как правильно то будет это сделать?
там листья прям свернулись. пилить - руки не поднимаются - может еще поднимутся? (понятно, что не в этом году)
там прям яблоки гроздьями висели - Башкирская красавица, ранетки, янтоновка...

садовый вар-это как типа смола желтоватого цвета..прямо ею замазывать срезы..

Дознаватели что говорят?

Галя ,сочувствую.. вар на срезы наносится. Наверно можно и на порченую кору.Ну и время решает..

там ж в смолу, или в воск что то еще добавляют. срезать ветки не хочу (ну кроме тех, что конкретно уже обгорели), для них только подкормка через полив остается...



опросили хозяйку, опросили нас - сказали ждать, но скорее всего висяк, так же как и с окном (напомню - нам в феврале бутылку кинули в окно).
там бомжи зимой/весной похоже жили...

даа печалька. а с деревьями не пори горячку.посмотри недельки две.что и отойдет. то что обуглено засохло потом обрежешь.

Ясно.

Прёт реально инж..

Я не про то что каб ли инж лучше. Для меня инж привычней - я на нем пусть всего 20 часиков но накатал, а на карбе едва пара часов наберется...

А какая разница? Те же колёса, руль что на карбе что на инже. Его, инж в поле не раскидаешь если заглох, и хх не увеличишь чтоб доехать. Но по сути водиле все рано, крути газуй, тормози, имхо.

Так и дизель нехило наяривает.. Особо в У Камазах..Если только попробовал , это не феншуй по любому.. Демьян , наш одноклубень.. На карбах Инжи , на гонках делал как бобик тряпку.. Всё дело в том какие карбы и сколько их..Мне вот пока и стокового хватает . Совет прост.. Пользуйся тем , что есть.. И стремись к лучшему..Я то инжа уж и купил бы давно .. А по феншую и не готов..

ай молодЦа

Убейте - не пойму в чем разница при езде на карбе и инже?
Ладно бы на "механике" и "автомате"...

Стабильность и уверенность - вот в чём разница. Нажал на газульку - я знаю, машина поедет, а не как на карбе - нажал, обороты куда-то делись, провалы, машина чуть ли не глохнет, сегодня едет - завтра нет, сиди думай, из-за чего там. Делать мне нечего будто. В мороз и жару запуск с пол-оборота, как же приятно, что не надо сидеть наяривать стартером и ждать пока вот-вот схватит. Да, ещё подсосом туда-сюда дёргать. В пробках под 30 градусную жару хоть потолкаться можно спокойно, не боясь за бензонасос преславутый, что он перегреется.
+++++Одни плюсы+++++. Вожу с собой контрольку и ДПКВ на запас - без него не заведётся. С остальным - нет проблем.

на автомате конечно приятней,спору нету

Диман. Не пинди на карб..Завожу спол пинка.. Всегда.Не умеешь на карбе не обсирай. Ты не самый умный.
Вся СССР на карбах ездила.

Карб наоборот хорош тем, что в нем нет никакой электрической и электронной начинки, он автономен, и машина не встанет из-за того, что датчик какой-то вдруг внезапно решил накрытся за 150 км от города. Требует некоторого внимания, да. А так в целом весьма надежен.

не мешайте карбу работать и иногда смотрите что с ним и все будет ок. всегда на карбе ездил и проблем не было

Ну вы так описали прям вобще ужас.Единственный недостаток на мой всгляд ето подсос,ну и повышеный расход топлива.На карбе идет мгновенный подрыв,он ремонтопригоден в любых условиях,запуск нормальный что в жару что в холод.

Нет СССР давно уже, что прям заладили. Хотите ездить - ездите с целым ритуалом, какие проблемы, хотите в карбе ковырятся постоянно - пожалуйста. Карб хорош тем, что его можно постоянно собирать и разбирать
Уже лет 15 у нас как минимум даже и на автовазе сделали правильный шаг в сторону прогресса.


Сильно преуменьшили все его недостатки. Конечно будет нормально заводится, ТОЛЬКО - нужно здесь и здесь подогнуть, выставить уровень топлива, устранить подсос воздуха, тут прокладки поменять и жиклера продуть да и вообще, кучу всего пересмотреть.

Да.. уж .. прямо едим и карб на коленках разбираем и собираем.. Да к моему карбу ещё никогда ничьи руки не касалися , кроме прежних владельцев. Да и я не часто к нему лезу .. Работает и хорошо. А вот уровень маловат.. При тапка в пол провалы бывают.. Но я уж привык. чуток попускаю и всё устаканивается..

Карбы еще дадут п....ы

+.на их еще и самолеты летали...и инжектор в системе питания пришел именно из авиации. только он там был мех а н и ч е с к и м.

Читал об етом. В Месершмитте если не ошибаюсь,карб не подходил из за того что при маневрах менялся уровень в поплавковой камере

Ага, уделает карб инжектор . Только почему то не переплюнет до сих пор, т.к. далеко позади инжектора. Прогресс идёт и его не остановить. Всё делается чтоб ездить с удобством и комфортом.

Погоди ,вот грянет апокалипсис,будут работать тлько карбы и мехнагнетатели. Дорогу Ярости смотрел?

Кхе... Вот этот плюс карба я хотел написать ранее. Но не стал, т.к. мало ли, подумают что того малость... немного не в себе я.

Не , Диман , ты в себе..

Дима, я не об этом, разница в самом вождении какая???
Мне например, без разницы - карб, инж, дизель...

да, было бы менее обидно и не так странно...



Может он хоть к посторонним людям прислушается....
_______

в чем разница?
в отношении!!!

еще дед мой говорил - машина ревнивее женщины!
вот когда он, в конце концов, перестанет каждую встречную/поперечную Оку, да Калину - окулечкой, да калиночкой называть и провожать их взглядом, может тогда и машина его слушаться станет!



прошлась везде где только можно - садового вара нет. если только в деревне у кого то искать...
листья сухие - однозначно опадут, веточки вроде живые... в воскресенье дадут воду, постараюсь с макушки до корней облить и подкормить.

О разнице я немного упомянул в начале поста, т.е. это предсказуемость и стабильность. Нажал на газульку - авто рвёт и никаких провалов, с низов хорошо подхватвает, такого нифа небыло в карбе. При нехило загруженном авто почти не ощущется в "упадке сил", всё равно даже при поднятии в гору жмёшь на газ - двиг продолжает развивать мощу, а не как на карбе (причём было два карба - один родной изношенный, потом поставил почти новый - на обеих поведение одинаково) - 4 человека в салоне и всё, двиг овощ. Газ до упора - толку нет, еле-еле а подъём идёт, только бенз зря в трубу улетает.

а че в депресняке?битвы монтировок есть..

да ладно. у нас в каждом лобазе есть.

В мегастрое или леруа есть.

Дима, ну это всё поверхностное и самовнушение.
Если карб отстоен, двиг не в агонии, то разницы не ощущаешь практически.
"Провалы" - крайне редкая вещь, кстати и на инже можно их спровоцировать.
Тем не менее разницы для меня лично никакой нет на чем ехать, хоть на танке с ГТД)
П.С. Дискуссия бесполезная, вы поклонник инжа, я поклонник любого ДВС, лишь бы ехало)

опять дождь зарядил.

у нас 3 день. был вообще ливень. поналивал неплохо

Купил тонировку,поклеил,она темнее чем нада и фиолетового цвета .

И чего ? сдирать будешь?? Мне когда надоела тонировка , достатонно стёкла поменять..Вуаля.

уже сдер оба передних боковых окна.Обзор идеальнейший,думаю а стоит ли тонировать и опять сябя чувствовать как лошадь а шорах




Разобрали БЦН,заполировал вал,сменил сальник,Казанский говногерметик свою функцыю не выполнял,сосало в центробежку воздух.Намазал 999,сохнет буду устанавливать

Вчерась глох неожиданно , так сегодня полез свечи менять.

Бриски , вроде и нормально , тестер показал.. Но у двух зазор по милиметру.. Поставил российские , что на улице перезимовали.. Завелась с полпинка.. Выехал с гаража , у меня там горочка. И чё ?? Лампа масла не тухнет..

Доездился до дна почти.. Долил бурды.. Поркатался , вроде бы нормально.. Нужно кольца поменять. Дыму особо нет а вот кушать любит..

перестала мыть посуду посудомойка. наберерет воды, нагреет, таблетку выбросит и останавливается

А по рылу ??

бил! и даже дверку снял. щас ни с того ни с сего проработала 2 цикла нормально. прикольно что если привезти в сервис то скорее всего она будет работать.

Закон подлости ещё никто не отменял..

Донышко пробило.

Или крышу сорвало.

жара прёт, там не только крышу рвёт, мозги плавяться.

Чинил окна в доме,даление зашкалило,вдул колес, лежу

Комары вышли из под контроля