Конечно можно говорить,знаете такую пословицу; сапожник без сапог.Кроме того я уже говорил что нужно целые сутки торчать на улице,такого понятия как обед и сон несуществует.
Побочный доход ну если несколько добрых людей дадут по рублю тогда да

какая то стремная, заправка.... правильно что ушел.

да уж дорогое дело акб, но копить надо если денег не много я ещё с лета знал что надо акб к зиме...

Решыл сегодня добратся до машыны,снега было немного но под гаражные ворота намело приличный сугроб.Вывез весь снег ,попал в гараж,а там.Полопались бутылки с дестилированой и технической водой,и самое главное замерз омыватель екоторый должен держать -20.Полез под капот а там замерз бачек омывателя,забрал его в дом жалко если треснул совсем новый.Проверил тосол померял его плотность ареометром,проверил масло ,нормальное не висит соплей как предыдущий Mannol.

аналогично, жидкость не замёрзла а превратилась в кашу... что взять от 100 р говна ))) после 30 мин оттаяло и всё норм

Мдаа, незамерзайка полбеды, а я жду минут по 10, пока радиатор печки оттает, хоть антифриз вроде до -35 держать должен... Поначалу даже краник не шеволится)

а помпу не клинит ?

тоже ушел от "супер" масла маннол???

А для меня Маннол именно "супер". 300 тыщ. Еще не капиталил

минералка?

ну что же, повезло вашему региону,-в добрый путь.

Бачек не треснул,обошлось.Масло такое раньше использовал

когда менял аморты, ради интереса сравнил п\с и синтетику, разница не большая но в пользу синтетики, на улице было - 18, зимой однозначно надо синьку лить парни

Хо хо )) Для жаркого лета и я б такое залил. Сафари...ммм....никаких ассоциаций не возникает? ))

знаю маннол только минералку , люди у нас не жалуются...

Ну так у нас и так летом 40 держыт,а вот зимой даже на самом слабом морозе застывает,ктомуже последний раз попался на паленку,решыл заменить на лотос,не жалею давление даже немножко выросло на нем. http://www.youtube.com/watch?v=4IJpmvMuJFM

Обломылась пластмаска тяги газа,поставил запасную попутно стал разбиратся со всей сыстемой оказалось что дросельная заслонка открывается немного больше чем на половину и все,сначала думал проблема в тягах снял их стал пробывать рукой,тоже самое.Сылой открыл заслонку полностью,но назад она не возвращается.

"Оптимус прайм" плохого "масла" не посоветует
у меня воще недавно, хрень, что контрит тягу на газ както слетела, там такая с дырочкой, на саму тягу защелкиваеться, стою на светафоре, на газ жать, он до пола а машинко не едет пришлось на подсосе выруливать и лезть, на изоленту лепить.

Оказалось что нетолько заслонки заедают


На картинках в мануале вертолет не так близко к карбюратору,что делать?
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-engine-50.html

А ты его подогни просто.

а раньше то как было? как до этого ездил???
кстати это может как раз тот случай что бы уйти от "вертолета"??? поставить вместо него тросик???

Пробывал, всеравно трется по тягу заслонки 2й камеры.Блин может он нестандартный или не так стоит?




Нормально ездил только педаль клинила при полном газу.Тросик ето хорошо ,но материально затратно,и педаль инжекторная у нас редкость.

Хотя можна сделать так http://www.vaz.ee/forum/topic3534s80.html#

ага вместо вертолета чисто ролик и тросик, бо эти пластмасски не внушают доверия.
да вот так имел в виду, как по ссылке твоей. только без инжевой педали, все сток.

там вроде лишняя шайба под рычагами на крышке клапанной..

Там нет шайб,палец цельный.Звонил мастеру он говорит что площадка на клапанной крышке деформированая (крышку брал на розборке) поетому и длина тяг (80мм)не соответствует заводским нормам.Потеплеет буду гнуть.

у меня тоже, уже писал где-то в какой-то теме.
что вот ни как 80мм этих "проклятых" сделать у себя не могу.
если делаю, то ДЗ 1-й камеры уже прилично открыта...

Купил набор тяг из нормальной пластмасы,в том же магазине осмотрел новую клапанную крышку,оказалось площадка для вертолета выгнута вниз а не ровная как у меня.Дома увидел несовершенство новых деталей вертолет был плохо обработан пришлось полировать наждачкой,но те
перь наконечники ходят плавно даже без смазки,но установить все ето хозяйство мешает 20ти градусный мороз и шквальный ветер

У нас тоже ветрюган, моро пока -16, а говорили уже тепло будет, фиг вам...

сколько все это стоит?

белая пластмасса не ахти, бежевая должна быть. вроде кабы...

12гр.Тепло буде,только неизвесно де и колы




Почти везде белая жесткая только в одном месте нашел бежевую (на фото) в комплекте с тяжками а так поштучно одно гуано

да, там немного в низ наклонена площадка должна быть, но не сильно

Вот,а у меня немножко вверх,наверное когда чистил клап.крышку епнул ее чем то теперь нужно ровнять.
От тросового привода отказался , потому что нет желания колхозить ролики,сектора,зажымы,а потом вся ета хрень будет соскакивать,провисать,откажет в нужный момент,чем проще механизм тем он надежнее.

Правильно, и чтоб трос в натяжке держать, чтоб он не соскакивал с ролика, нужна мощная пружина, мощная пружина- жесткая педаль...

а площадка гнется элементарно, метал мягкий там...

+1 без него эффективнее, был момент когда отказалось тормозить переднее правое совсем (текла тормозуха из цилиндра), за счёт отсутствия регулятора я ещё ездил так неделю зимой.... просто тормозил очень плавно...

.При старых задних тормозных механизмах тормозить без регулятора стало веселей.но установили новые задние тормоза (сток)проявилась проблема зад стал очень перетормажывать,При активном замедлении зад срвается в юз.Думаю решыть ету проблему установкой регулятора в заднюю магистраль такого типа как у ино,тоисть у которого нет мех связи с кузовом а момент делится вне зависимости положения кузова

Да не скажи! У меня мягчайшая педаль за все время, ход только на пару см увеличился. Ниче не соскакивает по простой причине: пружина педали переставлена наоборот, чтоб давила на нее, а к карбу присобачена дополнительная пружина с регулировочной пластиной.
Зато какое счастье забыть о вечно лопающихся пластмассках!

У меня пока такой проблемы не возникло, либо я не замечал, (редко резко тормозить приходится) цилиндры и колодки менял на автовазовские, а вот барабаны пока старые остались. А вот регулятор как у ино думаю будет удобен для этого, отрегулировал раз и забыл...

Всем привет!Сделал удлиненые силовые провода,на одном акуме, плюс с другой стороны ,и старым не хватало длины.Теперь можно использовать АКБ с Правыми и левыми +выходами

А черной гофры не было?

В ближайшем магазине небыло, а возможности поехать в город нет

Ох...стрёмно это. Каг бы не перепутать в стужу с утреца впотьмах.. Ты тогда в красную гофру плюс запрячь, чтоли...

Жызнь вынуждает выдумывать,были-бы средства купил бы фирмовый акум и не делал себе моск,а так приходится на впеременку двумя пользоватся.Попутать их сложно на +й клеме резиновый пыльник , и свет в гараже есть

все в гофре, а вот нужно ли? -хотя каждый сам для себя делает...
как роботизированный двигатель...

Задавал вопрос форумчанам в флуде,нужна ли гофра,четко никто не ответил.Но если прикинуть то гофра защещает проводку от трения об кузов,от старения изоляцыи от повышеных температур в моторном отсеке.Также нелюблю когда провода не прыкрыты висят соплями.Правельнее всего использовать черную автомобильную гофру,но за неемением и такая сойдет(трескается при перегибе на морозе)на белом кузове незаметна

как то хочется сказать что стирается на 1мм за 100лет...
а в гофре конденсат собираться не будет? или влага после "заплывов"?

Не страшно джгут проводов замотан изолентой

ну что же, конденсат... ему то как раз полная герметичность не нужна. а изолента не обеспечивает то герметичности как раз...

Возможно,Прийдет тепло. нужно понаблюдать.

Валяется моток черной специальной термостойкой гофры (не разрезанной), но... Отдавать дань моде? У меня провода чет не трутся, стяжечками упаковал и нормально висят. Был бы гараж и нефиг делать, может и засунул бы)

или в нижней точке изгибов, проделать отверстия для дренажа.
но пока не спеши - понаблюдай...