Ну хирурхи за вскрытие... При нагрузке ген внутри напрягается.. А без

Да спасибо, не надо ничего. То я так, чисто поржать.

Если когда-нибудь пересечемся в реале, то и отказываться не буду. Ни с тобой, ни с Алексеем.

Ну и ладно... 221 от 222 тока обмоткой отличаются... Статора... Лёша , Покрути генек , после снятия в руках.. И при подаче 12 в на возбуждение.. На шум... Шарика за ролика проверить..

Снял зимние бублики,почистил,помыл,спрятал в чулан.Поехал на шинку, подкачал летние катки, едет веселее,но зацепа меньше.На перекрестке уже делает бернаут, а раньше не хотела

Ну вот и тепло, летние колеса, а расход сука -52 км на 7 литрах.К карбу пока лезь не буду пока не решу проблему с генератором, уж больно он садит обороты мотора при подключении возбуждения.Возможно он дает нагрузку на мотор и в итоге повышенный расход

Андронный колайдер

Сразу забудь про эту идею. Хотя, для тебя подчас в пылу спора закон сохранения энергии не авторитет. Но все равно - лучше сразу забудь.
Не трать на это время и силы.

Менять генератор нужно по любому, он воет и зарядку на холостых не дает

Неисправный генератор, конечно же, надо поменять. Но причина перерасхода 146% не в нем.

Я сегодня снял кастомный носик УН,от 21073 Солекса.Установил обратно стоковый чайник с Озона на 40.Но что то мне кажется что хоть нос 21073 на 50,но никак на это не похоже, так как льет он вобще кучеряво против стокового чайника. Тянуть будет хуже тут к бабке не ходи,но посмотрим как по расходе будет

Гарная идея... На что меняешь. Часы , трусы , бабло. ???? я так беру запасной. делаю полную ревизию.. и меняю.. больной на здоровый.. Пол часа ... А больной в запас.....

Сегодня батя мне говорит :Ты жалуешся на большой
расход,а как ему не быть если из трубы летит черный, как у Обамы рожа,дым.Ладно говорю заводи,газуй, летит падла!Но почему?писюн УН уже стоковый, свечи кирпичного нагара,уровень норма что ему скотине еще нужно?Ну реально заманало уже

А меня подвеска передняя.... Сегодня ребрендинг...

ИванычЪ ято недеялся что вы совета дадите

Ну не повезло... Мои проблемы в приоритете.. А так - совет да любовь..

OPTIMUS PRIME начни с свечей, с их цвета.
Вот у меня тоже все в цвете гуд, а на бензин зимой пока прогреется, труба черная, в махровом цвете, типа масло жрет.
Ан нет ни капли, все на месте. И винтом качества душил, херушки. Вот потеплело, бенз не пользую. Все труба чистая, будто только поставили. Все жалуются бенз говно и коптит, и жрет как не в себя.... Естественно у вас и у нас бенз из-за поребрики, шоб не говорили.

Та иды ты в сраку со своими проблемами

Цвет отличный,светлый кирпич.Труба черная весь глушитель и бампер в саже и мокрое но не бегз и не масло,типа конденсат.бенз реально говно.
Попробую смесь порегулироаать

OPTIMUS PRIME попробуй ВК придушить.

Ок попробую.

Хотя мне не помогло, закручивал, до упора, глохнет-то бишь работает. А один хрен трубу закапчивало... По расходу мне как бы по куй, лишь бы завести и минут семь-десять прогреть в морозы, а там на газ-четко 10л/105км.

Так понимаете дымит при прогазовке,у меня такое было на солексе когда ЭМК откручивался,на этой же чепухе никогда не дымил.

OPTIMUS PRIME а на свече вокруг шайб маслицо было?
Там на озоне есть перепускной винт, камеры насоса ускорителя.
Можно предположить что много топлива плюхает при нажатии, как вариант. Ну и зажигалку проверить бы, может топливо в трубе догорает...

Маслицо на резьбе есть всегда сколько я помню этот мотор.Винт я закрутил до упора.Зажигание не проверял.

Ну обычно маслицо, это признак мандовошек, хотя на первой жиге тоже не жрало, а под шайбами масло было. На этом движке тьфу-тьфу сухо.
Эммм.... Может я и ошибаюс на озоне (а у тебя же озон вроде), закручивая ВК -перекрываем подачу воздуха. А на солексе наоборот, перекрываем подачу топлива. По этому тебе надо наоборот открутить его...

Когда то повелся на бренд, кeпил шланги Gates,естественно думал что они будут работать вечно,но обнаружилась течь
на что я сказал;


Огорчился,купил Fagumit и что бы вы думали я обнаруживаю через день?
на что я сказал


причина в том что внутренний диаметр не соответствует,например заявленный шланг в 8 мм,а по факту 9-10, а как они режутся хомутами это вам не передать)Нучто поделать повелся на п..ж наказал сам себя.Купил обычный БРТ установил все сухо и комфортно

Наверное, вся означенная фирмА делалась в подвальчике у дядюшки Сю.

OPTIMUS PRIME ВТБ кажется, де то фотку Иванычу кидал... Так те так плотно садятся, что хомут только так для лёгкого прижима.

Подделовалися..

Нет, у зп юа есть сертификат что это говно оригинал

А есть сертификат....на сертификат, что сертификат-оригинал???

1300SL Это большой интернет автомагазин,они напрямую у производителя берут, и немного дешевле чем все продают.Там откровенное говно не пройдет, народ сразу заплюет

OPTIMUS PRIME я знаю. Брал на Нексию там стартер. Отходил два года, разобрал. И писта, оказался он не редукторный и на втулках-гавно. Ну диз. кинуть не удалось, другая страна уже и интернета не было... Хотя ж у менеджера спрашивал, и на сайте в характеристиках было написано-РЕДУКТОРНЫЙ.

Тут правды не найти. Предполагаю,что все всё знают,но помалкивают.

Gates давно продана китайцам, и от Бельгии там осталось одно название.
Нет ну если вы желаете,покупайте и проверьте на себе

Да на ремни ихние, вроде бы, пока что не жаловались. В том числе, и ГРМ. А там последствия печальные, ежели чего.

Лехе пригодиться.
https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluata...sody-i-spichek/


Оттуда, один из способов...

Я бы чуть позанудствовал. Если сода шипит, то антифриз однозначно фуфло. Это без вопросов. Но если он НЕ шипит - это еще не значит, что он хороший. Просто не создает кислую среду, не более того. Чтобы быть хорошим антифризом, этого слишком мало.

Тот продукт что меня, не шипит, не горит, не кипит до 110 в банке.Крайне жирный и скользкий на ощуп, и что интересно не воняет как дешманские тосолы
Что оно такое не понятно, хорошо или нет, тоже не знаю, но тот факт что крышка радиатора не покрылась окислами за год,а выглядит так как будто с витрины, меня радует

Да, тот немецкий, что я заливал, тоже на ощупь скользкий и жирный. И тоже без запаха. Так что хорошо себе представляю. Будем надеяться.

Ахтунг ахтунг, игла негодная, поплавок тоже, уровень был высокий,слишком высокий, хотя раньше был нормальным

Хм....уровень по половинку наклонной плоскости должен же быт, разве не так?

Клеить, или паять...ну шоб не тяжёлый стал...или менять.

1300SL На последней фотке все видно уровень, точно по стредине. на фото полавок новый, проверенный в кипятке

Уровень.. хотя и при ахтунге.. не криминально..

И шо, барабашка отменяется?
Кстати, цвет у бензолиуса какой-то странный. Давно такой густой желтизны не видел. Прямо, как ослиная моча в неразбавленном виде. А на нижней фотке - так, вроде, и норм.

Зависит от фотика и освещения...

Зависит, конечно. Но тогда и корпус карба казался бы латунным (или бронзовым). А он выглядит, как живой - вполне себе люминявый.

Я когда то фотки выкладывал пятилитровых бутылей 92го. В обеих был прозрачный 92й бенз. НО с разных заправок. В одном бутыле через пару дней бенз стал "ржавый" как суточная моча.