Можно не разбирать,так как обычными светодиодами подсветить,белое будет как бы светится,добавь УФк тем что уже есть-лучше будет!

Ok.хорошая мысль

Все меня окончательно достал стоковый бачеГ омывателя,купил ему взамен бак 21213+мотор 2110 Прамо(синенький)+писюны Шевинива.Вопрос в комплекте с моторчиком шел фильтр как установить до дренажного клапана или после?

я думаю после,если фильтр забьется, то создатся избыточное давление которое откроет дренаж и сбросит все обратно...
если конечно "дренажный" клапан там играет именно такую роль...

Несколько фот на новый фотик

у тя бампера пятерашные штоле?

Да 2105 http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=288862

не давно красил ? отлично смотрится

Спасибо!Красил года два назад

Да да! Отлично. Люблю белый цвет-в нем машинки играют всеми своими гранями! (Пока не запачкаются)). А что на дисках какие-то две плоскости по периметру? вот идет кагбы двойной кантик и в двух местах его нет-там просто плоскость как от грузика. Что это ?

Господин поручик.кантик несет в себе только декоративную роль,балансировочные грузики креплятся на внутренюю часть диска с помощью двухсторонего скотча впрочем как и на всех легкосплавах

А что же такого декоративного в этих площадках,там надписи какие то что ли?Без них было бы лучше,а то как будто об бордюр теранул 2 раза и ровно на 180гр.)))))

Там не рисунок а фрезерованая борозда залитая краской.

Блейадь опять потек сальник левой полуоси (не прошел и 1000 км) ..ука сколько можно

Не здоровая ,в чем другом дело,явно не в сальнике,его разбивает получается,надо смотреть полуось с подшипником.

а кто ставил сальник ? люфтов нету на колесе ?

Спрашываеш,конечноже йа,люфтов нет все новое.Думаю посадить новый сальник на герметик,чтобы исключить протекание трансмисионки за корпусом сальника,также нужно свозить полуось на проверку биения плоскости по которой скользит сальник

Всем привет!С утра разобрал левое колесо,потёк сальник и с подшыпника начало вымывать литол.Был куплен вот такой сальник http://avtopasker.ru/goods/5114.htm в количистве три штука (на всякий случай) Напильником сделал конусную фаску для облегчения посадки,посадил его на красный герметик АBRO http://www.ilma.ru/Product.php?Id=200.Подшыпник промыл бензином от трансмисионки,нашпиговал литолом http://www.expert-oil.com/site.xp/04905605...4.html
Акуратно вставил полуось и тут случилась хохма подшыпник нехотел садится ,пружынил, и полуось вылазыла назад ,еще один подход,раздается пшык сапуна и полуось на месте.Собрал вымыл тор щит и барабан бензином,прикрутил колесо.Выкрутил чертов сапун осмотрел,также проверил его шланг и трубку которая вкручивается в балку.На сапуне снял колпачек удалил клапан (конструкцыя клапана резинка и пужынка,такая конструкцыя исключает всасывание воздуха в мост при разрежении внутри его,обезпечивается только его выход).Также купил масло в мост ELF tranself type b 80W-90

и получаеться виной всему был сапун.. так? выдавливало манжеты из-за него. скорей всего...

Наверное он,полуось внорме,посадочное место в балке норальное.Правда сальник тот раз был посажен неполностью,и сам сальник БРТ стал дубовым

не я всегда, если лезу под машиной в погреб, стараюсь пройтись по сапунам на коробке да на балке.
редко но бывает на балке слегка зависат от грязи сапун...

а чё реально ресурс у подшипников 70 000 ??

реально может и больше. все зависит от качества. братья китайцы, попадаются хорошие через раз.
а вот ГПЗ-1, -2 уже что то мне давно на глаза не попадаются... может уже и нету их..

Было написано гарантированый пробег 100000тыс http://www.zollex.ru/productions/pod

ну смотрю у нас zolex появился не давно, доверие пока вызывает...

100000 это прекрасно вообще =) какие то есть саморегулирующие подшипники

саморегулирующихся подшипников не встречал, а вот самоцентрирующиеся есть...

ну или так, короче не обслуживаемый

Я даже не знаю сколько мои прошли подшипники,на одометре почти 170тык. из них мои 60т. когда ,кто их меня и менял ли вообще хз.Недавно менял редуктор,вытаскивал поси,пошевелил покрутил вроде все збз,поставил обратно,даже смазку не менял.А вот на новых сыпятся только в путь....

не обслуживаемый-это закрытый подшипник. т.е. не видно шариков, роликов, сепаратора.

Чаще всего подшыпник умирает от отсутсвия смазки (когда трансмисионка вымывает литол),или от перегруза авто

ну не знаю, у нас редуктора работают годами, на работе. при сборке в них подшипники на заводе мазались литолами, но дело в том что они купаются постоянно в ванне из ТАДа , и того литола там уже давно нет.... и что то не выходят из строя, и нагрузки приличные-замечу. да и работают почти 20/24 7/7 дней...

Незнаю как ето обьяснить но ето факт експлуатацыи,все мужыки в гараже в один голос говорят что если ездить с текущим сальником полуоси то подшыпник быстро выходит из строя,тоже самое потверждает отец (всю жизнь за рулем).

ну так правильно текущий сальник. убегает жидкость-масло, выкидывает, все меньше его и меньше в мосту. и вот ниже уровня подшипника становится масло... упал уровень, до подшипника масло не достает,и опа вот оно голодание...

Точняк

В основном сальник начинает течь от уже кончающегося подшипника, полуось дает биение , разбивает сальник и вперед...

Как вы думаете,мне кажется фары свтят слишком узько,(настраивали на стенде)

прав, кажеться.

Я только правую вижу.

Правая кажись влево светит,почему то одну галку видно..

расстояние от стены 5 метров вроде должно быть, а тут все 30

На гаражных воротах две галки и растояние нормальное между ними Та кое чюство что правая в етот момент не горела

Вобщем то,хреново настроили..хорошо хоть бесплатно.

Де там,60 Гривноф в опу

ты проверь по мурзилке, к стене ровной подьедь, сам чтоб ровно стоял, на расстояние необходимое и померь рулеткой.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...irovka-far.html

Спасибо за советы!Будет время гляну

Достали меня окончательно ети рычажки управления зеркалами,вопрос хочю обрезать тросики и регулировать стекло вручную акое возможно?

Подтяни зажим внутри зеркала

Убрал ручку регулировки с одного из зеркал,разобрал рычаг регулировки освободил тросики,вытащил их на улицу также пасатижами прижал оболочку чтобы трос двигался с неким усилием.Далее открываем крышку снизу корпуса акуратно улажуем тросики в корпус закрываем крышку

порядок
крепеж зачем сломал?