Поставил ЭБН на самодельные подушки, вибрации и шума стало поменьше. Вот только хоть тресни греется он как скотина
Дунул касяки по кузову, зачистил ступеньки, получилось хорошо.
Помыл машину, заправился.

Тебе походу попала именно та модель которую в подкапот ставить не надо..... мой не греется почти, охлаждение за счет бенза.....

Смысл любой ЭБН под капот ставить. Обычный, механический хоть понятно почему...

эбн ставиться в районе бака-и тише и не греется,а давки-если инжектор с погружным в баке работает,карбу уж тем более хватит

т.е. вы мне его предлагаете в багажник зафигачить? =)
Полкилометра проводки через весь салон =)

2 провода. Точнее 1 плюсовой, массу откуда хотишь взять можно,но под капотом- не факт что и год проживет,эбн не должен греться по хорошему

Эммм зайду с др угла - а он точно греется потому что под капотом? А это точно поможет? А то я обратку уже сделал которая стоила трудов и фин. вложений а толку нуль.

да я всегда писал что обратка это фейк.И ладно бы для обычного насоса.Электро-тот гнать бенз обязан в любую погоду.

заглуши обратку и сними кастрюлю-будешь неприятно удивлен,что бенз потечет через верх в карбе, а бензонасос рядом с мотором-это уже черевато вспыхнуть,учитывая что и сам насос может перегреться и коротнуть

А от чего еще ему греться?

Ничего не нуль. Сделал нормальную систему питания топливом. Осталось убрать насос из бани. Видимо насос такой, ибо мне хватило и обратки..


А что ему течь? Не инжекторный же ЭБН, давления не хватит чтоб продавить иглу.


Какой же это фейк, если без нее ни один современный автомобиль не обходится.

Только при работе в нормальных условиях давления и температуры.

еще как хватает,на семерку ставили эбн в бак (точнее бак с эбн вместе с инжа) без обратки через верх полился бенз,делали разветвитель,чтобы снизить давление (тройник) и теперь ездит без проблем

Так у инжевого ЭБН давление в 10 раз больше, там ваще всё разорвёт нафиг =)

но все же обратка очень желательна даже на слабом насосе,у меня на карбовой 09 с завода обратка-все норм,учитывая что мех насос

С дури можно и хрен сломать. Выделил корень проблемы. ЭБН-то нужен карбюраторный, а не инжекторный. У них ве-таки давление на порядок отличается.


Вот. И я говорю, что на целый порядок выше давление.. Нехрен ег ов карбюраторную топливоподачу пихать.


Тут не поспоришь. Даже в современных инжекторах с безобраточной топливной рампой обратка все равно есть. Только она в ... баке.

от этого только проблем увеличилось,по крайне мере на автовазе уже года 4 практикуют такие рампы без обратки,там и цена РДТ на насос порядка 1000руб против 400 на рампу и замена тот еще гемор-полностью снимать и разбирать ЭБН,потому как рдт стоит прям после насоса. Плюсов такой системы как таковой и нет,с обраткой в разы все проще в доступе

Почистил в салоне, в багажнике..помыл под капотом и подрегулировал люк, а то задняя кромка чуть ниже стала опускаться.

помыл, почистил, убрал в салоне.

Сегодня отрегулировал клапана и сменил масло. Поменял пыльник на шаровой и попутно обнаружил обломанную шпильку на трапеции. Высверлил и вставил болт. Из плохого - люфтит водяной насос. Порвался тросик на капот...

Ну я сегодня помыл свою ласточку. По моему она довольна

Поменял помпу и ременью Устранил течь тосола.

В кое веки решил протянуть провод от контакта INT замка зажигания к автомагнитоле и что я выяснил - провода на замке перепутаны. Всё поправил, магнутолу в INT пока не включил, темняет быстро, а по темени работать тяжко. =(

Фонарь, переноска не?

Гараж без света, собирал всё уже с фонариком.

Проклеял уплотнитель форточки

Сменил водяной насос. Обновил тосол. Попутно пришлось почистить ДПКВ.

Вчера поменял пыльник на верхней шаровой. Сменил регулятор напряжения. В 06 поменял масло перед зимой.

Отремонтировал наконец печку. Отходила масса на моторе вентилятора.

переставил колеса местами.

Победеил фон в мафоне.
С 10 го наверное уже раза запаял канистру, пока не течёт. Уже фосфористой медью паяю.

на старом мафоне от зарядки в прикуриватель фонило,просто поставил с блока питания блок (там на питание выносной блок с конденсаторами и катушкой) шумы ушли

Пришёл с кетая попогрей, установил, хорошая вещь =)

главное не перегрей,а то пипирка работать не будет

...... свою надо достать..... мне давно еще подарили, во всю спину и регулировка нагрева есть.....

Пипирка скорее не будет работать от переохлаждения =)))

да и от нагрева тоже может быть фиаско

незря пипирка находится в нижней части тела

несколько зим ездил, все ОК )))))) Не все время время же она работает.

У меня есть Винтерколхозедишн накидка, что бы бубенцы не морозить)

Это был медведь?

Олимпийский мишка

просто слышал что чрезмерный нагрев или охлаждение ведет к плохому,проверять желания нет,лучше перестраховаться

Ну а так убрался в гараже рядом с домом,там последний раз год назад уборка была,ну и разобрал,промыл и собрал шрусы с новой смазкой на ауди,все оказались родные и без выработки практически,и заменил наружние пыльники- рядом с хомутами старые начали трескаться,пока тепло сделал ревизию

Зменил резину на зимнюю, зарядил АКБ, подтянул ремень, подключил магнитофон.

Привет Саня! Что то рано обутки зимние напялили, у вас снег выпал?

Привет Эдик. Ну было пару раз. Шел два дня. Сегодня вот тоже немного падал. Да на следующей неделе обещают минус по утрам - не хочу пока дрифтовать на льду..

По дрифтуй, вспомни молодость.

Дрифт - это управляемый занос. А неуправляемый, это как с последние два дня стало модно выражаться - фиаско =)))))

Съездил вчера на геометрию колёс. Подправили сход.

Подрегулировал и смазал ЭСП. Снова стали открываться-закрываться сами, без помощи рукой =)

Заменил генератор, в полевых-дворовых условиях, под проливным дождем с вытаскиванием через верх, старый еще Болгарский, умер по тихому оставив меня с пустым АКБ как водится в самый не подходящий момент.

Сделал небольшой заказ, как поеду в Кемерово заберу - фильтра и сайленты задней подвески. Цена наглухо убила - за все 1040 р.