У меня греется нормально, до 90. Зато не заводится при минус 20 )))))))))))) Даже не знаю, что хуже.

Заводится с полоборота, но на ходу почему-то остывает.. =(

Кардон ставишь Сань?у меня в -20 почти ташкент.

выше , по тексту..
Пора намордник одевать.....
Уже. Пару месяцев как.

У меня и в -30 Ташкент, когда двигатель прогреется до 90 град. А вот он не прогревается.. Намордник стоит уже пару месяцев как. Термостат поменял.

Ну это мистика или о5 на большой круг пропускает..

Я вот седня натянул намордник))) Прогревается реально быстрее, и на ходу с работающей печкой почти до 90 нагрелась..... мне правда ехать было не далеко, но все равно быстрее.... (тоже по осени термос менял, старый заклинило, не открывался)

OPTIMUS PRIME не верит в это. До сих пор между прочим.

Как бы то не было, не греет.


Ну да. Не лишним будет.

Ну что же с того что не верит. Его дело.

Задолбал этот комп. Сижу в интернете, параллельно проект DVD просчитываю. Этот гад уже 5 раз просто взял и выключился на середине проекта.
Опытным путем (пальцы простите) выяснил что процессор греется град до 80. Придется теперь еще и новый кулер покупать..

А какой проц стоит? Мой Р4 3,6 Ггц и до 85 греется иногда. Ничего - это для пеньков норма. Поначалу тоже побаивался, охлаждение менял.
И может стоит не "пальцы простите" померить? А есть удачная прога Speedfan обзывается.

Им и меряю. Стоит Аthlon x2 5200+
Speedfan показывает 105 град.

У меня три компа , условно.. один ещё как то , а два - дрова древние.. Не греются , хоть намордник вешай..

У меня зато двигатель на машине не греется! Совсем! Вот!!!

Победишь , ты упёртый.. Вот о5 совет назрел..Без разбора.. нужно уменьшить проходное сечение патрубка.. Просто зажать струбциной. Можно не полностью.. Жижа погонит по короткому контуру. Если пойдёт прогрев пробуй сдать термос по гарантии..

Это вряд ли. Я его приклеил на герметик. Да и толку-то. У меня этих термостатов уже целая коробка. Меня терзают смутные сомнения, что дело не в нем.

Пережми струбциной верхний патрубок.. Попробуй..

Да туда хрен подлезешь. Патрубок коротковат. Это тебе не карбюраторный движок.

Тебе по месту виднее..

Класс.

В ней пружина 4мм. видно внутри ручки.. Если повесить на палец , то больно очень реально.. вариантов по строймаркетам - валом..

Наконец пришла посылка с Китая. А в ней лазерная противотуманка. Как потеплеет - буду ставить.

о,слышал за такие,сфотаеш потом.

а что это за приблуда? фото если можно.

Хорошо.

прикольно, главное привыкнуть что впереди машины бежит полоска

Хм.. Вообще-то сзади.. И только в тумане .. .

тупонул, по аналогии с передними птф, подумал что они и передние есть и задние.

Он же красный. По любому только взад. Зато сразу понятно - не заезжай за черту. Проверил дома - на полу четкая яркая черта.

та это меня смутило, но я понял они используются в дополнение к штатным птф?

Или как замена их.

А в тумане ещё и лучи хорошо будут видны..

Прям лазерный уровень.

Лазерное шо у.. Бенихила..

Скажешь тоже. Хотя, есть лазерные противотуманки, которые кроме полосы еще и логотипы рисовать умеют.

сань, на алишке заказывал?!)))))
много раз видел эту штучку на просторах там.это не туманка а типа стоп сигнала)))))

Привет. Да. На Алиэкспрессе. Это туманка, на стопсигнале долго не проживет.

ну понятно. вчера часа 2 просидел там, просто так лазил смотрел что там есть))))

Что-то конкретное присматриваешь или просто так серфил?

Телефон я себе там новый присматриваю. Ну и так для машины кое что тоже

Сгонял ту в деревню. 160 км туда и столько же обратно. Как-то дорога сразу не задалась. Хотел засветло выехать, не удалось. Выехал только в 19 часов. Не люблю ездить в темное время суток ,а особенно зимой. Но ехать нужно.
И тут началось. Вначале навигатор вывел меня не на ту трассу. Пришлось ехать до разворота 6 км, потом пропала зарядка. Интересно так получилось. Еду, фары постепенно притухают, вся электроника постепенно отключается, тяжелеет руль, отрубается печка и начинает дергать двигатель. Видимо бензонасос уже не в состоянии накачать нужно давление. Надо отдать должное - двигатель работал пока я его не заглушил. БК показывал уже около 9 вольт. Встали мы на трассе за городом ночью и чего делать? Чего делать, чего делать - причину искать. Потрогал ремень - вроде натянут, но не сильно. Шкивы хвать - а они горячие. Ну думаю - можно еще подтянуть. Подтянул, благо фонарик был с собой (персональное спасибо за подарок ООО "Росгосстрах"). Ну сделал, а что толку, АКБ уже не крутит стартер. Хорошо догадался, на всякий случай взял второй АКБ. Прикурил и завел. Смотрю зарядка появилась более менее стабильная, можно ехать. На последок двигатель обдал меня горячим тосолом (прям из под патрубка). Подтянул хомут и поехал. На всякий случай отключил лишние потребители энергии (печка, ЭУР, магнитофон), но больше проблем не было. Обратно поехал тоже уже в сумерки, но проблем больше не возникало.
Сделал выводы:
- ночью ехать не так уж и трудно. Машин мало, минимум всяких маневров.
- нужно ставить плоский ремень генератора, моноклин плохо работает с ЭУР.

Да нет, круглые вроде. Да у нас и морозов таких нет. -20 всего.. Вообще без вопросов, до 115 летел порой. Никаких вопросов не было.

И что за деревня такая хитрая?

Моноклин бегает и на моторах с Гур и кондеем,а тут один генератор,походу ремень не годный

у меня БРТ растянулся на 2см в длину,поставил в августе а в начале ноября он просто перестал крутить генератор,вывел в максимальную натяжку- и то посвистывал... Щас стоит DAYCO,не знаю сколько стоит (рублей 120-150 наверно) прошел столько же-пока не растянулся,достался бесплатно с ино,коротковат оказался...

БРТ шлак,у меня сейчас китайский Золлекс и то лучше.А вот у бати Континентал 300 тыс отходил

Контитех пока первый раз видел на грм,стоит кстати дешевле автоваз ремня... Сколько отходит-увидим

золлекс проще найти, а вот континентал где найти?

в россии не проблема вообще,берешь родной и в ино магаз,много на каких подобные стоят,хотя всегда заказывал в магазинах через интернет. Стоят немного дороже.