Таки вот оно..

Я огорчен,тяговое реле опять не работает.Щас пойду смотреть старые стартера может востановлю один

Леша, привет!

Вопрос к тебе есть.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=781543 Вот тут про бампер 05.
Посоветовали к тебе обратиться. Что скажешь?
Спасибо.

Добрый день.Так понял что мешает брызговик бампера.По хорошему кронштейн должен быть вровень брызговика.Если у вас не так,измерьте на сколько выступает бризговик вперед,если не существенно (до 10 мм) можно сделать отверствие в кронштейне овалом и тем самым подвинуть кронштейн вперед,если больше то только резать метал брызговика.Также можно заменить болты крепления бампера на длиные и прикрутить в кронштейну через дистанцыонные втулки.

Алексей, при установке мешает не брызговик бампера, а на фартуке выступ вперед. Я так и не понял его функциональной составляющей. Когда родной бампер стоял, я и не задумывался зачем оно нужно. Как ребро жесткости оно не работает. Проверил по факту. Не сильный удар и оно вместе с бампером согнулось аж бегом. В общем, я вывод сделал такой. Поскольку кронштейны купил 21065, а этот выступ мешает бамперу сесть на свое место, буду его пилить. По крайне мере по бокам кузова, чтобы "уши" бампера нормально прилегали, и в местах где кронштейны не пролазят.

Спасибо.

Все понятно,нужно пилить,потом линию реза можно помазать литолом и красить не прийдется

да, мовилем мажем

Появился у меня почти новый моторчик омывателя,ну я его и пустил сразу в дело.Давление будет примерно 4 кг\см

Ого, а проверял на сколько омывайки хватит?

Пока не проверял

Установил галогенные лампы в сигналы заднего хода,светит отлично

галоген? ну на зиму пойдет, а вот летом есть риск сплавить плафоны-жаркий он. лучше б ксен пихнуть...

Пф,ксен яб в фару пихнул..

А у меня вот какой фарик стоит светит на Ура!

Хех,точно такой же и у меня установлен)

Фонарик ето не кошерно

Главное, что пить и есть не просит.

Ну нет у меня такое не проходит,нужно красиво,аккуратно,функцыонально,а иначе не стоит и делать ( ИМХО)

Ага видно мы с тобой одной крови.

Возвращаюсь к проблеме с омывателем,выше писал что установил два мотора омывателя,но результатом остался не доволен,дует слабо.Решил сменить схему подключения,по мотору на форсунку,розпылять стало лутше,я доволен.




Еще одна неприятность, щетка плохо трет,вот думаю брать такие как и стояли или купить безкаркасники?

Действительно слабо, на моей моторчик нижний (вроде 2110) один сильнее пуляет, причем форсунки стоят с четырьмя каналами.
Щетки всегда беру каркасные чемпион, доволен. Только скорость взмахов слабовата, на семерке гораздо быстрее.

Заметил что после летней жары щетки всегда начинают плохо работать.

Беру всегда ALCA вот думаю стоит брать етой фирмы безкаркасники

ну так они "дубеют" от жары, высыхают.
переворачивай их вверх ногами.

мне они не понравились очень плохо счищают местами нормально а местами вабще не чистят пришлось покупать снова чемпионы каркасные

у каркасных больше точек прижима,что особенно важно для жигулей.

Да скока бы их не было, правый угол всеравно не чистится (стоят 38 чемпионы каркас) прям хоть короткую самую справа ставь))))

Что у тебя в подписи за лягушка?))

Так Мых и сам поди не в курсе.. Я на древних страницах недавно был , там этих лягушек тьма - тьмучая..Походу в подписях чегой то пропало , а вместо эта хрень появилась.. А так ХЗ..

у меня нету лягушки, просто дырка.... кликабельная)))) там раньше рисунок был, мне его Игорян нарисовал в подарок на д.р. .... оригинал куда то пропал, найду, восстановлю....


Сорри за ОФФ.

Менял сегодня положение крышки воздушного фильтра,заметил что на фильтре уплотнительную резинку проткнула каркасная сетка,совсем не много. с внутреней стороны фильтра.Вот думаю заменить его или поездит,фильтр новый.

Ни чего страшного подюжит ещё.

Запилил дренаж в верхнюю поперечину рамки радиатора а то постоянная лужа втом месте мне не очень нравилась.




Все делал как всегда из подручных материалов шланг дренажа можно вывести в любое удобное место.

Во.. Я таки про эту ямку и лялякал , что через верх самосливом..

Оттуда ничего стекать не будет. Если б диаметр дренажа был-бы от 5мм - другое дело.

посмотрим,всегда можно придумать что то другое

Там сохнет всё очень шустро.. Тока пыль успеваю протирать

Есть такое но ето когда ездиш постоянно.

Есть такое но ето когда ездиш ежедневно.. .

Всем привет! заменил лампочки в фарах дальнего света


Почистил стекла на оптике.Думаю на фото видно разницу




Что бы исключить попадание пыли в оптический елемент приклеял поролон с воздушного фильтра



Радуемся отличным светом в 3000 К

Ну и зря. От высокой температуры, практически равной температуре колбы - задымиться и спечёться как яичница эти куски паларона .

Хм ,а что можно придумать тогда?

Тогда уж подложить то, что не горит. Ну стеклоткань вряд ли будешь туда засовывать . Наверное, асбестовоё тряпье точно так же можно подложить.

Тогда уж лутше не мудрить.

Алексей ! прям как у меня светит, но у меня синии лампы стоят во всех фарах.

У меня тоже стояли,мне показалось плохо с ними, к тому же они отбирают какойто % свет потока.

Хорошо светит, но когда дождь и асфальт мокрый не видать ни черта, вот минус у этих лампочек.

вопрос , какие лампочки ночью , и во время дождя хорошо освещают дорогу ??

Ну например Osram All Seasons





Но мне не нравятся их желтое свечение

ИванычЪ, у меня вот такого типа стоят, зимой отличный цвет белый + сливание со снегом, а вот летом в дождь плохо освещают. OPTIMUS скинул фото вот эти да хорошие, на все погодные условия.

Сегодня выдался теплый день,а значит нужно доделать несколько мелочей.
1.При включении вент.отопителя падают вольты дос 14.5 до 12.Мультиметром померял потребление,4А при полной и 2А на малой скоростях,что интерестно не зависимо от того открыта или закрыта заслонка воздухопритока.Хм, все в норме,списал просадку на умирающий АКБ.
2.Тут на форуме уже наверное всех достал вопросами о доработке цепи питания моторедуктора стеклоочестителя.полез в моторчик,так как я его менял (б\у) там смазка на месте щетки нормальные все в норме.А вот наружный биметалический предохранитель мне не понравился,я его ампутировал,провода подпаял прямо на контактный штырь,как оказалось не зря,провод питания держался на нескольких жилках и что меня подвергло в шок был заленым от окислов под изоляцыей!Заменил полностью етот провод,по новому пропаял все контакты.Контактные клемы были плохом состоянии,отрезал, обжал новые,клемы на провлдке тоже ужастны,обжал новые.Заложил дополнительно смазки в редуктор собрал все обратно.Включил,подводил шарниры трапецыи смазал ВДешкой.В процесе проверки отметил не монотонность работы двигателя,в некотором положении звук менялся что свидетельстволо повышеной нагрузке.сам двигатель немного дергался.Открутил гайки крепления трапецыи,вся конструкцыя немного поднялась,как я понимаю есть перекос,вырезал из топливного шланга кольца подложил под трапецыю,мотор заработал ровно без цыкличного гула.
Вобщем мотор зажужжал немного веселее но все равно не как у других,будем дальше искать причину.Мне не нравится проводка,думаю что за 34 года она немного устала