Обменял китайский "ноунейм" на Gazer s510,гарантия год,в комплекте флешка,
есть сертефикат качества,цена вопроса 420грн.

а ну, Леха, тестируй его, как датчик движения работает и т.д...

А как он правельно должен работать? Сниму и выложу результат,но снимает точно так как в ролике ,для VGA сойдет

ну да, обычное VGA качество, а датчик движения, ну как, оставляешь в машине типа, он выключается а при движении включается и пишет, вот так примерно думаю, а вот сколько он писать будет после движения и как реагирует, со скольки метров и т.д?

ну датчик движения работает как ты предполагаеш а вот время съёмки зависит от нарезки в меню настройки поставиш 2 минуты будет 2 минуты снимать и отключатся если машина в движении он снимает следующий ролик в 2 минуты как то так а вот со скальки метров регирует зависит от производителя

а по скоко минут пишет Лех?и регулируется ли длительность?а то я седня у знакомого спросил ,у него токо по 5 мин якобы и все(престижио какой то)

Ролакс , пусть настройки твой знакомый глянет, в самом дешевом регике и то несколько типов записи по времени.

Реагирует на перемещение машины,пишет 30 сек.По моему безполезная штука


2,5,10,15.выставил 15 хотя в книжке советуют 2.Также пишут что нужно спец прогой форматнуть карту,я етого не сделал и временами дергается картинка.Вобщем что хочу сказать,пишет конечно говняно,но за такие деньги ето простительно,ну и хоть какая то увереность в качестве.

Опять начался "сезон дождей" мыть машину смысла нет,езжу грязным.Из неприятного нашел ржавчину под вентиляцыонной решеткой не задней стойке крыши. Также непойму почему рег пишет с пропуском кадров,может клас карты(4й) не подходит?
Ну и напоследок выложу фотокарточку,чтобы не забывали

сюжет порадовал-все с фарами ездят...молодцы)

дак октябрь уже.

OPTIMUS PRIME , у мнея 10 класса, что и рекомендуют.

Ну так ето для фул ашди,хотя ХЗ,нужно взять попользоватся у знакомых

У нас хоть в городе с фарами ездят, а где нужно нет )))

необязательно, меньше карта замусоливается потоком информации. Лучше брать с запасом все равно везде может пригодится в тот же смарт или фотик.

Сегодня снял решетки вентиляцыи (на задней стойке крыши) С правой стороны все норм,а вот с левой ржа пошла.Оклеял место ремонта малярным скотчем,прошол наждачной бумагой,протравил преобразователем,сквозной корозии нет но раковины присутствуют.замазал грунтом,подсушил феном,нанес БПМ-1.Также для симетрии нанес БПМ-1 в полость правой "шахты" вентиляцыи.
Вобщем очень недоволен,после ремонта прошло только три года а ржавчина потихоньку атакует,и ето притом что стоит автомобиль в гараже,експлуатируется мало,уход максимальный.Страшно подумать что бы с ним стало если он жил под открытым небом

Стыд и позор,у меня стекло зеркала заднего вида прилеплено на скотче,О-о.
Ехал утречком на работу, зеркало стало жить своей жизнью,чтобы както доехать присрал его скотчом.Уже дома,снял скотч и напихал губки в корпус зеркала пока пускай так,нет времени и желания ковыряца.

херня зеркала...у меня постоянно трясет их при езде. привык уже. и салонное тоже. хотя почему салонное трясет не пойму. когда делал плафон в салоне, слесарь там чето накосячил с ним после чего его колбасить начало. но ведь я новое купил уже. поставил. и всё ровно колбасит.

где-то кардан вибрирует!

причем тут кардан ? они и без него гуляют. даже когда накатом едешь.

Немного доработал пластиковые ручки блокировки замка,неприятно стучали .Сняли небольшой слой пластика,и надел термоусадку,неприятный стук прекратился.Также нужно думать что сделать с "бородой" скрипит на неровностях.


Кстати,думаю убрать совсем безполезные фары рабочего света,нужно брать именно противотуманки.

даже когда накатом едещь -КАРДАН КРУТИТСЯ!

У меня тарированная пачка...вместо эталонного кирпича)

Предлагая вашему вниманию мой вариант переделки турецко-китайского (Vitol) зеркала.Во первых меня не устраивали тросики,во вторых стекло дергалось,корпус болтался,вобщем ужоснах.
1.Розбераем корпус зеркала(ниже выложу фото уже сборки,розборка аналогична,желательно сразу срезать двух сторонний скотч со стекла с помощью банковской пластиковой карты(у меня он отпал сам ))Выворачивает шурупы(все до одного были отпущены).Осматривает детальки







2. Берем "бокорезы" откусываем,вытаскиваем,выбрасываем тросики они мне больше ни к чему.Промываем механизм поворота стекла в бензине(растворителе,без разницы)."Половиним "его на внутренюю окружность корпуса мотаем малярный скотч (число витков подбираем индивидуально),на наружную окружность другой половинки плотно мотаем изоленту.Собираем,контролируем что бы шарнир ходил туго(если будет легко ходить будет сбиватся настройка зеркала на кочках)





3.Собираем,шурупы посадил на краску для более увереной фиксацыи





4.Клеим стекло.Хоть стекло отделилось без особых усилий скотч упорно не хотел отдиратся,решил не мудрит и приклеял ето дело супер клеем



Вобщем констукцыей зеркала доволен,при желании можно сюда присрать и електрорегулировку и обогрев.

Прошу меня извинить за допущеные в тексте ошибки,мне очень трудно писать на русском.

Алексей, а чего ты там вытворял с зеркалом?

тю,всю жисть в херсоне на русском говорят,вы ж не западенщина
сразу бы и обогрев вкорячил чтоб не разбирать больше..

У нас разговорная реч ето "суржик" смесь украинского и руского.
За обогрев я говорил в преспективе на будущее,нужно найти на разборке елементы зеркала БМВ

Joker.Несовсем понял вопрос.

ни чё се жип, кирпич пролетает

дак это так надо

OPTIMUS PRIME а де то у нас тут на форуме было про подогрев зеркал, можно и самому из нихрома накрутить....

Купил лампочки Осрам билюкс Н4,заменил.При розборке обнаружил что корпус фиксирует один шуруп,прикрутил как надо,сцуко теперь фара светит выше ,регулировки не потдаеться намертво закис болт и я там сорвал резьбу

какие проблемы,высверли его и вкрути шуруп пожирнее,и чтоб шаг его был не менее толщины металла куда он вкручиваться будет.

Починил фару а именно заменил рег.болт положения вверх-вниз.Как писал выше он закис(хотя как ето возможно,он ходит в пластмасовой гайке) при попытках его отвернуть "головка" винта лишилась граней.Нашел в мусоре старый гнилой "горшок"внутреней фары,винул винт.Вместо пластмасовой гайки установил латунную,а также еще одну чтобы контрогаить констукцыю.Также изготовил новые пластины в которые вкручивается саморез крепления корпуса фары.

Подскажите пожалуйста что можно сделать,блок питания 12-5 вольт глушит прием радиочастот.

а что за БП?

От видерегистратора. Антена у меня активная,вот он и глушит прием волн.В сети пишут что можно сменить сам БП на нокиевский,или впаять кренку,или использовать феритовое кольцо.Вот и решил спросить у одноклубников совета, может кто что то знает и посоветует как быть

БП нужно как можно дальше отнести от антенны..феррит кольцо как варик можно попробовать,пропустив шнур несколько раз через него,но может и не помочь..

Есть два вида помех - по питанию и эфирная.
Перво наперво проверить кабель антенны, целостность экранирующей оболочки, соединения его с массой. А потом уже экспериментировать.
Можно попробовать зарядку от нокиа, но только оригинал, то что в магазинах продается - дешевая китайщина, которая не содержит нужных фильтров.
Можно самому навесить фильтры по питанию (на ферритовых кольцах или готовые дросселя), а коробку БП поместить в экранирующую коробку. Или саму коробку БП оклеить медной фольгой и заземлить, как это реализовано, например, в БП от ноутбуков.
Проще всего конечно это собрать стабилизатор, например по схеме которую я выкладывал в теме "светодиоды и стабилизаторы". Там мы кстати и спорили, по поводу этих dc/dc преобразователей и даваемым ими помехами.

Последние теплые деньки,етого года проводим с пользой.Вымыл кузов,салон,наполировал пластик и все резинотехнические детали.Сезон автомобиль откатал на отлично,что совсем не типично для совецкой техники.Снял безполезные ПТФ,

попробуй отключить af (альтернативная частота)
если не поможет-усилок в топку

Тоже так думаю, антена то ноунейм.может возьму Бош автофан

я свой выкинул тоже,за городом еще ниче,а в городе одни помехи от него
достаточно и так.

Добрый день!Как всегда в воскресенье (единственный выходной)стараюсь максимально уделить время на ремонт и обслуживание автомобиля.
Во первых надоел слабый стук в правой передней подвеске.Снял колесо,открутил верхнюю опору от рычага,подергал,все норм опоры целы.дальше рулевое управление,снял аморт,там сьело нижнюю подушку(попала жижа при антикор обработке).Гамно вопрос ,заменил,все норм.
Во вторых,стучат тяги блокировки замка двери с левой стороны.Снял обшивку,стук издает тяга аккуатора ЦЗ.Замазал все густо графитной смазкой.
Скрипит борода.Вырезал из резины "прокладку"подложил затянул крепко больше скрипеть не должна
Установил чехол на рычаг ручного тормоза

Привет! Ну и молодец, что хоть подшаманил малёха машинку, от скрипа избавился, у меня тож колодки сегодня поменял, от скрипели.

Леха молодец-машинка как конфетка! Только непонятно-как графитная смазка избавляет от стука тяги? Но самое невероятное-антикор сожрал резинку!! вот и антикорь после этого машинку...(

для своих лет это идеал

Графитная смазка очень густая смазка,она как бы обволакивает деталь и металичиская тяга перестает стучать в пластмаске

Ну антикор у меня ж самодельный,там почти половина состава нигрол и масло,а резинка не думаю что маслостойкая

Как избавляет - понятно, жаль, что ненадолго)

через еннадцатое количество времени , когда нада вытянуть болт обойдетесь без молотка

Добрый вечер!Нужен ваш совет.Болт рулевого вала затянут полность но есть стук.



Так вот некоторые говорят что нужно пропилять зажимные "губки" (после демонтажа вала),мне ето не очень не нравится.Склонен к покупки нового вала.

Как думаете вы?

я думаю,что стучать необязательно должно именно там..