Всё правильно


Если ты про сайленты . то какая разница для резины ? новая она или бэу.. подвеску нужно нагрузить , прокачать и когда успокоится всё затянуть.. И уж после снятия нагрузки работа подвески будет в обе стороны , а не только на низ.. если подвеску протянуть на не гружоной., то она будет красиво приподнятая.. но подвеска будет только в низ срабатывать.. вверх не дадут пружины..

Ну вы блин розвели,я просто поджал гайку а вы как будто что то менял,О-о

не понял ты меня.. если гайка ослабла - попка уже... Чтобы правильно затянуть нужно нагрузить.. хотя бы на это самое колесо.. не менее 60 кг.. но уже не на сидуху , а на крыло.. это для ленивых.. и для информации.. на шаре много гаек которые не просто так можно затянуть..

Затарахтели вы меня.. Я же сегодня новый бачёк для омывайки и с нижним движком.. 330 рублей.. поставил сразу . и включил.. охренел реально.. было настроено на середину стекла.. а напор пошол выше кабины.. завтра регульну.. я в абалде..

Рот его наоборот,не буду переделывать

Иваныч а брызгалки менять будешь? на двуструйные? вообще шикарно.
Алексей все будет ок. на москвиче знаешь как рроверяют сайленты верхнего рычага? там он снимается как нижний у ВАЗа с болтов. ось с рычагом зажимают в тисках и рычаг двыгают в каждую сторону на 30грд., он должен возвращаться на место сам. представь какой это ход подвески.

дело хозяячее .. тока это колесо будет выше .. вернее машинка над ним выше приподымется.. и это не смертельно..

Не, нормально,я уже рулеткой замерил

я то по себе знаю . настроил подвеску правильно машинка по не ровному очень аккуратно едет. а на поднятой прыгает ..

Мне 10ый генер достался нахаляву, а на пятёре ваще москвичёвский стоит, которому уже плохо становится. Так что у меня 2 варианта, либо с разбитой шахи снимать 42х амперник, либо халявный 10ый ставить.

42 в обрез.. я бы ставил от 10..


Толик , так они у меня и стоят.. тока со старым бачком. только при оборотах норм струи были.. и в верхнюю часть стекла не всегда доставали.. А с новым все 4 струи через машину долбит..

Вчера коротнула проводка стартера на семерке и полыхнуло под капотом((( разбираться с погоревшей проводкой форсунок, стартера и еще хреном знает чем посчитал слишком долгим и поставил машинку на прикол...
Надо огнетушители в машины покидать...А то вдруг че...В этот раз потушить снегом получилось.
Из за этого срочно пришлось реанимировать десятку жены, на которой умерли сцепление 3 недели назад, заменил сцепу на лук от гранты, корзина начала цеплять за бендикс((( подложил шайбочку и все стало ОК...также заменил тягу кпп на короткоходную, поставил калинокарданчик, усиленную опору реактивной тяги и поменял резину на зиму, бонусом была установлена распорка передних стоек, а вот доп опору сил уже не хватило поставить...
Заменены разорванные резинки крепления глушителя и выяснилось что он прогорел - надо менять.
И уже вымотанный все-таки смог махнуть резину на зимнюю на форде...как залез в 7 утра а гараж - тока вылез...

саша ...я в абалде.. таскаю 2литра огнетушитель.. это и не дорого. до того порошковый возил.. ни разу не надобился ..но был всегда..

Как бы огнетушитель был 2кг, но в машине делали уборку и выложили)))

Более лучшее тушение обеспечивают огнетушители, которые устанавливаются в моторный отсек. Приводятся в действие с помощью кнопки в салоне. Такая система пожаротушения используется в инкассаторских броневиках. Плюс в том, что ненадо открывать капот чтобы тушить, сотвественно не попадает больший объём кислорода.

Огнетушитель дожон быть всегда, мало ли что, не дай бог никому конечно.

это круто, только не всегда горит именно под капотом....

Из тех , что я знаю и видел все горели под капотом.. Хотя и в салоне тоже есть чему гореть..

Вы все еще уверены что он подойдет?

Если на халяву - то куда он из под капотни то денется..

Если к нему нехалявная передняя крышка от 9412.3701 подойдет ))
На 2110 гена типа 9402.3701

а в чем проблема шкиф перекинуть?

про шкив разговора не было, крышки разные

крышка пофиг, кронштейн мона другой поставить...

Ну то , что себе Солекс поставил становится покрасивее. Но настоячие тунеры лёгких путей не ищут..

Типа такого если только придумать, тут даже с натяжителем:

Интересно от чего этот кронштейн

Как вариант - годится.. одно НО.. как оно в моторном станет..

от штатного до трубки охлождения 1.5 см..

Это от газельки кронштейн, попробую, как время будет.

Вчера сделал сход-развал, правое колесо сильно вправо смотрело, ну и потягивало естественно вправо, теперь всё гуд ,сегодня разобрался с замком водительской двери, теперь хоть с сигналки закрывается,а вот личинку замка менять надо, совсем раздолбана.

Наконец-то поменял летние колёса на зимние, вовремя - идёт мокрый снег, а ночью вроде мороз будет.


За 26 тысяч пробега два уже не годные(развал гулял весь сезон), а два ещё можно дотереть

купил литр масла долить надо бы. с замены еще не доливал.

я б не рискнул на лысой резине ездить даже по сухой погоде летом

а на вареной ? очень распространён был такой ремонт шин.. Разматывалась 50 на 50..


какая замена ? каждую неделю литр жрёт..

Ну это звиздец вообще был, маразм совка

ну не стоит только совок марать.. европа тоже варила.. только варить можно по разному.. хорошо и как у нас..

у меня есть диск 2101 ушастый, с вареной резиной. Кому надо?

после полыхания подкапотки все починил...от стартера отвалился провод и замкнуло, аккум сел до 7 вольт но вроде живой остался, зарядил его и заряд пол дня держит...пришлось поменять проводку плюсовую от аккума до стартера и генера и жгут форсунок...ну и сам стартер
вроде все гуд

на десятке жены сдох ДПДЗ и раскрутилась кулиса, ДПДЗ заменил, перепаял разьем ДПДЗ до кучи, кулису прикрутил и отрегулировал...1 и 2 хреново включались, и на распорку навесил доп опору движка - терь сильно двиг не колбасит...ну еще чехольчик кпп поменял на новый, а то старый совсем порвался...

Сам кушай .тема для продаж не годится..

А по кузову не вибрирует?


диск 72года, раритет емаё

Так и ни спиши.. позже ценник прыгнет в космос..

вообще по умолчанию было 4 опоры всего: две боковые, одна передняя и одна задняя, я уже поставил опору кпп до этого и сразу перестало скорости вышибать на бездорожье, так что лучше уж пусть будет вибрация...
хотя я не заметил никакой вибрации дополнительной. в планах еще одну опору на левую переднюю часть двигателя поставить и стоковые опоры заменить, а то они уже на грани отрывания - резина вся потрескавшаяся...

опоры сток или "спорт" хочешь? Меня тоже задалбывает вибрация при резком переходе с 5 на 4 передачу на обгоне-удар чувствуется,с опорами-гаситься кузовом будет. Но хотя бы подрамник надо бы поставить- лонжероны у ПП слабое место,в плане надежности и запаса прочности

Поставил шара на яму , на ремонт..

заправил 36л. газа и 5 бензина. похолодало, запуск и прогрев на бензине.

Почистил клеммы,вот думаю смазать их или нет?

одеть и сверху смазать, хотя у меня не смазаны.

Нигролом .. Хотя если акб дышит под клемму , то снег всяко сядет.. У меня садится..

Долил тосола в радиатор, оказалось аш соты оголились, всётки где-то микроскопическая дырочка в радиаторе и при повышении давления она сифонит. Срезал на крышке пружину до минимума чтобы открывался клапан при минимальном давлении, тосола долил где-то поллитра. Надо будет капнуть герметика системы охлаждения, снова снимать радиатор и искать дырку не хочу.

сколько срезал и как этот минимум определял ? а то у меня пара таких крышек ждут вмешательства.

чтоб слегка нажималась рукой. думаю с уменьшением давления течь перестанет само.

Понятно , зарезать , но чтоб пружинка ещё чуток пружинила .

встречал мнение вообще просверлить в выпускном клапане отверстие 2мм. вроде и давление подымается немного и сбрасывается при нагреве и расширении тосола. на москвиче вообще ездил без клапанов- не перегревался двиг. отец, москвичевод со стажем, говорил что резинки с прорезью хватит для поднятия давления в системе. интересно как вообще проверить при каком давлении срабатывает выпускной клапан и впускной