ну смотри тогда что с ним.

ЗЫ. а чем мех привод не понравился то?

даже хз чё посоветовать... но расход жесть, реально разоришься её кормить

дерганая езда получется,при резком нажатии тупит.



Не говор,и бабок вобще нет,буду ездить на автобусе на работу

ааа понятно, ну да, с мех приводом надо уметь ездить)

Вроде наладилось,вот только ХХ шалит,то обороты упадут то повысятся,то начнуть плавать.Нашел потресканую резинку на ЭМК возможно виновата она



подстраиватся под машыну.Не-не лудше я перестрою ее под себя

не-не... не надо подстраиватся, надо просто уметь управлять газом. именно поэтому, когда я себе переделал на мех привод никаких провалов и еще чиво не заметил. зато заметил отсутствие тупизны, которую дает стандартная система ДЗ2

Так ,разход составил 133 км на 10ку литров 95го бензина,ето учитывая каждодневний 3х-5ти минутный прогрев,кроме етого частенько давил полный дросель по трасе,думаю нормально.
Застучал сильно клапан в раёне 4го цылиндра,нужно регулировать а время нет,пока наверное постоит в гараже.

ну вот, ты спокоен?)
95-тый это тот бензин который подходит нашим авто, поэтому и расход в порядке.
я вот, временно перешел на 92 авиасовский шаровой, так это кошмар, опять появились симтомы кипящего в карбе бензина , плохой заводки на горячую, плавание оборотов, расход под 10 опять по городу... на 95-том оковском такого не было в самую страшную жару.

7,5 литров.... однако халява.... почти на фантастику тянет)

интересное заявление... моя пятого жрет ровно столько же сколько и 92, и едет ну никак не лучше, а вот заводится порядком хуже... на 92 с пол оборота, а на 95 оборота 3-4 сатретр накрутить успевает

вот это точно интересное заявление, нормальный 95-тый не может быть хуже 92-го, тем более по паспортным советским еще данным рекомендуется заправлять бензином с октановым числом не ниже 93.


у меня на пульсе оковском по трассе 6.5-7, в зависимости от направления ветра, без б...

ну вот, 93 а не 95) просто тут еще от регулировки зажигания зависит)

ну по трассе - зогласен. летом у меня расход чуть больше 7ми литров 92 ASIшного вышел... но в городе, с прогревами.... ну очень не верится)

не ниже 93, а это у нас на данный момент токо 95-тый.

Да примерно так,даже нашел обьяснение почему был перерасход в книжке:

Приоткрытая дроссельная заслонка второй камеры резко увеличивает расход топлива и
токсичность. При одинаковом разрежениями за дросселями в режиме работы
двигателя на холостом ходе и малых нагрузках переходная система второй камеры
буквально заливает двигатель бензином: проходное сечение топливного жиклера
переходной системы на 23% больше, чем топливного жиклера холостого хода, а
воздушного жиклера переходной системы второй камеры в шесть раз меньше, чем воздушного
жиклера холостого хода.

По поводу 92го,отписывался выше,двигатель на нем работает ровнее,но тянет хуже,машына вялая,розход выше,хотя сейчас нормально отстрою карб попробую залить



О городе речь не шла,езжу по трасе,старался держать 2500 по тахометру ето 70-80км/ч

Лёха, сори что у тебя пишу, но просто нужно быстро проконсультироватся..если это у меня стучит цепь\башмак\натяжитель - сколько можно проездить в таком состоянии? а то мне сейчас км 50 за город надо мотнуть, вот и думаю....

Езжай, только сильно не розкручивай двигатель,и старайся не тормозить двигателем(воткни лудше нейтралку)

----------

понял спасибо. ну нейтралкой я и так постоянно торможу) а сильно не кручу..90-100 потолок..ну буду ехать км 80.

ну да, открытая частично вторая ДЗ - плохо) так же как и не открывающаяся)))

тогда сорь, думал по городу) для трассы вышел хороший расход)

Решыл порегулировать клапана,На рынке был куплен щюп(7грн),резино-пробковая прокладка (18грн).Утром рано поднялся,быстро снял дифузор пропелера,каструлю,клап.крышку.Совместил метку на звездочке РВ,проверил что бы рокера не стояли наперекосяк,суну щюп нелезет Сцуко перетянут,в итоге только два клапана были нормально отрегулированы все остальные зажаты,позвал соседа,который всю жызнь на жыгулях проездил,он сказал что такое случается не редко,вобщем отрегулировал как нада,раза два перепроверял,цепь я натягивал неделю назад ,там все нормально,собрал работает норм.устойчиво.



Вот только у меня несколько вопросов,метка на РВ не совпадает про совпадении метки на КВ,гдето на зуб(может немного меньше).И еще один,бегунок не смотрыт на 4й цылиндр при совпадании меток в начале регулировки клапанов

а метки на звездочке хоть правильно размечены?
а то у меня то же те что на 90 град. -предыдущим хоз. или мотористом черкнуты. так получалось что на одном положении не доход пол зуба. на втором переход...
когда снял звезду. то метки оказалось сделаны на глаз, не через центр звезды.
цепь натягивал перед этим всем?
и ты же метку КВ по самой длинной ориентируешь?

Сань, насколько понимаю речь идет про заводскую метку, а не про самопальные разметки звезды))

На звездочке всего одна метка(выполнена сверлением)
Цепь натянул, за неделю до етого
По самой длинной отметке ВМТ.



Совершенно верно

А что вы скажете по поводу "зажымания" клапанов бывает такое или ето бред?

скорее не правильно были отрегулированы

скорее всего клапана попускаются и начинают шелестеть, это не страшно, страшно когда зажаты, прогар может случиться.

Ром, так у него 6 клопов пережаты как раз были...

та я понял, вот и пишу что это плохо, и они сами не могли зажаться.

ааа, ну я тош самое писал) просто другими словами)))

Наверное,тоже в ети брехни не верю.Тот раз регулировали на СТО,ждали когда мотор остынет,сейчас регулировал на абсолютно холодном двигателе(два дня стоял в гараже,не заводил,выкатил в ручную)

Рейка и таблица по температурам, помогает хорошо.
Я зимой на улице регулировал в -15 и нормально получилось.
Причём когда отрегулировал по рейке, щуп туда уже не лез.

Мспользовать рейку конечно правельнее,но ее у меня нет,а в сервисе ета процедура стоит 170грн(~660руб) к томуже стремлюсь делать все своими руками

скорее всего на сто тогда тебе их поджали специально чтоб их не слышно было, ведь приятнее когда мотор тихо работает, а остальное им по барабану.

ахренеть -пол цены стоимости рейки (320грн.), даже чуть больше...

Я и говорю, что проще 1 раз рейку купить. А если взять до кучи ещё 1 микрометр, то можно будет и перекрытие выставлять с разрезной звездой.

а рейка что уже 320стоит ? я людям регулирую за 100грн арейку брал за 60 грн но она уже давно окупилась!

не понял, а что у тя с крышкой распределителя ??

Ето спец крышка хендмейд,чтобы видеть куда смотрит бегунок

Из новостей,заканчивается страховка,поехал оформил новую,обошлось ето удовольствие 250грн.Дрыснул самодельный привод дросельной заслонки,пришлось установить обратно тяги,перевернул"вертолет"как описано здесь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/rychag.htm, результат порадовал, очень мягкая педаль с большым ходом.

"деталь" выслал.
Расчетное время прибытия, от 3-5дней.
Доставка к дому, при получении-вручении, иметь паспорт.

БОЛЬШОЕ Спасибо!

че вы там уже высылаете ?

ага, и мне ...)

Получил письмо от 1300SL,в конверте наклейка,на радостях побежал мыть стекло и клеить,получильсь отлично, мне очень нравится.Большое спасибо добрый человек!(1300Sl)

Красивая наклеечка! А ты ее ровно приклеил? Или то обман зрения.

наклейка зачёт !!

Обман,там буквы ровно 4см от уплотнителя,изначально розметил.

о, мне тош Саня выслал, вчера получил, в шоке был)))

Леха, а то у тебя подставочка под козырек что не прогибался он?

Привет Рома,дело в том что по средине козырька у меня антена-муляж,и чтобы исключить прогиб и вибрацыю а в результате неизбежное разрушение, пришлось внести а конструкцыю доп.опору (кстати можно заметить что для неё служыт колпачек высоковольтного провода)

ага, точно, у меня просто он сам по себе прогнулся, или с нова такой был.

Установил доп уплотнительную резинку под капот в раёне воздухозаборников в дополнение штатной,етим надеюсь снизить общий шумовой фон при открытой заслонке воздухопритока,также ето уменьшыт попадание разных запахов из-под капотного пронстранства и пыли.
Разобрался с плавающим холостым ходом,виновником етого была уставшая уплотнительная резинка ЭМК,долго ее искал отдельно пока тут на форуме не посоветовали взять заглушку ЭМК с такой резинкой (10грн)