А я провёл диагностику датика лампочки масла ..

Попала срань под кольцевой контакт..

Еще походит?)

Я так в детстве только батарейки курочил, смысл садомазахизма из за 200руб непонятен

я так на Альфе масляный боченок курочил) резьба другая а потенциометр тот шо надо..сделал)

Денис , делов пара минут.. Ну и давно я в датчики не заглядывал.. И ещё интересно , чего ему не работалось. в последний месяц его жизни..

Дык..Иваныч-ты паталогоанатомом сёдни потрудился)

Отож..

С хорошим инструментом и без помошника, это полудневной объем да и давненько не заглядывал под машинку.

Привет Николаевич

Оне ж вроде "неразборные" Неее???

Мой когда заключил, купил полный комплект..... теперь лежит запасной тройник и новый датчик на лампу )))))))

Неразборного в природе не существует... Болгарка разбирает всё.. Во времена дифицита подрезалась пошире завальцовка и после " ремонта " припаивалась..

Ну как бы на форуме бочководов есть определение- условно неразборное)))
Разобрали даже то, что в принципе неразбирается))) но там хоть цена вопроса роль играет. А Иваныч- Мастодонт наш!

Слава , а ты токда - Кентавр. Я этот датчик утилизиравал ..
Поменял мандовошки.. Посмотрим как масло будет кушать..

Ну вот и открылись истинные сущности))))

Смастерил фильтр картерных газов из консервной банки и пары металлических мочалок. =)

Переобулся в летнюю резину, законсервировал зимку.

А тонкий на карб шланх ??

Заглушен. Кстати давно задавался вопросом нафига этот маленький шланг нужен и золотниковое устройство отсоса картерных газов

Я то же думал нечто такое сделать, только с сапуна и в какую нибудь банку для очистки и сбора масла и паров, чтоб не кидать шланг вниз, а воздушный заглушить пробкой шампанского пусть карбюратор дышит свежим воздухом. А потом посмотрел пара и дыма из сапуна нет, но мысль осталась изобрести нечто подобное.

Опасность сапуна в карб какая? - Масло и сажу кидает в карб, а фильтр на то и нужен чтобы сажа и масло на нём оставалось, потому в карб трубка и уходит и экологию блюдём и побочных эффектов быть не должно.

Какой фильтр сделан, чтоб на нём всё оставалось?



Боюсь, что в один момент он забьётся смолами и преподнесёт неприятность.

этот маленький шланг тянет газы на холостом ходу. разрежение берется за дроссельной заслонкой. это малая ветвь вентиляции картерных газов. при открытии дроссельных заслонок обороты больше, разрежение больше и газов больше- это большая ветвь вентиляции. в штуцере маленького шланга на холостом ходу разрежение есть, если не заглушить будет подсос воздуха.

А если заглушить , то ХХ не правильно работает..

чтобы экологию беречь-надо машину евро 5 класса брать, а карбовые жиги уже давно являются медленной смертью экологии

Тогда я сапун завтра под машиной цеточком украшу , чтобы красиво дымил..

Мыльной водичкой намажь-пусть пузыри пускает)

как вариант.. Махнул сегодня колпачки.. спун дымит .. как и дымел .. теперь угар проверю ну и кольца впереди..

Фильтр надо чистить периодически чтобы каку не подкинул. Поскольку он у меня неразборный буду промывать бензом или ацетоном скажем раз в год или чаще можно.
У меня в карбе золотник явно закис нафиг ибо не продувается ни в одну сторону.
ХХ в норме, чегоб ему неправильно работать.
Насчёт машинок евро 5 риторический вопрос, тут и философия на тему благосостояния граждан (на предмет возможности покупки) и качества бензина и качества автопрома и много чего ещё.

Я сегодня меняю выжимной , это как бы за одно, а по главному подшипник под маховиком.. Закис цуко и вчера как завыл , я думал движка помирает..

Вчера переобулся на лето и прикупил новую цепь ГРМ, скоро замена

заменил датчик топлива в бензобаке,старому видно был 31 год как и машине,ссср ещё.протерлись две нити на реостате потому что езжу на газе и бенза всегда примерно одинаково плескается на запас,вот и протёрлись в одном месте.жалко конечно,но ничего не поделаешь.

Вчера заменил втулки на реактивных тягах (или штангах), взял в руки запасной кардан, крутанул подвесной....
Снял свой кардан, крутанул подвесной... Поставил кардан назад, а запасной положил на запас, надо будет подшипник заменить.

И крестовины пересмазать..

наскоко помню,там смазка на весь срок службы..хотя щас вроде с тавотницами идут..у меня родные стоят.

При щелчках в крестовинах и их разборке выявляется , что смазывать уже больше ничего не нужно.. Износ краховый.. Обычно два пальца.. А с тавотницами и в СССР были и усиленные.. Пальцы толще.. , а иглы тоньше.. Забыл качнуть литолу.. Пинда крестовине..

отогнал волжану к колрешу електрику поввороты задрали и времени нету ,лутд ше заплачу

Можно рукой семафорить...ненаказуемо

надоело

Дунул крыло и касяки на дверях

На дачу съездили..... все пробки собрали, на обратном пути ...... 1 раз заглохла..... и обороты всю дорогу прыгали, но домой привезла)))))

Завтра буду лечить...... пообещял ей если до дому довезет .....

Попинать по колёсам..

Не вариант))) Она девочка хорошая, тока капризная как все бабы....... внимания требует))))))

Заменил фильтр салона , пропылесосил, протёр ..вытащил резиновые и постелил ворсовые коврики..фух...теперь можно босиком ездить)





Да блин...по субботам уже тоже столпотворение. Скорей бы лето-так свободно было в прошлом году)

в копейке поменял фильтр 1800 прошла после замены колец

А я сегодня меняю кольца.. Вчера куплены.. 76, 8..Оптима.. 1000 ры..

Натянул ремень так что свист вообще прекратился под нагрузкой

переобулись, не без приключений)))

Взял пасатижи,закрыл кран печки)

вот уж у кого не ожидал, что краны пассатижами закрываются

А что поделать,не менять же каждый год

За 6 лет, я его ваще не трогаю.

Кран - будь он в прекрасном здравии.....Осенью он не открылся. Поставил новый. Шевелил раз в 10-15 дней. К началу апреля ходил уже с трудом. С неделю назад завернулась скоба. Повернул вручную, но он гад не перекрылся. Вот чего ему гаду надо.