Ну а если честно то да - здалась она эта "Волга". Если только совсем делать нечего и эту волгу за "пиво" отдают.

Вообще то Омега б заднеприводная, бизнес класс. А волгарь - коррозийное тарахтящее ведро.

Каждый сам решает, я свою вторую машину выбрал.
Только идиот, кстати, берется судить о других людях, ничего о них не зная, уважаемый DGR.

Это вот эта то?

Имхо - ни кожи ни рожи, обмылок каких много. Лишний раз не взглянешь, чтобы не мутило. Бизнес - не бизнес, а какого-то секаса в этой машине нет совсем. Не, не варик.

То ли дело она =)


Плевать, что коррозийное, и плевать что тарахтящее. Главное - что НРАВИТСЯ! Все остальное, кроме НРАВИТСЯ - решаемо при желании и руках.


З.Ы. Про проходимость заднего привода я писал где-то тут во флуде уже, тема вроде "ручник vs передача". Управляемость ЗП машины куда приятнее в экстремальных режимах/на скользком покрытии. Второй год доезжаю, на ЗП и ПП попеременно(2 машины у нас), свое мнение на эту тему высказал. Себе ПП ничьего производства вовек не собираюсь покупать, даже если надоедят мне в один поганый день русские детища. Пусть ПП останутся для тех кто права купил а управлять не купил.


Кстати, особенно нравятся экземпляры с 3102 мордой и фонарями.


Как раз, возможно, удастся отпилить их от донора для 06.

волга - волга, да ну ее в болото, эту волгу) сарай на калесах) тем более универсал с жопой от двадцать четверки

Ты просто не умеешь их готовить ©

как ты его не готовь, а сараем он был, сараем и останется, иначе это будет уже не ВОЛГА
ЗЫ. размеры кузова у нее просто таковы) плюс высокая не удобная (для меня) посадка + низкооборотистые моторы (в стоке)...

Тю... в стоке. Какой на фиг сток? =) Не представляю, чтобы в моих руках машина оставалась абсолютно стоковой.
А сараи я люблю. Они выглядят лучше. И аэродинамика у них получше. Не говоря о прочих прелестях. В такой барже вообще жить можно =)

На засыпку:

ну я имел счастье кататься только на стоковых) (ибо были аля "государственные")

тут уж каждому свое... у меня шальная мысля ходит о купе


о, сарайчик пожарников

Ага, ты еще о бомбилах на волгах вспомни.
А что купе? Будет купе. Из 06 =)

чОтко! свежевыкрашенный ТАКОЙ ЖЕ сарай с тонировкой.
ну <censored> на таких "машинах" только за картошкой ездить, да трупов перевозить.

в максимальной комплектации в омеге б: двухзонный климат-контроль, автокорректор фар, штатный ксеноновый свет, задняя солнцезащитная шторка, музыкальная система 4+1 с СD-чейнджером, кожаный салон.

мне бы хватило без обычной:ABS, Airbag для водителя, Airbag для пассажира, ГУР, Легкосплавные диски, Магнитола CD, Передние электростекла , Регул. сид. вод. по высоте, Салон велюр, Сигнализация(c обратной связью), Центральный замок, Электрозеркала, Электропривод вод. сиденья,корректор фар, обогрев зеркал, велюр, дерево, шторки, SRS, зимний режим, спортивный режим, климат-контроль, бортовой компьютер, память сидений.



что есть в волге?

ээээ, в 21 есть шикарных два дивана и толстенный (практически вечный) металл кузова

если из сараев выбирать, то только легнум

легнум? не, не слышал.

судя по дворникам - срулька?
ЗЫ. хотя коль пошла речь про сараи.... естима

срулька это што? и сараи это какбэ универсалы, а ты уже и минивэн сюда прилепил

срульками обычно кличут праворульные машины)
ты еще скажи что 7ми местный минивен с транспортирующимся салоном это сарай на колесах

В последних ставился кондей с завода(и при желании он почти без кроилова и в старые станет), ксенон поставить по минимуму - вопрос получаса и 1500р, по максимуму - в пределах одного-двух дней и искать линзы(родное рифленое стекло заменяется на плоское от Камаза), музыка дело наживное по личным предпочтениям, чейджер нах не нужен - давно есть флэшки(в которые десяток дисков "влезают", которым на плохие дороги фиолетово, в отличие от дисковых приводов, и в которых нет изнашивающихся частей), кожаный салон говно - летом преешь, зимой примерзаешь. Автокорректор - излишество, вполне хватает исправного ручного. Шторки всякие - вообще колхоз, тонировка проще и лучше, задний полукруг никто не запрещал, хоть краской закрашивай.
А главное - в волге есть красота, а в этом творении ее нет.


Из этого списка 1/6 в волгах есть, 1/3 легко ручкаме ставится, а 1/2 ни на куй не нужна. ИМХО.
Кстати, особенно интересен такой факт: на кой хрен вам нужно столько регулировок сидений, если их один раз сделал и забыл, хоть намертво приваривай? Сам не трогал регулировки в старом седле со дня покупки, в новом - со дня установки.

Я могу понять тот факт, что у меня есть руки, а у некоторых только кошелек, поэтому свое мнение не навязываю, в отличие от вас, уважаемый. Всех по себе не ровняйте. Переплачивать за то, что я могу сам сделать не имею желания. А уж подавно - из-за этих финтифлюшек покупать абсолютно несимпатичный мне автомобиль.

З.Ы. Эстима - хорошая вещь. Знаком с такими по работе в сервисе. Семь человек механиков на такой до работы добиралось с целым багажником деталей и инструмента. На этом правда все и ограничивается - машина как машина.

седой а что плохого в правом руле? пол страны на них ездят и ничо. сараями всегда универсалы называли, а минивэны хз.
энкей а как тебе такой варик

Энкей видно из тех людей которые консерваторы...в предпочтении новым современным надёжным авто, выбирает консервные банки и тунингует ведро...оно ломается, а он всё ровно тунингует...

новое, современное, надежное ведро стоит не 150 тысяч уж точно.

ну эт понятно...но иномарка, вектра та, куда лучше гроба на колёсах ака волга сарай будет. и это факт.

но для человека, любящего копатся в машине, совершенствуя его своимим руками, российский таз намного ближе, нежели вектра, в которую он естественно не полезет.

А может и полезет...

Красава! Одна из немногих, в которую я влюбился с первого взгляда))



А эта-вторая из "немногих"))

Не сарай. А так машина весчь. Но увы, не для меня. Кстати, против правого руля ничего не имею. Руль в любом случае не по центру, и мы как то ухитряемся такую машину вести ровно. Да, с обгонами не столь удобно, но все таки удобнее обгонять на праворуком турбовом марковнике, чем на леворуком русиче в стоке - тупо запас мощности больше.


Может и полез бы. Только если все равно полезу - то нафига мне переплачивать за то, что мне не нужно, да еще и выглядит при этом куево-обмылочно?
И в процессе доработки напильником надо знать где взять стоковые детали под доработку про запас. С ино в этом плане туго.
Тазы для меня уже кончились, это я точно говорю. 1.6(да даже 2)л - это не объем двигателя, а бутылки пива. Единственный плюс таза - небольшая цена и масса, все остальное придется очень долго переделывать.


Нет, я просто люблю работать с металлом. Так или иначе.


Кстати, гробом на колесах любая машина может стать для человека, который свое водительское мастерство даже не пытается совершенствовать, а это 80%. И, кстати, проваренный и усиленный кузов с четырехточечными ремнями куда безопаснее всех ваших подушек-пердушек. Да еще и стоить может дешевле.

Гниют только опеля хорошо,а так машинка ничего..немцы полупрезрительно к ним относятся-даже пословица есть у них-
хуже Опеля может быть только Опель..

чо надыбал, нравится, прям русский мустанг

Если после приложения рук какой-то абстрактный узел ломается - то варианта два: 1)Надо подточить руки получше 2)Узел сделан без запаса, требуется замена на более надежный.


Вот тебе подобный прямо в железе: http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3102/madmadmax/

Есть ещё немецкая пословица: - Поедеш на Опеле - вернёшся на поезде!

да видать чувак серьезно занялся, ток бампера яб пониже опустил с обоих, типа юбок, а то как то высоко стоит.

Да какие могут быть прелести в ПП?
Только идиоту могла прийти в голову мысль свести все управление на одну ось. Ускорение-торможение двигателем - на передок. Торможение - 75% на передок. Рулевое управление - на передок. А как он сцепление потеряет - так и все, пиши-пропало, лишаешься 90% органов управления.

Сейчас Опель изменился в лучшую сторону... А раньше да, была у них еще поговорка: "Будешь Опель покупать или машину?".


Весь мир - идиоты! Один ты с головой - управление теряешь... Без обид.

а результат не обязан соответствовать затратам. )) Это прагматики мечтают о сараях. минивэнах, бусиках...и пр. грузовозах. Романтики же ничем себя не ограничивают и не считаются с затратами!!

Поручик, +1.
Возможно, это был не самый оптимальный путь получить опыт, но точно ничего не потеряно.

чтото невидел я чтобы в 3102 было чтото из этого,например на моей машине ездит 2 человека,и каждый двигает сиденье,как быть?сам говориш не кожи ни рожи а сам говориш летом жарко,ты определись, сам себе не противоречь.

если столько дел то когда делать волгу которая будет стоять полуразобраная и ждать когда ты поставиш на неё гур ксенон и все что есть в опеле?
у меня работа с утра до вечера,учеба,домашние дела, 1 выходной день,и одна машина которая должна меня перемещать а не стоять в разработке и постройке.


у немцев есть возможность купить мерса,и все что угодно,то можно так сказать про опель,но никак не на форуме вазов-тазов.
Невижу неодной модели ваза котора была бы лучше того же омега б.
Приора-гранты даже в максимальной комплектации невстанут рядом с омегой б,не говоря о опелях этого года.

я не романтик..а бус неожиданно появился сам-типа вчера ни сном ни духом-седня на бусе
ps надо хоть на шохе поездить..некогда емае..
(вспоминаю как прекрасные времена)
стоко работы навалилось

А что ж такого есть в 20-ти летней Омеге, чего нет в современных Опелях? Ты не погорячился?)

омега б что на фотках выше,года выпуска так 96го,имел ввиду что приора хуже 16 летнего опеля,а сравнивать с опелями 2012года и нет даже смысла,против них ничего не имею

"Ни кожи ни рожи"="Ни рыба ни мясо"=русская народная поговорка, буквальное значение "никакой".
Как? Да легко. Не делить ни с кем машину. Ты же свои трусы с другом пополам не носишь. Автомобиль - такая же личная вещь. Если нет денег - можно его разменять на два похуже, накрайняк.


Я могу ездить без гура с ксеноном, не хрустальный. Потом, как видишь, я ее еще как-то не приобрел даже, ибо негде жить и мастерить тоже негде. А из все того же опыта кристально ясно одно - без должной оснастки, в ракушке(читай-на улице) ничего достойного не соберешь, максимум чуть лучше чем было.

А опель, скажем, 87 года и восьмерку-девятку того же года и в том же классе? Сравни...

DGR -я неправильно прочитал твой пост)) А современная Астра -просто красава...не отказался бы...секасная машинка

тот же омега А 1986-93г самая максимальная комплектация включает в себя: Гидроусилитель руля, АБС, регулирующуюся по углу наклона рулевую колонку, электрозеркала с подогревом, электростекла боковых дверей (все 4), центральный замок, электролюк в крыше, кондиционер, задний спойлер (принадлежность машин с моторами 3 литра и больше), велюровый или кожаный салон, тонированные стекла (включая лобовое с полоской вверху), все сидения с электроподогревом, подсветка зеркальца в козырьке пассажира, подогрев форсунок омывателя лобового стекла, электрокорректор фар, стеклоочиститель фар, противотуманные фары, круиз-контроль, автоматическую КПП, литые колесные диски (15-тидюймовые) из легкого сплава, бортовой компьютер, бортовую систему самодиагностики, встроенный штатный иммобилайзер, систему автоматического поддержания клиренса (встречается крайне редко).

если с такими опциями продают сейчас гранту,о каких девятках можно говорить=)

Более честно было бы сравнивать девятку, например, с Опель-Кадетом...

Хотел то же написать... Вообще зубилы по ходу качеством и комфортом не хуже ино тех годов, присмотритесь! По дизайну даже лучше... Возьмите тот же Кадет, Блюберд, Санни, Бмв 3... Они тупо уродские! Агольф 2? Жесть... Повторюсь- в зубиле сидеть удобно.

В блюберде тоже, а если еще и дизельный универсал, куда там девятке...

О...именинник нарисовался... Как отметил? Чо с подарками?))

Знаем мы универсалы... Вот объясни: чем он лучше 08-099? Салоном- нет, внешним видом- далеко нет, качеством- такое же... Только дизельным тракторным тарахтящим мотором...

Отметил отлично, ни в одном глазу, в подарок завтра 2 тыщи кирпича привезут.))) на яму и т.д...


хоть он и тарахтел, кстати не так как ауди и мерсы, но и имел пробег 500 тык и более...

а в те года соляра на шару была полностью, хотя бензин уже имел цену.

А остальные узлы? Ром, ну реально- такое же гумно, как и Ваз. Правда? У меня друг кается, что старого японца взял...


В этом ты полностью прав. Тише, чем Мерсы тех годов. И Мазды. Была у знакомого 626 87г- это капец! Наши ХТЗ тише!