а че в грущики?тыж вроде сельхоз продукцией занимался..огурцы помидоры

Нужно попробовать.



Она непочем в етом году,на ней много людей разорились или ушли в глубокий минус

Может я не совсем вовремя, но по поводу форсунок - вещь хорошая.
Если в гористой местности на тягунах при +35 за бортом - до 10 градусов температуры двигателя сможет снять. Кстати, если у кого-то начинает перегреваться двигатель, а ехать надо - аварийку, снимаете две форсунки омывателя стекла, направляете на радиатор сверху вниз под углом и это будет подспорьем.
Ещё вода должна быть чистая, не из-под крана, а то радиатор покроется накипью как чайник и умрёт.

Желательно если делать, то форсунки (4шт)установить на планку перед радиатором чтобы вода пролетала с потоком воздуха через соты радиатора,воду использовать только дистилированую

Ето пи...ц товарищи,что ни день то новость.Выехал помыть машыну,помыл,протер хотел заганять в гараж,заводить а стартер некрутит,только втягивающее щелкает,лампочки на приборке не притухают,думаю WTF?снял стартер,принес на верстак подключил к запасному акуму,крутит все четко,ставлю на машыну тоже самое втягуещее щелкает стартер не крутит, блеаа.Снял отложыл в сторону,взял из загашника другой,ставлю тоже самое та шож за йопт твоюмать.Психанул зокотил в гараж,пичаль.

а шош такое?

По-видимому масса окислилась на кузове или на блоке цилиндров...

было такое, меняй провода!!!!

Заменил комплект проводов,взял добротные украинского производства с свинцовыми клемами.Заменил провод втягивающего реле полностью,поменял реле стартера.Завелась легко и непринужденно.Акутатно уложыл провода стянул пластиковыми стяжками.

Добрый день.Наконецто нормально проверил розход топлива, он оказался около 8ми литров в режыме траса+немножко город.Тормозные колодки и диски наконецто нормально притерлись и стали хорошо тормозить.Также отметил что в жару передние амортизаторы теряют ефективность,вероятнее всего у них закипает масло,позже наверное заменю на более качественные.

Просто фото

наверное если поставить редуктор 4.1 то расход уменьшиться думаю до 7.5 .

2101?Может быть.

Но пока ето примерно,ехать с постоянной скоростью невозможно из-за обилия машын которые едут на море на отдых,кончится сезон отпишусь о результатах

факт тот, что для 1.3 редуктор 3.9 не нужен.

Согласен,но другого небыло.Новый будет 4.3. мли 4.1+5ст КПП

шось 4.3 даже в продаже не вижу на сайте...а 4.1 - от 1200 можно новый купить.

з.ы. объясните неграмотному, для чего вы меняете редуктора? (в кратце про передаточное число и бла бла бла читал уже) но полностью не разобрался. например под движок 1.3 и 1.6-7 какой лучше редуктор ?

ставь 3,9 если хочешь экономный машин

я не знаю какой у меня) может сейчас 3.9 и так....хз...как проверить? колесо вращать заднее ?

не помню точно как смотреть, но помню что надо мелом на колесе и кардане метки ставить, и крутить колесо, потом высчитываешь и определяешь

для повседнева 3.9, для покатушек 4.1 и выше...

во первых нужно два человека один у яме другой крутит колесо:
поддомкрачиваешь любое заднее колесо ставишь нейтраль мелом делаешь метку на кардане и на колесе делаешь 20 оборотов колесом а другой считает обороты кардана потом делишь на 10 и получаешь результат
4.44-2102
4.3-2101
4.1-2103
3.9-2106


чем меньше передаточное число тем тяжелей разгон вспомните велосипед:большая звезда что с педалями и маленькая что на заднем колесе. Тем более что в даное время велосипед есть так называемый горный куча передач.

метку на кардане ставить без разницы в каком месте?

наоборот разгружаеться двигатель просто старт будет тяжелей. а на дальние дистанции то что надо


метка ставиться для того чтобы легче считать обороты

я понимаю))) я говорю ставить её без разницы в каком месте на кардане?
з.ы. а теперь если я правильно понял, то получается что - 3.9 медленный разгон но можно выжать с тачки больше км\ч чем с карданом например 4.1-3 так?

в смысле без раницы? где тебе удобно там иставь!
скорость будет больша максимальная
з.ы. ошибка ...не с карданом а редуктором

значит я всё правильно понял. если в ближайшее время буду менять глушак (мой прогорел уже), постараюсь вымерять.

з.ы. последний вопрос - считать всё таки обороты редуктора или кардана?

крутишь вывешенное колесо десять раз. и считаешь сколько раз обернется кардан. (у меня на 10оборотов колеса вышло 20,5 оборотов кардана, итог : редуктор с числом 4,1 "троешный")
метку ставь где хочешь на кардане.
и обороты редуктора ты не посчитаешь он же в мосту.

удобнее конечно делать вдвоем...

эээ..теперь я начинаю путаться...так 10 или 20 рас крутить ? и если 10 то на сколько делить ?

ээээ вот тема http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=286019 там должна быть схЭма...

метки ставить чтоб видны были обе, то есть внизу кардана где движущяя часть, и на колесе самом верху, крутишь колесо и считаешь, вот сколько крутить не помню точно...

Летний дождь

Блин задолбала ета дерготня, даеш газу-рывок,сбрасываеш газ-рывок,а последнее время Таз вобще стал не приемлевым и привратился в овоща , к томуже появились прострелы в глушытель при включеной передаче.Решыл положыть етому конец,изначально подозрения пали на Вр,купил запасноой шланг.Снимаю крышку распредилителя а тут йопте разнощег сгорел

Наученый жызнью (за все время сменил наверное 7шт) не зря катал в багажнике два рознощика,вот и пригодился.Заменил прокатился все супер,дерганая езда-ДАВАЙ ДО СВИДАНИЕ!

а я перемкнул. его. тоже блин с карбом праблы были. ну и он вылез, резистор хотя дерганья не было, разве что только при разгоне ...

Интересна природа етого явления,Стабильно раз в год меняю бегунок.Кстати в книге вичитал что сопротивление долно быть 1 кОм,а то что я выковырял из разнощика было 0.8 кОм?

Кстати а что если туда вставить кусок шпильки?

у меня тоже когда-то такое чудо было. всунул кусок алюминиевой проволоки и до сих пор с ней езжу.

ниче себе,у меня совецкий отлично пашет.
можно,токо щитается,что помех на мафон будет больше.

не только на мафон:свечи часто менять придется,и там где будешь ехать телик бутет плохо показывать.

Был совецкий (купил на барахолке) тоже выгорел



Залил 92го поехала еще лудше ,шозанах?




А почему так ?

вобще пороблэно что то..

не знаю. на мафоне помех нет что на радио что на флехе (но тут и коню понятно).

а у тебя что на 80-ом катается машинка? чем выше октан, тем лучше едет до определенного момента...

жесть, как можно так не любить шар и ездить на 80-ом бензе не удивительно если у тя сгорел транзистор

обоснуй.
что за голословие, каким боком октан до резистора.

зажигание не выставлено правильно, пропуски в зажигании и тд, на 80-ом ездить это жесть возможно бегунок какашка

так я не понял ты про :

чи бегунок с резистором?.
ну и что дают пропуски в зажигании? как влияют на резистор? обоснование будет?

Нет конечно, Only 95,а так просто ради експеремента залил 92работать стала лудше,парадокс?



Невозможно,были и совецкие и росийские,китайские,все горят с временем,

Может зазор свечей большой слишком?

Проверил,в норме

а поршня какие???
в родных лунка сделана для дефорсировки-можно так сказать...
а в пятерошных лунки под клапана еще больше объема. и у меня лучше едет на 85-ом
тут надо копать в сторону ,,-,, степень сжатия и т.д.

А вот на ето я незнаю что ответить,в двигатель еще не лазил.

при пропуске заж. может напряжение прыгать, и от этого и сгорел