жена вылизала волжану ,а то после огородачутачку запачкалась

для этих целей даже пылесос более менее достойный купил,который собирает все,включая воду и грязь

Добавил немного активной безопасности...

Очень немного.. Практически и не заметно..

Всё заметно, всё чОтко...
Очистил сегодня лобовое изнутри...ыыы...это пиндец как неудобно. Прицепил новый солнезащитный экран (присоски) и опять в стопицотый раз приклеил регик на место)

Поменял барабаны и колодки. Барабаны даже покрасил, так как был балончик.

А ещё пропаял дорожки на платах стопаков, пока работают. Но это всё не сегодня, а вчера.

Сменил масло в двигателе.

Сбацал короб под саб в заднюю полку.
Сделал кабельканал из салона в передние двери, занимаюсь панелями дверей под музыку.

Доработал патрончики в подсветку заднего номера..

В чем доработка заключалась??? Массу подпаял??

Угадал... Кашпировский ????

А че тут гадать то???? Самое больное место)))))

Это патрончики 2101..

Заказал. А то уже просрочка 1700км по замене(

Сань, вот не повериш.... седня на южке был, ток там Тоталь от 1450руб стоит, разный, тот што у тебя в писке гораздо дешевле стоит.....

Я тож с дури осенью в магазе брал за 1800, а ща офигел..... синька по цене магазинной полусиньки))))) мой 9000й 5-30-40 всего 1500р .....

Не люблю бродить по рынкам. Наверняка там дешевле, но мне фактор удобства тоже важен). Сел за комп, открыл экзист . со старых заказов кликнул и ...и нифига сегодня не получилось! Не открывается страничка оплаты..хоть ты тресни. Пришлось звонить им и тут я узнал, что они на новом сайте и нужно туда регаться....ыыы

огорчу-фильтр шлак,особенно топливные на дизеля-сосет из под резинки на транспортере,заменили на колбеншмидт и все прекратилось


главное что бы не лукоил в канистре тотала

Не понимаю-как можно определить откуда там сосет в закрытом непрозрачном корпусе..х.з

На выходных с Виталио сменили крестовину и сальник редуктора заднего моста. Сегодня поставил ручку стеклоподъёмника.

Сменил правый наружный ступичный подшипник. Внутренний промыл, отдефектировал-набил литолом и поставил обратно. Хрустело и клинило и шумело из-за наружнего.
П.С. ещё раз сменил ручку стеклоподъёмника, водительскую... эти кооперативы вообще обнаглели-никакого качества.

сними с задней левой двери и поставь себе

Доделал наконец переднюю обивку дверей с подиумами.
Проливные дожди не дают даже примерить =(

Может я глупый,может книги и мануалы дураки пишут- но по моему подш одинаково изнашивается,что наружний,что внутренний и менять только один-ну я хз,трут добавить нечего

хотя после литола-я не удивлен что его клинило и хрустело

О_о а чем их смазывать если не литолом.
А что так мож финансы не позволяют - дёшево и сердито.

Lyzhenkov, есть ещё народная мудрость и умение дефектовать детали. Книжки я читал. Внутренний стоит родной-заводской подшипник ВПЗ, износ минимален. Смысл выколачивать обойму и портить его? Ещё побегает добре. Тебе нравится менять всё сразу и есть лишние деньги - пожалуйста.

Сегодня сменил масло в мосту, в коробку долил. Подтянул гайку хвостовика редуктора. Чуток повозился с "бородой" в салоне. Сделал генеральную чистку авто и подкрасил сколы и проблемные места. Нанёс битумную мастику.
В общем весь день возился с машиной.

Починил заднюю левую дверь, теперь закрывается с ЦЗ

Решил увеличить количество клапанов ))



что-то с фотками беда(

fso_andrey http://savepic.ru норм хостинг

Спасибо, это не с фотками а с мозгом беда была

ну тут дело каждого,я взял себе много разных,вот эту 400гр пакет, остальные (высокотемпературную,медянку,водостойкую и прочее) по 50гр пакетики,они по 60-80руб,в сумме рублей 700 потратил,зато надо что смазать-для каждого узла или агрегата своя смазка.

кстати говоря по МС1000, от души мазал на ауди,когда задний ступичный менял с цапфой вместе,надеюсь тысяч 100 я туда не загляну уже,а может и не я. Менял на девятке задние-хз,еще больше пол пакета осталось,да и так по мелочам в доме мазал. На год думаю хватит,а брал за 250руб пакет 400гр- меня цена устроила,мобил или кастрол около 600-700руб подобные стоят

а так не знаю- для себя не экономлю,попадал на замену из за экономии в 100-150руб,теперь наступив на грабли и потратив вдвое больше пару раз- делаю раз и на долго.




Ну тут дело каждого,тогда и масло по литру в пол года меняй- дешевле будет, экономия 200руб, это как в группах вк в местных бу лобаши ищут на жигули-по моему если дошло дело до бу лба- лучше ездить на трамвае,он новый 1200руб стоит.

Да- себе меняю все и сразу, как то не привык экономить на себе,смысл тогда деньги зарабатывать?



да и даже если кому то делаю-либо нормально и сразу,либо как хочет человек и больше мне не звонит

Делай и не "перетягивай". Масло не тот случай. А про ВМП знаем. Большая их часть патентов - "липа". На триботехнике разбирали. Хотя взял попробовать присадку, позже отпишусь.

А я наконец то переобул свою тачку. До этого стояли какие то старенькие ноунейм шины от прежнего хозяина. Решил маленько раскошелиться и взял резину ханкук. Всесезонку сразу брал, а там может и чисто летнюю прикуплю.

немцы тоже 10 лет эконормы своих дизелей фальсифицировали- щас время такое,не знаешь кому верить. Присадки- это не для меня, в девятку залил маннол молибден, за 400км да-мотор стал тише и цена в 200руб меня порадовала,щас посмотрю как дальше будет,если все норм-залью в ауди. А все ваши восстанавливающие присадки-ясно что лохотрон,молибден уже больше 100 лет как доказал свою эффективность.

а смазки- пока цена\качество меня устраивает,опять же-увидим с пробегом что и как будет,импортные из за курса брать не выгодно

есть ещё мелкодисперсный порошок на основе меди. Вот его я взял в трансмиссию. Должно работать.

С таким же успехом можно и пыли дорожной насыпать, мелкодисперсной...

что то я не уверен что медь будет работать на подобии молибдена,в холодильниках (точнее компрессорах) давно кстати заметили что фреон переносит медь на трущиеся детали компрессора,видел видос где вскрывали 25 летний компрессор,который еще работал- внутри все было в налете меди,на поршне и кольце-так же налет меди,получается стиралась медь а не кольца,правда не уверен что так же в кпп сработает

Речь про редуктор...
При замене масла редукторов, иногда наблюдается золотистые блестки в сливаемом масла (от износа регулировочных шайб). В таких случаях зубья самой пары имеют далеко не идеальный вид и чаще всего подлежат замене. Подшипникам редуктора частицы меди (латуни) также "здоровья" не прибавляют.
Впрочем в КПП они тоже имеюцца..

твердые частицы для подша- верная смерть,либо клин-это понятно

износ это разве не повисит, или он наоборот работает?

А каким образом может повредить частица "цветного металла" подшипнику имеющему большую твердость?

Вот именно. Медь это антифрикционный материал. Его коэф. трения приблизительно 0,35. Создаст тонкий слой, по которому и происходит в подшипниках скольжение.

Поменяли сегодня со старшим сыном рулевую трапецию, подушки стабилизатора, подтянули ступичные подшипники. К сожалению, не успели на геометрию...

возьми и потри медным купоросом обойму подшипника- царапины останутся,а этого достаточно для постепенного износа.


а за счет чего медь создаст тонкий слой? Пример холодильника не просто так приводил- фреон вызывал эрозию меди,а частицы была настолько маленькими,что способны были покрыть изнутри компрессор медным налетом,а порошок,хоть и мелкодисперсный- это будет цветной абразив.

Ну а так- нужно делать дефектовку кпп с полным разбором а потом на разных пробегах опять разбирать и смотреть-что получилось в итоге, либо опыт получиться бесполезный,не будет точно известно от чего кпп умерло

Неудачный пример, в редукторе нет прямого трения мет. деталей, все работает на маслянном клине, в противном случает питтинг неизбежно разрушил бы нагруженные поверхности трения в самый короткий срок

"избирательного атомарного переноса"- металлоплакирование. Государственный реестр открытий СССР приоритет: № 41 от 12 ноября 1956 г. Почитай открытие советских учёных. Твои выводы не верны.

Почему же не верны? Я выдвинул свою теорию,а окончательную точку в беседе поставит фото разобранной кпп и выборочный промер нескольких деталей до и после (на разных пробегах) Иначе- тоже самое что доказывать 2+2=5

Ничего разборка нам не покажет, где уверенность что та или иная деталь износилась именно от продуктов износа цветных металлов?,а не от миллионна других причин?

Интересно, где ты это вычитал? Примеры есть?

Медь наверное не зря входит в состав меднографитных втулок и подшипников скольжения

/на маслянном клине/ - да.
/питтинг неизбежно разрушил бы/ - питтинг не причина, а следствие.


И что из этого следует?
И почему не делают втулки из меди?