Услышал что из под машыны шуршание,поехал на яму,оказывается поехал не зря шуршание издавала ветка которая зацепилась за трос ручника,почемуто слез пыльник с наконечника рулевой тяги забил его литолом надел обратно (упорно нехотел надеватся обратно на наконечник)Потекзадний аморт он непроехал и полгода какие брать незнаю.И самое главное обосало через сапун моста все заднее дно...

Вот это слазил в яму.

Епт, по чаще надо на яму заезжать, это же жигуль...

А само днище как? Сколов покрытия нет? а то сразу бы и делал.

Днище отлично что ему будет,после ремонта кузова я его покрыл тремя слоями битумнопротивошумной мастикой.


из последнего что зделано-изучил проблему выброса масла через сапун занего моста решыл апгрейдить сапун.Конструкцыя проста нужно поднять сапун с помощью шланга на 40-50 см вверх.Берем медную трубку нарезаем внешнюю резьбу накручиваем на трубку гаечку м6 надеваем шланг затягиваем хомутом на другой конец шланга вкручиваем штатный сапун зажымаем хомутом,притягиваем к кузову платмасовой стяжкой.

Взял HOLA 2121.Теперь нужно приварить по кольцу чтобы амортизатор нормально работал на лифтованой (поднятой) машыне.

Я вот думаю через сапун - это нормально , на Ниве - пружину сапуна - <censored>! Тока шарик - ини чего не потело!
Сапун отпотевший -это норм , бежать от тудща не должно...

Сегодня утречком сездил к сварщегу доработал амортизаторы,предварительно прокачал перед установкой по инструкцыи,установил, прокатился стало немного жеще и ето хорошо, вобщем амортизаторами доволен.

Я смотрю, ты даже глушак мастикой промазал

Ухи вверху подаваривал?

Ето не мастика а обычная краска.Сделано чтобы серый глушытель не сливался с хром насадкой.

уши подваривать-вчерашний день(у меня так)
щас продаются удлинители крепления аммов,30-40 гр стоят.
сначала его прикрутил к кронштейну,а после аммор-к нему на рынке валом.

Ухи тоже не плохо ходют.)))

Верно.Видел ети кронштейны очень ненадежные,лутше буду так ездить.

Здраствуйте.Разобрал старый редуктор ,пара в отличном состоянии ,подшыпники тоже,сателиты убитые вхлам.Для начала решыл поменять сальник и распорную втулку.Подшыпники и тут оказались идеальны промыл в ване с бензином осмотрев каждый ролик а значить менять их ненужно и заново подбирать рег.шайбу для зацепления тоже.Поменял распорную втулку,маслоотражатель,сальник гайку и ее центрирующюю шайбу,также отбраковал фланец у него присутствовали риски на поверхности прилегания сальника.Теперь стал вопрос как ето все закрутить и выставить правельный натяг подшыпников.Сделал с полоски стали держатель фланца и головкой с метровым удлинителем постепено закрутил постояно проверяя усилие проворота фланца.оно должно быть 3кг для бу и 9кг для новых подшыпников

натяг подшипников насколько я помню,делал 0.15мм,затяжку хвостовика смотри тут

Добрый день.Изучил цены на запчасти редуктора решыл бросить ету затею так как у меня нет лишних 250грн на сателиты в сборе.Успел немного поездить, оценил новые амортизаторы,с ними присутствует комфорт нет излишней тряски но и излишней раскачки тоже нет.Переделаный сапун заднего моста больше не плюется маслом
.В даный момент машына експлуатируется крайне редко цены на бензин дают о себе знать,стараюсь економить катаюсь в основном на скутере.

чёт она у тя джип =)

Ну так изначально было задумано .Нелюблю низкие машыны.

Купил спец болты крепления полуоси но пока отложыл их до следующего ремонта.Внезапно завредничала машынка перестала ехать ачала стрелять в глушытель,внимательно осмотрев систему зажыгания обаружыл отгорание двох высоковольтных проводов (Zollex Облажался).Поехал на рынок купил провода тесла и советскую крышку на трамплер,заменил шпильку крепления трамплера.

А че у тебя с болтами , резьбы нет?

чистенько, красава

Бачок омывателя срочно менять надо..)

Забыл сказать.Потек сцальник полуоси,заменил.только начал собирать оборвал резьбу на последнем болту.Закрутил обычный но все равно когдато поставлю такой как нада (каленый с мелкой резьбой)



Спасибо .Стараюсь содержать моторный отсек в чистоте.



Нада,никак не соберусь.пока не безпокоит.

самому приятно поковыряться когда чистенько =) а бочок стоит 160 р и намного эффективней стока

Да и новый будет лучше с чистотой сочетаться чем старый желтый.

Поменял сегодня глушытель,старый прогорел пошву, варить нет смысла, метал уставшый.Взял с нержавейки за 200гр.

Никак не могу разобратся что есть причичиной одиночных хлопков в глушытель после перегазовки,может кто знает сталкивался .

а резонатор целый ?

Штаны,средняя часть новые,менял меньше года назад, тоже с нержавейки, а вот на задний денег зажал.

При сбросе газа хлопает, подшипник трамблера проверь, контакты...

Стоит БСЗ,подшыпник проверял норм.В системе зажыгания пересмотрел все,карб отстроили по икс и газоанализатору.всеравно несильно громко но хлопает.Моя думать клапан пригорел.

У меня хлопало, сменил трамблер, перестало.

Понятно,как только появится лишний бабос сразу поменяю.

проверил еще раз трамплер выявил люфт вала и огромный люфт площадки с грузами и разнощиком можно сказать что она в свободном полете.Хочу спросить какой трамплер взять, был установлен 03 через кольцо может лудше взять 01,+интересует какой лудше производитель и цена.

бери какой стоял, у тя бсз ?

Вот писал, не ленись читать...

время нету долго читать

Cумашедшый день.С утра задумал заменить трамплер,который купил заранее

.заменил, думал проверить и выставить зажыгание но машына не завелась, стартер сдох окончательно.Подумав что нести его в ремонт сотый раз, неохота, пошел за новым.Выбрал болгарский DYNAMO

Выкинул с моторного отсека старый стартер установил новый заводить некрутит акб сел датчик показывает 11 вольт,ну шо за нахСнял акб с машыны установил на зарядку жду пока подзарядится

редукторный стартер ? надо было со столкача завести...

Ваакумм опережения зажигания либо клапан зажат выпуск.

Завел, прокатился, едет совсем по другому прийдется привыкать заново.добавилось плавности прекратился пердеж в глушытель.Вобщем доволен ,завтра еще поставлю АКБ на зарядку малым током и можно експлуатировать.


Обычный.Толкать ето несолидно, и еще крышку помять могут.

По чем Динамо?

Пятсотпедесят

Шо Акум, шо гена...

Гена у нас самый обычный от 600,а акумы да но они бютжетные и по качеству несильно

В декбре 2010 купил такой же,проблем вроде нет, а крутит повеселее старого, на старом сорвало бендикс, неохото было на морозе старый чинить.

"Динамо" не считается надежным,лучше уж "Прамо" ИМХО!

А вот теперь снимай это "Динамо" и проверяй затяжку болтов крышки тягового релле..... У меня такой же редукторный стоит с прошлой весны, в начале этого лета болты разболтались и контакт стал плохой - то заводит то нет...... последнее время даж глушить в пробках боялся......., тяговое оказалось неразбороное, протяжка болтов особой пользы не принесла , заводилось как повезет...... пришлось менять..... так у нового реле тож оказались болты недотянуты...... протянул все......

П.С У меня крутил даж при 10 В зимой в -25

[/quote]
А вот теперь снимай это "Динамо" и проверяй затяжку болтов крышки тягового релле..... У меня такой же редукторный стоит с прошлой весны, в начале этого лета болты разболтались и контакт стал плохой - то заводит то нет...... последнее время даж глушить в пробках боялся......., тяговое оказалось неразбороное, протяжка болтов особой пользы не принесла , заводилось как повезет...... пришлось менять..... так у нового реле тож оказались болты недотянуты...... протянул все......

П.С У меня крутил даж при 10 В зимой в -25
[/quote]
Все резьбовые соединения проверены еще до установки,все затянуто до усрачки,дополнительно промазал резьбу болтов задней крышки фиксатором резьбы.Надеемся на безотказную работу агрегата

Это что за зверь?


это в гривнах?