Если ГЦС, то как я его проверю? Можно сказать, что я его проверил, заменой на новый, заводской. Купленный у проверенных поставщиков. И что характерно, результат не поменялся ни на сотую долю процента.



Ну если бы вилка - то сразу было-бы заметно. Сцепление просто не работало бы. А тут вариант для эстетов. Все работает идеально, но в какой-то момент судьбы дает случайный сбой. А потом опять, как ни в чем не бывало.. Луч ще бы уж что-то сломалось и не работало совсем..



Да? Спасибо Ром. Если это так, то это меняет дело.. Приходится менять точку отсчета. Тогда получается, что действительно может влиять и гидравлика и само сцепление на данный эффект..



Я думаю, он имел ввиду зубья шестерен коробки переключения передач.

Смотреть конечно буду. Как только будут условия для осмотра. Пока буду ездить так, выдергивая педаль в случае необходимости. Благо, что с заменой запчастей это приходится делать все реже и реже..

Поставь пока более сильную оттяжную пружину.

Может снять так называемую сервопружину, которая тянет в сторону нажатия педали? Кто точно знает для каких целей она?

тут поищи,должны фоты быть http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...smission-2.html

К сожалению.. =(

пружина 15 или 16? http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-stseplenie.jpg

Та, которая 15. 16-я -это обычная обратная пружина.

та не, пружина не поможет...

Ну значит будем разбирать. Все-таки я пока остаюсь со мнением о неисправности самого сцепления. Скорее всего корзины.

Товарищи Жигулисты! Маньяки и вынужденно примкнувшие в наши ряды! Требуется ваш совет. Решил все-таки поменять сцепление. Хочу спровить. Какое из перечисленных комплектов кто эксплуатировал и что будет лучше и дольше эксплуатироваться в достаточно нагруженном режиме.
Вот список производителей:
Valeo 2842,97р.
Valeo 2688,77р.
Luk 2248,94р.
Luk 1920,50р.
Hola 1638,21р.
Mecarm 2329,98р.
Aisin 3692,27р.
Quinton Hazell 3961,21р.
Quinton Hazell 3600,91р.
NK 4259,29р.
NK 3752,37р.

Любое НЕ левое..а вот как это узнать-это у знакомого продавца надо проконсультироваться.

Сань, у меня люковская сцепа, первый выжимной умер примерно на 50 тыщах (подвывать стал) - заменен при ремонте кпп с мотором (один фик все снято было)...
диск умер на 110 тыщах примерно (металл возле демпферных пружин трескатся начал...) сама крзина уже прошла тыщ 140-150 без проблем.
когда-то стояло саксовское - отходило в районе 50 тык и погнуло в разные стороны лепестки, да и через чур жесткое оно было....

Собираюсь заказывать на exist.ru, проверить не могу - но народ говорит верить можно. Я у них брал электробензонасос, три месяца работает на отлично..

200 т. ничего не менял

Хм, понятно. Я сам ориентировался на Valeo, но буду иметь ввиду твою статистику..


О! Вот и поручик согласен со мной!!!

мне люковское по работе больше нравится)))

Хм, чем? Хотелось бы аргументов за или против? ;)

Сань, ну как сказать, себе валео никогда не ставил, ездил на чужих машинах на которых стояло валео, как показалось обычное ВИС отрабатывает мягче и четче...
когда себе поставил люк - понравилось намного больше ВИСа) посему для себя был сделан вывод что мне работа люка нравится больше чем работа валео
ну вот, как-то так)

небольшая подсказка..кое какие из вышеперечисленных фирм имеют сайтики свои,в которых можно вбить и узнать-левое-правое.
лучше ориентироваться именно на такие,тк отсутствие такового-уже косвенно указывает на скажем так-не оч.хорошее качество.

а мне крафт больше по душе.....пусть и жестковато немного, но зато хорошее.....

Ясно. Мне, просле крафтовского сцепления ВИС показался просто идеалом на земле. Никаких трясок и четкое, плавное включение-выключение. Значит говоришь Люк получше ВИСа будет?


Не Виталь, извини. Про Крафтовское сцепление я вспоминаю как страшный сон..

с люком я забыл что такое тряска, даже когда педаль не пракачена была и брало в самом полу и то не полностью - никаких трясок не было) а вот когда вместо люковского диска поставил ВИС бу слегка подпаленный - о да.... тут я познал все прелести тряски.... правда потом притерлось, больше не трясет
но при съеме кпп воткну туда новый люковский диск)
ЗЫ. насчте умершего раньше времени выжимного и лопнутом металле на диске - скорее всего вина моя, точнее в стиле вождения, иногда на подъемах стою без педали тормоза и ручника))) на полу выжатом сцеплении и нажатом газе...))))

Поверь мне, так, как у меня с Крафтом тебя не трясло. Казалось что двигатель сейчас погулять уйдет. Долбило так, что выхлоп лупил со всей дури по кузову и тягам. Народ на инотазиках отъезжал подальше в ужасе!

а чо, удобная фича))) никто ехать не мешает

какая такая тряска? Чо-и так бывает?

Да ну его к лешему. Еще движок смотается так где-нибудь на светоыоре.. =)))

на нормальной сцепе не бывает)

и работает хорошо ? диск должен был стереться в ноль по идеи...

х.з. может он и стерся, но работает хорошо. У меня к нему претензий нет, одни благодарности))

Заказал на exist.ru сцепление LUK. Будем ждать и ставить.

Ну что же. Сцепление Luk в пути, обещаются привезти в субботу. Если получится забрать - в воскресенье буду менять. А то пробукс уже задолбал, разгоняться можно только медленно и печально.
Поставил трехуровневый регулятор напряжения (3РН). Ставил аж два дня. В первый день начал ставить и сломал щетку. Решил снять генератор сверху. Открутить открутил, а вытащить не смог. Не пролез из-за термостата. В итоге прикрутил обратно. Сегодня поменял щеточный узел и установил 3РН. Зарядка стала нормальная. Можно покупать новый АКБ.

скоко зарядка? че не взял терморегулируемое?

На ХХ - 14,1-14,2
А зачем мне терморегурируемое?

ну оно само регулирует зарядку в зависимости от температуры плюсовой клеммы...

якобы защищая акб от перезаряда и закипания...

а если потребителей много включено а акб горячий... ? зарядка должна быть всегда одинаковая

Оно и штатное тоже поправку на температуру делает, а толку-то. Нафиг... Все что "само делает" , все от лукавого. Я лучше сам буду регулировать зарядное напряжение в зависимости от температуры и нагрузки.



+ 1000. Полностью согласен.

при "горячем" акб меньше 14.5 не падает на холостых без нагрузки...

на холодном 15 дает, акб кальциевый...

Не многовато-ли 14,5-15? Перезаряд также вреден, особенно для кальциевых АКБ.

наоборот , кальциевому по барабану...

Кальциевые и гибридные аккумуляторы в гораздо меньшей степени подвержены выкипаемости еще и потому, что состав их свинца обеспечивает свойства своеобразной "самовыключаемости" - они перестают принимать ток, когда заряжены на 95-97 %

Выкипаемости они менее подвержены, а вот разрушению как раз больше. Для борьбы этим в дорогие модели добавляют серебро.. На Ca-Ca АКБ перезарядку боятся как и недозаряд.
PS: Кста, у меня два АКБ, Титан и Аcom+, оба кальцивые. Оба кипят, только шуба заворачивается.. Этим я их и убил (перезарядом).

вроде тоже слышал что кальциевые хорошо переживают перезаряд, но не долго =)

Наконец-то пришла посылка с exist.ru:















В выходные попробую поменять..

Сань поздравляю с посылкой.......

Ага Виталь, спасибо!!!

ооо., сцепка новая)

Оно, или подделка?

если и подделка то хорошая

чо по деньгам?

2382.50
Дорого, но хоть какая-то гарантия что не палево...



Ну слава Богу! Спасибо!!!

оно-оно, причем выжимной уже как мой новый, первый выжимной (который умер на 50 тыках был чуть другим), а этот уже под сотню пробежал и норма)))