Смотри сам, тогда. Я такие дела лучше доверю приборам, для этого она и существует.



Ха, а я за осмотр , ваще ни коппья не отдал, если уже нужно делать , то платить придёться, а так просто за осмотр не платишь.

Ну и я по линейке делал. Но видимо длина средней тяги оказалась чуть длиннее.. Колеса налево повернуты.


Вот и я думаю, не помешает освоить. Вдруг придется ремонтировать тачанку в слабонаселенных местах без СТО.


Не совсем понятно Хочется подробностей.

Смотри, не поленился в яму фотнуть сходил. Это сторона с регулировкой размера, на другой нет гайки с болтом. На фото , условно задний замер. А реально- колеса по порямой, метки мелом изнутри на резине строго посередине , на глаз. И в этот размер подгоняю инструмент. Та сторна, что без болта , на касание , болтом регулирую размер ,добиваясь легкой чирки. Откатываю машину назад , чтобы метки оказались сзади , строго на глаз и посередине. Прикладываю конец без болта к одному колесу на меловую точку, а меж болтом и второй точкой смотрю зазор. Если в норме , 3 - 4 мм ,то все гут. Или кручу тяги. Но тут мозг приходится включать , чтобы не утащить от нуля редуктора. На длинном валу стоит руль прямо значит ноль редука. А на карданном хитрых шлицов нет. А насчет покрутить руль , я пошутил. Тяги надо регульнуть и все. Одну укоротить , а вторую удлинить. Какую и куда разберешься.
PS..Извини , свои реплики в твою цитату вбил.

Кто-нибудь что-нибудь понял? Я - нет.. После работы совсем не догоняю..

Понятно,намекаешь ,что без пузыря не разобраться??. Ты и про свечной ключик надо мной сначала хихикал. А на моих машинешках чужие ходовую не трогают руками.

Да не, Иваныч. Что нам с тобой делить? Просто реально интересно и непонятно. Нарисовать сможешь?

Делить не стоит , а обмениваться дело стоящее. Ты мне умняков про теорию , я ж тебе взамен как на пальцах и на коленке. Шучу. Чего не понял? При правильном сходе размер на середине высоты колес меньше спереди на 3-4 мм. Это аксиома. Спереди этот размер можно замерить двумя метровыми линейками. Сложил вместе и разводи ,пока не упрутся. И главное не важна сама цыфра , а важна разница переднего и заднего замера. А чтобы не влияло состояние резины, типа косоеблость или шишкатость , мерять нужно в одном месте ,поэтому машина перекатывается , чтобы точка замера была или спереди или сзади. Пока тягами подгонишь катать приходится несколько раз. А с зади линейками не прокатит мерять . Пузо свисает. Поэтому измеритель и такой кривой. Его и меньше можно было выгиб сделать , но дизайн так упал. На фото видно , что инструмент опирается на уголок обрамления ямы. Я его не на руках держу , а кладу на яму и касаюсь точек замера. Результат вполне достойный. Передняя резина после нескольких тыков пробега не имеет неоднородного и чрезмерного износа. Чего не скажешь про заднюю жрет ,падла и не хило. Наружку точит нещадно. Уже пол протектора схавало. Знаю ,балка кривая. Во ,блин ,разозлюсь и поменяю. Тока надо найти на что.

Внимание притупилось и фота не прилипла. Я исправился. Долепил фотку.

Что-то начинает проясняться. Просто замеряешь расстояние между передними и задними сторонами колес.

Уточню , разницу расстояний. А чтобы погрешность по резине не влияла меряю в одинаковых местах на колесах. Поэтому и перекатываю. А если погрешность по резине не актуальна , то и перекатывать не нужно. Меряй спереди и смотри какой зазор сзади. 3-4 милима я и на глаз легко вижу.

Ну да, разницу. Так сказать, дельту.. Ясно. Видел такой метод в старых Советских автоучебниках, на примере ГАЗ-51 и ЗИЛ-164...

Черт! С утра вдруг "Check" загорелся, ни с того ни с сего. Главное движок работает нормально, а он горит..

ДПРВ мож?

У меня на рабочей Газели тож горит, а движка работает нормально, да и хрен с ним, уже с лето такая ерунда.

У меня его нет! =) Он только на фазированном зажигании ставится. В основном на 16V


Ну раньше же не горела! Завтра сканером ошибку сниму и будем думать. Лишь бы не ДМРВ. Он дорогой, гад.

Ну и у меня тож раньше не горела, а у вас есть гиагностика по электрике? Сделай она покажет где копать.

респект тебе Иванович,но токо я не понимаю зачем ты катаешь туда сюда автомобиль,коль у тебя приспособа такая как нужна? просто померь сзади колес апотом перенеси на перед колесс и вычысли разницу (сзади должо быть на 2мм больше чем спереди! +\- допуск 1мм и ни как не 3-4мм

извини,Саша но надо было в школе геометрию учить!

Олег, я геометрию лучше всех знал, на экзаменах ее выбирал для сдачи. С этим все нормально. Просто на словах порой плохо понимаю. Вот с картинкой все стало и понятно.


Сегодня запустил сканер и был сильно удивлен. Ошибка по ДПКВ. Странно, но движок работает ровно. Может грязь какая на датчик попала и сигнал ослаб.

Олег, доброго дня, катаю , как уже писал, для того , чтобы исключить погрешность из за резины. Меряю по резине спереди на середине высоты колеса.

На картинке, слева касаюсь резины а справа болтиком подгоняю размер до легчайшей чирки по колесу. Приспособа получила такой дизайн , чтобы не держать ее в руках. Тремора боюсь .В точках измерения ставлю метки и перекатываю машину ,чтобы метки оказались сзади ,по середине высоты. И теперь мне пофигу возможное биение и шишатость резины. Просто вставляю приспособу меж метками, слева на касание , а справа смотрю зазор. Поэтому "просто померь сзади колес апотом перенеси на перед колесс и вычысли разницу (сзади должо быть на 2мм больше чем спереди! +\- допуск 1мм и ни как не 3-4мм" у меня не канает. Слишком сложно , потому ,как не важен сам размер спереди и сзади , а важна дельта, как точно выразился зампотех. И я ее просто смотрю, без линейки и рулетки. И кстати , она должна быть 2-5 по более свежей мурзилке и 2-4 по более старому мануалу. И ни как не 2 минус один.

Освободился сегодня поздно. Поездил по сервисам - развальщиков уже нет. Что делать, снова неделю ездить боком? Уже шипы из передних колес вылазить начали. Решил делать сам. Натянул шпагат и обнаружил первую неожиданность - мешают локеры, сильно выдаются за арки. Снял локеры, натянул шнур и понял почему руль был повернут и тянуло в бок. Левая сторона была почти идеально настроена, а правое колесо сильно завернуто внутрь. Справа закрутил муфту регулировочную практически до упора, слева где-то по центру резьбы. Собрал все и поехал проверять. Честно говоря, сильно боялся. Думал станет еще хуже. Опасения оказались напрасными. Может быть не идеально настроил, но едет ровно - никуда не бросает и при торможении не пытается увести на другую полосу. Теперь можно на СТО не появляться!

Мне кажется немного неправельным ,то что измерение идет по боковине покрышки,в мануалах о грузовой и сельхозтехнике меряют от диска,изначально проверив зазор в ступице.

если биения дисков нет ,можно и по дискам ,лично я развал ,всегда делаю по дискам .))иначе не выходит,а вот схождение похожей ,как у иваныча, линейкой.и еще ,катать авто после каждой промерки обязательно,а также желательно сжимание колес в задних точках с усилием 10 кг,потому как при движении колеса постоянно давит назад и не только при торможении

Леша, прочти еще разик страничку в моем посте выше. Там про диски нет слов. Можно и как предлогал Олег ,замерять сзади , потом спереди , найти разницу. Или как делаю я? Просто на нее смотрю.

Вот, зацените граждане, что Жинка подарила:


АСФЕРИКА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ РЕГУЛИРОВКИ! Модернизированные зеркала Л-5Убо с асферическим левым зеркальным элементом и сферическим правым. Отражатель нейтрального (хром) тона, обогрев, повторитель поворота. Цена за комплект.

Модель: Л-5Убо Asf с электроприводом

Зеркала устанавливаются на автомобили ВАЗ-2104, 2105, 2107 и их модификации. Зеркала в травмобезопасном корпусе с улучшенной четкостью изображения, обогревом, повторителем сигнала поворота, противоослепляющим отражателем и электроприводом регулировки. Корпуса зеркал подготовлены к самостоятельной окраске.

Комплект зеркал включает в себя два зеркала (левое асферическое + правое сферическое), джойстик регулировки, жгуты соединительные для электропроводки, соединительные колодки.

Опции:
* левый зеркальный элемент - асферикс (Asf), правый - сфера (Sf).
* электропривод регулировки.
* противоослепляющий отражатель нейтрального (хром) тона.
* система обогрева.
* встроенный в корпус повторитель сигнала поворота.

Классный подарок, Санек с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ ТЕБЯ!!!

Спасибо, Ром!!!

Шикарные прибамбасы. Удачно установить

Спасибо Юрий Иванович!

Warrior багатая страна...
тут просто асферику хочу найти, с подогревом-как минимум. а накоси нету...
поздравляю Санек еще раз с днюхой и с отличным подарком

Спасибо тезка, результат сфотаю и отпишусь!

да результат то результат...вот эмоции особенно зимой, когда все обмерзает и у всех, а у тя будут зеркала чистые...вот надеюсь будут положительные
и асферика-блин-мечта...

эргоны у нас когда то были смотрю по форумам 2009г. щас блин...фиг его и цена наверно будет космос..

Жене респект, это думаю ее тонкий очередной намек на то , чтоб ты подготовил машинку к летней поездке на море в Украину.))

Да нет, они у меня и сейчас с обогревом стоят. Точно такие же только с мехприводом и не асферики.


Да вот как раз вряд-ли. Я-то готов хоть сейчас, а она боится..

неплохой подарок жену хоть отблагодарил?

а какая разнница между нимы?

* левый зеркальный элемент - асферикс (Asf), правый - сфера (Sf).

ДНЕМ РОЖДЕНИЯ !!! Крутые зеркала !!!!

с днюхой зеркала хороши

асферика Асферика-
комбинированная
геометрия
поверхности

Зона А: большой радиус сферы - аналог плоского зеркала

Зона В: переменный "крутой радиус сферы - аналог обзорного зеркала

Достоинства: увеличенный в три раза угол обзора (40 градусов вместо 13), охват трёх полос движения, отсутствие "мертвой" зоны, реальные расстояния.


Спасибо!!!


Спасибо!!!

хороший подарок!жду с нетерпением фоток по установке и окончательному виду

Вчера начал подготовительные работы по установке. Несколько фото:

многословный ответ))))

А куда ему спешить? Жена за подарок спокойна , правильное применение будет. А и теперь неплохие зеркала на машине. А кнопки к баловству подбивают. У знакомца на вольве тоже зеркала с приводами были. Как стоим чего ждем , он одно ими баловался .... Вж да вжж..

Ну а что тут говорить-то? Все налицо!


У меня просто в будни времени не бывает свободного. Встаю в 6 на работу. С 8 до 21 на работе, в 22 дома появляюсь. Время тока поужинать и спать.. Жизнь у меня только в субботу начинается и заканчивается в воскресенье вечером. =)

Warrior отлично
теперь ты Удачи

Да ладно ... Когда их еще поставлю. Не знаю пока.

да че там их ставить? лишь бы желание было

Да надо еще дырки сверлить. Гофры всякие покупать, торпеду снимать, чтоб провода протянуть.

Товарищи любители ПП. Скажите, чем отличаются:
- замки зажигания 08,10, Калина, Приора и Шнива.
- Подрулевые переключатели те же
- Руль какой удобнее от этих машин?

Не советчик , а спрошу..Чем родное не по душе??

Просто задумал большую модернизацию рулевого управления, после этого родные детали перестанут подходить. Так-то меня родные больше устраивают.

Скажите, подрулевые от Шнивы вообще удобны? Что-то напрягает как-то свет переключать вниз-вверх и повороты одним и тем же рычагом. Или привыкну?

Действительно! Сань а что так мене так по.. как они вкл и выкл, поставь гитару от Камаза тогда прикольно .