там такой люфт.. что я думаю бесполезно уже..

мех на ручке кпп...

попробуй.может поможет. но что-то год очень мало сколько это тысячь 15 ??

Ну где-то так. .

та же фигня с маятником втулковым, отходил год, заменил втулки - отходил зиму и снова болтанка((
сейчас взял на роликовых подшипниках подольский, по цене у нас стоит так же как и на втулках, говорят ходят достойно, ну а как будет поглядим)
на шариковых подшипниках - гуамно редкое, правда цена в два раза дешевле стокового

Пока думаю - поменять втулки. Это же реально их заменить не снимая маятник?

а чего сложного снять маятник???

Плюсадин. Я бы маятник снял...

ну можно сошку от тяг не откручиать, или корпус от лонжерона) где-то что-то все равно снять придется)

Ну во первых сошку открутить еще нужно. Нужен сьемник.
Во вторых - последний раз, когда мастер на СТО менял маятник он его еле прикрутил, т.ч боюсь что этот раз может стать последним..
В третьих - замена маятника в сборе может повлечь изменение геометрии. Нужно будет ехать на СТО.

1 - согласен
2 - дык там болты сквозные, я у себя вообще собрал на шпильках и с двух сторон гайки)))
3 - не может а повлечет 100%

насчет второго - мастер никак не мог болт вставить, говорил что дырки не совпадают и он закрутил наискось. Это настораживает. А зачем мне снимать маятник, если мне нужно поменять верхнюю втулку, которая меняется без полного разбора узла?

Я себе менял со втулочного маятника на подшипниковый в сборе ,так схождение не сбилось вообще !!! Проехал наверное 5 тыс. а мысли в голове (думаю надо проверить) отдал 120 грн. а он не сбился ни грамма!!!!

странно.... отверстия в лонжероне и маятнике не совпадали? действительно настораживает

для одной втулки не нужно, а ты уверен что нижняя хорошая? я бы менял парой

Видимо повезло.

ну это как повезет) а по цене - дороговато что-то

Да конечно нужно менять парой. Но даже ради этого совсем не обязательно откручивать корпус маятника и снимать сошку. Откручиваем гайку, снимаем шайбы и вытаскиваем ось маятника вместе с сошкой вниз. Сборка в обратной последовательности.


А чего дорого? У нас например проверка геометрии - 600 руб

я за 60 грн(примерно 240р) делал развал себе, правда года полтора назад)))
у меня не вышло вытянуть пока корпус не открутил, не помню что но что-то мешало) да я и не особо парился)))

Ну да, будут мешать штаны, но это решаемо..

у меня стоит маятниковый на подшипниках...ходит уже 4 сезон.....ни люфта ничего нет......

Судя по инфолрмации из Интернет - как повезет. Есть герметичные, а есть такие, что вода легко попасть может в подшипник.

Народ. А какие поршневые кольца сейчас стоит брать при капиталке? Это нужно не мне, товарищь на 2109 собирается менять. В раздумьях.

СТК

Что то Саня,давно ты не обновлялся)какие новости по танку?

Саня в Москву, в командировку поехал.

Да, сижу в Химках, пью пивас..

В химках-эт хорошо.Как пиво московское,лучше барнаульского?

Шутишь? Но другого тут нет
PS: Но хоть коньяк нормальный оказался!

Ну мы ж Сань не вкурсе...)
А так бы сравнить можно было бы...

Ну, будете у нас в Сибири - милости просим. Сравним!!!

Ага, или лучше Вы к нам...)))

Точно,у нас до моря поближе))

Да и на море поприятней пиво дегустировать.

Мда, жаль ближайшее море за 5 тыс км.

Саня, приехал из командировки, фото где, коньяка, пива поганого и т.д...)

Ага, приехал.. Тока это.. Нет у меня привычки коньяк с пивом фотографировать, я его в основном внутрь уговаривал..

Ну я так, обобщил..
На Красной площади, в Мавзолее...)))

У меня там был свой мавзолей. Запутавшись в кабелях я поднимал серваки, настраивал телефонию. бегал заключал договора на интернет, настраивал видеонаблюдение.. Вообщем веселился, как мог.. =)

Тоже нормально...

Ну вот опять мой танк на приколе.. Черт дернул поменять крестовины.. Та, которая возле редуктора встала отлично, а возле подвесного - видимо вилку кардана немного деформировал. Не могу нормально стопор с одной стороны поставить. Постоянно при езде вываливается и появляется вибрация. Даже и не знаю, что и делать. Не охото из-за одного стопора менять кардан в сборе.. =(

возможно,одна игла криво стала,вот и не стаёт полностью.Вилка наврядли,она довольно мощная..

Нет, с углой все нормально. Первый раз все так и было, иголка попала под крестовину и не давала поставить стопор. Я потом снова сменил крестовину, специально делала чтоб иглы не сместить. Стало лучше, но все равно чуть не хватает. Да, стопора старые потерял, купил новые - желтые. Они вроде толще. Может из-за этого?

Конечно может быть..В з/части стопорные кольца поставляются 5-ти размеров,толщиной от 1,50 до 1,62 мм. а зазор там кажись от одной до трех чтоли соток должен быть.
приди на рынок(свою померь)и возьми на один и два р-ра меньше.

все намного проще, берешь свой толстый стопор, и на точиле его обтачиваешь, только старайся плоскость выдержать. у себя на 06 так же делал буквально месяц назад, а на 05 так было сделано 2 года назад мастером который балансировал кардан. до сих пор все гуд)

Но остальные стороны (которые я снимал сьемником) встали как надо и только одна, где я пытался выбить и остались следы от молотка не лезет.. Наверное придется точить стопора.

попробуй чутка,токо следы от молотка попытайся устранить.

Я тоже склоняюсь к данному методу выхода из сложившийся ситуации. Я понимаю, что точить нужно оба стопора, с противоположных концов?

по логике вещей-да,с двух сторон.

Мне больше напрягает то, что слегка сбита канавка, в которую стопор должен заходить. Видимо поэтому он и не садится как следует..


Ну так, на всякий случай уточнил..

у соседа по гаражу есть что то типа бормашинки+фреза,вот он такие вещи элементарно подправлял.

Жаль, что я не твой сосед =)

Симпотичная машинка, в салончике уютно