ясно

Зря вы так о "Буране". Это верх нашей космонавтики. А загубили его, отнюдь не от отсутствия работы. Загубил Горбач и его кукловоды, которые потом и использовали наши наработки в своих целях. В 90-е тут на заводах наших оборонных творилось ужас...амеры шныряли как у себя дома, уникальное оборудование вывозили или за рубеж или за гроши в металл.

ясно

технолог56 Оборудование это под беды, переманили всех инженеров и светил науки

Как бы если об этом - то да я сказал не правильно... аэродинамика есть даже у кирпича. Конечно имел ввиду немного иное - во всём мире уже давно машины обкатывают в аэродинамической трубе, бьются за сопротивление, бьются за то, что бы не действовали, вернее свести до минимума подъёмные силы.

Чем хуже аэродинамика, тем на тело действует больше паразитных сил... Ни кто в 60-е годы не задумывался об аэродинамики - лишь гоночные команды и штучные суперкары - и то... их аэродинамика сейчас вызывает улыбку.

В этой дисциплине у Шестёрки считай в этой дисциплине полный швах.

Касаемо Мерена Гелика - то это не просто омно, а вообще полное... обычный армейский УАЗик... Он не управляется ни на каких скоростях - а если крутнёшь резко руль на 50-60 км/ч - штаны стирать с гарантией - ездил на сие чуде - кроме голимых понтов, больше не единого плюса. Можешь посмотреть на Ютубе адекватные обзоры сия чуда, по моему были хорошие от Лиса рулит - про Гелик Брабус.


Могу согласится на 100% в понимание комфорта... отсюда и нет смысла юлозить тему - главное, что бы самому было комфортно.

Не вижу взаимосвязи между тем, что автомобиль средство передвижения - и это факт и между тем, что им не надо садиться за руль.
Я тебе даже больше скажу - знал несколько мастеров автосервиса - которые в авто гуру, но вот за руль им точно садиться нельзя - полные ушлёпки... И полно музыкантов - кто даже не знает, как открывать капот - а на дороге ангелы.

Про маркетинг и правда поспорить не могу...

В остальном извини, но согласиться не смогу - очень спорное заявление... Что выбирали раньше - что лучше сегодняшних авто в данной дисциплине? Что там мощнее? Сегодня Солярисы уже за 100 лс перевалили - а когда то это был премиум для избранных...

Про рулёжку я вообще промолчу - какие раньше авто рулились? Даже Мустанг 80-х годов - это утюг, рулится хуже Соляриса, может немного лучше Логана...

Красота - это вообще от Лукавого - каждому времени своя красота... просто одним адептам до сих пор нравятся квадратные кирпичи, а другой идёт в ногу со временем. Кстати полно автомобилей, чей дизайн - как минимум не вызывает отторжения. Печалит лишь похожесть - особенно у одно производителя - я об этом уже писал... Что Солярис, что Елантра, что i40 - хрен отличишь, разница только в габаритах.

Ну не знаю. Был у нас один в семье. Беленький 550. Гонять правда на нем не гоняли, но садиться в него было удобно, даже удобнее чем в "шестерку"! Опять же по моему мнению и моему пониманию комфорта.

Ну как бы автомобиль, это не миксер и не плойка, а набор агрегатов и средство повышенной опасности. Человек, владеющий данным средством должен как минимум знать физику происходящих процессов и следить за техническим состоянием. Если ты не в состоянии удовлетворять этим требованиям - есть общественный транспорт или личный водитель. По моему тут все просто!

Машина это не только вход выход... В любой внедорожник, как бы удобней сесть, чем в большинство седанов - особенно пенсионерам. Поскольку делать этюды по приседанию - всегда сложнее.
В остальном - тонюсенькие двери с ржавеющими петлями, передняя торпеда разве, что с Москвичом 408 можно сравнить , на ходу тряский, на ровных дорогах укачивает... виражи можно забыть, как класс - ковыркучий, шо пипец.

Не согласен... при том вообще.
Многократный чемпион мира Михаэль Шумахер - вообще не разбирается в технической стороне авто - о чём неоднократно говорил.

Водитель должен разбираться и понимать не в физике процессов работы ДВС, тормозных супортов, КПП, сайлентблоков и т.д. - а в физике вождения автомобиля... А том потом лежат в канавах авто на крыше, а за рулём автомеханик - понимающий в железе и работе всех узлов

И ровно так же насчёт технического состояния - на сегодня не актуально - периодическое техническое обслуживание на приличной СТО или у дилера - решает и эту проблему. Времена изменились - это в Союзе, что бы попасть на СТО нужен был шикардосный блат, так очередь до морковкиного заговенья, не считая отсутствие ЗЧ.

По этому утверждение на 2018 год - что водитель должен быть механиком и технически грамотным - вообще в корне не правильное...

Кстати и в СССР - в Питере... пользовался услугами наёмных машин в 90-х, автопарк ещё был Советский с водителями оттуда же - постоянных было двое, плюсом подменные... лет за пять - наверно пару человек встретил, кто понимал в машинах... - я тогда был удивлён, потом осознал - людям было не актуально - автопарк, ремзона - смену отпахал - ест вопросы - в ремзону... ТО по плану - специально обученные люди. Встала на дороге машина - найти ближайший телефон вызвать аварийку из парка - либо дежурный механик отремонтирует на месте, либо на буксир и в парк.

Вот, как то так...

Да, нет... ты, как раз живёшь правильно. А иная жизнь - будет по горло в долгах и безвылазно.


Тесла - наше будущее - а тут вышла по ТВ программа, где выступали учёные по поводу электромобилей и будущего... даже до меня это не допёрло.

А теперь про допёрло - электромобиль - хорошо? Ну пусть будет так... А вот и вопрос - заряжать то чем будем?

Только прежде чем ответить на этот вопрос - подними карты энергетики по миру - удивишься, даже на сегодня в странах, где нет атомных электростанций - офигенная проблема с наличием электричества и его ценой.

Правда прикольно? Воткнули на зарядку автомобили - и города живут в темноте, заводы стоят

В общем очередное фуфло... и правильно наши учёные ещё 15 лет тому назад сказали - электромобили - это тупиковое прошлое, а будущее за термоядерными технологиями.

И Тесла в полной опе находится - в долгах и по сути давно банкрот... в общем - не то равнение. А Буран, как и всю нашу науку - как правильно было сказано Горбатый уконтропупил... поскольку был полным удотом.

Касаемо маркетологов и инженеров, OPTIMUS PRIME ниже - абсолютно правильно написал.
Могу лишь дополнить - желания инженера изобрести вечный двигатель, сделать вечную деталь - а у маркетолога - этого не допустить, иначе бизнес сдохнет.

не знаю почему,но Теслой,а особенно Илоном Маском почему то очень гордятся школьники...
между тем да,чистый убыток у нее весьма огромный
что-то не так в датском королевстве.

Всё банально просто... во первых это всё прожекты, с огромными затратами со своими темами на уровне правительства... а вот теперь давай по сути.

Вот есть у нас с тобой по 2 ляма. Смотрим авто класса С - цена скажем лям с бензиновым ДВС, но есть вариант электро - но по цене 2 ляма. Вопрос - кто и что выберет?

Я лично выберу за лям, поскольку лям мне на бензине не выкатать, что бы оправдать покупку.

Вот и получается - что элетромобили могут быть массовыми лишь в том случае, когда их цена будет фактически равной с бензинками, ну пусть процентов на 20 выше...

Далее инфраструктура - вот где мне заряжать сие чудо? Мне реально не где... так же заправки - если технологии зарядки были - 5 минут, это одно...

В общем утопический прожект... а так электрокары уже полвека на заводах трудятся - выгодно и удобно в цехах, экологично.

Ну так для него этот автомобиль просто как станок. Пришел, смену заколотил, отдал наладчику.. Его к внутренностям автомобиля никто и не подпустит. Кстати, он может и не ездит сам, только на гоночном треке.
Что сравнивать спецмашины и обычный гражданский автопром?

Ага, только бесплатно никто тебя обслуживать не будет. Да и вряд ли ты каждый день ездишь на СТО чтобы провести ЕТО.

Абсолютно не согласен. Мое мнение, есть нормальный водитель и есть ездюк. Объяснять разницу надо?

В СССР не было Питера. А насчет таксеров - так их и не допускали к самостоятельному ремонту. А для чего, когда есть квалифицированные мастера, а техника государственная. Но мы-то не про казенные машины говорим. Речь то шла про автолюбителей.


Не знаю. Мне он больше все нравился. Уж точно больше Range Rovera. Ездил как-то на рэндже в лес - думал позвоночник в трусы ссыпится..

Убыток это не совсем "долг". Может она свои деньги теряет, а не заёмные..такшта аккуратнее с терминами

В чём разница? Он от незнания хуже ездит - стати в повседневной жизни до травмы у него была одна из - Феррари.
И чем отличается Вася из 2-й квартиры, который художник - и для него гайка - это мат... Но при этом водит авто с закрытыми глазами, покруче Пети-автомеханика.

По этому супер кар, грузовик, Шестёрка или - суть данной темы не меняется... Для ремонта есть автосервис, деньги это вообще отдельная тема...

Я выше написал - финансовая часть на то, что если ни чего не понимаешь - не садись за руль, отношения не имеет... отдельная тема.
И каждый день кататься на СТО не надо, если конечно не купил полно дно - которое уже не восстановить - и те же плановые ТО по пробегу - вполне позволяют
содержать авто в приличном состояние. А заезд пару раз в год с пробегом в год 10-15 тык. км - вообще - больше и не надо.

А то, что машина встанет на дороге - так ни какие знания и умения - не всегда помогут...
У меня например на Вольво - раз и ДВС на ходу заглох... и что я сделаю на дороге? У меня что диагностическое оборудование в багажнике и всё остальное тоже есть? А всего лишь начал дурить датчик хола... и что я с ним в пути сделаю? Потом - бац и вообще мертвяк - транзистор в блоке управления вылетел.

На Форде - радиатор потёк - до этого не подавал ни каких признаков смерти - проблема в пробке расширительного бачка - многие её на стенде каждый день тестируют? Кстати в Газеле у меня так же на ходу расширительный бачок разорвало - из-за пробки.

На Опирусе - шкив коленвала провернуло, резиновый демпфер провернуло - и что толку от моих знаний? Он ни как себя не выдавал - от слова абсолютно и оттестировать его не реально - в этом году по пробегу его поменял - на вид вообще без проблем.

В общем всё от Лукавого и при том абсолютно...

Сейчас езжу, что то стучит спереди справа - ХЗ что... думаю стойка, ей уже пора - пробег 122 тык. км, левая умерла на 60 с плюсом тык. км - а эта пока родная... перед НГ - на дилере делали по подвески на этой стороне ни чего выявлено не было - а недели через две застучало. Вот всё нет времени доехать до сервиса...

И что там без подъёмника или лежание под авто поймёшь? Не у всех есть гаражи - а при минус 20 лежать на улице под авто - спорное занятие.

Объясни... разницу между водителем, ездюком и ремонтником...

Вот мне куда более важно, что бы рядом со смой ехал тот, кто управлять авто умеет, а не умеет его ремонтировать.
А ездюком может быть - любой... что со знаниями, что без - ещё зависит от отношения по жизни ко всему.

Ну можно конечно придраться к названию Ленинград - так лучше? хотя слово Питер пошло с 18-го века ;) Суть от терминологии изменится?
На сегодня какая разница? - Если СТО в каждой подворотне, в каждом районе - десятки и сотни разных СТО... чем отличается автовладелец от таксиста времён СССР? Или подожди - ты сейчас хочешь сказать, что раз таксист не понимал в технической части авто - его было нельзя сажать за руль?


Ну видимо странный Ренж попался... с его пневмой - вообще легковая машина по сути, уж точно с Геленами и Патролами не сравнить. И по трассе на землю положил и не надо памперсы менять на поворотах

про умение делать ТО, ремонтить свое авто самому, про знание технической части авто.
рассмотрю приземленный вариант, без высших материй. у меня на работе в большинстве мужской коллектив, почти у каждого есть авто. так вот больше половины из них доливает омывайку и для этого открывает капот, также они могут долить технические жидкости, замена масла, антифриза не в счет- это на СТО. Замена ламп, свечей- это проблема: какие выбрать свечи, какие выбрать лампы, как выкрутить, как вкрутить, с каким моментом затянуть. в итоге куплю свечи и поеду на СТО, пока неисломал ничего. так и ездят. и проезжают в год по 30-40тыс.км. они просто эксплуатируют авто, знают как эксплуатировать авто, для остального есть специально обученные люди.
точно так же и на производстве Он эксплуатирует оборудование, но если не работает прибор, регулятор и т.д. Он зовет специально обученного человека (в данном случае меня) и тот все ремонтирует и сдает ему: пробуй все работает.

+100%

Абсолютно реальная жизнь.

Было несколько лет тому назад - купил новые лампочки в фары, старые уже не светили толком... и тут одна начинает то включаться, то нет. На улице пипец - дождь, колотун, ночь... Самому меня лампочку в таких условиях - на любителя при том, ни разу в этой машине не менял - не всё так просто... Ехать так - тоже не камильфо - заехал на ближайшее СТО - благо их тьма в Питере - за 300 руб.. - заменили 2 лампочки - в тепле и в моём присутствии - 15 минут работы и я сухой и довольный продолжил свой путь.

Вот надо будет к осени опять менять, сейчас уже скоро белые ночи - заменю сам в гараже в спокойном режиме - если опять траблы не вылезут.

И так по очень многому... вроде с руками и головой - но вот каюсь. не ремонтирую свою машину... во не лежит душа и всё тут. Могу в погрузчик с головой нырнуть или в трактор по шебю в масле а к своей ни чего не стоит Ну могу салон помыть - поскольку не доверяю ни кому сие интимную процедуру , могу стёкла антидождём обработать, резиночки силиконом смазать - жидкости проверить, максимум колодки поменять.

Ну не бывает такого. Не зная законов физики, пусть даже на своем, прмитивном уровне рефлексов водить авто "с закрытыми глазами". По крайней мере дальше первого поворота.


Что, по любой болячке в сервис ездить? А работать когда, создавать материальные и культурные ценности. Да и работа в сервисе это отдельная песня. Несколько раз обращался в сервис, когда нужно было что-то сделать срочно. а времени не было. Итог все время один. И деньги отдал и все равно переделывать. Ну их. Вообще не вариант.

А как же ЕТО? Так можно уехать со спущенными колесами или без масла и тормозухи и до очережного заезда в сервис просто не дожить.. .



БРАВО! Вот поэтому я и езжу на Жигули, а не на Вольво!
Я вообще не использую технику, котору не могу сам починить.

Ну а что мешает залезть под машину? Классовая гордость? Мне если надо было и в -30 колесо менял.

Что значит знание законов физики? Я вот в формулах не силён, про силы рассказать вряд ли смогу - физику понимаю телом... Разумеется ты должен чувствовать автомобиль хотя бы каком то подсознательном уровне - но как всё это можно соотнести к пониманию его конструкции?

Зачем мне знать какой мотор под капотом, сколько сил, сколько цилиндров? На что это скажется на дороге? достаточно понимать на что он способен - нажав несколько раз на гашетку.

Зачем знать - привод сцепления трос или гидравлика - что несёт данное знание на дороге?

И так по всем узлам... Умение водить автомобиль и знать его ТТХ и более глубоко - вообще не равны. Я тебе приводил пример профессиональных водителей грузовиков, ты сказал о таксистах...


Опять таки... вопрос возможностей ЗП. Если человеку она позволяет не лежать под машиной - зачем ему это надо?
Простой пример - дилер у меня был через дорогу от работы, на территории сервис с хорошим механиком - перед работай бросал авто - или там или там - работал, вечером забирал - ехал домой... при том работая, зарабатывая - не отвлекаясь на авто.

И скажу честно, без лжи и... с 1997 года машины обслуживая на СТО, сам делаю крайне мало и очень редко - можно сказать, что ни чего не делаю. Проблем фактически не было. Ни чего не переделывал - ну бывают конечно косяки, так и сам не святой. Было года 3 тому назад - бах на ходу и АКПП в аварийный режим - еле доехал до территории... механик когда менял свечи - хреново одел разъём на дроссель...

Бывали ещё моменты - но всё устранялось без звука - из последнего, меняли шкив коленвала - еду на следующий день на замену бензонасоса - вдруг, бац и просадка по напряжению, аж магнитола выключается - раза 2 или 3 за 30 минут езды - приехал - говорю, мол давайте косячники смотрите, что не натянули... вечером авто отдают - мол всё было отлично - ну не признались редиски - но исправили.


Колёса если нет прокола - ходят почти сезон без проблем - но это, как бы примитив - даже ботаники умеют их качать, тормозуха то куда может деться? Если цилиндр потёк - то толку её доливать? Пропали тормоза - поверь - эвакуатор в помощь... поскольку даже долив - будет воздух, а что там вообще произошло - ХЗ. У меня на Форде оба регулятора давления отвалились одновременно - оба контура тормозов умерли разом... хорошо, что доехал до цеха - и регуляторы, как потом понял - держались на льду оттаяли и вообще отвалились



Масло тоже ни когда не доливаю - от замены до замены ходит. То есть по сути сегодняшние знания по максимум - проверить жидкости и то уже не самое главное.


А что браво - ну можно из-за того, что не знаешь ни чем не пользоваться... я вот и комп не перепаяю, и телек тоже, да большинство на коленках не починю - это, что должно значить - что уду со счётами ходить?



А при чём здесь классовая гордость? Мне она не мешает цилиндры гидравлики перебрать, сцепление заменить на МТЗ-82 - посмотри видео, как это делается - автомобиль раем покажется
Просто есть понятие целесообразности - накой я буду создавать себе трудности, что бы их преодолевать? Я что буду лёжа на поддомкраченной машине рычаги менять? Или ещё, что делать... что бы потом лечить застуженную спину, отмороженные руки или? Я же сказал - через каждый км - а то и чаще есть СТО - я если, что машину дотолкаю

Колесо - если припрёт и в минус 60 заменишь ;) - а так если его можно подкачать и доехать до сервиса - вот точно не нужны танцы с бубном.

Ездюк - это тот, кто только знает как на гашетку давить и постоянно убивает автомобиль. Ремонтник - ну это понятно. Тот кто зарабатывает деньги на ездюках. А водитель, тот кто знает как ездить, правильно эксплуатировать машину и умело применяет свои знания.

Но все изменится, если встанешь посреди загородной трассы глухой морозной ночью.

Не знаю. Мне не с чем сравнивать. Только на одном ездил, но ощущение было такое, что вместо амортизаторов ломы вварены были. Не тот, старый, угловатый, а новый, круглый...

Понятно, что есть те - кто ямы не ямы... газ в пол и пипец всему... не спорю - ездюки.
Но есть те - кто ездят аккуратно, все ТО по регламенту, моют 5 раз в месяц - но не понимают ни чего в авто... и почему же им нельзя за руль? И ПДД порой знают на 10 голов выше и соблюдают их.


Ну встану я на маг=шине посреди трассы - и что я с ней сделаю? Помпу поменяю? А где я её возьму?
И таких моментов - просто тьма... где расширительный бачок мне на трассе для Газели найти?

Эвакуатор в помощь...


Ну всё может быть, кто его знает. Просто сколько ездил - не заметил, что Ведроверы жёсткие - это БМВ Х6 - пипец...

Мне от работы до дома 16 км, плотность - ноль и повдоль. Но сегодня за пару часов чуть снежка выпало, а вчера днем на солнце подтаивало. В итоге - дорога-лед, сверху чуть снега. И что? Одно чудо на обгоне перед ЖД переездом снесло бетонную опору освещения, ну и пара ребят в лобовую вышли.
Самое смешное - машинки не старше 10 года, я так понимаю со всеми наворотами и прочим... И чего???
Понты миром рулят (((

Ребята, что вы спорите?!
Давно уже был введён в курс обучения на вождение - предмет "техническое устройство автомобиля". Примерно так. И все мы сдавали зачёт при обучении в ДОСААФ, комбинате, автошколе. Так? Так что же ты Шем, утверждаешь, что не нужно знать устройство каждому?
Я вот, считаю, что минимум на 3-ку, владелец, обязан знать свой автомобиль. Его особенности, возможности и грамотно водить! Вот с этим повальная БЕДА!
Идиотов куча на дорогах. Бесят. С правой полосы перед твоим носом - налево. Или остановиться посреди полосы на дорогом авто и считать это нормой, создавая помехи другим. Я считаю - деньги испортили этих людей и сильно понизили как общеобразовательный, так и культурный уровень. Что мы и наблюдаем на дорогах особенно. "Избранные", тию меть, бис им в ребро.

Да уж..... это не водители, а водятлы.... и даже не ездюки..... маркетинг х.ле ..... манагеры в автосалоне навешали людям лапши - абс, есп и прочая хрень + 20 подушек, и они воображают себя в непробиваемом танке...... типа, нахер думать как водить, машина все сама сделает..... как итог попадают в аварии. И плюсом наплевательское отношение к окружающим, особенно на дорогих тачках.

Вы знаете, окружающих,невиновных людей жалко,а эта мразота тупоголовая пускай перебьется,природний отбор в действии...

Ну и при чем тут знание устройства автомобиля и поворот с правой полосы налево?
Мое имхо-знание устройства вовсе не обязательно для соблюдения требований ПДД


Обычно первый же "непредвиденный" занос отрезвляет и спускает с небес на землю. И нужно быть полным дауном, чтоб пытаться повторить "успех"

Поверь, не только повторяют......

" Смотри как я могу "

Ну блин...сколько можно передергивать и перевирать?
По законам экономики как раз таки наоборот- сначала массовость, затем цена.



Есть такое дело, ага. Когда один едешь, это одно, а вот когда пассажир или пассажирка, то хочется впечатлить мастерством. Особенно пассажира. Девчушке можно простых нпонтов наколотить, а вот пассажира на мякине не проведешь))


Отдад наладчику и что сказал?- Наладь что-нибудь, чтоб быстрее ехала? ВЫ в своей беседе уж до абсурда дошли...ага..Шумахееер. дескать нихрена в машинах не соображает



Ну ведь покупают же Теслу! И много покупают. Кто все эти ненормальные? И почему их так много? Если за теже деньги можно два схожих авто купить с ДВС



Недавно в мире кипиш был-мол, айфон подтормаживает, не очень быстро работает. Общество потребителей каким то образом раскопало эту тему-дескать, производитель умышленно притормозил программу. Нас обманывают...долой ...деньга назад... Фольксваген в дизельгейт вляпался-тоже умыщленно приукрасил действительность.
И тут я читаю конспиралогические теореии про какие то умышленные диверсии, про которые все занют и все с курсе.
Пыльники (сальники? ) подпиливают или чо там-гвозем прокалывают?
Жесть. Это только у нас такую хню можно втирать в уши. На западе общество потребителей уже б в порошок стерло этих умышленных диверсанотов или они сами бы застрелилсь

Да я уверен, что знание авто по желанию... У меня сестра 2 года за рулём - знает куда заливать бензин и омывайку. Зачем ей ещё, что-то знать? Что от этих знаний у неё изменится в жизни? Как это отразиться на её поведение на дороге?

Касаемо с правого рядя налево и обратно - так наверно проблема не в знание работы ДВС и подвески - а в банальном не знание ПДД, или чрезмерной барзоте...

И да - деньги многих портят... особенно когда и грязи в князи...


Мне не надо ни чего передёргивать... нет законов экономики связанных с первоначальной зарядкой на продукцию.

Я вот сейчас открою завод, буду делать, что то типо Весты на коленках - и попрошу 6 лямов - будут покупать? Я дойду до серийного выпуска?

Есть рынок, есть рыночные цены - и можешь хоть, что ставить - если эксклюзив не имеющий цены и аналогов - сможешь срубить капусту по максимум - если ты начинаешь выпускать подобный уже производимому товару - даже если лучше - то у тебя болтанка по цене минимальная.


Да? И много Тесел покупается по сравнению с автомобилями в этом классе с ДВС?


Не совсем так - я уже писал - это называется ресурсная поломка - когда в одном месте пыльничек тоньше и т.д. - и сейчас в Германии, как раз берут всё это за жабры...


Понты ни чем не рулят - автоматика не всесильна, она лишь помогает людям с головой... а если думать, что автоматика она всё сделает - добро пожаловать в морг...

В Питере лёд на дорогах уже недели 3, если не больше... каждый день ДТП... ну что поделать, что за рулём необучаемые идиоты.

НЕ надо в сравнении! В абсолюте давай объясни-кто все эти многие тысячи покупателей? Все ненормальные?

А что нормальные? Ты этот сарай внутри видел? Что один только задний подлокотник стоит - шедевр
Шедевр
1. https://auto.ru/20E0K1/dad48e0YZa_/zNH6/odT.../cl6mXRb/Xtd_kI
2. https://auto.ru/20E0K1/dad48e0YZa_/zNH6/odT...B/076WfRJ/TpU_g

Надо быть большим оригиналом на всю голову, что бы такое купить и ещё за 6-13 лямов...

Ты ещё Мерена Гелика возьми - полное убожество... а сколько их продают? Понты мой друг, просто понты... такие голимые - местами дешёвые, местами дорогие... Надо же длину писюна другим показать - вот и катаются по городу Гелики, Теслы и прочее уфло...

Выше было видео о путешествие на электромобиле - пиндец полный - 170 км пробега без пробок - 2 часа зарядки... весь маршрут между зарядками, а ещё надо знать, как на Шелле к билборду подключиться клиника

Я катался из Питера в Вологду - почти 400 км - 4 часа в одну сторону, переговоры час-два, 4 часа в другую сторону с одной заправкой - и без танцев с бубном, без полного идиотизма. Представил себе поездку на электрокаре - сутки...

почему ненормальные.Просто богатые и очень богатые люди,которые хотят обладать эксклюзивным товаром.Как Слай говорит-понты,упрощенно говоря.



да,это жесть конечно,полная.

А где ты его возьмешь на трассе? С собой всегда возишь?

Не знаю. На X6 пока не ездил. Только X5 и то стареньком. Не помню уже, что там у него с подвеской.


Помпа просто так не ломается. Нужно не доводить до полного отказа. И бачек тоже можно временный из чего-нибудь сделать.

У меня может быть профессиональная деформация сознания, ибо одна из моих специальностей - зампотех танковой роты-батальона. С точки зрения боевого устава сухопутных войск экипаж танка готовится к 10 минутам боя. Далее - боевая задача танка считается выполненной. Однако я всегда самое серьезное внимание уделял обучению механиков-водителей материальной части. Хотя попадались и такие, что трансписсионое масло путали с моторным и наоборот. Глушили горячий движок и пытались ездить на непрогретом. А тут техника более тонкая, которую гораздо проще убить.


Согласен. Порой жалеешь, что ты не на танке..


Да лишь бы других не цепляли. У нас один водятел X5 на проспекте Ленина на скорости 120 вылетел на красный - долбанул Приору и отбросил ее на проходящую по переходу девушку. Итог - 2 трупа. Но деньги у утырка есть, сразу начались отмазывания - типа он болен. Дали 2 года условно. Потом народ начал возмущаться - начали дораследование. Появилась информация что он умер. Потом оказалось что жив и гоняет дальше в пьяном виде. И ведь ничего ему не дадут. Максимум - год поселения, а двух людей нет.

У нас один тоже купил. Лет 5-6 уже продает-никак продать не может. Так и гниет стоит во дворе.. Машинка не для Сибири оказалась..


Вот только Гелики не трогай. Гелик - пожалуй единственная нормальная иномарка. По крайней мере на которую я мог бы сменить свою шоху.

Будут...если аналоги типоВесты стоят 7лямов)
И сравнение Теслы, которая без аналогов...про которую нельзя сказать-типо электрокар братьев карамазовых с банальной Вестой некорректно



Всё зависит от ненавистных вам маркетологов...ага)



У него есть жирный минус-репутация. Эт все равно, что клеймо на лбу себе сделать-ВОР, ПОНТОРЕЗ....ну, самое безобидное-ФИЗРУК)

Вряд ли я бы себе Гелик взял...Постарался бы найти более неприметную машинку)

Ну тогда это всей продукции Мерседес и БМВ касается. Ты бы еще сказал что его фащисты делали.. Ну нравится мне, что я могу сделать. На УАЗик чем-то похож.
Насчет физрука. Есть у нас один бывший физрук - сейчас самый богатый человек в крае. Владеет продуктовой торговой сетью. Настолько крут что даже Магнит выжил из региона.
PS: на чем ездит не знаю, но работники лыжный кросс сдают чуть ли не раз в месяц! =)

Чувак или большой оригинал или понторез. Во всяком случае-при деньгах и вряд ли на последние купил. К его несчастью народ в Сибири оказался более прагматичным и на модную дорогую игрушку не повелся)


Вряд ли компания из солнечной Калифорнии , делающая ставку на энергию солнца и развитую сеть дорог и зарядных станций думала об условиях эксплуатации в суровой Сибири... Такшта правда ваша-не для Сибири оказалась

Что стоит эт понятно...насчет гниет-неизвестно


Не всей! Есть очень харизматичные модели...Их немного

Это точно. Дгугой купил Бэнтли. Бэнтли! в Барнауле!!! Куда на нем ездить-то? Со слов эго водителя, он постоянно молится, чтоб не пришлось на этом Б ехать, не расплатится, если что ..

Ну это я не знаю. Буду мимо проходить - посмотрю.. Сейчас там редко бываю, раньше работал в соседнем доме - часто мимо проходил..


Например?

w140


w124-500

Ну, не новые.. Но сделать можно..

Ну вот...чувак из видео весьма благожелательно оценил Теслу именно в условиях Сибири

Конечно он и фильм снимал и на новостных сайтах рекламировал и на всех барахолках объяву размещал - никак не мог избавиться. Сейчас посмотрел по сайтам - нет объявлений. Видимо продал.. Или забил..

Кино 2014 года. 4 года прошло. А не 5-6

И что, а продавал он ее с 2013 года.
Ссылка

1. Мы не в тайге, эвакуатор даже в лес приедет... - а где ты возьмёшь в лесу помпу? Радиатор? Патрубки? Тормозной цилиндр? Трамблёр? И т.д. - И это только по Жигулям... не буду говорить об электронике - поскольку это вообще до бесконечности. Даже больше - попал в яму - пробил 2 колес - и что ты делать будешь?

2. Просто так ломается - не подавая ни каких звуков и кашля... Еду на Газеле - загорается лампочка перегрева... останавливаюсь - кипит... ремни на месте. Остужаю - еду дальше - разгон, выключение ДВС - накат... долив воды, благо в кузове кубик на тонну с водой стоял - как раз воду в гараж вёз. В результате - забега вперёд прокладку всё таки пробило, вода в масло попала.

Но не суть - крыльчатка оторвана - вал пополам...

И касаемо танков и... мы не в армии, в багажнике я не вожу ЗЧ и вторую машину в разбор по этому вернувшись на землю бренную - все знания в авто в современном мире - не нужны... правда с оговоркой - есть регионы, есть глухие деревни, различные небольшие населённые пункты - где до сих пор с сервисами ни как - там ни чего не изменилось - водитель он же - механик...


А что мне его трогать? Обычное армейское ведро... ни когда он не станет комфортабельным гражданским автомобилем.

Если бы увлекался рыбалками и лесами - может быть и обратил бы на него внимания - ан сегодня бесплатно бы не взял.


Можно начать с 7-й минуты...


1. У Теслы есть аналоги - это называется автомобиль - а дальше идут классы авто - С, D, E, F - и т.д. Она по воздуху не летает, телепортироваться не умеет. Авто для оригиналов у кого просто есть лишние нахрен не нужные деньги - ни какой экономики в покупке нет. внутри голимый сарай. мог бы понять - если бы внутири был или Зимний Дворец или Космический корабль... А тут не то и не то - Логан и пару досок.

2. Всё зависит от того, что предлагается - новое неизведанное - да... маркетологи рулят. Если делать тоже самое - то маркетолог сможет конечно увеличить продажи - но революции не будет.

3. Ну не знаю... я к нему так не отношусь - например под бронь он почти вне конкуренции, понты конечно ни кто не отменял. Но лично для меня в машине важен комфорт - а не понты... Ездить на табуретки с осознанием понтов - ну ХЗ...

У меня арендатор Гелика купил - 4 месяца его делал под езде по лесам, колёса соответствующие, выкинул ковры, внутрь алюминий и т.д. - то есть сделал трактор... но для повседневно тогда катался на Инфинити Q56 - в этом плане понятно.

Ну да-Тесла не дворец и не корабль...кого эти мудивишь? А вот главная фишка-сумасшедший разгон и недостижимый ранее запас хода и сделали ее без аналогов. И это действительно новизна, которую должны раскрутить маркетологи

Удивлять не надо, надо за 10 лямов и больше - делать соответствующие вещи... а в данном исполнение ляма полтора - ей красная цена.

Запас хода у меня вообще неограниченный - раз в 400 км, надо потратить 3-4 минуты и продолжить путь.

Ни чего не раскрутят - в данном ценовом диапазоне - это нишевый продукт... и переход на электричество не реален - я уже писал про энергетические возможности - которых у большинства стран - нет! Даже РФ не потянет электропарк - имея кучу АЭС.

Нет ни какого будущего за электрокарами... Если смотрели выступления Путина - отпустим политику, так вот как раз про оружие - наши создали атомный двигатель по размеру меньше автомобильного - помещается в ракете. И только подобные технологии могут быть - технологиями будущего... Когда одна заправка - загрузка и 10 лет эксплуатации.

А розетки - это всё голимая туфта... вот даже я не очень понимаю - где мне подобное чудо заряжать - а ставить зарядку, как цель жизни - это клиника. Я даже на заправку специально не катаюсь, только по дороге...

ясно

А если в тайге? А если ты не в Москве или Питере а в России?

Наверняка уже давно стучала, а тебе было поровну.. Достучала и клинанула.

Очень просторное и удобное ведро. В отличии от пузотерок. Там просто ведро.

При выборе Гелека и Инфинити - однозначно бы выбрал Гелека. Был как-то у тестя Финик. Только правда не 56, а 35 - мне к нему даже подойти было стремно. Какой-то беременный бегемот..



А куда у нас разгоняться? 120 едет и ладно.. А насчет запаса хода - так у бензовоза всяко больше будет!

Какие розетки, о чем вы! После проведенной в стране деиндустриализации стали массово уничтожать электростанции. Например, у нас в городе было 3 ТЭЦ. Одну уже вывели из эксплуатации, вторую готовят.. Откуда искричество брать будете?

О чем ты говоришь!
Он нас уже 20 лет к Коммунизму ведет, а кто-нибудь его видел? Он еще больше будет обещать, но ни одного обещания так никогда и не выполнил!

А если в багажнике герыч, или впереди мины... в общем фантазия не имеет границ. Только эвакуаторы сегодня даже для глубинки не чудо-чудное...
И я тебе перечислил - то, что ты имея семипядье во лбу сам не починишь на тарассе.

У меня у одних арендаторов на Ямале объект - года 3 тому назад на поллярда всякой техники и прочего туда отправили - при том не ту которая у них была - а всю с нуля... Я удивился - говорю на кой? Ответ простой - если там, что то сломается - она там и останется на веки вечные... в общем металлолом.

Если бы, что то стучало, свистело или издавало ещё какие то паразитные звуки - было бы заменено сразу... у меня немного иной подход к технике. Если я знаю, что там стучит и оно не критично - то могу позволить себе некую роскошь если нет времени на ремонт - но, что связано с подкопотным пространством, КПП, тормозами - то делается сразу.

Ровно так же, как расширительный бачок - не докладывал, что ему пипец

Простор смотря с чем сравнивать... седанчеки есть попросторней, в остальном - если бы не цена - вопросов бы не было. УАЗик который помощней и понадёжней.


Всё относительно... если надо лазить по грязюкам - Финик вообще не тут - а если нужен комфорт - то Гелик рядом не стоял. Касаемо дизайна - да, есть у них своя тема - галош одно слово


Динамика кому то надо, кому то и правда пофиг... а вот у бензовоза запаса хода намного меньше, любой бензинки