приобрел приблуду для того чтобы врезать разъем усб прям в панель, размеры в пол спичечного коробка выдает 5В 3А чтоб телефон заряжать....надоели выскакивающие зарядки из прикуривателя...осталось только достать сами усб разьемы - время нет доехать до рынка

payalnikk
Поменял только подшипник? Молодец поздравлямс!))
Кучу денег сэкономил ))

это точно. там и кольцо греть надо до малинового покраснения и подшипник не так просто одеть. целая технология. когда то прочитал и на 6ку купил новые полуоси

wernum А где найти разъемы юсб чтобы они как кнопки врезались,а не просто разъем как в компе?

Tolik2402 Нифига сложного. Главное чтобы полуось не запоротая была..Меняю постоянно. Но и в металлом вылетают , конечно..

оценив свои возможности я понял что дешевле купить. кислород вродь есть пропан тож. резак или паяльная горелка тож. нет одного- опыта замены.

кстати надо будет потренироваться на этой. теперь вот задумался. надо было подшипник в той полуоси что вкинул взамен подшипник аккуратно вскрыть и глянуть вдруг он тож дефектный.

Это всё горе-проектировщики виноваты, что сделали так, из-за чего легко снять подшипник полуоси не получается. Их ругали многие поколения автовладельцев классики))) и никто не попытался изменить ситуацию, им проще продавать новые полуоси и пилить на этом бабло.
Цена подшипника рублей 100 наверное, цена полуоси в сборе 1500 р. чувствуете разницу?

если б они легко снимались мы б уже колеса растеряли все

кстати интересно а у кого нибудь выходила полуось во время движения?

https://www.google.ru/search?q=%D0%B2%D1%8B...ved=0CAYQ_AUoAQ

У меня разок было.. И , кстати , ничего интересного.. Очково - точно. В заде загуркотело.. я по тормозам , а их почти нема. Потом зад просел и это все на скорости около 60 началось. Но тормозило неспеша и колесо меня обогнало и в кусты нырнуло.. Хорошо ни встречных ни поперачных нп было. Вышла левая прямо из подшиба.А была вроде и не плохая.

продаются...типа таких






я обычно кольца стопорные еще сваркой прихватываю...держится намного прочнее))) ни одна пока не вылетела)))

Да, что то у меня к новым полуосям доверия нет, особенно сейчас, когда российских запчастей у нас все меньше и меньше и продают всякую не понятно где сделанную чухню

Плюсую, у меня на одну сторону час примерно уходит - типа стою перед машиной в одной руке домкрат, в другой балонник на лице сосредоточенность, проходит час, машина на колесах, в руках тоже самое - домкрат и балонник, на лице улыбка, а на полуоси новый подшипник


Не, дешевле один раз научиться, потому как: -

У меня вылетала, по межгороду, когда в Полтаву ехал, причем вылетела новая полуось (нонейм), которую поставил прям перед поездкой. Благо кольцо в запасе было в бардачке. Так что на трассе занимался секасом, думал доеду до Полтавы, потом переделаю, но оська выдержала и дорогу обратно в Кривой.


Сваркой? Кольцо полуоси? Я бы не рискнул чесн слово.

а в чем проблема? сначало кольцо сажаешь как положено на горячую, потом 3-4 точки ставиш...прочность конструкции ставновиться выше...главное не переборщить со сваркой чтобы ни за что не цепляло...

Не, ну я так понимаю ты эти точки на саму полуось ставишь? Если так, то я думаю что от сварки может измениться внутреннее напряжение металла полуоси, а раз так, то не дай Бог она лопнет в неподходящий момент. Хотя могу ошибаться.

а ниче что при сварки точками даже металл 0.7мм кузовной не ведет потому что прогреть неуспевает...а тут полуось...пока ее прогреешь чтобы металл изменил свойства - офигееш варить...

Ну не знаю, я не сварщик это так, мысли вслух.
Себе точки ставить точно не буду

буду тренироваться о результатах отпишусь на 6ку ставил полуоси ВА3.

Таки присобачил задний правый поддомкратник.. Не до конца , но домкратиться уже можно..

wernum Да,типо таких,только этот какой огромный,так чтобы заподлецо были есть такие?Я просто искал в свое время не мог найти.

Сменил масло в КПП, теперь там чистая синь плещется.

А у меня грязная ТАД 17...

ExL а откуда регионом будешь?

есть какие угодно... надо только желание найти... фотку лень искать, яндекс если что знает)))

Вот как надо сепараторы укатывать.. http://savepic.su/4471133.htm

Дааа... мастерски.

зато весь срок службы отходила))

ого! нам с Паяльником далеко до такого. Саша Паяльник а ты как узнал что у тебя сепаратор начал сыпаться? я чисто случайно. натяг в подшипниках регулировал и гайку менял на новую и вытянул полуоси, а так все было ок. кстати сегодня вода вымерзла и появился сухой асфальт, прогрел машинку и проехался. разгонял до 90. гула нет, мост у фланца теплый чуток. заодно отдал в шиномонтаж 2 всесезонные шины (1год откатали), обул 2 почти новых диска. будет резина на зад. в одной шине нашли 5 неплохих гвоздей, совсем новых, рядом так влезли.

У меня жена услышала, на шохе в основном она ездит, бусу не доверяет. Я сел проехал ни чего не услышал, подергал колеса, постучал о бампер, протер лобовуху, говорю ей - все норм.
А она не отставала, пришлось в минус 15 вытаскивать каждую полуось и смотреть, левая сторона норм, а правая - опаньки, вот она. Подшипник поменял, говорю - едь проверяй, проехалась и говорит, вот теперь она спокойна.

П.С. Да, забыл сказать, что она и на диагностику заезжала, ей там тоже сказали что все норм.

вот это слух! я тож ничего не слышал у себя. и перед тем как резину на зад на шиномонтаж отдавать переставлял на машину запаски поэтому колеса дергал.

В мосту сменил масло, теперь как и в КПП синь плещется. Castrol Syntax Universal Plus 75W-90 GL-4\5

А у меня и в мосту подделка грязная под ТАД 17 катается..

Ежели грязная так почисти.

заменил помпу, взял ТЗА, заменил ленточные хомуты на червячные, зачистил все патрубки на двигателе и на термостате и промазал тонким слоем герметика перед натягиванием шлангов. промыл снаружи и изнутри радиатор. заменил генератор с 55А на 73А. установил защиту поддона. купил
10л антифриза. задумал вместо пробки в блоке краник вкрутить

офигеть!
слух хороший!
повезло тебе!


такс...чегой я сеня сделал?
купил долбанный 083 солегггггс, который стоял на москвиче!)))
ну сам иплом прощелкал вот и буду теперь пилить)))

а исчо примандил почти седло от опеля!
тока получается какая то порнография с креплением...
еще сверла офигенный в гараже были...8 мм сверлом пока сверлил 3мм стальную пластину, сверло стало 4мм!
я фигею!
завтра в магаз придется идти!
заодно и крепежа купить!
а то гаек хоть соли, а болтов - нема)))

пару месяцев назад перенес кнопку аварийки под руль на кожух от 07. в результате не панели осталась дырка от кнопки и вот вчера закрыл её установив прикуриватель 2123. встал туда как будто под него дырка была.и еще вчера сделал подогрев сидений, точнее накидки с подогревом. подключил их от зажигания через реле, поставил на них кнопки подогрева от 15ки кажись.прорвода провел под ковром. сегодня утром было -27 у нас, пока ехал на работу радовался установленному подогреву.еще больше буду радоваться когда с работы поеду потому что на улице мороз и машина весь день на улице и сиденья вечером будут как деревянные.

Вот интересно, зачем это делают? Когда-то думал что так удобнее, поставил. оказалось все наоборот, поездил и после установки ЭУРА аварийка вернулась на место. Не зря ведь, на всех современных машинах она (кнопка) находится посредине бороды.

Это чтобы аварийкою СПАСИБО , то посеоьёзному , а не как на семаке.. Вобщем , баловство одно..

Вот на Лансере-не зря. Она там высоко сидит...широкая такая, даже не глядя хрен промажешь) На своем нынешнем-пару раз жал в блокировку дверей (они рядышком))
А на шохе? Где-то внизу, в ряду других кнопок и крутилок...нужно прицеливаться и тянуться к ней, отвлекаясь от дороги.
Я так и сломал ее, постоянно спасибкая на трассе. Перенес под руль и проблема исчезла-жмется наощупь, тянуться не нада. от дороги (да и от руля) отвлекаться не нужно.

На руле в нее вообще попасть нереально, у меня туда рука не подлазиет. А на панели сразу в нее попадаешь. Потому и спросил.

Ё маё...и это говорит танкист...который должен быть гибкий как червяк)
Единственный косяк такой установки-не видно, когда она моргает, эта кнопка. Впрочем-на совр. авто она тоже не моргает

Александер, бывший танкист. Да в танке кстати тоже, все на ощупь. Особо смотреть там не на что, не смотря что приборов как в самолете...
PS: В общем меня разочаровала сия переделка.

на вкус и цвет как говориться меня вполне устраивает.