Не хотелось бы лишних скандалов с огранами по этому поводу, т.к. у нас закон, что дышло куда повернут ту да и вышло, каждый трактует по своему, я это уже прошёл на примере налогов в Воронежской и Белгородской областях.
Вчера переобул машину, снял зимнюю шипованную резину, снега уже и под посадками и в оврагах днём с огнём не сыщешь и ездить шелестеть надоело, как то пришлось вынужденно резко затормозить, так машина цокотит по асфальту шипами и нифига не тормозит а такое ощущение как скользит.
Вот собственно и хотел узнать когда наступает законодателные сроки смены сезонной резины.
Погода в Воронеже https://pogoda.yandex.ru/voronezh/details

ну нужно знать закон,а уж потом соблюдать,ибо я не знаю ни одного человека,кто никогда не нарушает

тут читал? http://voditeliauto.ru/novosti/novye-trebo...-2015-goda.html

Как хорошо, что в нашу глушь дремучую мало чего из дурного цивильного мира доходит...Но если уж дошло, то до блевотины...
Ну опущенные у нас не прижились, хотя несколько индивидов все же есть - зимой только по центральным улицам , скорость 20-25., парковка посреди дороги на аварийке....летом чуть больше выползает пища говнотоком....
Но вот дебильно заваренные углы капота закрывающие полфары- почти все. Больные люди...

Не суди ,да несудимым будеш.

Я факт констатирую.

Подражательство- у приматов кстати довольно развито.

чОткость. Низкий таз радует глаз,тазы для пацанов,иномарки для понтов. Тазы валят.

Кто бы поспорил..

Может не в тему, но случилось такое, попросили сгонять на ремонт ВАЗ-21214, короче проблема такая, машине перебрали всю подвеску, машина по трассе едет ровно, на скорости можно убрать руки с руля и Нива едет ровно не меняя траектории движения и в какой то момент её начинает сильно тянуть вправо, да так, что рулём не выровнять авто, сначала ехал медленно и потянуло вправо, подумал, что пробил колесо, остановился поглядел, все колёса накачаны, тормозные диски холодные, думалмож подклинивает, а нет, поехал дальше, ехал-ехал и опять так начинает вправо тянуть потом отпускает и машину выравнивакшь.
Я подозреваю, что закусывает в каком то положении ШРУС, вот и начинает машину уводить в сторону.
Если у кого было такое или может кто знает от чего это может быть расскажите пожалуйста.

Сильно сомневаюсь, что виноват ШРУС. Даже если ШРУС будет подклинивать (что само по себе маловероятно), на прямолинейном движении это никак не отразится. А вот с вывернутым рулем, при движении в поворотах, будет слышен хрустящий звук.
Подшипники ступиц не смотрели? Вот они могут клинить, если перетянуты.
/машине перебрали всю подвеску/
/и в какой то момент её начинает сильно тянуть вправо/
До ремонта было такое?
Если нет, значит где то накосячили при ремонте.

При подкусывающем шрусе может быть очень сильная вибрация при прямолинейном движении
А вот тянуть из-за него вряд ли может

До ремонта не замечали такого, если подшипники подклинивают, то должна ступица быть горячая. Машина не моя и не знаю что было причиной ремонта подвески, но однозначно такого не было.
Знаю меняли ниве шаровые опоры, ступичные подшипники, тормозные шланги и колодки, реактивные тяги, тормозные барабаны, я в ремонте не участвовал, только покупал по блату и по дешёвке ей новые штампованные диски и новую резину АШК Форвард 156.

Вот забыл, при прямолинейном движении всё отлично, а когда начинает вести вправо да есть небольшое и быстрое подёргивание на руле влево-вправо, влево-вправо.
Сегодня в мастерскую пригоню, пусть всё заново перебирают.
Просто у меня такая фигня в первый раз и интересно в чём может быть причина.

/есть небольшое и быстрое подёргивание на руле влево-вправо, влево-вправо./
А там ГУР или ЭУР не стоит случайно?

Не шрус- это точно.

Нет ни ГУРа ни ЭУРа, авто 2003 года выпуска.

Ух ты .. А может колдун колдует ??

Нет не колдун, а Бврабашка.

Барабашка ?? Или ейный подружка - Бумбарашка... Ищется трудно.. Иногда долго.. Когда находится , бывает тихо и стыдно.. Такая хэрень и столько мозг полоскала..

Опустите мне веки..Увидел Ниву урбан, да какой урбан- уе..ан.
Ну первое - название- нива- вроде как поле с зерновыми - ну задумывалась, то машинка для бездорожья. Урбан - город.... Поле городское - маразм крепчал...
Смотрю спереди - да, почти все та же старая, боевая нива, но - спиз...енный бампер у когото. В общем этакий солдат пехотинец, в лакированных штиблетах.
Глянул сзади- больная собачка, которую от души пнули и она хвост промеж ног запихала...

последние 25лет автоваз анонизмом и занимается,ничего нового не придумали,даже веста-платформа рено логан,а X сри-вообще сандеро...

Вот и спрашивается - а нужен ли этот логан с сандырой за over 500.000 рублей?

500 000руб? Ахахаха,я видел в салоне за 589 000руб самую ободранную весту, х рей был от 600 000 с копейками,совсем того не стоят они

Lada Vesta построена на новой собственной платформе, начало разработки АвтоВазом началось в 2010 году при Комарове. В своём нынешнем виде платформа носит название "Lada B". Закладываемый срок жизни этой платформы — не менее 15 лет. Веста является первой серийной моделью, которая примерила на себя новый фирменный стиль Lada, воплощенный в концепт-каре 2012 года — Lada XRAY.
Силовые агрегаты и трансмиссия собственного производства и совместно с концерном Рено-Ниссан.

Х-Рей создан на платформе Рено В0, (Логан, Альмера, Сандеро, Дастер и др.)

Вот по сравнению с этим убожеством, сляпанным из кусков всех марок понемногу, даже джук, не к ночи сей ужас будь помянут, и то хоть как то выделяется...

Сейчас такое время, что все марки авто спаяны по не многу, Рено-Ниссан-Лада, Пежо-Ситроен, Ягуар-ЛендРовер, Тойота-Субару, Ауди-Фольксваген-Шкода, Фиат-Додж.
Так, что это не показатель, в одиночку в нынешнее время редко кто может создавать свой силовые агрегаты, трансмиссии, платформы, дизайн и полностью производить авто.
Как ни странно в своё время да же для БМВ кузова производил Мерседес или Даймлер Бенс.

что такое платформа?кузов то несущий?

Интересно, а в Европе будут продавать новые изделия Автоваза?
Подозреваю что как и раньше, по более низкой цене чем в РФ....
А то полляма за нее черезчур помоему...

цены на новый дизельный 1.5D Логан в базе, бензиновый 1.2 (75лс) GLP с заводским газовым оборудованием под пропан на самый простой бензиновый с мотором 1.2
1.2 бензин - 8950евреев
1.2 газ.бензин - 9950 евреев
1.5 dci дизель - 10950 евреев
при условии покупки за нал и отказа от заводской гарантии еще в районе от 600 до 900 евреев скинут,все зависит от диллера.

Понятие платформы вообще вышло за рамки некого «металлического фундамента» автомобиля. Современная платформа – это, скорее, набор унифицированных компонентов и неких принципов, по которым эти компоненты трансформируются при переходе от одной модели к другой.
Фактически, платформа – это громадный массив инженерной и технологической информации, в пределах которой инженеры-творцы могут создавать новые автомобили.
Суть платформы – в попытке сблизить автомобили технически, оставив достаточную степень свободы, чтобы они не оказались полными клонами. Автомобиль состоит из десятков тысяч компонент, и многие из них могут быть идентичными без ущерба для конструкции в целом.
К принципу платформ близок (но не тождественен) принцип модульности. Отдельные компоненты объединяются в модули, например, передняя подвеска на подрамнике современной машины как бы «автономна», то есть является отдельной структурой. Модули, как кубики, допускают разные комбинация, увеличивая количество моделей на одной компонентной базе. Такие платформы называют модульными.
Основная цель унификации – сокращение расходов, причем не только производственных. Чем больше стандартных компонентов в автомобиле, тем меньше времени тратят инженеры на решение рутинных задач, тем проще технологам при запуске новых моделей, а еще – выгоднее производителям компонентов.
Каждый крупный производитель стремится сократить количество платформ, на которых строится модельный ряд. Кроме того, производители все чаще «дружат платформами», создавая продукты под разными марками на одних и тех же компонентных базах (чаще в рамках единой корпорации, но не только). Характерный пример: альянс Renault-Nissan-АВТОВАЗ. Если посмотреть топ-10 продаж в России, четыре места занимают совершенно разные машины на одинаковой платформе В0: кроссовер Renault Duster, универсал Lada Largus, среднеразмерный седан Nissan Almera и компактный седан Renault Logan. Это доступные модели, и их доступность во многом объясняется тем, что они технически близки.
Из интернет ресурса.

Если сказать просто ПЛАТФОРМА - это некое технологическое решение по созданию авто с индивидуальными фишками, не похожими на другие, но они могут визуально отличаться др.от др.среди соплатформинников, к примеру подрамник авто может отличаться визуально, но будет сделан по одинаковой технологии, креплению и будет выполнять определённые функции при определённых условиях. При обычной езде будет держать на себе двигатель и КПП, но при лобовом ударе (как на Фокусе2) будет обрываться и стараться уводить двигатель не в моторный щит и салон, а под днище авто. Понятно, что одинаковых ситуаций не бывает, но инженерно и конструктивно так заложено и ДОЛЖНО выполняться, ради чего всё и создаётся.
Это всё образно и на пальцах.

Ну да, как поросята-клоны, только у одного пятачок черненький, а у другого хвостик колечком...

Если про поросят, у них породы тогда скажем так, одни мясного направления, др. беконного, а третьи сальные, порода Большая белая и Ландрас. Но обое с хвостиками, ушками и пятачками с двумя ноздрями и разные по конституции.

Имел дело и с поросятами, так вот их (поросят) иногда легче отличить друг от друга, чем машины - клоны в потоке

во как..

фольксваген

Поло седан

А почему не жОпель ??

По мне так вообще питбуль или Actyon

Гряземесилки тоже рассматриваем..

Проходимец с бобром ассоциируется

Блин, как я сразу не догадался это же 100 пудово ЛАДА неВЕСТА!

Сказал А говори и Б.. Если не Веста , то чего ??

Это ЛАДА ВЕСТА, только стилизована под НЕВЕСТУ!
Сейчас так Весту иносраные компании обгаживают типа "наши неВЕСТЫ не ломаются, а на всё соглашаются", или "тили-тили тесто РИО, а неВЕСТА", "наша неВЕСТА в ПОЛО всегда и на всё готова" и так далее, с тонким юмором.

Разжевал достойно.. Принимается ..

Вопщем то эту битву спровоцировал сам автоваз. Они первые начали. Но видать не хватило ума предвидеть ответные шаги...в ихнем же стиле про невесту)

Все это чушь..смотреть будут на цену и допоборудование..что выгодней то и будут брать..сомневаюсь что про невесту и 10% потенциальных покупателей знают)) если уж китай идет вполне себе,то рено-ниссан и подавно.

Миша, всё так. Я просто ответил Андрею, что Лада первая начала. ...а не то, что иностранцы вдруг решили обхаять Весту

А кто нибудь имел неосторожность в этой весте побывать? Лично у нас с женой после этого появилось к ней стойкая неприязнь
Пластик внутри на вид самый дешевый, на задней двери верх пластмассовой дверной карты уже отвалился (авто стояло в салоне), торпеда и регуляторы отопителя ужс
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/D_6...w4s64=w426-h253

Всё относительно. Какой нить владелец Бентли с женой от Сида побегут )

Ты что- зато новая,зачем покупать хорошую иномарку б\у дешевле,если можно купить НОВУЮ

Такие сюда вряд ли заходят
В сиде по сравнению с вестой все более достойно