Ну да. Тоже самое, но уже по другой цене.



Что ты имеешь ввиду?

цена выше но нам тяжелее с доставкой чем вам.

Так там тоже доставка с Китая. Они просто посредники.

Что-то уже не первый раз машина становится двухцилиндровой. сегодня снова выехал из гаража - слышу стал тихо так работать, только ручка КПП сильно раскачивается. Залез под капот - все ВВ провода на месте. Потрогал разьем на модуле зажигания - снова стал четырехцилиндровым. =) Что за чудеса. Проводка новая. е должна дурить начать.Контакты не окисленные. Видимо контакт в самом МЗ пропадать начал. На выходных нужно будет махнуть. Благо есть запасной.

Саня, иногда надо под капот заглядывать, хоть и всё внорме.

Заглядываю.. иногда. Но в последнее время все реже и реже.. Работа отнимает большую часть жизни.

эээ зачем? чаще чем раз в 10 тык масло менять и иногда омывайку заливать по необхдимост в капот лазить вредно

С твоими пробегами - 10 тык как раз на неделю! =)

сейчс пробеги сильно сократились, еще и делятся на 3 машины

я смотрю под капотом строго раз в 2\3 поездки... каждый месяц мою

ээээ... а зачем? что-то новое пытаешься увидеть?

Я бы тоже так делал, было бы время. Купил сад, а ездить туда некогда. А машину помыть могу только там.



Главное - чтоб хоть старое не потерялось..

для профилактики, все таки нужно заглядывать под капот

Главное - иногда из-под него вылазить!

Ну под запарку нырнуть и вынурнуть.

Главное - не зависнуть там на недельку.. Капот нужно открывать резко, подходить к капоту внезапно..

это точно. вчера я тоже залез для профилактики и завис на пару часов, настраивая зажигание, теперь не глохнет на холостых.

А что, глох? И как ты это зажиганием исправил?

да, начал на холостых глохнуть. электроклапан работал, снял трамблер, поменял контакт, для надежности подвесил еще один конденсатор,поменял крышку и бегунок, выставил по лампочке зажигание и вуаля,работает как часы.


контакт выставил на глаз, посмотрел на другой машине какой зазор, щупа в магазинах ни где не было, вполне хорошо выставил.)))

Так у тебя еще КСЗ.. Сочувствую.. .

ага,КСЗ. надо бы переходить на БСЗ.

Можно и сразу на МПСЗ или впрыск.

когда ставили новый трамблер, БСЗ в наличие не было в магазине, сейчас есть почти везде. буду пока на КСЗ, как трамблер начнет тупить, сменю на БСЗ, а может на что нибудь по интереснее)))

Боюсь скоро ни БСЗ, ни МПСЗ уже в магазинах не найдешь.. Одни датчики на инжектор..

нет нет,но иногда в магазине встречаю даже комплект бсз на классику....ну а насчет датчиков для инжектора,саша верно подметил...в соседнем магазине целый стелаж с двумя полками лежит этого добра

значит будем инжектор мутить)))

Думаешь инжектор - это сел, поехал и забыл под капот заглядывать?

на наших машинах всегда надо заглядывать под капот, почему сразу не пишут в сервисных книжках, "заглядывать ежедневно для исправной езды"
у подруги есть тойота 2000 года, она туда вообще редко заглядывает, я по привычке беру ключи и открываю капот для осмотра, но японское качество говорит само за себя.

На любых не вредно заглядывать. Подруга не заглядывает, потому что ничего там не понимает ..

да нет, по тихоньку учится, даже сама узнала что у нее рулевая рейка подстукивает
а так я ей помогаю, масло поменять,фильтр и так далее.

Ну и правильно. Чем больше будет знать - тем спокойнее сможешь отпускать одну.

это точно. но,отечественную машину все равно надо, в наших условиях, меньше электроники, больше живучесть, да всегда запасной вариант. в гараже у меня всегда будет стоят отечественный авто. начинал ездить на 412 москвиче, запах салона до сих пор помню, потом купил себе 2141,отличный авто,малость с запчастями на них туговато. сейчас на 2106 езжу,ижевской сборки.

протираю от пыли, смотрю уровни, подтёки может где появились, и любуюсь блеском

какой профилактики то? о состоянии уровней можно узнать по показаниям приборов (косвенно естественно), а больше там профилактировать то и нечего...

а вот это золотые слова, особенно для тех, кто любит туда лазить "просто так"

как уже писал выше - капот открываю только для долива омывайки, замены масла или для ремонта...

честное слово, ну не понимаю я такого подхода.... машина должна возить из пункта А в пункт Б и назад ежедневно без проблем, по принципу сел и поехал...

А как же ЕТО и РТО?

пробег 60 000 оччень редко заглядываю. правда когда что то ломается насмотришься вдоволь

Почему-то в наше время "редко заглядываю" народ произносит с гордостью!

а почему бы и нет, раз не лезет - значит не ломается, ломалось бы - лазил бы часто)

по этому и надо заглядывать, чтоб возила без проблем для меня машина, это - игрушка, ухаживаю за своими машинами с удовольствием кому то нравится ездить на грязных машинах и замусоренными салонами, это не моё...

машина - удивительное творение, в 99% она сообщает задолго до смерти узла о болячке... стуками, звуками и приборами, посему - если уметь правильно воспринимать информацию - нечего делать под капотом...

каждому свое, некоторые БЦ красят, а мне например пофик как он выглядит, ибо толку от этой краски ноць целых, хрен десятых, мощнее от этого он не станет
ЗЫ мою мотор раз в год, или по необходимости, когда ищется место течи масла

Вообще ,я бывший зампотех, поэтому привык выполнять Ежедневное Техническое Осмотр (ЕТО) и Регламентированное Техобслуживание (РТО). Зачастую проблему можно выяснить заранее и не допустить целой связки последствий. Например порванный шланг или патрубок лучше поменять до заводки ,чем когда уже выйдет весь тосол и перегреешь двигатель.

Это уже в крови))) сам такой, каждый день осматриваю, проверяю, подтягиваю

Возник интересный вопрос. А прицеп какой максимальной массы увезет наш замечательный автомобиль и как это скажется на расходе?

Тот кто красит - любит красоту и порядок в подкапотном. Всё таки приятно когда открываешь капот, а там красота !!
Мощнее не станет, за то приятно, и тебе и машинке.



Потянет то он и прицеп от трактора, но вот машинке внапряг будет. Топливо одназначно будет больше расходовать.

Нормальная такая дискуссия,на счет, заглядывать или нет под капот. На счет прицепа, на ваз 2102 перемещали прицеп от камаза,пустой, вполне тянет,но делать этого не стоит.

Саша, если есть такая острая необходимость утащщить прицеп, то на расход не обращаем внимания....Всё одно-дешевле будет самому напрячься. чем сторонний тягач нанимать)

это примерно пол машины, так что плюсуй литров 5...

тонны 1,5 - 2 утянет точно, а сколько жрать будет - вопрос риторический... литров 13-15.... хотя в такой момент мало кого расход интересует

понятно.... лирика в общем мне приятно когда мотор резво откликается на педаль газа, и на всех пяти передачах крутится до оборотов макс мощности, а как он при этом выглядит - никого не интересует, ибо на скорости никто в подкапотное не посмотрит

В общем наверное вопрос задал не совсем правильно. Тогда немного уточню. Сможет ли наш "Шарик" долгое время тащить к примеру такой трейлер:



И не придется ли потом его много ремонтировать?

ну вес там с загрузкой аля тонна... так что утащит, не быстро правда да на горки заползать тяжеловато будет....