хз, у меня мост всегда сухой... тьфу тьфу тьфу конечно

Ето хорошо.Если опять потечет наверное повезу полуось проверю на биение.Кстати сегодня на яме осматривал увидел что видавило литол и из ступицы переднего колеса и из под пыльныков ШО,жара блеать.

Сомневаюсь, что погода виновата. Ну - насколько градусов может нагреться железяка на солнце? А теперь сравним с иногда посиневшими от перегрева тормозными дисками. От торможения температура гораздо выше! А пыльник тот ваше в тени...фигли ему эта жара?

температура влияет... охлаждение нету практически на скорости

Хм,наверное вы правы.Значит переборщили с количеством смазки?Сколько примерно грам литола нужно класть в ступичные подшыпники?

3-5гр..все остальное выкидывает

ну тогла неудивительно,банка 300гр ушла на две ступицы.

эхх..на СТО хватило бы на 50-60 машин))

ого напхали, как в уаз в кулаки.)))

я про передние подшипники говорил...там с одной стороны, где литол пихал, потом потёк появился...а мост, да, тоже мокрый постоянно...это плохо?

мост мокрый где именно?

ну там где крышка.

по ходу это мокрота давняя а вот левый амортизатор потек!

спасибо капитан очевидность))) фотка зимняя) уже всё давно поменяно) просто другой нету, что бы показать сам потёк)
давний, недавний...не знаю...он у меня постоянно там)

Сапун сухой..чистим..аморт-да,походу меняем..

wtf? где этот сапун, покажите мне его)



з.ы. Мишь, по переноси потом мои вопросы и ваши ответы в мой бортовик, дабы Лёхе тут эфир не засорять.

завтра..седня спать уже пора

Если тебе не трудно, листани на страничку назад,там фотку выкладывал, так от отверствия сапуна отходит помаранчевый шланг

Кстати кто знает можно устанавливать оптку разных производителей?
Сегодня заметил что фары дальнего света имеют не одинаковую маркировку,одна ОСВАР на другой буква К в кружочке (Киржачь?) остальные надписи тоже не одинаковые.

нельзя кажись..

Характеристики и тип должны быть одинаковы, а производитель никого не волнует...
В ПДД такого не видел.

как раз наши производители не в состоянии обеспечить равные характеристики..вот поэтому.

Ясно пока так буду ездить

Звязал пружыны сиденья стальной проволочкой,в результате сидушка перестала продавливатся,теперь она жесткая и не скрипит.
Думаю установить вентелятор перед радиатором для доп охлаждения,уже установил кнопку в салоне,готова проводка,реле



Заколхозил чехол на запаску

какой вент хочешь туда вкорячить, там же места с гулькин х...

Хочу такой,он стяжками через соты прямо к радику крепится


Или лузер,будет установлен без кожуха

давай, интересно че получиться.

Будет,но немного позже, пока нет $,но есть время, делаю мелочевку что бы его не тратить в пустую.

Я вкорячил родной перед радиатором,от кожуха не остается не чего кроме трех креплений.Да и фартук пришлось подпиливать,отпилил кусок примерно 10х3см,иначе никак родной не впихнуть,даже без кожуха.

Так и думал, если ненайду как на первом фото,нужно померять габариты двигателя нового образца на подшыпниках,и желательно поискать отдельно вертушку 21214

а как же лузаровский крепить то?

Нужно выдумывать крепеж по месту.Но главный недостаток в том что если ставить пропелером к радиатору он будет неправельно работать так как лопасти сделаны так чтобы затягивать воздух а не толкать его,смена полярности не очень поможет.Вертушка 21214 наоборот сделана так чтобы толкать воздух и если ее установить в моторном отсеке она тоже не будет нормально работать.
Вот правельный вариант установки,но кожух частично перекрывает радиатор

Ну это не правильно совсем!Очень далеко вентиль от радиатора и действительно кожух перекрывает очень много.У 5-7 места там больше.
У меня как раз 214 крыльчатка,но так просто на родной моторчик ее не поставить!Лучше сразу с мотором брать.

а сток уже не справляется ? у меня он до 80-ти охлаждает всего лишь надо поменять крыльчатку !

http://auto-geo.ru/shop/product_info.php?c...f8f874a27628856

ваще огонь !

Леха, а у тебя родной на помпе стоит?

Мотор должен хоть иногда прогреваться,что это за температура 80? У меня вентиль только на 100 включается.

Согласен,просто хотел показать какой стороной ставить крыльчатку.


На помпе, шестилопастной 2121+диффузор 2105.Охлаждает норм, пока не жаловался(может потому что в городе в пробках не стоял),ето так предумал поставить для перестраховки

термостат поставь не рабочий) который не открывается...и не будет у тебя 90 градусов)

Можна его вобще выкинуть на головке патрубок заглушыть ,напрямую пустить.

90гр есть всегда но когда стоиш на холостых при +45 температура потихоньку растет

Госпаде,да когда ж вы ездиить будете а не ремонтировать целое??
(жду не дождусь уже....)
лето идет,а вы термостаты..яйца и тд)))

Непонял??? Я за термостат слова не сказал

я образно..лето...

тю, ну хочется человеку, пусть делает, тем более у него хорошо получается.

а было бы неплохо, постоянка + электро...

Та я понял,сам ловлю себя на мысле что занимаюсь какойто херней.

когда 80 лучше прёт и ХХ держит стабильно у нас + 40 ! в городе пока еду вентель не выключаю...

Ну и место ты для нее выбрал.. .Кстати-а что это за накладочка? И преды закрывает, и кнопки позволяет в себя врезать...У меня такой нету))

да, интересная накладка. похоже на самопал, но вот только с чего?

Похожа на фрагмент бороды

Накладка самодельная,сделаная из подходящего куска пластика.Место под кнопку усилено алюминиевым листом.Ее призвание закрывать уродский пучек проводов за предохранителями.Ручке открывания капота не мешает

Шож за напась то блеадь,собрался ехать подошел включил масу,обошол таз с другой стороны,нужно качнуть пару раз бенз так как авто стоит уже почти неделю,качаю,чуствую струйка жыдкости бьет в руку,смотрю бенз херачит из под диафрагмы и верхней крышке,шок .По быстрому обжал винты насоса(были отпущены)проверил вроде не не бежыт,а всеравно очково.Сездил посмотрел вроде норм.