Спасибо Денис за лесные слова. Самому уже интересно стало. В принципе все предельно ясно с установкой, главное это все зарегистрировать. Чтоб техосмотр потом пройти. Походу у нас ставят в рассрочку, нужно пробить эту тему. Если квартальные дадут - знаю куда их теперь потратить.

какой еще техосмотр Саня..у нас полно контор,выбрал подешевле,подъехал,он осмотрел снаружи,и пошли выписывать)
никто не смотрел ничего..хотя есть,и смотрят..ну необязательно же именно туда ехать

Лучше вписать,у вас там наверное проще и совсем не дорого

А потом всем будет пофигу.. Пока жареный петух..

За что тогда деньги платить? Нет уж. Заплатил за осмотр - пусть смотрят по полной программе. Прохожу ГТО всегда сам. Пока без замечаний.

зачем менять ПТС? в него вносят изменение и все,в графе особые отметки. И то по сути оно надо если кто то еще проходит ТО сам или машину продает

На меня машина зарегистрирована уже без изменений. Нужно было ставить, потом регить. Да и места в ПТС уже нет. Я на последней строчке вписался. =)

Упс.... у нас техпаспорт - это старое название. А на сегодня - это пластиковая карта. В нее ничего не дописывается. И у нас, при регистрации ГБО он меняется на другой. Регистрировать ГБО - Однозначно!!! Это не дорого, недолго (у нас во всяком случае), зато потом никаких вопросов от гайцов. Тех осмотр.... даже не знаю надо ли его проходить отдельно. У нас его отменили. Но техобслуживание газовое проходить нужно. Но это уже самому нужно, фильтр, регулировки и т.д.
Я думаю, что если ГБО Михалыч поставит как надо, то и с техосмотром будет все ок.

Сань на думал газовое поставить?
я бы не стал этого делать...ну его на фиг это газовое...на карбе еще горя с ним хапнул, на инж не в жизнь не поставлю

И какого на карбе горя ?? Интересно.. Я про инж молчу.. Нет его у меня , а вот на карбе едет и не крякает.. И не брякает и пальцы вабще не слышны..

за 5 лет эксплуатации на газу карб просто высушило. двое друзей тоже меняли карбы по той же причине.у одного еле сняли карб с коллектора. Иваныч согласись что температура сгорания газа куда выше чем у бензина, а в нашей стране на заводах вряд ли рассчитывают под газ те же самые гбц и остальные детали.это конечно мое ИМХО.

Если можно фото высушенного карба.. В моих бензин не держится .. Это оно ??.. Уровень в поплавковой за ночь падает с нормы до уровня жиклёров..

Через шариковые клапаны ускорительного может перепускать.....

А разве самостоятельная установка сейчас допускается???

Продублирую ссыль , для Славы.. http://www.avto-pulss.ru/sovet/742-ustanov...pokoleniya.html

Ну на ГБО 4 поколения высушивать особо нечего. Там форсунки впрыскивают газ практически сразу на клапана.

Вот , и я очень на высохшие карбы хочу посмотреть.. Может у меня уж давно пересохшие , а я и не в курсе..

Танки газа не боятся) При любом поколении ГБО рекомендуются лишь жаропрочные клапана, азотированные или как их там, не помню. И зазоры на выпуске чуть побольше.
Клапана все равно приходится менять каждые 80-100 тык, зато ЦПГ становится неубиваема) У меня реальный пробег давно перевалил за 200 тык, а блок еще не точен.

Четвертый год катаюсь с газом, задумался, может вписать в техпаспорт?..

Да сделать то хоть чьто можно, весь вопрос как на это продавцы палочек будут смотреть? Закон то приняли или нет?

Что за закон?

Славик , Что за закон ??

В реале кстати выглядит намного солиднее чем на фото.

Класс
а что у кота с ухом?

Поломано. Был ушной клещ, чесал, чесал и дочесал.

керосом надо было,и замотать на время..

С приобретением! Он вроде по крепежам под алюминиевую рампу как и мой только у Брагина немного по другому. Тоже на него смотрел выбирая но решил взять подороже-отзывов начитался-неровная плоскость под дроссель, окалина внутри, великоваты по диаметру посадочные места под форсунки. Надеюсь производитель все это уже исправил.

С покупкою.. кота починить нужно..

а чего не формаш? стингер не хвалят за их кривость запчастей,да и цена не малая по сути

Да лечили у ветеринара и уколы ставили. Ну вот так вышло.


так это и есть Формаш. Насчет кривости не знаю. Вчера линейкой все проверял - все ровно. Думал будет хуже.


Поломаное ухо уже не починишь. Он у меня вообще боевой кот. Дверью ему башку как-то пришемляли, котенком еще был. Потом кругами две недели ходил и когда прыгал или перепрыгивал или недопрыгивал. Думал все, совсем лампочку стряс. Не, ничего отошел. Потом как-то с балкона упал на вертикальную трубу. легкое пробил. Врач приехал, сказал мол все. Ночью уйдет. Но нет, выжил.. Потом вот это..


Поверхности вчера все проверил - все ровно. Насчет мест под форсунки - не проверял, но они же все равно через кольца резиновые ставятся. Возможно кто-то пробовал ставить и колечки не поменял, поставил на старые - вот форсы и болтались.

стингер в своем репертуаре,покупает по дешевле и лепит свои шильдики По чем ж щас такое чудо?

Плоскости есть это хорошо а вот отверстия под форсы стоит проверить. На видео правда зубильный ресивер но контора то похоже одна. И во второй части говорит что рес под рампу нового образца-кронштейны смотрю такие же.

4 тыс. руб. Дешевле чем в остальных тольяттинских интернет-магазинах.


Так ресивер же классический, а на классику новую, безсливную рампу не ставят. Или ставят?


Проверю, есть у меня в загашнике одна ссущая форсунка. Для проверки сойдет.

Может и ставили хотя бы те же самоделкины-когда заказывал рес сказали-под какую рампу надо такой рес и пришлем.

Безсливная система подразумевает наличие РДТ на самом ЭБН, такого уж точно на классике не было!!!

Значит все должно подойти

Будем надеяться.

Проверил форсункой со старым уплотнительным колечком. Во всех колодцах входит достаточно плотно, кроме 1 цилиндра. Но там колечко практически квадратное в сечении. Думаю на новых тоже будет нормально.

Вот и хорошо. Брагина проверял также-все Автор видео говорил о внутреннем диаметре трубок форс=14 мм.

У моего ресивера диаметр трубок 13,2-13,3 мм

А у меня рессивера нету..

дак у тебя и не инж,смысл карбу от ресивера?

А у меня рессивера нету..

Значит все


Могу подарить стоковый

Ниче. Вырастет! =)

Привет дружище! как делишки?

Привет Эдик! да все по маленьку, мы не жадные!

Решил снять новый ролик про работу ЭУР и электропривода зеркал.

С этим регулятором зеркал вверх и вниз они уже не передвигаются
И как ведет себя ЭУР на скорости, на КИА например руль как бы зажат в нуле, на китайце проехал-помотал рулем и машину болтало неприятно.

Что это вдруг не передвигаются? Передвигаются на все 360 градусов. ЭУР - устройство адаптивное. Чем выше скорость, тем ниже момент компенсации. На скорости выше 40 км/час ЭУР отключается.

Просто регулятор показался на вид обычный переменный резистор, а на мой взгляд это только влево-вправо.
ЭУР отключается, а на киа похоже добавляет усилие на руле, как бы поджимает для более уверенного прямолинейного движения. После расхлябанной рулежки на моей 06 это бонус.