Сменил накладки на педальки, уж очень они "устали" на педали "сцепление" вобще до дыр протерлась.Мелочь а приятно)

надо и себе заменить, а то краешек педали видно! с обновкой

Спасибо,зашел за патронами для лампочек и уплотнительной резинкой стекла фонаря, и увидел, почему бы не взять, по 5 грн всего)

Леха...ну почему, почему ты не обрезал фотку?!
Как мне это теперь развидеть?)

Поручик лол))))

та поменяет он кнопки и шуруп человеческий вкрутит.

Господин поручик А что собственно не так? Ну да в ино как то покрасивее,но мне не актуально,главное функционал.

Tolik2402 Шуруп под Торкс кстати

Вобще не понятно недовольства(
"Колхоз" конечно,но мне нра.)

Я вроде внятно изложил суть претензии...-почему ты не обрезал фотку?! (ц)

функционал...мне нра и даже "колхоз" даже не обсуждаются)) (хотя поспорить можно))

Ребята посудите кто прав.
Значит еду я сегодня с знакомым, а он Жигулист бывалый(мужик в годах),ну по трассе нахваливал что едет вроде неплохо мой машин) а вот в городе говорит чет она тянет у тебя слабо, я отвечаю а что вы хотели мотор то 1.2, он говорит все то херня у меня был такой мотор так рвал как бешенный.Говорит вот притормози перед лежачим перекрестком и переедь его на 2ой, делаю,а она и вправда не тянет аж пальцы стучат от перегрузки( А потом говорит видиш ты крутиш больше 3.5 об по тахометру а она должна ежать спокойно до 2 тыс без напряга.Я конечно пропустил это мимо ушей, а тут вдруг задумался а может он и прав? Приуныл(. Вот думаю вас совета спрошу.
У меня Нива такой херней не страдала,на 4ой с 40 км/ч тащила, а тут( Видать мотор дохнет

Только стенд покажет реальную мощь и момент. Ну и можно самому провести испытания на разгон и сравнить с паспортными данными

Было дело, замерял,укладывается в заводские параметры,даже немного и превосходит их (18 сек до 100км)

она и едет но крутить не ниже 2тыс нужно, мне интересно это считается нормой или нет

Моя на 1.3... Которая была 1.6 .. На ровной ... довольно шустро с 3й ... с места .. трогалась.. редук 2103 был.. если что..

момент на 3500 кажись...Такшта -крути, не жалей!)

ИМХО, ниже 2 тысяч она как бы и не обязана особо ехать (2000 об/мин ~ 50 км/ч на 4-й передаче). Номинально способна перемещаться и ниже (у меня движок 1600 позволяет на 4-й спокойно ехать 1500 об/мин ~ 40 км/ч), но разгоняться из такого режима надо медленно и плавно. Если хочешь быстро ускориться с 40, то лучше воткнуть 3-ю и разогнаться на ней хотя бы до 60. Будет намного и быстрее, и правильнее ))

как дети честное слово, особенно жигулист бывалый, всегда говорили что рыбаки и охотники главные п@#$болы,туда же можно и бывалых приписать,разница между 1,3 и 1,5 уже ощутима, 1,5 и 1,6- тут лично по моему жопометру-1,5 бодрее крутиться до 5000об\мин,дальше смысла нет,рев,грохот и ощущение что поршня через капот вылетят, а у 1,6 лучше тяга на низах, НЕ РАЗГОН а именно спокойнее едет в натяг,много зависит от мотора и прокладки, не раз со знакомым на 2115 испытывали кто кого,у меня сток 1,5 карб (по птс 68лс) у него 1,6 калино блок (инж) и 84лс а в итоге- он начинал догонять только после 140км\ч,а со старта слил два раза вподряд,но тут и благодарить нужно прошивку-на сток прошивке 5700 отсечка,я же выкручивая до 6200 выигрывал немного времени.

А вообще- классика не едет от слова совсем,даже инж семерки с 1,6 едут куда более вяло,нежели пп на карбе,либо тут сток ряды кпп и редуктор так душит машину,либо момент теряется по дороге на колеса,да и гонять на классике-опасно,непредсказуемая реакция на рулежку только усугубляет ситуацию, кто хочет активно ездить на тазике- вам калина, а еще лучше калина спорт (1,4 или 1,6 не важно) она ощутимо бодрее по управляемости чем самары и 110 семейство,хотя бы потому что при активной рулежке торпеда не треться об карты дверей,на самарах реально кузов начинает играть,поэтому и стекла у нее на резиновом уплотнителе а не вклеенные.

А вообще- машина которая валит на повседнев тупо не нужна,гонять негде и опасно последствиями,те кто хочет отжигать строят корчи и везут их на прицепе на треки,там как говориться можно наваливать на все бабки,никто не запрещает,гоняй пока что нибудь не отпадет

Залил сегодня свеженького 95го бензинчика,и что бы вы думали? Дымить перестал(черным) ,пальцы не стучат при нагрузке,тянуть стал вроде лучше.Сраные заправки, мало того что бензин продают по 25 грн (57 р.рус) за литру,так еще и такое гомно бодяжат что оно в поплавковой камере кипит а потом мотор хрен заведеш,уроды бля(

А еще лучше вообще присмотреться к продукции других производителей. Если поотжигать так уж неудержимо тянет. Особенно до того, как их начали душить предрассудками типа Евро-5. (Сорри за оффтоп!)
Мы-то здесь обсуждаем степень "нормальности" и исправности конкретного экземпляра классического движка по его поведению, сравнительно с его заведомо исправными стоковыми собратьями. И судя по имеющимся данным, с ним все вполне в порядке.

Можно присмотреть к ино,аля шкоды октавии тур с 20V и турбой-вот только главное что бы тысяч 200 в запасе лежало,если мотор дрыснет (а это часто происходит,если в отсечку лупить) то гнет,ломает и лопается почти все что можно,по хорошему мотор на выкидос сразу,дешевле взять другой за 50 000руб и отремонтировать на 150 000руб и опять гнать на все бабки пока не дрыснет,либо субару аххаха,и сразу бочку 200л масла на лето брать,обычно вечер поотжигаешь и литра 4 дольешь за это время,ну а чуть вспышку проипал и тук тук тук мотор на замену, это опять же около 150к за 2,5 с навесным

а на той же калине- стоит тот же мотор что и я купил, его откопиталить стоит 10к, валы,ресивер,дроссель, выхлоп обойдется в копейки,около 30-40к,зато если мотор дрыснет- в худшем случае поршня поломает и блок поменять, блок бу от 5000руб и поршня комплект 2500,расточка 1500,ну край клапана еще 2500- и опять валим на все бабки,если на треке гонять- раз в сезон мотор дрыснет,а раз в год 15 000руб это пффф,ну а так посмотреть кпп и привода,крайний случай 25-30к в год затраты на тазокорч,но опять же- если проф уровень,ясно что надо ино и хотя бы лям на постройку машины,а если чисто для себя- калина,на край восьмерка и 16вэ, верховые валы,ресивер,форсы сааб,дад+дтв и выпуск уже дают возможность на ковке (поршнях) получить без турбы и компрессора 125-130лс,для машины в 950кг этого вполне норм на первое время,потом можно и турбу закорячить, кит стоит 50к и будет уже 200+лс

Леша...ну ты прям каг будто не догадывался...)

Уф-ф-ф!
Старый я, наверное, уже для всего этого )))
Ну, да у молодежи свои игрушки. Лично мне своей хватает. Как-то пару лет назад просветление на меня снизошло. И понял я четко и ясно, что ни жену, ни машину я в этой жизни менять и не хочу, и не буду. Поскольку люблю их обеих именно такими, какие они есть! ))))))

При мне такой х....и не было(((

На Уфимнефти у нас почему то никто не заправляется,сказали мне,ты че типа,хочеш чтоб двиг накрылся?Не знаю,так ли это на самом деле,но пару-тройку раз заправлялся там,разницы особо не заметил,но цены там весьма дешевле.А так обычно очереди только на Лукойл и Роснефть,у нас по край мере.Но надо сказать,когда на Трафике собрался менять топливный фильтр,спустя 10 тыщ-то пожалел что купил его,тк старый был практически чистый и белый,в самом низу только небольшое потемнение.

200лс это не уфф,для time attack подойдет и карбовый жигуль,вопрос только захочет ли спонсор тысяч 100 на тебя за сезон тратить,если это будет самая простая группа машин,а чем машина мощнее (тем естественно и требования к ней серьезнее) тем серьезнее твои намерения и спонсоры сами будут предложения отправлять, на свои $ мало смысла гонять,спонсоры в любом случае нужны

правда машине будет полностью закрыл доступ на дороги общего пользования,зато налог не надо и страховку

Не-е-е, корч строить точно не буду, не мое это ))

ну я тоже корч не буду строить,но и не повседнев будет, у меня в основном для time attack будет

Жига проехала аж 400 км!, за один раз.Полет нормальный, мощность,динамика , комфорт, как едет устраивает,но не все в норме, сцепление сцуко делает мне нервы, не понятно то ли перегревается, при троганьи с места на первой, та так что аж мотор глохнет,трусит машину и начинает пинатся в педаль.Делать не буду ибо нехрен, как сломается там и будем думать

У меня похожее было.... при трогании колбасило двиг..... если оборотов больше 1500 навалить то стартует нормально.... меньше - колбасит..... В педаль правда не отдавало..... Решилось заменой бегунка и крышки трамблера.....

У меня тоже сцепление колбасит при старте. Причем исключительно на горячую. В холодном состоянии все нормально. А подергаешься по пробкам, или наоборот - погоняешь по трассе, и начинается.

Кстати да, и такое тоже бывает..... особливо на подъеме.....

было такое, я вот первым делом бегунок и проверил,но сейчас он в норме оказался.



Во-во, точно так же.Я уже два комплекта сменил, маховик, три раза КПП снимал( все думал ,ошибку где то допустил), все в норме,новенькое,ну и хрен с ним

У меня новый ведомый диск и выжимной. Ну, и задний сальник коленвала за компанию. Меняли все скопом осенью, когда КПП переделывали в 5-ступку. Маховик и корзину не трогали, они нормальные были. Почти сразу эта хрень и началась. Со старым ведомым диском не было. Но он уже практически дошел. Кроме износа, накладка даже треснула в одном месте. Но он был старого образца, накладки еще с асбестом (с завода, 1981 г.). С ним такого не было - разве что, ну уж совсем редко, скорее, случайно.
Блин, мне чтобы туда долезть, сначала пол-салона раскидать надо. Сиденья снять, пороги, бороду с приемником, пластик с ручника... В общем, манал я туда лазить за просто от нефиг делать.

Тоже такого мнения

я бы на выжимной думал.. они нынче отвратные, даже в "импортных" комплектах долго не ходят. первый раз менял сцепу в сборе, диск и корзина нормальные, а выжимной ушёл, как раз проблема была в дёрганьях на горячую. но тогда уже комплект купил. при капиталке на 8к пробега сцепления, мне сказали выжимной менять по-любому. третий выжимной начал свистеть тысячах на 20 своего пробега. диск с корзиной всё те же уже 50тыс, хотя наверное уже пора думать о замене..

vent0mЕсли честно, то не понимаю , как может влиять выжимной на рывки

У иеня так сцепление дергало, когда стояло сцепление Крафт. Выкинул эту поделку, поставил ВИС - проблема ушла.

Warrior У меня как раз ВИС, корзина 2121+диск 2106

Поехал сегодня на море, класс) вода горячая, чистая, медуз правда много

Палатка твоя?

Приятного отдыха!

Зачем мне палатка? Я приехал и вечером уехал

Близко ехать?

47 Км

ваще рядом
как у нас до турбазы)

Перестал крутить стартер,причина: некачественный предохранитель реле втягивающего. Он просто "сморщился" и выпал из контактов.Мелочь ,а не приятно(
Купил в магазине новые;



В сравнении видно разницу:


Запчасти отвратительного качества((

переходи на флажковые,там открывается выбор иномарошных огромный,да и качество вполне норм

Основной блок у меня от 3110

ничего себе у тебя система электрики с доп-блоками. мне нравится!)

Спасибо, большая часть электрики самостоятельно переделано лично под мой пожелания)

У меня тож так сделано..... часть приблуд питается прям с акума через доп блок..... + гильзы с предами.....

а стартер тоже защищен у вас?