Так по-моему всё наоборот, если б интересовались, то не писали бы, это явно говоит о том, что НЕ интересовались нисколечки:


ШЕМ, спасибо. Просто зачем всё это рассказывать, если ничего не воспринимается всерьёз когда одна упёртость - "вот так и точка, я прав все остальные дураки".

Я об этом уже в этой теме писал, что ресурсных испытаний не было, поскольку надо было обогнать конкурентов. Касаемо пробегов 2-3 ляма - это из мира фантастики, образцы испытывают либо до отказа. При том разумеется не один и не два образца.

Я думаю они всё таки рассчитывали на пробег не менее 100.000 км, а то и чуть больше... возможно планировали в процессе немного доработать и по гарантии менять мелочёвку - но как оказалось, совсем не так...


Касаемо суда - но это нормальная практика наших комерцов... дать отказ - мол пусть идут лесом, а вдруг не будут в суд подавать или...
А нормальные дилеры, только первое время вставали в позы, а когда пошло валом - меняли без проблем. И тоже самое касаемо ЭБУ - если его вылет не был связан с тюнингом или колхозом - тоже попадает под гарантию.

Фтопку ДСГ,че за него вобще говорить стали то?))

Святы слова - про топку...
А что говорить стали? Ну просто поговорить... активность форума поднять

Верно, так они и катают и 100т.к.м и более, какие нафиг 2-3млн. Полно тех кто 120-170т.км накатали на DSG, что они разве избавились от машин? Нет конечно. Или может быть на вторичном рынке такие машины не берут совсем? Нет, увы, спрос на немцев всегда был есть и будет, пофиг там какая коробка.

А вот кстати вероятность того, что откажут в замене, если будет сторонее ПО отличающееся от заводского - очень высока, был случай, когда в "заводском" ЭБУ оказалась залита другая тюнингованная прошивка, это всё элементарно выяснилось когда делали протокол диагностики. Естественно всё делается on-line соединением с сервис-порталом. Ну всё, долго судились, мол диллер отказывает в гарантии, то сё, то сё, итог - суд выиграл диллер. Так что вот такие дела с тюнингом.

Дима, это еще надо разобраться, кто из нас более упёртый)
Но, то, что Вы не совсем в теме - видно Ваши аргументы? Ссылочки приветствуются

Шем, вот не поверю, что ресурсных испытаний небыло, от слова совсем. Это не детскую раскраску напечатать - на кону престиж марки и миллионные убытки. По поводу 2-3 ляма км - катают, как я уже писал, не один-два образца, а пару десятков. Вот общий их пробег и должен составить эти лямы. Катают не в одном месте, в разных дорожных и климатических условиях. На ресурс "до рассыпания" катают агрегат на стенде, а не на машине...

П.С. Кстати, Бу Андерсен заявил, что Весты накатали на испытаниях почти три ляма, вместо двух. Должна получиться нормальная машинка.

то-то смотрю, вы в теме больно шибко знаете, сами же задаёте дилетанские вопросы, а это говорит совсем об обратном . Гуглить ещё за вас не собираюсь, зачем? раз так достоверную информацию нисколько не воспринимаете, то пожалста, можете жить своим личным мировоззрением, однако сахар слаще от этого не станет, в инете достаточно полно информации (гуглите только полезную информацию, а не сброс всякий), хотя... вы же вроде как не читаете ни форумов, ничего.

Ездили сегодня на дизельной Асконе,апарат мужик говорит что сколько уже перетягал и не ломается

тю какие темы

и точка

эт правильно заметил поэтому перенес) http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...395&st=1160

Миша - правильно .. Какие наф монтировки если уже про детей ??

Воспитание детей монтировками.....Докатились))))))))

ты забыл дописать ..возле монтировок!))))

Ну мы вроде не в Китае... это я к тому, что надо выбирать автомобиль, тип трансмиссии согласно условиям эксплуатации...
Автоматы и по горам прыгают, но если это постоянные условия эксплуатации - то лучше брать РКПП, дольше проживёт.

Я уже писал об этом - РКПП vs АКПП - в большей степени философия у каждой есть свои плюсы и минусы... наверно в городах и населённых пунктах, где нет пробок - вообще не суть какая коробка стоит или постоянные трассы - там и ручка не вызывает вопросов, наоборот удобней... А когда пол жизни авто протекает в пробках - то конечно лучше автомата, только автомат За час педалирования на ручке - уже нет ни какого желания продолжать путь дальше

И про какие бы мифические миллионы пробега АКПП не писали бы на просторах инета - надо понимать, что это миф... при идеальном уходе, минимальных нагрузках - она и правда может пройти много - и более 300.000 км вполне реально... Но для этого слишком много условий - и условия эксплуатации - одно дело по трассам на дальнобой, другое дело по городу с тысячами переключений в день, как при этом меняли масло - многие читают мануал - где написано 90.000 км, а дальше то и не дочитывают, где указано, что в тяжёлых условиях, к чему относятся те же самые мегаполисы - интервал замены "в 2 раза чаще".

И как человек тапку в пол упирает - это тоже не маловажно... не говоря уже о зиме - если приходится порыть колёсами снег, когда и маслице легко "подгорает" и теряет свои свойства, да и само масло тоже имеет значение - а у нас экономов полно...

РКПП в этом всё же намного надёжней, беспроблемней - но и не столь удобно в городе...

А когда речь идёт о покупке древней иномарки - то диагностировать АКПП надо с диким пристрастием - что бы потом не создавать на профильных форумах - как заменить АКПП на РКПП...

АКПП однозначно не для сибири. Раскачку как на ней делать то?

а как тогда весь дальний восток ездИИт на них. таи пол сибири. ну не все же они там на ручке-далеко не все.

Ну дальний восток хочешь - не хочешь на АКПП - они там копейки стоят. Но вот как зимой - убейте меня - не пойму.

так и ездят...как все..на колесах

знакомая покаталась на акпп годика 2, потом за ручку уже не смогла сесть.
"Слишком много думать на механике приходиться, я так не хочу, мне проще воткнул и поехал" - почти дословно ее слова.

а по проходимости - таурег у нас в начале лета застрял, он на автомате был. и мальчик его брал именно из за того, что он должен проходить везде. как выяснилось - не везде.

Ну проходимость для современных машин понятие ой как относительное. Хороший пример сегодня - грейдер расчистил центральную улицу, естественно бровкой завалив все примыкаюшие. С одной стороны перекрестка я на Ауди, с другой форестер. Я проехал без проблем, водитель форестера матерясь копал. И тут пофигу что у него 4 ВД.

ой как далеко не вездее. не стоит забывать народную мудрость- чем круче Жип тем дальше бежать за трактором

эт точно!!!)))

Вы кислое с мокрым не путайте! Джип - эт одно, а типа ну чисто ждип другое.
То же самое - старая нива, шеви нива и новая шеви нива. На новой шеви народ зимой в снег даже не лезет.

вообще, короче - на зиму берем уазик или танк.

Либо с шеви нивы снимаем пластиковый финтиплюй и ставим силовой бампер. Ну а сновой шеви и снимать то страшно - плистилин.




или Оку!

ну уж нет. спасибо, в этом случае я лучше ножками похожу.
либо на колеса шарика цепи намотаю.

Вот опять разговор не о чем пошел. У каждого свое понимание ВНЕДОРОЖНИК. Для кого то городские ПАРКЕТНИКИ считаются джипами. Вы смеетесь? Вот это внедорожник? это только ДОРОЖНИК,тем более в большинстве свое ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ,как 90% паркетников.



Для меня внедорожник выглядит вот так





Это как минимум. Вообще где вы видели БЕНЗИНОВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК???!!! Что может бензинка? НИЧЕГО,она умеет греться люто и с пробитой прокладкой благополучно попасть на ремонт. ВСЕ. На грязи не важно сколько у тебя лошадей- важно как она тянет на низах,бензинка на оборотах в 1,5-2тысячи- в горку не заедет,а при 3000-4000об\мин просто напросто уйдут колеса в пробуксовку.

Так что товарищи-не путаем ПОНТЫ и РАЗМЕР с внедорожником,пустите крузака 200 в грязь-он со своим дорожным просветом,с отсутствием блокировки и дорожной резиной просто воткнется пузом,3 тонны не способны в стоке даже по грунтовке ездить. Да ему и не надо- он адаптирован сейчас только для ГОРОДА

Вот - расставил все точки над Ё


А чего так Ока то не нравится?

не чОтко

Как сказать то?
Просто если есть варианты - лучше воспользуюсь ими.




да не... чОтко не чОтко - мне как то по барабану.
Как то слишком маленькая)))

Маленькая....Ну как сказать...Мал золотник, да дорог

ну вчера ока с 4 пассажирами неплохо по грязи ушла от меня,но тут опять же- плюс был что нагрузка,пустая она не так прет.

Возможно.
Но если ее загрузить в ней будет тесно.
В шаре хоть чуток, но просторнее.

тоже маленькая? Странно,а размером чуть более калины.
У нас же один одноклубник с мерседеса Е класса ушел на микру,сравнивает мерс и микру,на микре залил полный бак и несколько дней по мск гонять можно.

ты не ино сравнивай, а непосредственно Оку)))
хотя в нее и 15 человек может влезть... но вот КАК - это другой вопрос.

Ну ока для одного, ну максимум двох - но груза тогда в нее немеряно

Что ее сравнивать? на сотку залил,вечер катаешься. Все просто

ну если у тебя (пардон) у вас ( ) один-два пассажира - эт как раз.
у меня то не 1-2...


Денис, я не про бензин, а про вместимость салона.
На шаре тоже можно так настроить рассход, что офигеешь

тогда тебе или 2111 или 2104 на худой конец. Влезет афигеть... Но и поедет так же. Купить за 70-75к дизеля 1,9 атмо WV Passat B3 Variant (который универсал) он вообще салярку камазовскую тока давай,причем не кушает а нюхает. Ну и после тазика он покажется машиной.

Симпотная машинка. У меня был выбор,либо девятка либо такой трахтор дизельный. Знаешь каким и@#$тым я себя считаю что выбрал девятку?

Денис, поживем - увидим)))
Я пока шар менять не собираюсь)))
но на заметку возьму

Дизель хорош, но пока не начнет уставать аппаратура и форсунки

это оптимальный вариант,они до 100 000руб в хорошем состоянии в большинстве своем. У них одна беда,как у всех немцев-это гниют они,поэтому за 80 000руб может быть и гнилобан и уже переваренный.

Цена запчастей-жигули дороже,но тут поменял раз что либо (если не откровенно китай брать) она отходит раза в 4 дольше чем на жиге. У них конечно понтов нет- ГУР да и два стеклоподъемника в большинстве своем,люк колхозный текет,завод-нет


намекаешь на цену? на разборе порядка 6-8тыс.руб. Форсунки так же-не дороже ТНВД обойдутся все 4. Но какой пробег иметь надо,чтобы они устали? Шестерка за ДВА года 12 000км проехала. ребята- ПАССАТУ СНОСУ НЕ БУДЕТ с пробегом в 12 000км даже в год,аппаратура фиг знает сколько проживет,плюс расходом в 5л трасса и 6л город он себя ОКУПИТ всегда.

А - ну если по 6 в год наезжать, то так то да...Просто у меня пробеги чуть больше

эт ты про мою?
так правильно - раньше зимой то она стояла)))

Кашерный машин
В3 - простой, большой, относительно не дорогой в обслуге... единственное - дизель бы не взял - трактор он и в Африке трактор на холостом, как в ДТ-75, да и без турбины - туп, как валенок
Лучше бензинки... ни каких танцев с бубнами в виде подогрева форсунок и летней соляры

Дизеля это сила,особенно Коммнон реил

Ну может быть... для внедорожников.

Меня лично дизеля не вставляют видимо спецтехнике хватает
Современный турбодизели, ну как современные - 2015 года - уже более менее по вибронагруженности, в премиальных авто почти как бензинки работают - а старые дизели, ну их...

В прошлом году в Болгарии на прокат брал АльфаРомео - 156 и 166-ю обе на дизеле, других вариантов не нашлось... 166 - конечно резвая 2.2 турбодизель - но обе на холостом, как трактора... в общем кайфа ни какого. Как сказала супруга - это, что так постоянно на ней стоять и трястись? На ходу более менее, немного рычит - но не раздражает.

а чего так? у меня жена четыре полных года отъездила-горя не знала. ни с парковкой ни с вопросом проеду я тут или нет.

пустая она просто летит не парясь что там и как.

У родственника есть пассат 4 универсал 1994 г, ему всё сноса нет. Машине 20 лет, коррозия на дверях? нет не слышал!
Ездит правда не особо много но тем не менее. Были поломки разные, всё ремонтировалось, запчасти не такие дешевые как на жигулях конечно, но подешевле будут.
Вместительность багажника потрясает, салон тоже довольно удобный хоть и не кожа. Всё работает тихо, исправно, шумка на уровне. Очень достойная машина!
Если вложится в нее и довести до идеала, можно еще лет 20 проездить. Это было очень удачное семейство пассатов.

Я когда в Кубинке работал,пацаны бетонщики купили В4 универсал в Москве за 115косарей.
Весь прикол в том,что он полноприводный и мотор турбированный.Кожанный салон,все дела.Правда жил он не долго. Эти дибилы бухие поехали в город за водкой,и на обратном пути уже в Патриоте сбили столб.
Короче около месяца он стоял возле вагонов накрытый маск.сеткой.А потом они купили обычный В4 и этот ушёл как донор.
А такая тачка была,и за такие деньги.