Во!))


притирается потихоньку.

Прошел техосмотр. Ну, для ОСАГО который. 800руб. В страховой за эту бумагу 1500 зарядили...жулики




На тормозные барабаны и СО СН не стал заезжать..куле..тормоза меня устраивают, да и не воняет). Инспектор не возражал)
Правда сказал чушь какую то-типо, нужно приезжать с пустым багажником на стенд, ибо там колдун...распределение тормозных усилий ужеменяется и все такое бла бла бла....Ну бред же! Я ведь езжу на конкретном автомобиле с конкретной загрузкой...и мне важно, чтоб она именно в такой конфигурации правильно тормозила, а не в некой теоретически гипотетической

я делаю за 300 не выходя из дома

Попробуй за 300 в Моск. обл. найти.

Сегодня ОС. АГО онлайн сделал. Жесть..Это такой квэст
9318 аж...В том году 8800 было. Ну что за фигня?
Денис-почем там у вас не выходя из дома?)

Раскрасил Ауди в стиле - А-Ля Джипа! Теперь точно керхер искать надо - эту глину тряпкой не смыть

Дарю идею!


можешь не благодарить)

Два крутящихся кружка....

дак я ж делаю через знакомых в страховой,просто отправляю сканы документов и перевожу деньги на карту,а бланк осаго того же электронного можно и дома распечатать, кстати за синюю ауди за пол года 3600 вышло,это грубо 70% от цены годового полиса

А в России на прицеп страховка нужна? У нас оказывается, да, вздрючили в прошлом году, пришлось делать, закончилась вчера как раз... В полтора раза всего дешевле, чем на машину.

Ну в Москве явно завышены тарифы...куле-мажоры)

Ян, прицеп вписывается в полис, если хочешь. Расценки не знаю, ибо нуевонаф эти прицепы


И что? Знакомая может подмухлевать с тарифами, штоле?

нет,но тариф будет базовым,т.е. ни переплаты ни каких либо допов,ну и плюс без очереди,никакого мошенничества в общем

Все.... переобулся сегодня наконец..... вчера дырку прошлогоднюю заделал, а сегодня заехал на шинку и сделали мне балансировку..... поставил.....

Нашел в зимнем которое спускало еще один саморез..... ну скока можно..... как будто они меня сами ищут..... придется теперь и это латать...... плюсом еще и диски убились, как бы не пришлось новые покупать....

Убитые это какие, Леша?

Сменил охлаждайку по схеме дикого фанатизма
промывка водой с лимонкой
промывка дистилятом
Пропаял радиатор, вроде не течёт
Полез в тормоза и ахнул, весь зад пересыпать теперь

Помятые по ободу и ржавые местами.

Пересыпал задние тормоза:
-заменил левый цилиндр ибо подтекал
- заменил задний трос ручника, помучиться пришлось ибо всё закисло да заражавело
- прокачал тормоза
- начал антикорить днище и полости

Если прицеп грузоподъёмностью менее 750 кг,не нужна категория "Е" и страховка

каждый год в мае делаю на год с нулевой франшизой.

насколько я знаю-даже при оформлении осаго ставиться галочка что машина используется с прицепом,за это идет доплата,а на сам прицеп да- после 750кг или 2 осей идет своя страховка,только категория у водителя должна быть ВЕ по новым правилам,т.е. полноценная Е не обязательна

Заантикорил днище и полости, эх как не старайся а где-то что-то потихоньку подгнивает, больная тема пороги, 3 латки, поддомкратники тоже подгнивают, грустно, но не катастрофа.
Заменил торпеду, старая совсем растрескалась, у новой качество изготовления не завод конечно, но выглядит достойно. =)

на майские купил сканер,который умеет сканировать старые протоколы (до 1996года) и прочекал ваг комом ошибки- за 25 лет вылезла 1,а именно датчик температуры впускного воздуха неисправность или обрыв цепи,сняв датчик он показал полный ноль,замерял цепь до эбу-положенные 5вольт на датчик приходят. Значит замена. Попутно заказал и ДТОЖ новый,благо он вообще копейки стоит,жаль что ДТВВ будет идти 14 дней. Потом замена обоих датчиков,адаптация и катаем дальше еще не один год без хлопот.




Раз уж поднял тему датчиков-решил и датчик давления масла вывести на чистую воду,потому как показометр при прогреве мотора показывал 0,но масленка не горела и гидрики не стучали-значит давка есть. Изготовил под заказ шланг-адаптер в конторе по изготовлению РВД (чуть больше 300руб) и завтра съезжу к своим на ЧПУ,оставлю чертежи переходников под все возможные машины и это будут хорошие адаптеры (не силумин и алюминий) а сталь40,чтобы точно не на один год без проблемного владения (0руб) и будет у меня масломер под все машины,по цене кетайского непойми чего из силумина



ну и по завершению работ

Плодотворно потрудился
Сколько жмет машинка?

ну это не за 1 день,а пара выходных неспешной и обдуманной работы,спешка тут ни к чему хорошему не приведет

жмет в плане?

В плане скорости)

ну в феврале перегоняя с мск домой стабильно шел 125-130 по GPS,местами где нет камер 140. Никакого дискомфорта, да и в принципе машина мне уже известная,как история до меня у прошлого владельца (нашего одноклубника),так и у самого почти 2года такая только с другим мотором- ну вэшка едет интереснее на низах,ну и автомат ясно что лучше рукоблудки,у меня сейчас 90% город эксплуатация,летом как пойду в отпуск и сменю работу-буду часто ездить по трассе на рыбалку и шашлыки,в городе только так,овощим,либо штрафов нахватать можно огого,пол города в камерах

Если нет технических проблем и ближе к 2-м сотням пойдёт... Ауди в этом плане хорошо на дороге стоят.

нууууу даж не знаю что сказать. Сейчас пробег чуть более 420 000км,а на фото начала марта



машины конца 80х и до конца 90х положить может только конченный человек,иначе и не сказать,ломаться там особо и не чему,а то что пара датчиков троит-большая часть автоваза начала 90х уже давно в чермете или доживает свои дни,а тут пока все ездит и занимаюсь я машиной в свободное время,а не каждый день.
При должном уходе и обслуживании-они еще переживут новодельный автохлам от маркетологов,а цена обслуживания в разы ниже той же весты и икс рея

а быстро помирают машины у тех,кто не может их обслужить и начинает ткать самый дешевый кетай,в таком случае умрет все,машину не на последние деньги берут,а если за машиной следить-даже самая капризная будет ездить а не встанет колом,вопрос сколько это стоит,а не в пробеге

мне когда то и про девятку говорили что к 100к пробега помрет все,только вот странно что купив с пробегом в 80 с чем то тысяч сейчас пробег 150к почти,на ней я изъездил всю центральную россию,по 1000км в сутки ездил по пробкам и по трассам-ни разу не встал,возил по 250кг и пару пассажиров-но млять ни разу не встал,бывали внеплановые поломки,но они случались недалеко от дома,даже из за того что за годы эксплуатации мной машина меня не подвела ни разу в дороге,я ездил без балонника,домкрата и запаски, хоть оно и не правильно. Поэтому ее продавать не стану,стоит в гараже и в любой момент можно ехать,все зависит от жадности владельца,у кого жигули сыпяться-тупо не могут даже автоваз обслужить нормально и никак иначе

Пробег конечно имеет значение но меньший, чем состояние...
А 20-ти и более летние авто - по большей своей части - это уже хлам, который добивают до упора, потом продают и следующий убивает за упор.

И по мимо ходовой - там ещё есть усталость металла, коррозия, не все авто бегают по солнцу - приезжай в гости в Питере - поищи старые машины в идеальном состояние - а коррозия, это не только жучки на кузове - это также и лонжероны, пороги - втруху... и много всего приятного.

Ровно так же и с ДВС - это он с магазина выдаёт свои ТТХ и то в идеальных условиях - а возрасте 20 лет - уже, как нормальный пенс лучше поговорить о победах то есть потери в процентах обязательно есть - как и естественный износ.

По этому не надо идеализировать владельцев полувинтажной техники - упёртых мало, равно так же, как и машина больше не роскошь - а средство передвижения ;) - и не все хотят платить за санки - а многие только кататься...

А если я хочу кататься, с небольшими затратами???Ну тогда это точно не новое авто...

Хорошо-какая альтернатива? новый хлам в лице кредитопомоек до 1 000 000руб или новый S класс,где через 50к пробега отпадет почти все? не смотря на цену в 5-8лямов. Меня устраивает машина,никого не агитировал брать такую же,по крайне мере у меня на 50к можно перебрать мотор и акпп,а не амортизатор поменять

Шем - кому то нужные понтовые жоповозки, кто то с руками не дружит, а кто то хочет передвигаться с минимальными затратами - вот тут как раз и берут 20-30 летние авто. Главное найти не отжатую и все.

"Умелые" руки положить могут любую технику =)

Устранил громыхание распорной планки при торможении - проставил резинки, подтянул ручник.
Моей уже 27 лет, пробег >460 000 км здоровья ей и долгих лет жизни, люблю её =)

Ну как бы крайности - это всегда беда ;)

Я вообще не вкуриваю, то за детство про "кредитопомойки" - а если голову включить, а зависть откинуть? Человек берёт за лям, два, три - машину - он эти деньги не ворует, банк ему не прощает - он в общем то их зарабатывает и оплачивает- при том ещё процентов 30-40 сверху - то есть многим владельцам 30-ти летних супер не кредитопомоек - за полжизни столько не заработать - а всё дешёвые понты летят и полна душа зависти.

Давайте еще про ипотечные кредитопомойки-квартиры...

А если не впадать в разную ботву - то полно машин, не новых, не кредитных и не за лям...

Я вот несколько недель тому назад по просьбе сотрудника авто искал - нашёл ему Лансер-9 с пробегом в 70.000 км - не смотанным, за 340.000 руб. хорошая молодёжная машинка.

Можно взять Мондео года так 10-го 13-го, за 500-600 в полном фарше... конечно помойка в сравнение с 20-ти-30-ти летними авто - шедеврами автоиндустрии, правда на скорости 64 км /ч - не проходят краштесты - но это мелочи.

Ровно так же и S-класс - не надо сказок про отпадание всего... опять очередная фигня, как с кредитопомойками. Да, глюки имеют места быть - т.к. нафаршированы под самое не балуйся. А не барабаны...


Вопрос не в понтовости, вопрос во первых в безопасности, во вторых я говорил о том - что найти в нормальном состояние автомобиль 20-ти лет от роду, не так и просто - более 90% - это хлам на изоленте, с убитым всем, что можно убить.

И - можно не только всё восстановить - ни и заново сделать лекалы и по ним сделать новый кузов - нет ограничение в человеческом творчестве.

В остальном - я вообще ни когда не спорил - что каждый человек выбирает всё в пределах своих возможностей и желаний в пределах возможностей.

Главное не убеждать весь мир - в том, что выбор из-за ограниченных возможностей - он самый лучший и иного быть не может... а то бредятина на выходе.

Я свой выбор сделал - сейчас двигатель в запас возьму, года через 3-4 кузов свежей красочкой оболью и буду дальше ездить в свое удовольствие, затрачивая копейки и минимум времени на ремонт и обслуживание.
И одно неоспоримое - моя машина - красива и узнаваема, в отличии от безликих однотипных с натянутыми до дверей фарами....

Есть одно ключевое - ты за ней следишь, ты её не укатываешь - так можно ездить и 100 лет. Но таких водителей осталось - почти, как мамонтов ;)

Как и не укатанных машин....

Неоспоримое в ч.2 )) Впрочем, узнаваемые (лично для меня) 99% автопарка (кроме китайцев))

всегда был где то посередине между новыми машинами и 20-30 летними пускай...потом промелькнула интересная мысля...что,типа новые тачки бумажные,железо слабое и тд...и я вспомнил вес НОВЫХ машин....он ничуть не уменьшился же,кстати. По сравнению с 30-летними.
Поэтому мое мировоззрение несколько сдвинулось вперед между [см.выше]

В новых тачках металл заменён на пластмассу вот вес и не уменьшился, напихано прост много всего =)

Оболочка стала тоньше....
Как орех... Есть тонкостеннный, а есть молотком хрен расколишь

Вот в этом отношении меня Ниссан Джук радует - хоть он и страшен, что блевануть тянет, но ведь не в общей массе прилизанности идет.
Машины то сейчас все по одному лекалу шлепают - что паркетники, что кроссоверы, что ....Рецепт то прост - фары - что передние, что задние тянем на крыло (ну глаз кое куда и моргать заставим), решетку радиатора а-ля спорт побольше, бампера все вниз, заднюю стойку завалить....Ну и силуэт прям зализать...
Китайцы просто не успели клише новое еще дернуть, вот их симбиоз 90х годов и современности еще как то выпадает из общей кучи.

уважаемые, ну ка на монтировках биться, всмысле в тему Битвы на монтировках!

Замечание принято.
Проверил давление в задних колесиках - перестало левое заднее подтравливать, выставил давление 1.8. Ну и все)

Приехал заправляться увидел что бенз взлетел махом на 1.5 рубля, от страха и боли починил велосипед!

Покрасил зашиту поддона и пыльник,стабилизатор и частично заднй чулок, красиво не красиво главное ржавчину убрать

Зачистил от ржи крышку багажника (линия по замку) брызну битумной мастикой
Удалил по ЛКП мятна и мазки где наследил антикором
Отполировал силиконовой полиролью
Краса =) темно уже было фотки не получились

Собсно в россии две беды- и одна из них меня внезапно настигла

Собсно стал замечать, чот вроде правая сторона чуть ниже левой, думал что кажется из за того что машина чуть с уклоном стоит около дома, а потом на парковке решил проверить, кажется или нет и вот второе фиаско-под арку левого колеса влезло 4 пальца, а под правую с трудом 2,и тут то я решил глянуть- а чойта так произошло и дратути- обломило нижний виток на пружине… Заметил я это в пятницу и ждать еще неделю до выходного как придут пружины-желания нет, поэтому детали с помойки-форева, хоть оно и не совсем правильно, но по крайне мере хотя бы все витки на месте









Кто то не особо экономил собирая подвеску,патрон 2010года производства





ну и как обычно-оригинальные опорные подшипники,что на черной,что на этой не стал менять-промыл,смазал водостойкой смазкой и назад,шарики там медные-он еще не один десяток лет отходит

Я прям аудюху не признал =) Оптика неоригинал как я понимаю =)

Канеш неправильно! Надо было виток с левой спилить и всё..статус кво восстановлен)

оптика оригинал от S4,хром маска покрашена в черный матовый



я оставлю такой метод для тазоводов