В принципе вариантов и не было.. =(

а сцепление не в масле было случаем?

В принципе нет, но все внутри покрыты слоем грязи...

может и кольцо могло лопнуть....на старой 4х кпп было такое....колокол весь в грязи и влажный....снял колокол,умерло кольцо,за компанию и сальник сменил....

Что за кольцо?

упорное кольцо первичного вала...
если оно лопнуло очень быстро разобъет первичку...

В чем это выражается? За хвоствик дергал, ничего не болтается. Крутится легко и без закусываний..

подтекает не только с редуктора спидака, но и прокладки... а что это на муфте у тебя, надо снимать ту стяжку после установки

у меня коробка вся поуши была черная- думал течет из всех щелей, сняли коробку- мастер говорит: нигде не течет. вот это прикол.
Мож это у тебя отпотевание масла или как там его называют, допустимое которое.

А где ты видишь, что муфта установлена? Специально поставил перед снятием.. Про какую прокладку идет речь?



ХЗ. Только раньше было поменьше вроде как. Да и в районе привода спидометра подтеки вроде как свежие.

Считаю ето не допустимым агрегат не должен быть в масле,

Тоже думаю. Вот что-бы ему потеть?
Эх, отмыть бы его и посмотреть.... откуда прет.

Наверное прет из под резинки кулисы.Сам когда капиталил КПП заметил что резинка фиксируется мет пружынным кольцом и часто имено по нему разсыхается и трескется резиновый пыльник
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...s/11-5_5_69.jpg

так ты новую муфту поставил ? я думал у тя стяжка стоит на б.у муфте...




прокладку поддона, но подтёки откуда то с верху... протри и наблюдай откуда будет сопливить. хотя если уровень в норме, забей =)

Ету полоску нужно ставить перед демонтажом,а то потом ее разопрет (еластичку) хрен болтом попдеш в отверствие

я ставил без неё =)только потом понял для чего она...

На б.у я ставил, перед тем как открутить. Чтоб потом меньше трахаться с установкой обратно. Естессно, после установки она снимается...



Ок, забью... =)



Я штатную тоже не нашел, поэтому просто смотал скотчем. Честно сказал - мало помогло. Пришлось повозиться с установкой...

любая муфта (хоть новая хоть БУ) ставится без этой фиксирующей хрени - главное знать как))) раньше сам мучался, потом научился (всетаки частенько я кпп скидывал раньше)

Да ставится она. Никто и не говорит Только возни побольше чуть. Я же говорю, стянул скотчем, но он порвался, пришлось снять и ставить так..

Еластичку никогда не снимаю(кроме замены) Витаскиваю кардан из шлицевой части,зачем лишние движения

Вот для этого и откручивал муфту, чтоб не вытаскивать шлицевое. Все дело в том, что кардан балансируется в сборе, и потом нужно будет правильно собрать .. .

ты не прав Сань, задний флянец и шлицевой наконечник меняются без доп балансировки. единственное слабое место, где нельзя ошибаться, крестовина возле подвесного...
но для вытягивания его по шлицам - нужно снимать начинать от редуктора... актуально только для ремонта кардана, а для снятия КПП это будет лишнее)

Что это не прав? Кардан балансируется в сборе с муфтой. Следовательно, смещение частей могут приводить к некоторой разбалансировке. Кроме того, придется разгибать усики на стягивающей втулке, потом загибать их обратно..
Раньше я там и делал, потому что кардан уже до меня разбирали не раз прежние хлзяева. Но сейчас, после замены кардана на новый мне проще три гайки отвернуть и голову не греть по этому поводу.

Сань, не единожды менял и задний флянец и переднюю шлицевую хернь на новые, никаких проблем не было, в самый первый раз после таковой замены отвез на балансировку кардан - сказали вали отсюда, он в идеале....

Ну видишь ли.. Раз на раз не приходится. Зачем рисковать, когда можно просто три гайки открутить и не пачкаться об шлицевое..

Саня в отпуск когда?

О.. Как говорится "Не сыпь мне соль на сало".. =)
Не знаю, как выпнут наверное. Невыгодное это дело по отпускам развлекаться..

Писал в тему про помпу, ответа не получил. Скопирую-ка я в свою:
Народ. Интересует такой вопрос. Все ставят помпы местного разлива. А никто не ставил импортные? Как они по качеству? Вопрос пока чисто теоретический, на будущее. Но все же интересно как ведут себя водяные насосы следующих фирм:

Delphi
Dotz
Sil
Hepu
Optimal
Ruville
Sanfineco
Torque
TSN
Graf
Master-sport
Bugatti
HL Group oy
Quinton hazell
SKF
Valeo
Airtex
Triscan

Во, оказывается, сколько буржуйских фирм делает помпы для наших авто. Кто-нибудь их ставил???

Если бы еще знать какие фирмы не подвальные........
Бугатти наверно баков 800 стоит?

Это все добро на экзисте продается?
Как кстати бензонасос поживает?

Хм, хорошая у нас машина, даже Бугатти помпу нам делает.)

интересно, а их помпа как-то повлияет на мотор? может он начнет быстрее крутится?

http://www.bugatti.ru/index.html

Запорную арматуру мы закупаем у них. Любой торгаш на рынке предложит вам в первую очередь именно их

может и быстрее, ключами гаечными.)

Нет. Все примерно 1,1 тыс -2 тыс руб. Бугатти, это не та французская фирма, принадлежащая VW, а не менее известная итальянская фирма производящая сантехнику и всякие насосы.



Да, на нем. Насчет бензонасоса. Ты знаешь, я об нем даже как-то и забыл. Он особо ничем не выдает своего присутствия. Бензонасос бодр и в прекрасном расположении духа. Вчера при т=27 С торчали в пробке. Температура двигателя подскакивала до 100 С. Перебоев не было ..

Хм. Сегодня был шанс проверить качество выбранной резины на лето. Весь день шел дождь, везде море воды и луж. В вечеру пошел снег.. Возвращались с Южного от тещи. Проехали камеры наблюдения и прибавил скорости. В общемм вдруг откуда не возьмись вижу впереди себя лужу см 10-15 глубиной и метров 20-25 шириной. Скорость 80-90 км/час. Тормозить уже поздно. Чуть притормозил и приготовился к аквапланированию по плоскости лужи. Аж сердце сдавило в предчувствии. И.. ничего не случилось. Просто проехал как по сухому асфальту, может чуть руль только дернуло.. Главное никуда не повело машину, ничего лишнего. В общем отличные шины для лета.
PS: Забыл сказать. Cordiant Sport - резина называется..

ну да, коордиант когда новый - лужи отлично держит, а вот при половине протектора уже не айс...

Так это сколько же его укатывать нужно до половины протектора. У меня третий сезон - как новая..

от силы 5см было... на такой скорости не какие шины бы не помогли от аквапланирования

Ничего не понял. Какие 5 см?

ну вообще-то резина укатывается не по сезонам а по километражу) у меня к третьему сезону осталось мм 3-4 протектора) (стоит на пятерке)

Ну я со своим пробегом видимо никогда их не укатаю. Я в год тыс 10-20 только накатываю..

5 см глубины лужи, что ты проехал на скорости если б она была 10-15 см, ты бы встал в ней поверь =) я помню метровую проезжал, скорость падала как будто сзади парашют распустился...

А кто сказал что он не упала? Как будто в сухой песок заехал..

Тю...на такой скорости, да еще если притормозил...аквапланирования и на сликах не будет..имхо

Саня, хватит равнять по екогаме)

Х.з.. я не нарочно. хотя...твоя реплика-тоже показатель.

Автор, конечно, правильно сделал, если сбавил скорость. Такая огромная лужа... Правда, я бы опасался не аквапланирования. а "затягивания" -резкого торможения...лужа то глубокая. Видел где-то ракетный ускоритель на рельсах, так там участок торможения как раз сделан в глубокой "луже". Видать получше всяких парашютов работает)

В общем не важно, главное все вышло удачно для меня. Сильно тормозить не стал-дорога мокрая, чуть придавил педаль перед лужей и сразу отпустил, чтобы не допустить пробуксовки. В о время входа в лужу - было сильное утыкание, скорость спала. Волна аж выше крыши поднялась. Я так последни раз только на танке, который Т-72 в речку с разбега нырял. Тоже думал лужа.. =)

Всю жизнь езжу на Россаве, не слышал и не знаю что такое авкаплакирование...)))

Дай Бог об этом никогда не узнать!
http://o-o.preferred.svo01s01.v15.lscache6...c10c6292ab6459a