Давай по делу, КамаЗ твой? или работаешь на нём?

исходя из того, что Леха механизатор тяжелой техники, то скорей всего на камазе отдыхает) Ну прям как суровый челябинский...)

Ага , ево и ево бати.. Пока не поедет..

Оптимус все подобное крайне негативно воспринимает...
А я как то за день притерал все КамАЗовские клапана вручную....
А установка его поддона.... Эх- были времена...

Государственный,я чиню а батя ездит.И я бы ездил но здоровья нет

Понятно, а куды здоровье девал?

А хрен его знает,не было изначально

Ех старею....(Или то на меня перешел вирус "колхозников" клуба) Вобщем 16.3.2016 менял ремень,ну все норм,ходит хорошо.А вчера на яме проводил ЕТО,смотрю нештатная элда торчит,думаю шо за нах!??.Смотрю из под капота, опайоптабля а яж монтировку какой отжимал генератор забыл вытащить.Батя меня обложил матом( Сам удивляюсь как я так прошнл 350 км и она не куда не попала а то был бы попадос на деньги.Давайте злопыхайте

Нда уж... Если б лощадка Иваныча сдохла, то твоя уже бы сбежала от заботливых забот)
ЕТО-надо полагать это ежедневный ТО? итить...каждый день на яму лошадку ставить

рассада, теплицы, земля, ящики, пленка, дрова и дома около 9-10 вечера и нет времени на ЭТО и на ЕТО.

Ежемесячный.А на яме машина стоит каждую смену,когда я на работе (Гараж с ямой капитальной),так что мне не трудно пробежатся зрением



Тоже самое,отдыхаю только на смене,благо не мешает ни кто,а иной раз скучно,свам один,и поговорить не с кем(

Леха, ты у Слая ручку молотка одолжил , штоле?)

Не,я ключем на 22 фоткал

Наверняка разводным.. и развёл не до конца.. Вот и размазало..

Накидным

В машине поселился еще один размыкатель массы


Если случится чудо и вдруг кому то будет интерестно почитать подробнее, заходите сюда:
https://www.drive2.ru/l/9525155/

Познавательно.. Поинтересовался.. Нормально..

И где он стоит?

Этот я видел-Леха все штаны обтер из за него Салонный где?

Скромненько в уголку бардачка

Лёха! А по какой тебе 2 этих размыкателя массы?

1.Удобство
2.Безопастность
3.Надежность
4Повышение безотказности системы в целом

Да ладно, на моей вобще их просто нема.

Вроде бы одинаковые.но в тоже время такие разные

Естественно машина, машине рознь.

Самый понятный это п.2
п.1 только в контексте управления функцией, но никак не сама функция...часы останавливаются, настройки музыки сбиваются...

При работе с проводкой не нужно дергать клемы ,нет саморазряда АКБ

Надежность это когда просто и меньше соединений, а саморазряд происходит даже у снятого аккума

ПФ,без разницы при условии хороших клемм и надежной зачисткой и затяжкой контакта. А потребление у меня 0.34А в состоянии покоя ,так что вещь более чем нужная

а кто потребитель?

Доп оборудование,зарядки разные,блоки

Упаси Господь от таких "технически грамотных" решений.
Вот это и есть колхозинг, а не то, что Ивыныч ставит б/у подшипник и клепает новые накладки на диски сцепления или колодки.

3 года тому назад, знакомый вывел выключатель массы в салон Нивы 21214 под бардачок.
Дело было зимой в -15. С его слов: третья попытка запуска, завоняло, потом искры полетели и пыхнуло под бардачком. Полез выключать массу, только руку обжег. Спас положение отец знакомого, старый водила. Он стоял рядом с открытым капотом машины и сдернул клемму с батареи. Потом сразу огнетушитель и пол салона порошка и копоти.
И это не единичный случай в моей практике.
В салон никогда не вводят силовые провода для выключателей массы, тем более дешевого дерьма на 50 Ампер. Ставят выключатели массы вблизи батареи, чтоб не увеличивать сопротивление от длинных проводов. Для этих целей есть 100-200 и более амперные с дистанционным выключением.

Да да да,))Группа поддержки Мваныча подоспела

Вы наверное не ходили оп ссылке,там я для таких как вы критикантов,досконально обьяснил,какую роль будет играть каждый из переключателем.Ну а чтобы не полыхало нужно все надежно крепить а не оставлять на соплях.Я вот спецыально сверлил усилитель под панелью,зачищал ,все тщательно делал,так что друзья товарищи в чем чем а в проводке я знаю толк,и вам меня не получится потроллить в даном направлении))

Это всю массу рубит-и кузов, и двигатель?

Лёха, подключи правильно все свои зарядки - от зажигания, а не от постоянного питания. Тогда и жрать всё это меньше будет. 340мА - это ну очень много.

Да, полностью отрубает АКБ


Зарядки от ключа,хавает Пион,Цз,сига,ЖСм модуль,доп датчик обьема,проще массу отрубать

340 мА это дофига? Нагрузка 5 вт ...штатная лампочка подфарника

Конечно много! Вы путаете случай, когда мы просто замеряем ток какого-либо потребителя и то, когда автомобиль просто стоит и АКБ никто и ничто не подпитывает. Вообще у большинства автомобилей допуск по току потребления в "режиме сна" это в диапазоне от 30....60...70мА. Всё что выше - уже НЕ нормально для автомобилей с АКБ от 55.. до 75А/ч.

У автомобиля ваз 21063 1980 года есть режим сна?)

Вот именно что НЕТ! Что это значит? А то, то фактически кроме часов в торпедо, больше никаких потребителей НЕТ!

Вот часики и кушают ..+ магнитола.

Диман,ну так то для стока, а ты видел скока у меня хрени напихано? На фотке % 25 всей "лапши"
Так что нет смысла спорить,тем более меня не беспокоит

При правильном подключении - быть такого не может. Часы вообще единцы мА потребляют. Если правильно подключать магнитолу - то тоже потребление тока минимально. Лёха в курсе что и как правильно. Здесь просто куча потребителей подключено напрямую.

Все верно, сигу и остальные к ней прибамбасы тыж не подключеш через замок

Есть , конечно.. Это когда все лампочки не горят.. Достаточно не закрыть дверь до конца. И лампочки в стойках за неделю посадят АКБ..

К примеру - сигналку, модуль доводчиков стёкол - конечно напрямую. А вот всякие зарядки я бы запитал от зажигания. Т.к. обычно все планшеты, зарядки для сотовых, навигаторы, регистраторы, антирадары нужны только в движении. А там АКБ от генератора заряжается.


Гораздо быстрее, т.к. все эти формулы расчёта никак не учитывают того ,что всё это считается от идеального источника тока. А такого в реале не бывает, в числе АКБ. АКБ у всех разные и разные степени изношенности. Так что лампочки в стойках сажают АКБ гораздо быстрее за сутки-двое. Сам-по себе знаю, на примере 21Вт-ной лампочки в переноске - я утром подключал её к АКБ, до 7 вечера я возился под машиной, она всегда включена и к вечеру стартер уже еле-еле крутил.

Все так и сделано,яж не первый день зарулем

Я то уже и более полувека.. Если мой децкий "школьник " посчитать..

много..у меня 150мА съела за неделю или две акум-чето неправильно было с сигой..переподключил-стало 30..50мА кажись.
а в шниве живиси ест гад не помню,полампера чтоли..пришлось красный провод перерезать бо акум на издохе уже..все никак выключатель не поставлю))