Движок насоса немного охлаждается прокачиваемой жидкостью. Закрыл подачу - перегрев обмоток и кирдык)

yanis ну если статор омывается...хотя вряд ли.

Так блэать( шо за срач не по теме?

изучаем гидродинамику помпы)

Вобщем гонял выганял воздух,думал с ума сойду печка жарит так что ногу не возможно дердать у воздуховода, ай да помпа)

OPTIMUS PRIME ну это же гуд, зимой комфорт обеспечен. Главное шоб брызговики моторного не ставить, и перегрева не будет. А раньше что, хуже жарило?
Я вот на "линкоре" кран открытый оставил. Дорога все в гору, шоб воздух вышел...через три километра уже тянул тягу-закрывал кран...иначе кроссовок остался б прикипевшим на ноге...

1300SL Раньше пока не даш больше 3тыс об,было прохладно

1300SL Брызговик будет установлен

OPTIMUS PRIME зм у меня на ладушке тоже, стало так, прохладно...как тока воткнул редуктор последовательно с печкой.... Потом доперло, в редукторе подвод штуцера на 16 а сам канал внутри на 8. Вот и затычка произошла. Поставил в парралель-стало лучше.
Ну брызговики, на зиму можно...уже в принципе жары в+40 нет...

Есть такие шурупы с дюбелем которые молотком забиваются...... так што возможно он знал што делал.....

Подтверждаю, есть такое-быстромонтаж обзывается...

вот как раз таки дюбеля и саморезы были самые обычные,знакомая попросила поприсутствовать при этом "процессе" потому как даже человеку не понимающему в этом показалось очень странно ЗАБИВАТЬ саморезы

Совершенно случайно наткнулся в Ютубе на канал одного человека, который рассказывает о карбюраторах Озон.Из чнго я почерпнул много нового,а главное еще на шаг приблизился к разгадке тайны тряски .так вот он говорит что ГДС вступает в работу на 2200, ло этого момента машина работает на АСХХ и переходной системе.Но это не главное он пояснил что с карбюратором 2107 на моторе 1.2л просто не хватает разрежения для быстрой запитки ГДС.отсюда и провалы(тряска)
Вобщем есть у меня пару МД, буду развальцовывать по типу раструба, придавть форму крыла самолета и полировать.
Попытка не пытка,всяко лучше будет

МД-?


Я сегодня на форуме наткнулся на одну тему..где речь о москвических карбах. ..И там мне очень понравилось решение проблемы)

Малый Диффузор

Леша, напомни-нафига там внизу палочка перемычка?

Искуственно заузить сечение прохода, тем самым ускорит поток через МД. Но в моем случае этого мало,нужно расширить юбку на 1мм тем самым заузить сечение БД, и повысить скорость потока через МД тем самим ускорив запитку ГДС

Я тихо плакаю....

ИванычЪ Шта?

Обнаружился сильный подсос воздуха там где золотник отсоса картерных газов на оси дроссельной заслонки. Думаю просто заглушить канал, нахрен он нужен, или низзя?

Я притирал и убирал сильный... А слабый там должен быть он при ХХ участвует... Хотя я и с заткнутым поездил немало.. Это канал для дожига картерных газов при большом открытии заслонки.. Идёт подача срани из картера под заслонку , а не через карб...

ИванычЪ У меня ж Китайский озон, там выработалось, а от обычного не подходит

Лёша.. когда я свой СССР дорабатывал... У неня тоже ничего не было для замены... подгонял то шо есть под то шо нада как было бы надо..

ИванычЪ Понял, буду разбирать

Там пластик корпус поедает... Попробуй дно выровнять и пластик притереть. На время помогает..

Понял,смотрел видео,так там мужик говорит что ес ли заглушить канал, то при сбросе газа картерным газам некуда деватся и давит масло из под прокладок и сальников, брешет али нет не понятно

Скорее нет....(с смысле не брешет.... с физикой не поспориш). если сапун забит, то прет со всех щелей.....

Если сапун не забитый , то всё гавно попрёт в карб.. При збросе.. Прямо на заслонки.. Это не физика.. это реалии.... А если сапун забитый... То карб будет чистенький , а пихло всё абасратое... И похрену на золотник....

Так шож делать, подсос нужно устранить

Прочистить сапун и притереть золотник.. Это по феншую... А затык штуцера не уберёт подсос по золотнику...

ИванычЪ Я хотел сам канал заткнуть с стороны коллектора

Попробуй... Я так ещё не делал.... Как писано ранее Небольшой подсос при закрытом золотнике участвует в устаканивании нармального ХХ... И это не есть истина... Я так помню....

Затулил канал, все отлично.
Сука тяжки на педаль клинят по черному, что с ними сделать?Достали уже

OPTIMUS PRIME какие именно? Тяг там много...

Каплю смазки еще никто не отменял...... у меня чет ничего не клинит...... на все движущиеся части каплю мазнуть, и все ОК будет. Ну и проверить до установки как заслонки ходят, может там рычаги клинят или еще чего..... там еще такая вещ есть - телескопическая тяга зовется, она тож может чутка заедать.....

Леха только на этой неделе всё мазал... Там одной каплей явно не обошлось)

Решено,газ будет как в нормальных машинах, тросиком.

С Озоном этот номер не прокатит


А не хочешь, как в нормальных машинах-инжектор?

Я все покажу , для нас нет ничего невозможного,единственное что может нас остановить отсутствие финансирования.

Инжектор это дорого, и редкость

Желаю удачи! Мне вот не хватило терепения , чтоб подружить озон с тросиком. Чтоб всё по -правильному было...а не тяп-ляп абы как. А по правильному-значит городить целый огород самодельных железякю А ради чего? Чтоб помягше было? Пфф. суета это никчемная...имхо)

Господин поручик пфы на Волыни озон через тросик...
А тут только на вертолёт ролик поставить, а тяга по моторке родная. Кстати под вутом пружина на педаль осталась?

Дерзайте!

1300SL Нах это говно, будет все от инжекторной семерки

Флаг вам в руки... Я пока тяги не изотру в хлам.. Все , что есть , ничего менять не буду.. Ибо всё и так работает..

Мда...не хвотает гироскопа и перископа....
Эх кого то мне это из форумчан напоминает....перед их исчезновением.

ИванычЪ Я (или кто то до меня) уже истер палец на клапанной крышке до критического состояния

1300SL Шо за гонево? Обидеть меня хочеш?

Не страшно , он меняется на раз - два..

ИванычЪ Поменял, и теперь педаль не нажимается(

Ну. или не то поменял , или не так... Во как нужно..

Или ты не про это ???

Нее... У Лехи синяя крышка

А у меня тока для чёрных советы...