Следствие работы при маслянном голодании, или перегрузки


Слишком мягкий материал не отличается износостойкостью, делают из бронзы

/Следствие работы при маслянном голодании, или перегрузки/ -вот!


Слишком мягкий материал не отличается износостойкостью, -Вот!
делают из бронзы- смотря какой, марок бронзы не меньше,чем марок стали.

миллион других причин? если дефектовка не показала проблем с кпп а после медного порошка все подшипники начали шуметь и появился износ там где его не было до использования меди-ну как бы,причина будет явной

взамен перегоревших ламп филипс вижн+60 установлены обычные Бош. хуже не стало, даже вроде лучше. почитав, поразмыслив осознал что все эти осрам ол сизонс, филипс экстрим вижн, осрам найт брейкер развод на деньги. света больше на чуток, перегорают очень быстро. хорошая, качественная лампа решает все.

купил 2 ремкомплекта ступичных подшипников. никак не получается убрать люфт. подтяну гайку, а он остается. также в планах купить заменить задние и установить передние брызговики.

Наконец установил музыку в передные двери, 2 пары Morel Tempo Coax 6x9, только мидовые звенья.
ВЧ давно стоят в арках лишь пара, 2ую пару сожгли до меня да и хрен с ними, не люблю много ВЧ.
Теперь бы с задней полкой разобраться.

Геннадич, изучал я это. Кафедра материаловедения. Из металлов у меди одни из лучших антифрикционных свойств. Естественно, в сплавах (бронза, оловянистые бронзы, спецлатуни...). Оптимус уже сказал.

Заделал коцку на панели приборов в раёне воздуховодов, вид конечно не стоковый, но все опрятно и аккуратно

Поставил повышающий диод в разрыв генератора и реле регулятора.

Покажи как выглядит. Тоже когда-то хотел такие овалы купить, но послушал хеликс и....


Может то уже выработка на ступице?

СВОЙСТВА ДИСУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА:
Дисульфид молибдена имеет несколько уникальных свойств, что отличает его от других твердых смазок:
1. Низкий коэффициент трения (от 0,03 до 0,06).
2. Тонкая плёнка формирует структуру.
3. Сильная адгезия к металлам.
4. выдерживает огромные давления (500,000 psi).
5. Стабильность в присутствии большинства растворителей.
6. Эффективные смазывающие свойства при очень широком диапазоне рабочих температур (-375 ° до 752 ° F в воздухе и до 2000 ° F в вакууме).

а у меди (ты сам писал) 0,35... Тут как говориться-зачем изобретать велосипед? Как антифрикционка- MOS2 пока лучшее по цене\качество,повторюсь- в мотор брал за 200рэ маннол,шум уменьшился ощутимо,даже пассажиры говорили не раз,что мотор значительно тише и мягче работает,теперь хочу в кпп залить его же,хоть и есть типо "специальный" для трансмиссии-что то мне подсказывает одно и тоже,только дороже.

Минус тут только один-при смене масла,присадку необходимо залить снова,но зато все честно- это вам не супротеки с нано слоями захахах

В свое время мы ВТИРАЛИ дисульфид молибдена во вкладыши и поршня на спорт. авто. (ралли-кросс), так вот оно (авто) ехало даже с пробитым радиатором!
А вот просто добавлять в моторное масло (для оборотистых двигателей) не советую. Могут закоксоваться кольца.
В редуктор, да, эффект есть. Одно НО, не нарваться на "левак". MOS2 в леваках заменяют порошком графита...

пп моторы оборотистые? больше 4500 не кручу,толку нет,рев есть а тяга падает,в гражданском цикле 3500 переключение (как раз практически максимальный крутящий момент).

Ну я не в редуктор- в кпп,есть у маннола для кпп специальный,тюбик как фиксатор резьбы маленький,1 тюбик на 1л масла,а стоит 170рэ,мне следовательно 4 тюбика нада,а для двигателя 300мл стоит 204руб,следовательно разница я думаю только в том что для кпп идет в виде суспензии а для двигателя в минеральном масле,попробую как нибудь залить

Не сегодня и не вчера, но недавно-починил подогрев своей сидушки ( и спинки))
Оно, канеш, по сложности не "Союз-Апполон", но и не хухры-мухры


ps-пассажирская пока не алё ((

0,35 это условия сухого трения. Медь по стали. "1.Низкий коэффициент трения (от 0,03 до 0,06)."-а это при присутствии в смазочном материале. В чистом виде его коэф. трения около 0,1 или чуть выше, что, конечно, несомненно лучше меди.
А вообще и меня стоит тюбик дисульфида для трансмиссии. Думаю его в коробку закину.

ГП, молодец! Я б не осилил.

По советам комрадов с Драйва, всыпал ложку толченого графита в КПП, результат ошеломляющий, шум пропал в первые десяток км, до этого менял подшипник первичного вала 3 раза!

Очень интересно. У меня первичный тоже шумит.

? Есть примеры из жизни,или только теория?

Пацаны, вы моСк включайте, прежде чем сыпать черте что, не знамо куда...
Один медь сыпет, другой графит... А почему не толченый бивень мамонта? И сплясать с бубном?
Или йа один такой тупой, что за 30 с лихвой лет не сыпал и не лил ничего, ни себе, ни людям, окромя масел...
И почему производители масел такие тупые, что не сыпят графит /По советам комрадов с Драйва/?

Не понимаю вашего скептицизма Стояла конкретная цель- убрать шум на ХХ,любой ценой, задача исполнена,работа агрегата улучшилась, ездит уже год без проблем.В чем собственно проблема? Что сделано не по мануалу? Или жалко убитый агрегат?
Не понимаю

Без обид, Геннадич, но не надо "пацаны". По крайней мере ко мне. А по теме каждый останется при своём. Уважаю твой возраст и опыт, но буду набивать и свой.

Spesial for поручик, и если кому интересно =)






Как-то так получилось, фотик старый на телефоне, качество не оч.
Панели сделал из фанеры 1 см, контур зашкурил чтобы двери норм закрывались, правд теперь понимаю - надо было чуть сильнее шкурить, стали тяжелее закрываться.
Сверху кожзам на клею к панелям. Изнутри самоклейкой чтобы влага не кушала фанеру.
Закреплены панели на шурупах ибо ну не дадут жёсткости и герметичности стандартные клёпки, а дверь изначально задумывалась как дека.
Провода пустил по импровизированной гофре, в боку силиконовый шланг, проводов там к слову много - стеклоподъёмник, центр. замок, и на каждый дин 2.5 кв провод.
Под дины пришлось немного подрезать каркас двери, но жёсткость я вернул установив пластины рядом.
Дополнительно панель сидит на 2у-стороннем скотче для герметизации и крепления.
На фото почему-то шурупы сильно заметно, в реальности они почти сливаются с панелью.
Ну вроде всё подробно описал.

технолог56, твоя правда, /каждый останется при своём/
Просто, когда читаю такое, мне как серпом по яй сами знаете по чему...

Ездит год- какие режимы,суточные пробеги, годовой пробег сколько? тысяч 30-40 хотя бы есть?

Заказал еще банку присадки,залью в кпп, почему не специальная для кпп? Многие жаловались что в тюбиках уже не присадка с молибденом а тупо жидкость похожая на масло (прозрачная)

Трасса,бездорожье.Пробег где то 16 тыс, еще вопросы есть?

каждый за год ездит по разному, мне мужичок один доказывал,чо вы как лохи масло дорогое берете? Я вон М6з-14Г беру за 350руб 5литров и езжу с десяток лет на нем и все норм,начал спрашивать когда ездишь? Летом, сколько? чуть больше 1000км, в основном по выходным на дачу. А теперь приравнять мои пробеги,которые подходят к 50 000км в год, каждый день в жару и холод,по 1500км в сутки по трассе с полной загрузкой и 3 пассажирами, крейсерская 130км\ч и почему то уверен что мой мотор давно клина словил на этой жиже. Более развернуто надо писать и с уточнениями,у каждого разные режимы езды и пробеги

собсно пока ауди не выездная- затестил полироль на металлике,заодно и шкурку 2000 от 3М- эффект я думаю виден,крыло было откровенно покрашено апельсином,час елозил наждаком,что бы спилить шагрень,потом обе пасты. Меня устроил эффект, у 3М пасты хуже

в общем-надо исправлять косяки постепенно и полировать в круг

Результат впечччатляет!

Сменил фильтр салона

Малыш в заднюю полку =)
Внешний декор будет позже.

Стоял я значит намедни , впереди такого. С "таким" малышом, видимо. Охота было выключить его шарманку, это минимум. Ужас. Не поговоришь в машине, у меня кузов вибрировал. Как его "калина" там? Точки сварки не расползлись?...и видать глуховат он...

Чойто динамики вверх ногами прикрутил)

Этож 8ки (20 см) они тихие, я ж не на соревнования а на повседнев. У меня не громкая система. =)
И не вверх ногами они, они вообще вверх смотреть будут =) просто так короб лежал, клей сох. =)

слабо хотелось значит

Вообще всегда удивлялся, у меня музыка играет практически исключительно внутри машины, выходишь наружу играет разительно тише, у знакомых у кого громкая акустика в машине что внутри что снаружи играет примерно одинаково громко. Что за чудеса хз, звукоизоляция чтоли у меня такая в авто, вот в машине орать будет а дверь снаружи прикроешь - почти не слышно.

Вот это правильно. И таких я слышал, ездил даже, слушал)). Понты мною вышеописанных, я не понимаю. Ни себе - ни людям.

Сменил передние амортизаторы и крайние резинки стабилизатора.

Запилил заднюю панель, усилил, сделал деки под 16ые дины, по 2 л.
Теперь надо обшивку сделать.

заказал подвеску на газ 21 жду

с хранения или новая?

Поменял крестовины и две шаровые. Одна шаровая в хлам,вторая на подходе была. Шаровые Лемфердер.Отходили почти 60т.км. две оставшиеся тоже Лемфердер ещё вполне живые.
Поменял на Лемфердер и Мoog.(верхней Лемфердера не было). Крестовины Кедр 2105.
Ещё пора менять пружины. В продаже только пружины Магнитогорские. Раньше про них ничего не слышал. Думаю)))

Разобрался с музыкой. =)

Поменял АКБ

Доделал декор задней панели. Теперь не видно обрезков кожзама.
Надо кнопку туманок делать, не контачит =(

Залил под сиденьем пол антикором (РБ+отработка)
Отремонтировал крепление сидения, временно, нужна сварка.
Заколхозил крепление спинки сидения, временно, нужна сварка.

Заменил тумблер ДХО\ПТФ, крови попил он у меня. =)
ЗЫ
А чё больше никто с машиной ничё не делает?

Починил ограничитель-фиксатор двери

Вчера приклеил на двухсторонний скотч выпавший из под торпеды датчик удара
Заправляю каждый день..
Воздушный фильтр поменял сейчас.

Спидак наладила. Осталось с указателем уровня топлива разобраться.