Коротыш в данном случае короткий провод , от колодки до тягового. Если бы "кортыш" был в реале, то уже преды бы менял пачками, а пока тока несколько спалил , или перегруз или К.З которое сам устраивал по ошибке (пытался сигнал биби однополюсной воткнуть на нашу двух полюсную цепь)

Ну и как?? ... Коротыш пред сжигает.. И нету света... И какой тут обрыв ... ??? Нуна Думать.... Обрыв это когда току нету...

Нету обрывов никаких, просто хонтакт херовый..... и ногда пропадает совсем..... причем когда поостынет, то проблем нет..... мистика.....

Нету там предов - от плюсовой клеммы, и до втягивающего. Предом при КЗ в той цепи будет самый тонкий провод.

Ага...самый тонкий...клема внутри банки АКБ

Это можно выяснить экспериментальным путем. Но лучше на машине, которую не жалко.

Сегодня, впрочем-как и всегда в выходной, наводил порядок в салоне. Чистка, мойка, полировка пластика. Водительский коврик постирал...буду штопать дыру)

А я ток лампочку успел в габарите заменить...... дела дачные...... хотел ступичный подтянуть, видать не дожал(очканул сильно затягивать), попустило, но так и не успел..... придется на неделе вечером делать....

Ну я то не очкую... Ступичный нужно только до устроения люфта подкручивать... По мануалу...

Вчера устранял последствия своего отсутствия опыта

На прошлой неделе с сыном поменял рулевую трапецию и верхние шаровые - но до меня даже не дошло, что перед установкой, надо было снять пыльники и набить их смазкой... я же купил новую деталь - значит всё ОК... а вот и нет - со времён СССР нихрена не изменилось - стабильность

В общем обратно трапецию снять не получилось, а выбивать жёстко - ну его на... Аккуратно снял проволочный бандаж - плоскогубцами оттягивал пыльники и туда вставили шланг со шприца - и набили всё полностью хорошей смазкой.

Теперь буду знать

Плюсом - сменил один патрубок системы охлаждения, соответственно заменил и тосол... залил G12. Жидкость сцепления - поменяли, а то чёрная уже была...

К общем субботу провели не зря

G12 Не имеет смысла,у G11 защита чугуна и других черных металлов лучше чем у G12,которая больше рассчитана на сплавы

Ну добавлю свои 5 копеек... Проебал с начала... нужно было смазешника до установки досыпать... Ну вспомнил уже . Но добавка смазки под пыльник как гланды через жопу.... В нижней пробке сверлим дырку и режем резьбу под маслёнку.. М5 кажется... И так во все 6 .. у жиги .. шарниры... получаем смазываемую рулевую... шприцом всегда можно это подкачнуть.... Даже пальник лопнет подкачкой можно спасти шарнир до замены пыльника.. У меня так... И ещё.. моя рулевая разборная... Поменять смазку и проверить состояние это на раз- два..

в 2019 только масленки ставить на рулевую трапецию,которая стоит как пару раз пиво не попить,ее проще поменять чем гемороиться с переделками

Проверил переднюю подвеску по надоумке соседа, никаких проблем, сосед непойми чего там увидал услыхал =)
Заколхозил очередной бачок омываетеля, трапецией это я так понял девяточный, взял на разборке
Очередные пляски с плясками таха, подробнее в соответсвующем топике
заправился

Ден.. ну я же не против.. не пей пиво и меняй Я не гемороюсь... Снял трапецию.. ревизия и смена смазки... замена пыльноков... что очень редко... и установка... затраты ерундовые... И по времени тоже.. А говно новодельное... я не покупал никогда.... Ни шаровых и не рулевых... Мне других проблем хватает...

Что мешает заказать нормальные

Спасибо за информацию, буду иметь ввиду!

Просто в гараже лежит штук 8 10-ти литровок G12 - вот и плеснул... покатаюсь промою систему - залью G11.

Типа из Хэрмании ??

Знал бы прикуп - жил бы в Сочи

На Москвиче - шаровые разборные, нижняя крышка съёмная - если бы я вовремя въехал - надо было до установки на машину - проделать эту операцию, тем более маслёнки стоят копейки... разобрать все шаровые (шарниры)... Но я то поверил в победу качества, над нелепостью - и проиграл


Знать бы, что такое нормальное - а что только так называется... На Жигули конечно проще с этим - а вот на Москвич вообще печально... хотя конструктивно очень много общего с Шестёркой.

Та да. Я был в шоке, когда в первый раз увидел у тестя передние тормоза на 2140. Жесткое дежавю ))

Критичного ничего не будет,G12 обычно идет для машин после 1996 года,когда пошли двигатели на алюминиевой основе,а G11 как раз разработан в то время когда были чугунные моторы,хотя например мой двигатель (2,6 ABC) имеет чугунный блок,НО оба поддона и гбц из алюминия и производитель рекомендует G12 либо G12+

Lyzhenkov млять...честно? Не видел ещё даже 76года жижку с чугунной гбц... А москвичи...так там и о люмунии не слышали...

Разменяла 79 999 км =)

Поздравляю! Пусть будет еще хотя бы раз 10 по столько же! В свое удовольствие и без приключений!


1300SL млять...честно? На "Москвичах" блок всегда был алюминиевый, только гильзы чугунные.

Поставил на сидения чехлы после ремонта. С февраля тянулась эта эпопея, позавчера, наконец-то, увенчалась.

Route_66 На 412,408 чугун

Ну, да. Как и на его далеком прародителе Opel Kadett 1937 года.
Но "москвичевский" двигатель уже давно ассоциируется, в первую очередь, с 412-м.

Route_66 я с иронил..о том что г11 в те времена тока для чугуна мол...

Скинул седня задний бампер, оценил ущерб после последнего догона, дал кувалдой по усилителю через деревяшку и поставил назад, багажник закрывается лучше, но без обратного молотка не обойтись в будущем.
Оттопырил передний бампер, склеил треснувший по периметру поворотник и в его переходе на крыло отогнул последнее руками до заводских норм. С трех метров не бит не крашен, результатом доволен)

Ясно, это я не въехал.

Поменял КПП.... 5 тиступ на 5 тиступ.. Пробег 15 км полегчало... 4ю не выбивает...

ИванычЪ В у вас там 4ст лишней не завалялось?

Их у меня 4 штуки....


Лёша .. Тебе то для чего...

почитай состав,для двигателей из цветных сплавов не зря G12 разработали,там добавки против коррозии цветных металлов а в g11 для чугуна и стали.

Ровно так же как и масла GL4 и GL5

Из любой исправной 5-ступки получится прекрасная 4-ступка. Для этого достаточно просто никогда не включать 5-ю ))

Ну уж нет.. Пятая дажэ по городу нормально едет..

Ставим рв и тд...

Моя труп, ищу замену, но пидарюги за хлам 4ст 1500 грн просят скоты(

Поддерживаю 60 км\ч на 5ой почти всегда, 4ая только в горочку

OPTIMUS PRIME приезжай к нам...ближе все же 800-1500 рупий... Они нах не нужны тут никому...

1300SL Щутиш?, керосина спалиш на 3 пятиступки

Да ??? Нисебе чего... 4х ступку убить почти невозможно.. И она чинится не дорого...

На 60 она-то едет. Вернее, перемещается. Но динамика при этом никакущая. И движок внатяг работает - фуле его зря насиловать? Обычно переключаюсь на 5-ю при 90+. Если очень спокойная езда в потоке, то могу ехать 80. Но не меньше. При обгоне километров с 80 разгоняюсь на 4-й, а потом уже врубаю 5-ю, где-то при 100. Динамика получается оптимальная.

Хм, 5-я моя самая юзаемая передача, с 60 км/ч только она. С 70-80 разгоняет не хуже 4-й.
Вот 6-й явно не хватает)

На "десятке"?
Я 06 имею в виду, вообще-то.

Разорваный пакет.. Тоже должен рвать .. на 5й.....хотя бы с 68 км.. Мой едет и на 1500 оборотов.. Ну у меня то и кардан на шрусах... Накат и был не плохой.. А со шрусевым и ещё дальше катимся..

Вот вы тут много кушать...


Подавай 6-ю

На Москвичах - вообще больше 4-х не было кстати на скорости до 100 км/ч - в принципе 4-х хватает, сегодня ехал по КАДу 90+ км/ч - ДВС не выносил мозг воем. Больше пока стрёмно - одно колесо вообще почти лысое... вернее лысое

Ну это не проблемка.. Резины в продаже хватает..

Интересно, каким образом "разорванный пакет" может радикально увеличить крутящий момент?
Едет... Ну, это понятие растяжимое. Моя спокойно трогается без газа, и без газа же разгоняется и продолжает двигаться даже на третьей передаче. Но можно ли назвать это ездой? Я под словом "едет" подразумеваю разгон от светофора, по крайней мере, вровень с соседями слева и справа. В этом смысле ранние переключения и езда на малых оборотах внатяг как-то малоэффективны.

Ну и десятинка не намного от классики.. Едет это не гоняет... А со светофора... нужно тапку надавить... Иное мало эфективно.. как на 2101 .. так и на 2106 и на десятке тоже..