Да задолбался уже. У меня этих крышек, как у дурака фантиков, а счастья все нет.. Кстати, на алюминевом радиаторе плотнее закрывалось этой же крышкой!

Я 3 года назад как закрыл так ни разу и не лазил туда,бо по опыту знаю,как начнеш туда-сюда ее,вечно течь начинает..

Хотя бы вот так. На маноме давление показывает. Если больше то из под крышки херачить начинает.

Я бы тоже рад так. Но вот не выходит, к сожалению..


Технология я конечно представляю, но таскать по барахолке корыто, канистру и баллон с сжатым воздухом ....

Да, для барахолки не катит. А накачать можно и ножным насосом за несколько нажатий.

Можно и ручным..

Да магазинов и у нас много, а вот толку-то.. Вряд ли я буду заказывать крышку из Питера. Если только в комплекте еще с чем. Интересно, а есть иномарочные, но только хорошего качества, чтоб к нашим подходили? По хорошему бы вообще переделать систему на Шнивскую и забыть про эту вечно текущую крышку.

Поменял таки вчера распредвал на новый. Рокеры оставил частично старые, где не было износа сильного, частично поставил те, которые стояли еще на стоковом валу (2101). Завелась. Сначала неуверенно и сразу заглохла. ПОтом завелась. Немного постучала, приработалась и стала работать ровно. Давление, так и не стало выше..
Всполмнил, я же забыл законтрить гайку РВ. Беда. Снова разбирать. Думал проверю и потом законтрю. А она завелась обрадовался и крышку быстро прикрутил. Но значит теперь уж точно ясно. Дело в рокерах.

Сань там же болт на звёздочке, а не гайка, да как то ты поторопился и забыл законтрить. Ну пол беды ты же вспомнил.

Болт, а я как написал? Гайка? Ну это опечатка. Конечно болт.
Я вот думаю, поди за неделю он не выкрутится? Не хочу сейчас лезть и времени нет. На следующей неделе нужно будет поменять прокладку под курышкой клапанов, заодно и болт бы законтрил.

А у меня под болтом гровер стоит. и никогда ни разу.

Сань, а я бы разобрал и законтрил...мало ли чего может произойти....я раз как то давно, еще будучи на карбе тоже клапана отрегулировал,цепь подтянул и т.д....собрал быстренько...выехал из гаража и поехал по делам....все время пока ездил,меня чувство не остовляло что я что то забыл сделать...снял крышку и увидел что болт не законтрил..он уже был откручен на половину....

Ужасы прям какие-то. Нужно будет подтянуть.

а если гровер лопнет?

Чё ему будет, ведь он на то и гровер.


Да сразу он не как не открутиться, если затянут с усилием, а если слабо затянут, то можно ожидать, что и открутиться.

будет дополнительный и оплачиемый ремонт всегда иначе

У кого как. Если у вас так всё плохо можно и так как ты говоришь.

увы есть такое дело!

Ну вот пока все нормально. Дотянуть бы до выходных.
Тут другая проблема. Двигатель греться стал, а печка наоборот дует только холодным воздухом. Еду сегодня, за бортом -21, а температура двигателя за 110 ушла. Видимо уровень тосола опустился ниже критического. Эх, придется все же менять радиатор. Тосола заправляю уже больше бензина.


Ребята, вы о чем? Потерял нить разговора вашего.

о том что если гровер лопнул и не заметить вовремя, будет беда

А, ну так это аксионма, не требующая доказательств.

требует и иногда очень банальных

система ОЖ...иногда "больная" тема...вот зюзик ни каких хлопот

Ни охлаждения, ни хлопот с ним и печка на бензине!

ну да, если стандартный вариант-бензину литр на 600км... тепло от масла брать-конешно вариант, но не в вашем климате... а вот от глушака(ов) самое то и кпд на высоте и прогрев с первых же оборотов двигателя без ущерба оному....

В зюзике , если вы про запор , от масла тепло не берется . Оно всеж от бенза и расход при этом поболее, чем литр на 600 км. И гровер я поставил под болт распредвала усиленный. Причина банальна -стопор был негоден , а ехать надо. Давно это было. А Олегу напоминаю , что аксиома это не теорема.

гы Вы за болт шо шестеренку держит? Хм у меня тама ни чего нет кроме шайбы...

Предлагаешь глушак сразу в салон завести? Чтоб не мучаться долго? =)

Для Ritchi: Давно мечтаю на задние двери поставить, но не могу найти для них ЭСП. Какие могут подойти?

задние

Вот-вот..

а если серьезно здесь(666 пост)чел гранатЫ поставил

у меня в гараже лежат тросовые эсп без дела,примерял назад их-увы,не лезут а покупать назад как-то жаба душит пока

Не совсем понятно, Гранаты типа универсальные идут?

Вообще назад достаточно неплохо ставятся штатные 2106-е ЭСП, единственное что скорее всего придется сделать - это незначительный туненх самого тросового механизма - разобрать его и вместо рычага под весло, поставить квадрат под моторедуктор. И по-моему снять с моторедуктора нижнюю крышку.

вот нашел МЫХЪпокупал задние(с 520-го поста,727)



это да,но когда я примерял выяснилось что они в "толщину" двери не помещаются.Ammendorf,ты помещал??может я тупанул где-то

Не, таких китаеуниверсальных ЭСП у меня точно не будут.

конечно,если уж покупать так покупать норм.,по опыту скажу что тросы-овно(в моем случае по сравнению с гранатами)

По сравнению с "Форвардом" - тоже.

Посмотрел на сайте Урал-Авто. НА Квадраты есть задние ЭСП, а на Жигуары - нет. Интересно, пойдет ли нам в задние двери задние ЭСП от 2105?
http://shop.ural-avto.ru/category/windowraiser/vaz/

а почему нет?я себе и 5-е эсп на 6-е стекла ставил вообще,потом сплошные стекла поставил.

В ЗАДНИЕ двери?

нет,я про перед.неужели задние эсп от 05 не влезет в 06-е двери?ну уж если не уверен спроси у них на сайте...

Какой китай, я вообще про заводские 2106 говорил... Переделку передних в задние.

Видишь ли, машины хоть и похожие но кузовным деталям разные.. Двери тоже не одинаковые. Возможны варианты.

ну это не ко мне! это Варио

Они заводские тоже тросовые идут, что-ли? Я их ни разу не видел просто.


Ну вот чего я и боялся.

Вопрос про автоподсос!вы заказывали савуз в инете?если да то как долго шел?

Заказывал у автора. Адрес есть на сайте http://www.sauvz.ru
Шел не долго, где-то неделю. Ну может дней 10.

На выходных поменял таки радиатор охлаждения. Надоело тосол заливать чаще бензина. Взял алюминиевый радиатор 21073 производства ДААЗ

Как я и знал, правое крепление не совпало (чуть выше на инжекторном радиаторе), пока не стал прикручивать. на одном никуда не денется. По теплу потом просверлю отверстие и закреплю как положено. Зато теперь верхний патрубок заходит справа и не мешается хоботу воздушного фильтра.
Заодно залез под крышку клапанов и законтрил болт крепления звездочки распредвала и поменял прокладку клапанов. В довершении залил наконец-то масло в рулевой редуктор, как оказалось его там почти не было. Как купил осенью, так и ездил. Залил Лукойл 80W90 ТМ4. Машина с ЭУР, поэтому вязкость не так критична.

Хм,у меня мастер вобще выбросил конт.шайбу,установил гровер,говорит так веками ходит

Саня, сколько у вас такой радиатор стоит?