Карта блокируется буквально одним SMS или одним кликом и всё.
Злоумышленник ничего с ней сделать не может. Другое дело как быстро жертва обнаружит утерю....
Сейчас большинство карт привязано к сотовому, и как правило приходит SMS с уведомлением (если спецом в настройках не отключили).
Так что защита банковских карт сейчас весьма-весьма приличная, а бесконтактная технология очень удобна тем что если что-то по мелочевке надо купить до 1000р. не надо пин-код вводить.
Я за свою жизнь порядка 100 банковских карт находил ))
И еще данная категория мошенников обычно наших трясут вовсе не наших соотечественников, а богатеньких иностранцев, которые могут и не заметить, что у них 100 долларов со счета пропало.

Количество и качество ям на дорогах растут с каждым днем... Пару дней не поездишь и всё ...капец- уже не увернешься от свеженькой трещины или дыры, которой вчера еще не было.
Особенно "удаются" нашим рукожопам дорожникам мосты и пр.эстакады. Вот не умеют суки делать стыки и швы. Пиндец...По МКАДу как по прифронтовой дороге на этих эстакадах.

Эх...тоже самое и даже более и у нас. Уже 2 раза словил хорошо.

Так же... реальный слалом.. Главно - не тарапиться... успеем всекда...

МКАД херня..... вот Нагатинский мост, который грубо говоря ток после капитального ремонта, это жопа..... там стыки аж наружу торчат....

В Питере тоже вместе со снегом, как обычно асфальт сходит... хоть и зима была хорошей - не было постоянных оттепелей, морозов - что рвёт трещины в асфальте - но всё равно, всё больше ям. Вообще город за последние 5 лет в руины превратил предыдущий блаженный губер... ему на город было с прибором - главное по церквям ходить и на их строительство документы подписывать... Не везёт Питеру, то в 17-м Революция, то вот такие бездарные градоначальники.

Да пофиг мне на эти дороги - бампером не цепляю и ладно.

Тебе везёт видимо гараж запчастями забит или катаешься мало ;)

Ну про кайф попадать в ямы - вообще промолчу...

Просто - нормальная резина, нормальная подвеска и все....Да, диски иногда рихтую сам в гараже - но эт мелочи.

Интересно... я прям призадумался сильно нормальная резина для ям - это у меня на Амкодоре 333В... на легковых машинах не видел как впрочем наверно и по подвеске - будет более уместно сравнить с Амкодором

Или новые веяния - подвески на легковые теперь делают без сайлентблоков, шаровых, амортизаторов и разных резинок? Что они вдруг стали выдерживать выбоины в асфальте по 20-30 см глубиной? И вообще не погибать по убитым дорогам...

Даже Газель - с "вечными" шкворнями и то кряхтит

В общем звиняй - но, что-то я кайфа лязгать зубами по езде по городу и маневрировать, как танк по минному полю - вообще не вижу... и да - подвеска конечно очень мягкая и комфортная - но всё же легковая машина, а не Т34...

И второй вопрос который висит в воздухе - я вот плачу транспортный налог, конечно не запредельный - но всё же 15-ку с копейками в год отдаю - где мои деньги? И кто мне будет оплачивать ремонт авто из-за дорог?

Они везде. В т.ч. летают со страшной силой и непредсказуемой траектории...беспилотно бороздят ...по газпромовски щедро закапываются и укладываются и прочая прочая прочая...



Два мира, два шапиро...

Но... хуже когда наши сограждане - относятся к ямам на дороге - как к естественному рельефу... типо не жили лучше и не надо начинать.

Понятно, что я не способен повлиять на всё на это - но хоть и не выражаю согласие...

Опять же, выкрикивая из Москвы, уточню: федеральные трассы слева от Урала и города-миллионники вполне себе ничего в плане дорог. Асфальт по весне всё еще сходит со снегом, но теперь его за 1-2 дня чинят. Прогресс, однако.

В Питере пока стабильность - с прибором власти на асфальт сошёл и ладно

Наши сограждане ваще удивительные граждане. Такие доверчивые..такие терпеливые


картинку немного не та. "Та" картинка должна быть из архива А. Меринова с контекстом про божью росу
А она немного не вписывается в свежеисепеченный закон про неуважение к власти


C вероятностью 99 и 9 в периоде могу предположить, что по этим быстроремонтируемым дорогам ездит шишка главного калибра (местного разлива)
В Москве на Кутузовском до поворота на Рублевку тоже дорога вся красивая такая, подсветки фонарики всякая мишура ...а дальше после развилки всё это пропадает))
Угадайте-где ездит главный шишка?)

О наболевшем
В споре между зажиганием и карбом не всегда могу точно определить кто виноват
Проблема
Чихает на холостых, на высоких оборотах появился детон, тоже самое было когда ездил на 92ом бензе (СЖ у меня ~11 и езжу я давно уже на 95ом), после чего точно это началось не могу определить
Чистил мыл крутил вертел карб - всё равно чихает
Из последнего что делал
- Заменил контактор прерывателя, зазор по щупу 0.4
- Заменил масло, выяснил что цепь вытянута до предела надо менять, НО двигатель работает тихо, перескока нет, развал по меткам минимальный
- Настроил клапана, были поджаты
Чихание неравномерное, может работать чётко десяток секунд потом начать почихивать, обороты в общем плавают.
Под нагрузкой при резком газе детон вызвать трудно, только при очень большой нагрузке низких оборотах и газе в пол, а так придавишь тапку тянет оч резво.
Что делать куда копать уже не знаю, мож кто сталкивался, зажиг это виноват или всётки карб

Зажигание оно или есть или его нет. А вот карб это гораздо более сложная и капризная штука...имхо

Несогласен с автором.. зажигание тоже может козью морду устроить.. У меня было раз .. И заводилась и пёрла , а вот на стабильной езде на малом газу.. Смыкало не слабо. И карб менял и зажиг крутил.. Нихрена.. Поменял трамблёр .. Пропало... вернул старый ..косяк вернулся.. Сменил поочереди крышку , бегунок .. Нифига.. А поменял контакты так и пропал косяк... А причина писец.. ослабла заклёпка и толкатель на пружинке шевелился прим на пол милима.. Подтянул заклёпочку и всё поехало как надо.. А мозга вынесло ...

кажется поправил и потому с Иванычем солидарен сейчас
оказалось ушёл зазор в контакторе, выставил поновой, посл время с трамблёром чудеса на чудесах, то зажиг уйдёт на градусов 15 то затянутый контактор увеличит зазор

Да слезай ты уже с контактов...... хотя бы сонарик поставь.... или полноценный трамблер....

Ну и мне тоже слезать ?? Я то уж поди 50 лет как на контактах...

Все эти косяки никак не объясняют вот это- Чихание неравномерное, может работать чётко десяток секунд потом начать почихивать

инжектор-не не слышали.

Вы там в 18 веке похоже застряли.

А по факту - в топку этот ссаный карбюратор. С ним геморроя раз в десять больше, чем с любым автовазовским инжектором с тросиковым газом. Вообще вещь простая и надёжная как АК-47.
Lyzhenkov, +1.

Ну вам там из инопомойки виднее ))))) а мы катаем то што есть...... да и нету особо гемора с карбом.....

Да ладно . Сами себе же льстите. Эту тему выше почитайте, глазки вверх поднимите - про чихание пердение стреляние, провалы и прочих неизлечимых болячках механического архаизма из 18-го века. О вечном баттле - карбюратор vs зажигание.
Плюс к этому тему на 240 с лишним страниц про карбюраторщегов сайта, умнейшие умы бьются, копья ломаются, а воз и ныне там - так никто и не смог найти дзэн в карбюраторах.
Если не в курсе, то на любом инже таких проблем не бывает и не будет.

Ага... Не бывает... Ага... Я то вожу чего в запасе ?? Контакты и кондёр.. Ну комплект рабочих свечек.. А с инжем ? Мозги , рампу , кучу датчиков .. И комплект рабочих свечек...Я Мыха поддерживаю.. Ездим на всём , что ездит и не дорого.. Попался бы мне инж комплектом и на халяву.. То я может и подумал бы его вкорячить в свой ваз.. А может и нет... Время однако нет лишнего..

Не там ищут!
Американские маслкары все карбовые, тру японцы JDM карбовые. Регулярно смотрю передачи типа авто сос. поворот наворот, крутой тюнинг и т.п. Там почему-то никого не пугают карбы, даже старые и древние...ноу проблем. Даже с благоговением каким то относятся-ооо, сдвоенный эдельброк...вау)))

Я тут изучал тему - как на Газель на 402-й ДВС инжектор вкорячить - так карб надоел - если честно... но гимор с вживлением - он достоин памятника

При том не могу сказать, что карб совсем беда - но... вся познаётся в сравнение. Тем более на таком слабом ДВС, как 402 для Газели - сочетание с карбом - очень печально.

А вот на Шестёрке - карб мне вообще не доставлял проблем - до минус 30+ заводилась машина - не с первого раза - раза 3-4 глохла - но это не суть. И на ходу не было проблем. В общем разные они - карбы

4 часа и готово. Все встает с минимум переделок,благо моторы от 402 не ушли далеко.

А вот впихнуть тозоинж туда где его не ждали-вот тут день точно провозишься. Хотя устанавливаем на все что движется и не двигалось



Хотя опять же все зависит от опыта и наличия оборудования для откатки и настройки.

какой то нехороший человек редиска мля чтоб его разорвал на сто частей разбил ДВА стекла в машине жены вчера ночью.забран регистратор и зеркало салонное вырвано с корнем.весь день вчера был потрачен на поиск этих стекол.передние опускные. сгонял в питер аж. потом вечером занимался установкой. зла не хватает с таких уродов.

Дебилы..сопрут на копейку, а разворотят на сотку.. сцуки.

varvar-s, держись дружище.
я такое пережил в 16-ом году. пока ждал стекло под заказ, заклеял окно плёнкой на скотч и припарковал плотно к рядом припаркованной машине. как назло ещё дни были дождливые. потраченных нервов было больше, чем нанесённый ущерб.
тут ещё появился недавно какой-то подпальщик машин по городу уже где-то 15 штук кажись спалил примерно за пол года. слышал сегодня вроде бы подозреваемого поймали. честно говоря и даже не надеялся. палил падла всё подряд. и ланосы и поддержанные иномарки и даже довольно не плохие тачки, в том числе 1 порш.
ссылки на некоторые из пострадавших.
https://m.znaj.ua/ru/events/210316-pekelna-...i-odrazu-6-avto
http://poltava.sq.com.ua/rus/news/novosti/...l_porsche_foto/
http://poltava.sq.com.ua/rus/news/novosti/...vtomobili_foto/

зеркало зять привез из города позже. был куплен мериканский клей о двух компонентах. все по мануалу сделал. приклеил железку. через два дня повесил зеркало оно тут же и отпало. ЧЕМ КЛЕИТЬ? почитал есть клеи дороже зеркала выйдут.это не наш метод. и вообще на рена на клей придумали буржуи. то ли дело в шахе взял и прикрутил как надо.

Ну есть опыт... Так сказать... Клеял на шохе замки на форточке.. Сначала упала водительская.. Купил клей для приклейки зеркал... однокомпанентный.. Какой не помню.. Но не дешовый.. Зачистил , обезжирил , приготовил место.. Намазал - прижал .. секунд 30 и прихватилося.. Через день уже пользовался... Висит уж почти 10 лет как.. Клей не хронится.. Через пол года засох в камень... Как не прятал... Через пару лет упал пассажирский замок.. Ну и я уже умный... купил момент эпокси.. В двух шприцах.. На блистере.. Дешевле на много... Тоже ... Зачистил и ТД.. Прижал и .. минута... три... ПЯТЬ ... Плавает гад... Убрал всё и начал струбцинку прилаживать.. Как приладилося так и занова мазнул клеем и заструбцинил... За ночь схватилося.. через день уже пользовал... висит уж боле 6 лет как.. Есть варианты .. Выбираем какой по душе..

Подозрительно странно изашивается резина... Причем-на летней такого не наблюдалось...хм
Давление-норма или чуть ниже, сход развал-х.з., но машинка едет прямо, никуда не тянет...руль возвращается, не дрожит.А вот такая фигня (

сейчас ходил по улице видел три машины с порезанными колесами.... трындец что творится.

И что, все 4 так? Мож, кетай?

колесо овальное просто,вот и съедает центр-к краям.

Все четыре. Ровные. Иначе б скакал, как мячик. Знаем...проходили)

Господин поручик не, не понял ты -протектор овальный, а не колесо

Там щас посередке реальная яма. Как будто по рельсам машинка ездила.
А вот так было изначально (резина б/у). Уже заметна чуть вогнутость по центру

Ну значится корд середки, гаплык

Середину обычно при излишнем давлении съедает...

Николаичь по ночам на перекаченых гоняет... А днём на нормальных... А нам голову вапросами наколачивает..

Я по жизни на перекачаных езжу и ничего..... 2.1 задуваю и в зиму и в лето..... меньше дую , хуже рулится на месте..... да и расход увеличивается....

МЫХЪ 2,1 это не перекачка, 2,5-от это да.

А ничего што для жигуля по паспорту 1.7 надо????
А Континетнтали мои ваще до 3.5 дуть можно..... чертовски мягкая резина)))) в юз сорвать практически не реально...... меньше 2.1 они рулятся плохо..... С зимними немного проще, но щас потеплело и они тоже не рулятся))))) Скоро на лето перейду..... пока перепады сильные то 0 до 15 .....

По старой камасутре (1976 г.) надо было качать 1,6 перед и 1,9 зад (имелась в виду ИЯ-170 на 2103). Эти цифры помню абсолютно точно еще с детства, заводская инструкция к тогдашней батиной "тройке" была. И точно так же точно помню, что батя сразу стал жаловаться на износ спереди. С тех пор качал всегда 2,0 по кругу, на любой резине. Я сейчас качаю так же. Проблем за все время не было.

Интересные цифры.

Всегда качал "2" без лишних заморочек.