OPTIMUS PRIME эт ты про всю классику -сразу говори, и свою спали, не извращайся-на дворе 2020год.

1300SL Я свою переделал под свои нужды

Ты.. Лёша лечись... Параноя у тебя... Сложного у меня нету... сел... завёл... и поехал.... Лечись.. дружище......

Сам лечись,от жадности и тупости

Ага... Дахтур рецепт намалюет ?? Токма... Подробней... Про.. слова твои.. Иначе иди в жопу... Ахримед недоделаный...

В вашем возрасте, как то несолидно уже как малолетка в трамблерчеке ковырятся.Раз купил,установил и забыл.Так нет, жалко же купоны тратить, лучше будем в стопитсотый раз это говно ковырять

Ну и в Вашем... С падъёпами тоже не солидно... Може так шо ты писюна.. стовосьмисотый раз трымаешь . чем я в мои контакты ... Не зли меня....

Ха-ха

Езжу и буду ездить на КЗ....

ИванычЪ, не буду принимать участие в вашем споре, но лично моё мнение - которое не претендует на истину... для повседневного автомобиля - технические новшества в ногу со временем, в большинстве своём не лишнее.

Касаемо КЗ - если честно, я не помню с ним проблем за всё время владения Шестёркой, чего е хватало - электронного окта-корректора, но потом вылечил всё перейдя на АЗС Несте - один раз выставил зажигание и забыл.

Сейчас есть мысли на Москвич поставить октан-корректор.

Немного не к месту, но в истории человечества уже был эпичный срач между сторонниками КСЗ и двигателей с воспламенением от сжатия - дизелистами. И фаны КСЗ потерпели в нем катастрофическое поражение. Так что для наземной техники КСЗ подходит хуже. Для воздушной техники судить труднее, там КСЗ была у всех заинтересованных сторон. Правда, уже через считанные годы ее оттуда почти повсеместно выпилили в пользу реактивных двигателей.

Завтра... заведу и поеду...

двигатель заводится хорошо...но долго)))

На втором вжике... 10 секунд

пфф...через 10 сек я уже 100км/ч буду ехать

В автомобильной тематике - на 90% тем разводят срач - это уже классика... начиная с масле, заканчивая резиной. При этом, любые факты - они оказываются в бездне, примерно, как в разговоре верующего и атеиста.

Пожалуйста пример КСЗ... системы применялись на протяжение десятков лет, не являлись ни когда самой большой проблемой. Я не говорю о том, что данная система безупречна, но если взять карбюратор, то он куда большее дно...

Сколько раз и сколько карбов я за свою автожизнь перебрал, перемыл, перенастраивал и т.д., сколько матюгов сложено. Но за это время - пару крышек поменял, может быть пару бегунков и один подшипник - при том на пробеге за 100 тык. км.

Вот сегодня с утра, завожу Москвич - мало кто будет спорить, что большая разница с Жигулями, я о конструктиве... На улице +20гр.С - пока ДВС не прогрелся до 40+гр.С - хрен мы куда адекватно поехали, так же было и на Шестёрке.

Купил в 90-х Вольву, инжектор, но с КСЗ - да всё такое же, как и в Жигулях, Москвичах и т.д. Ключ повернул и поехал, хоть +20, хоть -20. За 8 лет ни разу не вспомнил, что там КСЗ. Один раз после мойки ДВС крышку снимал и протирал - всё.

Это я к тому - не "в принципе" основная проблема, а проблема в качестве изготовления и в том, что идёт дальше.

Хмм... А если Жигуль переименовать в Вольву? Интересно-сработает?)

В Мерс пробовали. Ничего хорошего не получилось. Пруф.

Да... так и будет

Говорят там (де завод Лада) место проклятое

Агитировать за КСЗ могут токо умолишенные и жлобы. Ну как можно оспаривать факты? У ЬСЗ искра в три раза сильнее!.Этого факта должно быть вполне достаточно грамотному автомобилисту.Почти вечный необслуживаемый узел момента искры.Ну как можно быть против вещи которая в сотни раз лучше контактного говна? Которая улучшает характеристики мотора, улучшает эксплутационные свойства? Против могут быть только дурачки или жлобы.У меня все

Пересыпал вчера карб, 2 года не заглядывал, были некоторые проблемы но без серьёзного криминала, ушло качество ХХ, подрегулировал
поехал - дёргается, залез в трамблёр уже на дороге,зачистил, стало получше, знач всётки зажиг
Утром сегодня опять дёргается но слабо, а машину будто за хвост тянут, проверил настройку (4ая передача 40 км\ч газ в пол) ушло зажигание в запаздывание О_о каааааааааааак я не трогал регулировку и всё равно эт не объясняет дёрганья
На выставить угол, но не могу, с самого утра проливной дождь
Для оптимуса, о чём я и говорю - надо уйти от контактора это самое слабо звено, датчик будет надёжнее ИМХО, но пока не могу, нет времени на эксперименты.

Какой датчик? Сонар?Тоже самое говно что и контакты.

Стоковая КСЗ. А как насчет коммутатора под контактный трамблер, у которого искра еще в 2,5 раза мощнее, чем у стандартной БСЗ? Не буду переделывать, смысла в том не вижу. У меня тоже все.

Это не возможно.Комутатор не влияет на силу искры,

Да ну?! А от чего зависит энергия искры, вообще-то? И как накапливается энергия в катушке индуктивности?

Вот, почитай и разберись: 1 2 3
И вариант под БСЗ: 1 2

Не будешь фигню писать.

От катушки естественно, вам бы это не знать,позор!

Route_66 так у тя ж зиловская катушка, да ещё переделанная...

Все правильно. ЗИЛовская. Только не переделанная. Она и так прекрасно выдает все заявленные параметры. А еще от способа включения зависит. У автора очень интересный способ рециркуляции энергии использован. Обратный выброс ЭДС самоиндукции используется для зарядки накопительного конденсатора. А в момент следующей искры эта энергия прикладывается к катушке, формируя передний фронт импульса, как в тиристорной системе с импульсным накоплением. А дальше все протекает, как в обычном транзисторном коммутаторе. Вот и получается вначале быстрое нарастание, а потом длительная индуктивная фаза. Плюс сердечник катушки работает на полной петле гистерезиса, с перемагничиванием в обе стороны. Отсюда и энергия.

Все ссылки на первоисточники я добавил в предыдущий пост.

Хах,смешно

Смеяться будешь, когда в работе увидишь. Пробивает воздушный зазор в 4 см. А на стандартном разряднике 7 мм при частоте 100 Гц (3000 об/мин) бумагу воспламеняет мгновенно, а упаковочный гофрокартон - в течение секунды. Хочешь увидеть живьем? Не вопрос, приезжай.

Ребята, мне лично пох, делайте что хотите,но не говорите потом что вы хорошо обслуживаете и любите машины

Интересный поворот. Значит, чтобы приподняться хоть на миллиметр из-под плинтуса в твоих глазах, я обязан снять свой коммутатор, который верой и правдой прослужил 30 с лишним лет, и поставить унылый ширпотребовский зубильный? И пох, что длительность искры у него вдвое меньше, и энергия искры 60 мДж вместо 170? Зато контактов нету. Вот.

Комутаторы ВТБ лучшие в мире, никакой самодельный из говна и палок и рядом не стоял

Route_66 Озвучте ваши спеки по зажиганию

У меня не говно и палки. Все же, на радиоинженера выучился, и почти полвека с паяльником. Хамите, парниша. Как и из чего делать - я знаю, как минимум, не хуже, чем в етом вашем АТБ. Сразу скажу, что детали у меня существенно иные, чем у автора. В смысле надежности.

Route_66 Озвучте ваши спеки по зажиганию

Все есть в статье. Ежели кому особо лень мышкой тыкнуть, выкладываю ниже в разжеванном виде.

Катушка какая, что в трамблере стоит?

Трамблер стандартный, контактный. Катушка Б-114.

Ну и к чему ту эти понты? Обычная КСЗ транзисторного типа, как на ГАЗ,Зил,хуета полная

Ни хрена ты не понял. Почитай принцип работы. С транзисторным коммутатором там совпадает только вторая (заключительная) фаза разряда. А передний фронт формируется, как в тиристорной.
Контакты тебя смущают? В смысле - их наличие? Так в 1989-м иных трамблеров на классику не было. Вот здесь в точности то же самое, только под бесконтактный трамблер. Да, сейчас строил бы ее так. Но переделывать смысла не вижу.

Куита - это твое унылое зубильное говно. Тупое и примитивное. Ток разрыва разогнали - и типа, поймали Бога за бороду.

Тупое и примитивное, но ездит у миллионов людей и не парит мозги,это главное

Типа, у меня парит? За все годы единственный раз снял - срисовать плату, чтобы сделать такой же тестю на его "Москвич".

Route_66 а я хочу на семисторе собрать...

Если ездит с дачи и назад конечно не парит.

OPTIMUS PRIME агась...не парит...вон на "вишне", хорошо хоть рядом с автомагазом сдох. И кули то ли катушка, то ли комутт... В итоге коммут, вон Route_66 видел фотку вскрытого, унылое одноразовое говно плёночного типа...

2 раза в Литву, Латвию, Эстонию и обратно. Винница, Львов, Ровно, Ивано-Франковская область - всего больше 70 тысяч км.

Покупай ВТН а не шляпу




Да, а чеж товарищ ExL,раз за разом его крутит? и все кого я знал,а? Может потому что кто то п..бол?и не говорит все как есть?

Ну, да. Там сплошь супермены сидят и попаданцы из будущего. Со сверхзнанием и инопланетными технологиями. Обычный ширпотреб. Может, чуточку менее похабный, чем все остальное.



Для начала посмотри, что он себе склепал. И что у меня стоит. И не сравнивай куй с пальцем. Я ему тоже пытался объяснить, что у него мертворожденная безграмотная порнуха. Уперся, и не слышит. Вот так же, как и ты сейчас.

Хочу такэ собрать...

Правда для "бодьки"

Route_66 а ну ка инжинерной мыслью помоги как на плате разместить...расставить, платка ота вся в дырочку монтажка..