может и так это, но когда я головку поставил и начал тулить колектора,на впускном колекторе сломал крепление на среднюю шпильку!!((((

Че же не расточили двиг,все равно снимали?И колено не шлифовали,да?Давление масла еще нормальное?

А коллектор снимается без снятия голоовы это факт!!!

Молодец! Я повторил твой пордвиг до мельчайших деталей. Оторвал просто напрочь среднее ухо крепления и сижу в полном опофигее..


Давление нормальное, на 2 тыс - 2, на 4 тыс - 4...

PS: Кто скажет, что делать с коллектором? Только в утиль или что-то можно сделать???
PSS: Совсем забыл - дело было в незатянутом коллекторе. Гайки откручивались просто от руки (СТРАННО!!!), хотя я и затягивал. Может прокладки немного подсели?

Ну так все протягивать надо всегда. При сборке затянул, пару тык проехал и протяжка всего что под руку попалось, закон жигулизъма =)

Ну еслиб я хоть пару тык проехал бы.. А то чуть больше пары километров..

Ну слава Богу!!! Заварили мне коллектор аргоновой сваркой, вроде выглядит убедительно. Пока не ставил, не могу сказать насколько это прочно.Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Эт радует что сделали!ждемс результатов и впечатлений после установки!
ты асло менять будешь!?мне кажется в любом случае его надо сменить и полностью промыть систему смазки!!!

Масло внешне не изменилось, чистое и прозрачное, а вот давление упало. Наверное все-же стоит поменять смазку.. =(

Обязательно менять, или придется потом менять коленвал. А блок надо было точить под новые кольца и поршня, так капиталка не делается и будет хуже чем было, масло будет жрать, выработка осталась и новыми кольцами не спасешь.
Расточка не так дорого стоит, я делал на Павловском, напротив теплого рынка в Елисеевском салоне. Там очень хороший моторист работает, знаю его еще когда он работал в Алтайладе, с тех времен.

А сколько стоила расточка? Хонинговку делают? Масло жрать перестала, там просто старых колец практически не осталось.
PS: Евгений, извини что пообещал приехать за паяльником и не приехал. Просто заболел и сейчас даже руль крутить не могу.. Машину собрал, а ездить так и не смог..

овальность говоришь!!!



там еше хонинговку видно на стенках!



насчет колец да там какието чюдаки

взяили 2 компрессионое кверх нагами поставили!

и масло сьемных вобше небыло!


увас реально на все одиин ответ точить шлифовать менять!

что е го точить то 70 тыр пробега

Не помню уже по ценам, проще подъехать туда, хонинговку естественно сразу делают, я еще не видел что бы после расточки не хонинговали.
Вот схемка проезда, Салон Елисеевский, Павловский тракт - 83а. Выздоравливай, как сможешь позвони, договоримся и подъедешь.



Возможно расточили перед продажей и



Сам когда то чудаком лет 30 назад был, и не один такой.:)
Бывало ставили новые кольца, правда в комплекте, (иногда даже размер ремонтный чуть больше, так и подтачивали) на не расточенный блок, хватало на 7 - 10 тысяч пробега, но это были времена тотального дефицита на автозапчасти, кольца и те брал по великому блату с автостанции на Павловском, работали там тогда хорошие знакомые, а вот с расточкой были очереди большие, но молодые, ждать не хотелось, что нам тогда втроем - вчетвером было движок сбросить, за день "капиталку" делали, вот так и чудили.



При "соответствующем" масле и отношении к двигателю - угробить можно и за гораздо меньшее время и пробег, пример тому:

Господа! Зима не за горами! Хотелось бы оборудовать машину системой автозапуска с целью автоматического прогрева для исключения отморожения пятой точки во время регулярного прогрева машины в -40. Есть два варианта: сигналка с автозапуском или модуль автозапуска для уже существующей. С этим разберемся потом, а сейчас нужно решить что делать с "подсосом". тут тоже имеется два "автоподсоса": САУВЗ и Садко-Лайт от Силыча. Кто чем пользуется и что предпочтительнее, надежнее?

есть ссылка на данные устройства!??
пацан идиот блин знакомый!спихнул отца 10-ку 98 года, а она карбовая была!!!!!(((((

Само-собой есть ссылки, Виталь!
Вот они: http://sauvz.ru и http://silich.ru/lite.html

ну неужели никто ничего подобного не использует?

Может и начнем пользоваться... вот скажи: эти устройства только позволяют автозапуск или они таки способны хотя бы худо бедно позволять начинать поездку на низкой температуре двигателя путем регулировки смеси, как это на инжах?

Я думаю нет...... это всё равно как с подсосом ездить...... пока не прогреется...... так што холостой полюбому будет сильно завышен......

Тогда за что тут 3 тысячи отдавать?

Наверно за то што не надо каждый раз при холодной заводке подсос дергать..... оно ведь по мере прогрева обороты снижает.......

П.С И не 3 а 4 с лишним чуть ли не 5..... по крайней мере стока карб стоит от 10ки с а.п.

Это и я ручками могу, пока не еду. А вот если б я ехал, а оно само подгоняло смесь так чтобы ехать было можно без дерганий - совсем другое дело.

Для меня главное в том, чтоб поставить сигнализацию с автопрогревом. Не хочется, как в прошлую зиму каждый час выскакивать на мороз при температуре - 40 градусов, а хочется выйти с работы и сеть уже в прогретую печкой машину и сразу уехать на прогретом двигателе. А ехать без дерганий я и так могу. ГКК и МПСЗ рулит. А автоподсос он в принципе тоже будет подрегулировать смесь при поездке на холодную, разве что ХХ будет чуть побольше. Ну так и на инжекторах он не сразу низкий становится.

PS: слов нет, инжектор проще, но ... не хочется заморочек с ГИББД.


Вообще речь идет не о карбюраторах с жалким подобием автоподсоса в виже биметаллической пластинки, которую нужно перез запуском взвести ногой и потом переодически дрюкать педалькой для того, что-бы сбросить обороты. Речь идет об полноценных электронных системах, построенных на микропроцессоре (считай отдельный компьютер), позволяющих забыть все тонкости заводки холодного двигателя. Они сами отслеживают обороты двигателя, температуру и давление масла и выставляют нужный угол открытия дроссельной заслонкой. Кроме того, мугут на время запуска отключать генератор и после прогрева включать вентилятор пески, для прогрева салона.
PS: Насчет цен:
SAUVZ - стоит 100 $, Силич стоит 2000 руб.

И все молчат! =( Ведь знаю же что есть у нас люди с электронным автоподсосом.. Эх, придется начинать самому на грабли прыгать..

тут у нас тема пробегала - "Я его слепил из того что было" ...... там попробуй пчитать, может чё дельного найдеш.....

По ходу ты вообще испугом отделался!Эх,жаль ты не волгоградский,за 5-6 тыс сделали-б тебе всю эту беду.

да читал я это, но я за электронный подход .. Буду ставить САУВЗ


Да ничего страшного. Сделают, уже договорился. Заодно сделаю всю накопившуюся кузовощину с полной покраской кузова..

Дорогое удовольствие!! Чё по цене сказали?

Двадцадка за все - про все.. С учетом того что половина по страховке, то нормально..

Да уж, облить всю машину за 10тыров неплохо. У нас покраска одной детали от 3000р. Смотри чтоб контора нормальная была, а то могут ещё хуже сделать.

Делать буду у частника, но качество работы я видел. Родственники постоянно у него ремонтируются..

Блин, что за жизнь! Вчера сцепление стало "вести", сегодня радиатор медный потек. Ведь прошел только ОДИН день, как запаял и поставил. И до этого одну зиму проходил всего.. Видимо новые Оренбургские медные радиаторы не совсем совместимы с Сибирскими условиями..

Привет!Так это новый Оренбургский потек?Старый еще не делал?

Это тот новый, который я в прошлом году по осени поставил, а весной он потек. Я его на выходных запаял и позавчера поставил. Он один день отходил и потек в другом месте..

Да..разучились делать.А со старым что?

..... Ммм да ..... "хороший" видать мастер......

А к чему сарказм? Действительно хороший. Видел его работу, практически не отличим от нового..


Со старым? Да ничего.. Старый он, алюминевый, забитый и соты погнуты.. как раз и хотел уйти на медь..

Как представитель Оренбурга приношу свои извинения!!!толку говорить о качестве мне кажется нет, ведь все знают, как щас делают и из чего детали!!!

От ведь! Виталь, ты то тут при чем? Не бери на себя-то все.. Может вообще не вашего производства, подделка какая-нибудь..

Буду ждать результата покраски, надеюсь на качественные фоты!!!

10 мегапикселей ультразумом потянет???
Сам поглядеть хочу, пока на очереди стою.. Где-то в октябре отдам на растерзание..

кстати самый лучший вариант у знакомых делать,а ещё лучше у друзей.

... а еще лучше самому

просто Сань не приятно, что "наш" завод так обосрался!!(((

Да может и не ваш. Поди подделка. Я по накрейке пальцем провел и вся надпись "Оренбургский завод радиаторов" стерлась как не было. Чистая бумажка осталась.
Если так пойдет то я что, теперь за Алтайский Моторный, Шинный и все остальные тоже извиняться должен??? =)))

может быть действительно!так!!!СТОП!!!ты когда говоришь его купил!???

Осенью прошлой..

если мне не изменяет память то завод стоял с прошлого лета и вот только этим летом снова начал выпускать радиаторы!

Виталь, никто не знает сколько он валялся на складе. Да и вообще. Зима была настоящая, Сибирская. Перепады температуры были что надо.. Все могло выйти из строя..

Так, Виталь, я этим летом, а точнее 10го июня купил такой же медный оренбургский. Что ты о нем скажешь?