Для тех кто помнит,что я обещал замерить компрессию двигателя 21126(приора)!
Говорю сразу,это спонтанное видео,нормальной камеры не было,так что извиняйте что качество просто отватное,но для тех кто хочет увидеть тот увидит.
Вывернул всего одну свечу первого горшка,газ в пол,сцепа выжата,компрессометр заканчивается на 16очках,для точного замера нужно выкручивать все свечи и компрессометр от дизеля.
Еще раз,сори за качество,если интересно потом сниму все правильно(совет:смотрите на меленьком экранчике))):

неплохо но так не проверяют!на заведенном двинле компресия будет больше! все вікрути и в кадую вкрути манометр,и там посмотришь,а єто ты сам обманываешь себя и других!

Олег,я в курсе что на заведенном будет больше и что дальше,мне теперь на заведенном мерить?Не смеши!Я показал лишь что даже с одной выкрученой свечой показывает 17 очков,если все выкрутить в теории будет больше.И где же я тебя обманул?

нет Игорек, меньше! и ты меня не где не обманывал!

А если больше будет?))Давай забьемся!)

зачем забиваться ? возьми да проверь. заодно переснимешь на норм качество. делов на 5 минут.

нем забиваться я не буду,тут и так каждый божий день убивают!

Просто он так уверен,будто каждый день им мериет компрессию)Сделаю.

раз у три дня!

Про приору говорю.

раз в год

Собсно два вопроса. Первый-угадать тачку. Второй-дать объяснение, почему она такая расхваленная

Итак, по геометрическим размерам данная тачка в своем классе (из 17-ти конкурентов) занимает 7-14-14 места (ДxШxБ). Понятно, да? Но вот по вместимости всякой поклажи и удобству для пассажиров везде читаю только похвальные отзывы....В т.ч. и в сравнении с конкурентами. Если про конкурентов в лучшем случае молчок, (а иногда и лягнут по части вместимости и комфорта) , то эту тачку непременно похвалят...всегда. Вот что за хрень и как это объяснить? Это действительно гениальная компоновка такая или же просто "перехвалили" ? Если первое, то почему конкуренты не шевелятся? Почему у себя так не сделают, чтоб и их непременно хвалили? Х.з....не понимаю ((

Готово:

Подвела батарея в фоте,неуспел 4-ый замерить,но поверьте там тоже самое,ни больше ни меньше.
И еще мне кажется я не докручивал стартером,не видел когда стрелка останавливалась)

Так в итоге ,что это?У меня даже мыслей нет что это за марка может быть)).

Напомните ,шкала компресометра в каких делениях Кг/см?

Угадывайте. Это автомобиль класса D

кгс/см.кв.

Ну не знаю,мондео,камри,хз сложно так выстрельнуть))

"почти лимузинный простор на задних сиденьях"- это почти цитата практически любого отзыва об этом авто.

Слово лимузин ассоциируется с ауди А8 лонг,это не Е класс?.Ну не знаю я,а больше никто не хочет отгадывать,я могу конечно все что знаю перечислять на абум))Или марка не очень популярна и отгадать будет сложно?)

Вопщем-это Шкода Суперб. Вот почему у нее "лимузинный простор" при весьма скромных размерах?

Балин..Хотел сказать шкода,угадал бы на половину))
Это чудеса инженерной мысли,правильная эргономика.Вот пример калина(гранта),вроде с виду маленькая,а внутри места больше чем в остальных ПП тазах.

Я вообще не понял если честно, что Вы написали Господин поручик, пока читал, мой мосг сломало окончательно.

Гранта? Ну не всем нравится такой дизайн



Наша старая классика и то симпатичнее выглядит.

З.Ы двери точь-в-точь как на 2110, двигатель тоже оттуда же и коробка и всё остальное, зачем изобретать новое,
если есть всё хорошо проверенное 30 летней давности, и можно продавать по цене бюджетных иномарок?)

Игорь что имеется ввиду под фразой "Е-класс"? С чего вдруг Ауди А8 стала Е-классом?

Игорь-трудно с тобой не согласиться)). Но вот хочу понять- за счет чего инженерам и эргономистам удалось сделать "лимузинный простор"? Ведь весь полет мысли должен упереться в размер колесной базы.. Именно он (этот размер) определяет простор в салоне.
А у Суперба, напомню, колесная база не самая большая в классе D . Из 17-ти конкурентов Суперб на 14 месте по размеру базы...По длине-на седьмом, и по ширине на 14-м. Откуда ж простор взялся? Может задний диван сместили чуточку назад? Но тогда уменьшается размер багажника. Но и по объему багажника Суперб чемпион в классе!! Да и в таком случае задний диван получился бы с боковыми валиками, как москвич 412. Но нет таких валиков-нормальный плоский диван. А может передние кресла сдвинули вперед? в моторный отсек? Но в этом случае были бы жалобы на недостоток места для ног водителя и переднего пассажира. Но не жалуются же!! Чего же можно придумать такого гениального? И почему никто, кроме шкоды до этого никак не додумается? Загадка

в салоне действительно просторно,катался лично..у двоих суперб знакомых имеется..понравилась не то слово,у меня на аве даже стояла когда то)

Я спросил это е класс или все еще д,ведь база длинне стала по сравнению с обычной а8.

Да,скорей всего это как то с передними сидениями связано,всмысле что водятла как то ближе к мотору посадили.Нам остается только догадываться)

Придумали же - не совсем стандартный дверной проём сзади. Увеличенный. В такой хоть холодильник затаскивай. К тому же - практически отсуствует валики-пуфики плече-локтевые. С диваном, Поручик, верно подметил.
И всё это вцелом, и даёт - визуальный и физический простор.

Двери широкие, это да....но на простор в салоне они никак не влияют. Все-таки думаю, что они задний диван в багажник задвинули...больше неоткуда простору взяться.
ТУТ статейка есть с размерами и фотами...Нихрена не понятно всё равно

Вот визуально в профиль очень заметно, что крыша у суперба как бы растянутая, простирается почти до центра задней оси, а потом резкий спад вниз.


Кстати-на предыдущей Октавии этот эффект (нависание задней стойки за задней осью ) делает кузов чуточку непропорциональным...- так и хочется заднюю ось немного назад сместить.
В некоторых ракурсах Октавия похожа на собачку, присевшую покекать)
Сильно заваленная линия двери...так и хочется колесо немного назад сдвинуть

Крыша ага, тоже верно. Ведь фишка суепрба - возить толстого дядьку сзади. Или двух. Так, чтобы сидл вполный рост, не ударяясь головой об потолок. И выйти просто было, или в пьяном угаре вывалиться из дверного проёма. Тоесть ты не водитель машины, а её хозяин, у которого есть свой водитель.
И ещё одна фишечка - twin door. Прикольно, но не очень практично с точки зрения электрики. На любом супербе всегда переламывались и будут переламываться провода на направляющей крышки багажника. Владелец за время владения суперба как минимум разочек-другой будет вынужден ремонтировать проводку.
А если не пользоваться крышкой багажника, а открывать дверь полностью (как на лифтбеке, крышка полностью) - то таких проблем почти не будет.

С т.з. жесткости кузова-тоже не гуд)

Так то да . А так, смотришь на эту баржу, даже не подумаешь).

Друг работал на октавии 12 года выпуска. Спереди сел - все удобно, хорошо, но материалы отделки салона очень убогие. Потом ездили на ней втроем, сел сзади, места перед коленями немало. Но есть одно но, буквально через полчаса после езды начал чувсвовать дискомфорт в ногах, которого даже в нексии сзади нет. Допер из-за чего, оказалась очень короткая подушка заднего дивана.
Так что место местом, а сзади в октавии на дальняк я хрен поеду) Так же в ней полная беда с шумоизоляцией, но в супербе думаю с этим в разы лучше, все таки машина классом выше.

Для комфортной езды сзади подойдет Toyota Camry любого года выпуска))

для комфортной езды вам пригодитьсяhttp://yandex.ua/images/search?source=wiz&...image&pin=1

Копи...

Выброси ету мысль с головы

.
Вот вобщем-то ты делаешь правильный вывод на основании поездки. Ты не один так думаешь. Достаточно просто на дальняк съездить на жиге, выйти из-за руля согнувшись буквой зю с болью в спине и понять насколько морально и физически устал в дороге. Потом понимаешь, зачем оно мне нужно? Потом принимаешь решение что нужно всё-таки более безопасное, современное, манёвренное и комфортное в управлении авто. Всё-таки поездкой нужно наслаждатся, как и машиной.


Зачем? Если это желание или необходимость? Нужно ставить цель к лучшему и постепенно идти к ней.

К лучшему ли? Или просто выброс денег на ветер???

Вы так считаете. Другие по-другому. К примеру выше - на своих объективных ощущениях и соответственно выводе из всего этого. Пока что-то не довелось слышать ни от кого, ну что-то вроде "Блин, как же я мог променять жигу на этот инотаз, жига в сто раз лучше." Что-то я вообще не верю, что поменявший на лучшее сидит сейчас и горько желеет об этом.

Тут стоит определиться, что считать лучшим. По отношению цена-качества однако наша классика вне конкуренции!

У нас вы такое не услышите,и не из за того что все фанаты классики,просто нет альтернатитивы.Все новые авто в кредит,а кто не хочет кредит тот вжизнь не накопит(говорю о рабочем классе) так как цены завышены,и потом же расходы на бенз,ТО,дорогие запчасти,вопрос нах оно нужно?

Естественно. Это неразумно просто. Зачем всё это навешивать на ТАЗ если он как был ТАЗом так и останется? Вопрос здравого смысла. Конечно можно и на гладильной доске ездить, туда присобачить сидушки от ламбо, кондиционер, колёса 20-го радиуса. Толк от этого и выгода?

Кто принуждает к покупке нового иноведра в кредит?? Никто. Это Ваш выбор. Нет денег на кредит? Проще перестать вваливать в никуда деньги, чуть поднакопить и взять иноведро с пробегом, где удобные сидушки, есть кондиционер, ГУР, ЭСП, безопаность более-менее и прочие причиндалы.

Как все у вас просто.Я вот задам вам вопрос:почему в России так распространен свап 16V?,любой школьник может взять на разборке и вкорячить в свой жигуль?

И начать вваливать кучу денег в запчасти? Ведро оно так и останется ведром, хоть ино, хоть наше.

Неа. Ненадо делать таких выводов на основании владения жигой. На жиге уже привычка - купил некачественное, потом ещё раз, потом ещё и ещё раз, пока нормальное не попадёшь. Отсюдова и такое представление скалдывается о иноведёрке, что "а, мол, все машины одинаковы. что на жиге я меняю ЗЧ что здесь буду."

Насчёт свапа - не осбо интересен этим вопросом, но выскажу - мало ль кому хочется иметь не телегу с карбом, а чуть поболее, денег хватает на 16V. А что - теперь ты крут, машина "прёт"и со светофора с полными штанами можно понагибать дргуих. Вот и всё. На этом всё и заканчивается и ничего не меняется в машине в корне. Это конечно несомненно лучше, чем бухать и просаживать деньги в игровых автоматах.

Да . бухать и просаживать безспорно хуже..

Вы совсем меня не поняли,я о том что у вас можно взять на расборке инж,двиг 21213или 2112.Унас же не найти и блока 03-06,а если и есть ,то ето говно стоит космичиские деньги.Тоже самое с ино,нормальная машина стоит не меньше 10-15 тыс $,все остальное рухлядь которую ни кто не ремонтирует а бабки срубить хотят.

Ну как не надо, так оно и есть . У меня тесть за 5 лет 7-8 машин поменял и постоянно налетал на крупную сумму. То подвеску на 100 тыс растрясет, то движок помер, то еще чего. Так что разница только в цене запчастей. Остается только покупать новую в автоцентре и продавать по окончании гарантии, но опять же на одних сервисных обслуживаниях разоришься.
PS: Зато часто с теплом вспоминает, как он на своей 2106 полстраны исколесил в молодости.
PPS: Однако наоффтопили тут, пора во флуд перебираться.

Только по куму я б не судил так однозначно. Интересно, каких это 7-8 машин и каких годов? Если ино 30 лет в обед, то конечно же очевидно, будет сыпаться похлеще ТАЗов, на форуме уже был яркий пример. Таких и 20 машин можно сменить и "разочароватся" сильно.