ДААЗ у него на старом "Москвиче" был. Там работало нормально. Только погиб тот "Москвич" в ДТП. Водила встречной "Газели" уснул за рулем, выехал на встречку, и совсем разминуться с ним не удалось. А с новым "Москвичом" ему этот Пекар достался. Правда, с Солексом в качестве бонуса.

Москвич что, дизельный? Зачем там ТНВД?

Я думал только Иваныч такой плюшкин))
И это все твои? Все пять?! Ну каг жэ так? Прям расходный материал какой то. Непонятно


Тоже непонятно. То ты систему охлаждения каждый год промываешь (пуркуа?) а раз в год сменить масло (по регламенту) поченму-то игнорируешь

Охлаждение все...масло ни что
Вспомним рекламу спрайта ;)

Не знаю, не разбирал я этот насос. В народе его "плунжерным" называют, а что там внутри - х.з. Одни говорят, что два поршня качают, другие - что все же диафрагма, только клапаны такой хитрой формы. Не разбирал, т.к., машина не моя.

А вот насчет дизельного "Москвича" - это был бы реально хит. Особенно на селе. Читал я, что в ваших краях дизеля для ВАЗа делали в начале 2000-х. И даже несколько тысяч "четверок" с ними успели сделать - ВАЗ-21045. Жаль, что все так быстро свернули. Сейчас их хозяева локти кусают: движки после пробега с полмиллиона посыпались, а ремонтировать нечем, запчастей йок. Приходится менять на обычные бензиновые.

про Москвич для села. был 21406 с усиленными рессорами и двигателем для 76 бензина. в маркировке последняя цифра обозначала модификацию.
про насос. вот горку из таких насосов принес коллега поиграться. плунжеров там нет. диафрагма и клапана. зачем брать детище Пекара, если ДААЗ в разы лучше.

Знаю, именно такой у него (тестя) и был. Осенью 2015-го попал в ДТП (см. чуть выше), и восстанавливать его смысла уже не было. Увы. Хотя домой честно доехал своим ходом, почти 100 км.
Если бы сделали дизельную модификацию - думаю, что пошла бы очень неплохо. Тем более, что 76-й бенз уже как бы практически фсьо, а солярки на селе залейся.

Спасибо за информацию. Значит, это очередной миф - насчет "плунжерных". ДААЗ - да, согласен, работает нормально. Хотя ушатать при желании можно и его. Впрочем, как и любой другой.

Пекар, это просто упрощенный ДААЗ. Никаких плунжеров там нет (да и зачем?) Обычная мембрана, как на ДААЗ. Просто более топорно сделан..


Да. делали у нас на заводе "Трансмаш" дизеля в том числе и для ВАЗовской "классики". Но потом быстро свернули. Как впрочем свернули и все заводы, которые работали с 40-х годов (эвакуировали к нам ГАЗ и прочие заводы во время войны). Из заводов остались только пожалуй Шинный (Москва купила) и Меланжевый (тоже москалей). Остальные - переделали в гипермаркеты. У нас в городе теперь одни ТЦ и РПЦ. Скоро у каждого жителя будет видимо свой торговый центр и церква.

Дизеля в жиги часто ставили на западеньшине одно время, а потом сказали наф, если с той же Польши легче пригнать дизельную модельку и кататься на ней. Чем в горбатого лепить горбатое.

Не каждый ,не выдумывайте. Раз год масло менять слишком жирно, я в году не больше тыс наезжаю, да и откуда деньги у нищего?

OPTIMUS PRIME не надо ля-ля херсонский лук самый самый, на импорт ВР хочет пустить. Выш у моря туристы-самый раскрученный регион после Киева, так писали. Столица, потом приморские районы самые богатые...

Так то ж в среднем. У нас с Порошенко на двоих тоже лярдов по 20 будет в среднем, ежели чего. Причем вечнозеленых. По статистике.

Я бы на 1000 км пробега тоже масло не менял..неа. Что ему будет? Не разложится ведь на фракции-жирное отдельно, скользкое отдельно

С учетом среднегодового пробега ~5000 км, меняю в среднем раз в 2 года. Признаков разложения при этом не наблюдал.

На заборе тоже пишут...



Ну вот и я тоже так думаю. Но заметно что вязкость уже не та(

Вязкость может и та..... но окислительный процесс все же идет, и присадки "улетучиваются" , в общем не удивляйся если в очередной раз открыв крышку клапанов увилиш там гудрон )))))

На моем масле там идеальная чистота,как в операционной)

OPTIMUS PRIME ну как заметно что вязкость уже не та???

По давлению масла понятно жижа за 3 года потеряла свои свойства-менять срочно с получки (ц)


А я всегда говорил, что этот манометр на приборке-это зло....Тем более не прямого измерения, а косвенного. Сколько нервов попортил впечатлительным жигулистам)

Господин поручик а я то думал жижа вязкозть и плотность должна иметь -одно и тоже?

х.з...вязкость эта такая эфемерная штука. Возьмем для примера антифриз. Вязкость больше чем у воды,(насосу труднее прокачать) а текучесть вбудь здоров...в любую щелочку норовит просочиться

Визуально, можно сранить то что на щупе и то что в канистре


Норм,пускай будет

Типо-капнуть образцы на промокашку и наблюдать за цветом и размером пятна?

То что вы описали капельная проба на наличие примесей и мусора.
Я привык смотреть как сползает масло по щупу примерно понимая на сколько оно стало жидким

через вискозиметр прогнать оба образца и сравнить время вытекания.

Хм...чистое текет быстрее у меня чем грязное, частички друг за друга натяжение ...

Покатился, искупался в море

Хорошо тебе! А мы тут паримся в железобетонной коробке ((

третью неделю паримся

Мда представляю какая жара в железобетонных джунглях(

Только что дождик прошел. Уже чуть легче.

На море эт хорошо
Тоже хочу)

Плановое ТО

Ну и как там манометр поживает? Что кажет? Вязкость та?

1 кг на ХХ,4кг рабочее,и не падает при нагреве

Так можнож тогда и не менять ?

ты все время лотос льешь? и как?
спасибо за напоминание- надо воздушный фильтр сменить, а то точно около 5тыс.км. прошел.

масляный я бы Mann взял.

а я перешел на MAHLE, вскрывал все фильтры-меня устроил только мале,манн похож на китай за 120руб,даже оригинальный


1кг на хх- маловата, ну а 4кг на оборотах-тут редукционный клапан сбрасывает,либо сальники вылетели бы на холодную

Лью с 2012 г, доволен, давление стабильное,мотор внутри блестит,на угар не идет.
Манн у нас не нашел оригинала, все поддельные,ну а выписывать одну штучку или ехать в город за такой чепухой сам понимаеш,да и зачем, этот отлично работает


По моточасам уже стоило менять

Lyzhenkov Почитай литературу там все написано

OPTIMUS PRIME а если заказать штук 10 фильтров? Все одно все дорожает...

1300SL Зачем? Я не собираюсь ездить вечно на Жиге

а если заказать воздушный, масляный и само масло в одном магазине.

OPTIMUS PRIME продашь через год фильтры подороже

Можно,но у меня проверенные продавцы, подделку не втюхают,Пару раз брал в интернете такой шлак приходил.Та даже бывает смотриш на картинку одно,а как возьмеш в руки сразу видна разница

1300SL Кому? Классик на пальцах одной руки пересчитать,и те на отработке ездят.

Распилил сегодня старый фильтр, грязи куча,ну как грязи толи золы толи какойто рыхлой хрени комочков черного цвета, и все .Материал шторы(бумага )прочнее Манновской, от руки не смог порвать,обратный клапан эластичный, фильтр как фильтр,работает и ладно

А я, как раз, собираюсь. Она и сейчас уже полноценный янгтаймер, а в не столь отдаленном будущем уже и олдтаймером станет. Да вдобавок, еще и просто мне по кайфу. Так что бери фильтры смело - в случае чего, я у тебя их куплю. Тем более, если точно не палево ))

Вот удивительное дело: кто-то когда-то "запустил дурочку", что классика (так же как, к примеру, "Москвич" и т.п.) может ездить на любом дерьме - как в плане топлива, так и масла. Ну, да: налил, а она не сломалась, не заглохла, не заклинила, а поехала! И толпа радостных нищебродов тут же с улюлюканьем кинулась это самое отборное дерьмо по всем помойкам и отстойникам собирать и заливать в свои машины. Конечно: раз и на нем тоже ездит, значит, именно его и надо лить. А через какое-то время получают закономерный результат. И сидят потом, и умничают по форумам: "Таз, дерьмо, корыто, отстой!" ))

Согласен, можно и соляру в топливо добавлять, для экономии...и будет ехать ....но это не значит что движку от этого хорошо и приятно...

Route_66 Ну я же говорил кто имеет денежку уже давно нормальную машину взяли, а кто нищий тот ездит как есть, нельзя людей обвинять в том что он на говне ездит,не все от одного желания зависит,большинство не знает что кушать завтра будут,не то что о машине думать(

И какая же такая экономия получится от того, что машину в итоге за год-другой ушатают в кал? Себе дороже получится: ни машины, ни денег на неподъемный ремонт. Разве что у соседа выменять на самогон такого же инвалида, который пока еще хоть как-то пердит.

Были и у нас в семье не самые радужные времена, после 1991-го. Так батя машину просто поставил в гараж и не трогал. 15 лет простояла, почти безвыездно. Нету денег на нормальное обслуживание - вот и не ездил. До лучших времен. Чем тупо убить и выкинуть.

Route_66 Таким машинам одна дорога на свалку, так что хорошо что они дослужат свое и уйдут наконец на покой